やはり、その特徴は軽自動車からコンパクトカー、ミニバンまで採用されている捜査用覆面パトカーと違い、交通取り締まり用覆面パトカーでは速度違反車両に対抗する目的から、警察庁が「交通取締用四輪車」の入札条件を2.5L以上の高排気量車両と定めているところだ。そして車種は4ドア型セダンが基本となる。

しかし、世の中ではクルマの流行りがセダンからミニバン、ハッチバックになり、セダンはとうに廃っている。アメリカのメーカーの場合だが、2018年にフォードがＳＵＶなどに集中したため、セダンの販売をやめてしまった。

ただ、セダンタイプの覆面パトカーでの取り締まりを今なお続ける警察でも、一部ではステーションワゴンの覆面パトカー県費購入で導入されており、特色ある車種が配備されている。

それでは交通取締り用覆面パトカーの代表的な車種、搭載装備、取り締り方法を順を追って解説していきたい。

2025年現在の交通取り締まり用覆面パトカー配備の主流は210および220系クラウン・アスリート

2017年ごろ、交通覆面の車種は多くの都道府県警察で200系クラウンが優勢だったが、白黒交通用パトカーにも3.5Lエンジンを搭載した210系アスリート・ベースが採用されたことから、ついに交通取り締まり用覆面にも同ベースが採用された。

警視庁では800万円超えのマークXプラスMスーパーチャージャーも配備。高級車路線はなお継続。

また一方、トヨタ・マークXが全国で増えている中、警視庁が都費購入した『ご当地パトカー』とも言えるマークX ＋M SUPER CHARGERは360馬力を誇る高性能怪物覆面パトカーだ。納入価格は1台あたり838万円。

パトカーの県費購入と国費購入とは？

街を走る所轄署や本部執行隊の白黒パトカー。一見どれも同じ『税金で購入されたパトカー』に思いがちです。しかし、実はパトカーには大まかに分けて、国（警察庁）が一括購入して各都道府県警に配分する"国費"、それに各都道府県が独自の予算を使ってそれぞ...

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2025.09.27

秘匿性とその車両価格は捜査覆面のキザシのように伝説に名を残すか。

スズキ・キザシが覆面パトカーに選ばれた理由

2013年、全国の警察本部に約900台が一斉に配備されたスズキのセダン『キザシ』。従来の覆面パトカー観を大きく覆す稀な事例として、捜査機関関係者のみならず、自動車マニアや一般の間でも衝撃が広がりました。「覆面パトカー」の歴史の中で、この『キ...

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2025.09.18

一方、高知県警交通部交通指導課に所属するスバルWRX S4も話題だ。WRX S4は主に暴走族対策車として運用されており、県内での初日の出暴走の取り締まりなどでは『WRX S4族対車』と暴走族の緊迫のカーチェイスが目撃されているという。

警視庁のガチャピンハイエースは『覆面パトカー』か？

ガチャピンカラーのハイエース！フロントグリルに警光灯が付いてます。 pic.twitter.com/mF9nRzTNzE

— ぷりん岳™️ (@Mt_Pudding) 2016年5月29日

一方、警視庁交通総務課では交通安全をイメージしたグリーンの特別色をした『安全教育兼交通広報車』を交通取り締まり用覆面パトカーとして運用し、もっぱら携帯使用やシーベル未着などを対象とした交通取締りに従事させている例もある。

この安全教育兼交通広報車はトヨタ・ハイエース・スーパーロングに特装を施した車両で、本来は交通安全イベントなどで交通安全教育を行うための資機材を搭載した警察車両だ。

そのため、正式な交通取締用覆面パトカーではないが、警視庁では緊急車両として、交通部による交通取り締まり運用をはじめから想定していたのか、グリル内に前面秘匿式赤色灯を備えるほか、着脱式の赤色灯を車両の前後に常時露出させて装着しており、交通覆面としては珍しく反転式赤色灯ではない。

なお、車内には簡易机もあるほか、窓はカーテンで目張りされ、違反者のプライバシー確保もばっちりだ。

一般道の指導取り締まりを専門とする執行隊『交通機動隊』と『高速道路交通警察隊』

交通機動隊、通称”交機（コーキ）”は全国の警察本部に編成されている交通取り締まり専従の執行隊。取り締まりを行う狩り場は高速道路以外の一般道のみで、高速道路交通警察隊とはテリトリーで競合せず、棲み分けができている。ただ、交機のパトカーも移動のために高速道路を使うことがある。ただ、近年では北海道札幌市近郊の高速道路において、交通機動隊が高速隊と並行して取締りを行っている例も見られる。

