ここ数年、ネット上で話題にのぼる“覆面バイク”トカゲ。

黒や紺など地味なカラーリングかつ、警察の表記のない非公然“警察バイク”であり、刑事部捜査一課SITの機動捜査チームである。

このようなバイクを使った刑事事件の捜査、歴史的に見れば決して新しい存在ではない。

例えば、80年代から一部の県警で始まった刑事部の「黒バイ」だ。

黒バイの原点は刑事部？ 80年〜90年代にかけて福岡・三重・富山の各県警で先行導入された事実が明らかに

現在「黒バイ」は暴走族対策のアイコンとして理解されています。しかし意外なことに、その成立過程と運用思想はむしろ交通取締りではなく、街頭犯罪など刑事事件の捜査領域に根を持っています。ここでは、3つの県警での黒バイ運用史をご紹介いたします。黒バ...

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2025.03.16

そして、1999年、今度は刑事部ではなく交通部の中で“覆面バイク”をやろうとした警察本部があった。

―愛知県警本部第一交通機動隊が立ち上げた私服のバイク部隊「はやぶさ部隊（ファルコン）」である。

名前の通り、すばやく獲物に近づく“隼”にちなみ、交通違反者やひったくり犯を見つけたら、後ろから静かに近づいて捕まえることをコンセプトにしていたという。

当時の新聞報道を引用し、振り返ろう。

制服を脱いだ白バイ隊員─交通機動隊の私服バイク部隊は何を警戒している？

「えっ、警察官なの？てっきり普通の人かと…」

そんな驚きの声が、交差点の片隅で聞こえてきそうだ。見た目は地味なバイク、乗っているのは私服姿のライダー。

けれどその正体は、立派な“お巡りさん”だったりする。

多発する50ccバイクの交通事故とひったくり事件の防止を目的に、愛知県警は第一交通機動隊（愛知県名古屋市北区）に、私服のオートバイ隊を全国で初めて発足させた。普段は「ナナハン」の白バイに乗るお巡りさんが制服を脱いで、小回りの利く250ccのオフロード・オートバイ8台に乗り換える。

獲物に気づかれずに後ろから近づき、素早く捕らえる習性にちなんで「はやぶさ部隊（通称、ファルコン）」と名付けられ、8月10日に出陣式も行われた。

20年ぶりに年間の交通死者を300人台に減らす目標をたてた愛知県警。愛知県内の死者は8月5日現在218人で、98年の同時期より41人少ない。しかし、車種別でみるとオートバイの死者だけが前年を19人も上回り、33人を数える。

違反で目立つのは、未成年がヘルメットをかぶらず2人乗りをするケースや、無免許運転。

これらは白バイを見ただけで条件反射的に逃げ、言号や一時停止規制を無視して路地をスピードで走り抜けようとするため、取締まり自体が難しいとされてきた。深追いすると死亡事故になりかねないからだ。

そのため、はやぶさ部隊は違反者を見つけても、すぐには制止を求めない。黙って尾行して行き、オートバイがどこかに立ち寄って運転手が降りたところで、取締まる。

また、愛知県内では、ひったくり事件が増え続けている。99年は7月末までに約1,500件発生し、過去最悪だった’98年同時期を2割上回っている。

そのうちオートバイやスクーターが使われたケースは約6割。2人乗りした後ろの人が、自転車や歩行者からバッグなどをひったくるのが、典型的なパターンダ。

愛知県警では「怪しいオートバイを尾行して行くうちに、ひったくりを現行犯逮捕できるかもしれない」と考えている。

交通機動隊が私服で取締まることは、これまで考えられなかった。制服を見せることで運転者に注意を促す効果があったからだ。しかし、刑事だろうが、交通だろうが、警察官であることに変わりはない。交通警察官が交通取り締まりだけをやっていてればいい時代は終わった」と、ある幹部は話す。

はやぶさ部隊のオフロード・オートバイは、台風などの災害出動用に配備された8台を使用する。なお、赤灯もサイレンもないため、白バイのような緊急自動車の扱いは受けていない。

（引用元　1999年8月7日／朝日新聞）

刑事の黒バイと交機の覆面バイク、両者に共通するのは、制服と外観に頼らない対処と、4輪にはない機動性だ。

現場の交通違反者や犯罪者は、視認した瞬間に逃走を図る。

例えば、白バイの存在に気づいた瞬間に逃げようとする違反者に対し、「あえて見せない」ことで対応する戦術といえる。

黒バイやトカゲと似てる？違う？

現在では愛知県警察に同名の部隊は存在しないことから、すでに運用は終えたとみられるが、愛知県警のファルコンは、当時としては画期的な存在だった。

交通事故を減らすために発足したこの部隊の特徴は、白バイのようで白バイでなく、刑事のようで刑事でないところ。

記事でも幹部警察官のコメントとして「刑事だろうが、交通だろうが、警察官であることに変わりはない」とある通り、交通部が刑事部に敢えて首を突っ込むスタイルが興味深い。