隊員は両足のサイドに白ラインの入ったライダースジャケット型のスカイブルーの制服を着用し、ヘルメットを着用。一方、ショカツの交通課の警察官は、いわゆる通常の警察官の制服に白のベルトを着用するが、交通機動隊でもパトカーに乗車する隊員は通常の制服で取り締まりを行う場合もある。2015年3月18日にTBSで放映された『水トク！ 激撮！ 密着警察24時！』によれば、北海道警察本部交通機動隊では夜間取り締まり時、覆面パトカーの乗務員は白いヘルメットの上に黒いカバーをかけて覆い、目立たなくさせる工夫も見られた。

警視庁交通機動隊ではパトカーを使わず、隊員が本線の脇にレーダー測定器を設置し、車両の速度を測定し取り締まりを行う場合もある。この方式はもっぱら所轄警察署が多く行っており、交機が行うのは珍しい。

[box class=”blue_box” title=”余談……交通警察官は強盗などの刑事事件に対応するか？”]

交通取締りは当然、交通部のもっぱらの通常業務だが、それだけに従事しているわけではない。ときに刑事事件のシーンにおいては、地域警察や刑事警察同様、交通警察も警察官としての法執行を行う。目の前でコンビニ強盗が発生して犯人が逃走しているのに、交通警察官だから「ウチら管轄違うもん」と言って無線で報告するだけということは、まずありえない。ときには、青いツナギの人たちが800万円以上するというマークX+モデリスタ覆面で追っかけて警棒でフルボッコリして逮捕しちゃう可能性だって捨てきれない。

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一方、高速道路の取締りに従事するのは『高速道路交通警察隊(高速隊)』だ。高速隊員の制服も交機隊員と同じく、鮮烈なブルーカラーの制服を着用し、白いベルト、白いヘルメット、白の乗車手袋を身に着け、白黒パトカーおよび覆面パトカーや白バイを駆り、高速道路をパトロールする。隊員は通常、ヘルメットを被ってパトカーに乗務するが、宮城県警察などでは覆面パトカーの場合、秘匿性を高めるため、アポロキャップを被ることもある。

高速隊の分駐所は各高速道路のインターチェンジにある道路事業者の事務所に併設する形で設置されている。とくに首都高速道路湾岸線は普段から暴走車両が多く、厳しい取り締まりが行われているが、都内に住む上昇志向のある財力の裕福な層は高級外車やスポーツカーなどをチューンナップ・メカドックしてよろしくやっており、ときに時速２３０キロを超える違反など、常軌を逸した交通事件が起きる。とはいえ、高速隊の高性能パトカー”高速II型”でも、リミッターはかかっており、二次被害防止の観点からも時速180キロ以上で逃げる車を追尾することはマレ。ドラレコやオービスなどを利用して採証し、ナンバーと運転者を特定し、後日の捜査で摘発されるのが流れだ。

高速隊では高速II型(こうそくにがた)と呼ばれる高性能パトカーを配備しており、これらの車両を用いて機動的に交通取り締まりを行う。警視庁高速隊ではマークXモデリスタの覆面が配備中だ。高速隊の狩り場は高速道路のみで、比較的高排気量の高級スポーツカーをふんだんに配備する。古くは、マツダのRX-7やホンダのNSX、日産のフェアレディZ、スカイラインGTR、三菱のGTOなどなど、かなりの高級スポーツカーがごろごろ。高速隊の車両はその過酷な任務からエンジン、シャシー、ボディがすぐにユルユル、ガバガバになるため、耐用年数が警らパトカーに比べて短い。そうなると第一線を退いたこれら高速隊の高級スポーツカーは、第二の人生としてイベント会場などでの客寄せパンダに転身し、子供と警察マニア相手のアイドルになることも多い。

主な交通取締り用覆面パトカーの装備や特徴

「交通取締用四輪車（反転警光灯）」に乗務して取締りにあたる交機や高速隊員、所轄署の交通課員といった乗員は制服を着用している点が交通覆面の特徴。では交通用覆面パトカーにはどのような装備が積まれるのか見ていきたい。

「交通取締用四輪車（反転警光灯）」の名称通り、際立った特徴は自動でルーフ上にせり上がる「反転式警光灯」の装備

「交通取締用四輪車（反転警光灯）」はその名の通り、反転式赤色警光灯を搭載。乗員がコンソールのプッシュスイッチを一押しすれば、ルーフ中央のフタが開き、内蔵されている赤色灯が車外に露出する。

覆面パトカーの赤色灯の仕組みがすごかった！

刑事ドラマや映画に登場する覆面パトカーの赤色灯はいつだって私たちにアクティブな視覚的警告という名の情熱を送ってくれます。一般車両を装った覆面パトカーが、悪を見つけるや否や、赤色灯を露わにして変身する姿はヒーロー物の変身シーンにも似ています。...

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2025.10.01

四国スバル株式会社高知東店のスタッフブログ内における【今日のパトカー】では、スバル・レガシィB4 2.5GT交通覆面の反転式を『交通取り締まり用の覆面パトカーならではの、ボタン一つでちょこんと出てくる反転式赤色灯がとってもキュートですね！』と表現するなど、かわいらしさを表現する向きも。

かなり以前は「反転式」の名の通り、上下逆の状態で収まっていたが、現在は逆さまではなく、横転状態で収まる。パトライト社だけでなく、トヨタ自動車でも製造している。雨天時は雨水がたまるので、排水のためのホースも車内に装備している。

ただ、きわめてイレギュラーな方法だが、暴走族対策車などでも着脱式赤色灯で取り締まりを行う場合がある。

暴走族対策車のサンルーフ仕様は何のため？

今やほぼ絶滅危惧種となった暴走族に対して、各都道府県警察ではさまざまな複合的対策が講じられています。見ていきましょう。中でも、暴走族に対する機動的な取り締まりを行う専用車両として、「暴走族対策車」と呼ばれる交通用覆面パトカーが配備されていま...

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2025.02.28

また、警察24時系番組では過去、静岡県警が高速道路上で助手席の隊員が窓から手を出し、着脱式の赤色灯を載せ、取り締まりをしている場面が放送されていた。

前面赤色警光灯

ルーフ中央の反転式警光灯のほか、グリル内またはオートカバー秘匿式で前面赤色警光灯を搭載するのも交通覆面の特徴だ。オートカバーはすでに旧世代となり、現在はグリル内秘匿式が主流となっている。

以前の覆面パトカーで採用されていたオートカバーは筆箱のような長方形をしており、ナンバープレートの左右に一個ずつ装着される。元は民生用のフォグランプ用だったが、警察では覆面パトカー用として赤色レンズに換装し配備した。レンズ自体が赤いので点灯させない状態でも赤灯と確認できるが、もちろんカバーは普段閉じられている。カバーの塗色はボディの色と合わせられ、通常はバンパーの下部に『純正のオートカバー』の風体を装い搭載されるが、イレギュラーな個体では色がボディと合っておらず、目立つ。緊急走行時にはカバーが開放され、隠された赤色のランプが点滅する。とくにかつてのセドリック交通覆面で見られた装備だ。

一方、フロントグリル内部に設置される前面赤色警光灯はグリルの内側に左右2個の警光灯を秘匿したタイプで 「偽装」というよりは、やはり「秘匿型」と言える。長らく丸形ハロゲンタイプの赤バルブで、レンズ自体を無色透明にしていたため、目立ちにくかった。 近年ではLED化され長方形パネルになっている。

オートカバー偽装タイプに比べると、カバーの開閉は必要がなく、システムを単純化でき、秘匿性も高いが、光の加減や車の傾きにより、LEDパネルが光で反射し比較的目立っている。

前面赤色警光灯の知られざる使い方については別の記事にて解説した。

交通覆面で最も重要な装備『前面赤色警光灯』に見る追尾式速度違反取り締まり

前回は交通覆面パトカーに搭載されている各種装備品について総合的にご紹介しました。もし未読であれば、一読いただければと思います。ざっと挙げますと、交通覆面パトカーには上記の装備品が搭載されていますが、今回はフロントグリル内に秘匿搭載された「前...

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2025.03.16

上下2段式ミラー

210系アスリート・ベースなど最新の交通覆面でも上下2段式ミラーは健在だ。後方からはやはり目立つため、上段のミラーのみを取り外すなどの運用も見られる。その場合、なんだか間延びして情けないミラーの印象になり、どちらにしろ見る者の印象に深く残る。

また、セドリックの交通覆面全盛期には助手席側Ａピラーへのナビミラー装着がよく見られた。ナビミラーは一般車両で装着しないため非常に目立ち、正体発覚の一助となっていた。

ナビミラー。セドリック交通覆面の退役と共に去っていった。

ナビミラーは現在新規で配備される交通覆面では廃止されたが、警護車は標準装備。

車内後部に電光掲示板(パトサイン)

車内後部リアトレイに設置された電光掲示板(パトサイン)は、違反車両を誘導するための様々なメッセージが表示される装置だ。

通常、パトサインの電光表示板は倒された状態で収まっており、検挙後に起立させて後続の違反車両へ「パトカーに続け」「左により止まれ」などの指示を表示する。指示以外にも「スリップ注意！」や「積荷確認」などの注意喚起のメッセージも表示可能。助手席の乗員が操作パネルから操作を行う。