しかし、記事にある通り、ファルコンのバイクには覆面パトカーのように赤色灯もサイレンもなし。つまり、緊急走行ができない。

そのかわり、静かに尾行し、違反者がバイクを降りたその瞬間を狙って取締りに入る。

「制服を見せれば逃げる」なら、「制服を着ないことで油断させる」―そんな割り切りから生まれた部隊といえる。

最近話題のSITの「トカゲ」も、見た目の“地味さ”は似ている。これみよがしな白バイとは違い、黒やグレー、ネイビー系の車体で、警察官は私服である。

バイクにはサイレンも赤色灯もないから緊急走行で停止を求めるという覆面パトカーのような運用はできない。

一方のはやぶさ部隊も「潜伏・尾行型」だ。違反者や不審者に気づかれないように後をつけ、相手が停車して降車したタイミングで声をかけ、取り締まる。

交通部の交機でありながら、ある意味では刑事の張り込みに近い。

つまり、はやぶさ部隊は“ずっと気づかれない”ことを目的とした存在。似ているようで、運用思想は少し異なっていたようだ。

世の中には、「やっていいこと」と「笑って済ませてはいけないこと」がある。
でもその境界って、意外とユルい場合もあるようで。

なんと、ニセの白バイに乗った男が、本物の白バイに敬礼されて、慌てて逃走するというコントのような一幕があったのです。

当時の「サンケイスポーツ」の報道記事を振り返りましょう。

白バイが白バイを追跡捕獲──。警視庁八王子署は31日、白バイ隊員そっくりのオートバイと制服で高速道路などを走っていた東京・小平市の飲食店経営の男（34）を軽犯罪法違反容疑で書類送検した。調べによると、男は14日午後、中央自動車道八王子インター付近で、パトロール中の本物の交通機動隊に見つかった。

警視庁高速隊と同じ1500CCのオートバイを白く塗り替え、白バイ警官の着る乗車、高速隊のマーク入りの白ヘルメットをかぶり、巡査長の階級章も手作りしていた。

オートバイの改造は巧妙で、交通機動隊員が、ようやく偽物とわかるほどだったという。

しかし、本物の白バイ隊員が“同僚”に「ご苦労様」と敬礼したところ、あわてて逃げたため、ニセ警官とわかった。

引用元　1996年2月1日付　サンケイスポーツ

とのことです。

当時34歳の男。職業は飲食店経営。ところが彼のもうひとつの顔は、白バイ隊員モドキであった。
趣味が高じたのか、それとも自己顕示欲の暴走か──
彼は警視庁高速隊と同型のバイク「ホンダ・ゴールドウイング」を白く塗装し、なんと交通機動隊の制服も自作。巡査長の階級章までハンドメイドという職人芸。
……まさかの手作り階級章。器用だね！

しかも彼は、あろうことか本物の白バイ隊員に「ご苦労様」と敬礼されるという奇跡の一瞬を迎える。
しかしこの「公式な挨拶」に動揺したのか、急にバイクで逃走し、逆に怪しまれる結果に。

え、逃げるの？
そこは堂々と「どうも！」って返して、そのままやり過ごすんじゃないの？
そうツッコミたくなるほど、惜しい。詰めが甘い。

ちなみに罪状は軽犯罪法違反（第1条第15号の標章等無資格使用）。

軽犯罪法1条15号は、官公職、位階勲等、学位などの法令で定められた称号や、外国におけるこれらに準ずるものを詐称する行為、または資格がないのに、法令で定められた制服や勲章、記章などの標章やこれらに似せて作られたものを使用する行為を処罰する規定です。

単に制服や記章を着用するだけでなく、それによって他人に誤解を与え、何らかの利益を得ようとしたり、義務を免れようとしたりする行為が処罰対象となります。

つまり、資格がないのに公務員や特定の職業の制服や記章などを身につけて、あたかもその資格があるかのように装う行為が該当します。

今回のモドキ乗りの犯した罪、それは偽造制服で他人に誤解を与えた罪です。本物の白バイ隊員に誤解を与え、敬礼させた…ということなんでしょうか？（笑）

しかし軽犯罪法、名前のとおり処分も軽めで、罰金か警告レベルで済んでしまうことも多いのです。

• 軽犯罪法は比較的軽微な犯罪を対象としており、逮捕されるケースは少ないですが、状況によっては逮捕される可能性もあります。

実際、今回の場合は書類送検です。偽装がここまで本格的だったのに、法律的には意外とサラリと片づけられてしまった。

とはいえ、やってることはなかなか本気だった。
だって、あの頃の白バイはナナハンが主流。

そこへ、1500のホンダのゴールドウィングなんて持ってきて、「白く塗って」「マークもつけて」「ヘルメットにまで細工して」って、もうどこまでやるんだというレベル。

なお、かけた金額は合計で400万円。しかし、凄すぎますね。

一体、お帰りの際は隠し場所にどうやってバイク持ってったんでしょうね。自宅にそのまま帰宅ってわけにはいかないのでは……。

本人としては、ちょっとカッコつけたかっただけかもしれない。
でもそれがまさか、「ご苦労様で人生最大のミス」になるとは思っていなかっただろう。

なお、この事件を取り上げたのが『』です。さらに詳しく今回の記事を解説しており必見です。それによれば。男は「本来右に取り付けるはずの巡査長の階級章を左につけていた」ことや、バイクのケースに表記された文字が警視庁ではなくPOLICEだったこと、赤色灯類は未配線だったそうです。

個人的には、この事件、「やりすぎた男」と「本物に敬礼された瞬間に慌ててバレる」という、シュールな悲喜劇に思う。
なんなら、そのまま一緒に取り締まりしてたかもしれない。

もちろん、これは笑い話で済ませてはいけないことである。
偽装による市民の誤認や、威圧的なふるまいをすれば、それは実質的な「なりすまし詐欺」にもなるし、場合によってはもっと重い罪にも発展しうる。

いくら憧れても、モドキは本物にはなれない…って、この前の福岡のとんでもないモドキ乗りの事件で言及しましたっけ。

というわけで今回は、90年代の“ちょっと残念な男”の事件を軽く振り返ってみました。
この世には「バレなきゃいい」では済まない世界がある。
そして、本物は、案外ちゃんと見ているのだ。

次は「偽交番」とか出てこないといいけれど──（インドにはあったそうです）。