また車内後部リアトレイには警光灯が設置される交通覆面もある。

アンテナ（車外もしくは車内設置）

覆面パトカーの見分けの一助でもあるアンテナだが、セドリックや180系クラウンではトランクにTLアンテナ、レガシィや210系アスリート・ベース以後はルーフにユーロアンテナが主流となっている。

最新配備の210系アスリート・ベースでもこれを後部に取り付けているが、香川、高知県警など四国地方の警察本部では以前から外部アンテナレスが主流で、車内設置による秘匿アンテナ化された例も。

覆面パトカーのアンテナ泥棒事件の驚くべき事実

2014年4月、警視庁の覆面パトカーから警察無線用アンテナを盗んだとして、神奈川県在住の31歳の無職の男が、窃盗および建造物侵入の容疑で警視庁捜査三課に逮捕されました。警視庁の覆面パトカーから無線用アンテナを窃盗　YouTuber（？）の男...

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2025.10.01

覆面のアンテナについてはアンテナのページにて詳しく解説している。

覆面パトカーのアンテナの種類─ユーロ偽装から車内秘匿化への進化論…アンテナの歴史を追え！

警察車両における通信手段、すなわち移動体通信の運用および秘匿と保全は、警察任務において常に重要な課題とされている。中でも、車両の存在を秘匿する必要がある捜査車両、いわゆる「覆面パトカー」においては、装備されるアンテナは偽装や秘匿が主流である...

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ストップメーター

交通用覆面パトカーによる追尾式速度取り締まりで使用される装備品。交通用パトカー以外にも、所轄署地域課や本部自動車警ら隊の無線警ら車にも搭載されている。

自動車警ら隊の任務『機動警ら』とは？

通常、警察署ごとに市区町村単位で管轄が分かれていますが、自動車警ら隊（通称「自ら隊」）はその管轄にとらわれず、広域的な機動警らを実施することで街頭犯罪の抑止に努めています。自動車警ら隊（通称「自ら隊」）自ら隊は、警察本部地域部に属する本部直...

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2025.02.20

また、覆面パトカーの場合も、「交通取締用四輪車（反転警光灯）」や「機動捜査用車」、「警護車」など、使用されるセクションごとにさまざまな名称で呼ばれています。

メーカー別にパトカーをご紹介します

トヨタ

クラウン

パトカーとして多く採用されている理由とは？

警らパトカーとしてトヨタ・クラウンが多く採用されている背景には、2つの大きな理由があります。ひとつは、警察庁が定めたパトカーの仕様書がクラウンを前提として作られていたこと。もうひとつは、現在、パトカー専用グレードを販売しているのがトヨタのみであるという点です。

このような事情から、全国の都道府県警察でクラウンが主力パトカーとして活躍しています。

現在は220系が主流に

現在、警ら用パトカーとしては220系クラウンが主流となっています。

少しさかのぼると、2016年11月ごろから210系クラウンが警ら用として配備され始め、その高級感あふれるフォルムが注目を集めました。

それ以前にも、秘匿型のLED前面警光灯をフロントグリル内部に備えた210系クラウンの幹部車両が公開イベントに登場し、話題となったことがあります。

覆面パトカーとしてもクラウンは大活躍

また、国費導入ゆえ、交通機動隊や高速道路交通警察隊での交通取り締まり用覆面パトカーとしても、クラウンが主流です。

たとえば、180系クラウンの覆面パトカーでは、ロイヤルサルーンのエンブレムが取り外されていたことがあります。しかしその後、専門誌やネットで指摘されたことから、逆にエンブレムを取り付ける対応に変更されるなど、当時の現場対応はやや迷走気味だったようです。

2025年現在、国費交通覆面パトカーは210系クラウンアスリートが中心です。

警察仕様のクラウンには特別な特徴も

この210系クラウンアスリートの警察仕様には、いくつかの特徴があります。

• 非スパッタリング仕様のアルミホイール（警察専用）

• ハイマウントストップランプが5灯から4灯に変更

• ストップランプ部分のみを切り抜いた真っ黒なフルスモーク仕様のリアガラス

なお、最近では市販車と同様の5灯仕様に戻っている車両も一部で見られるようです。

捜査用覆面パトカーとしてクラウンは少数派

一方で、捜査用の覆面パトカーとしてクラウンが使用されることはほとんどありません。ただし、交通覆面パトカーの使用期間が終了した後、捜査用車両として転用されるケースは一部で存在します。

例外的に、警視庁刑事部が170系クラウンアスリートを少数採用し、捜査指揮用車として使用していた時期もありました。

ドラマでも再現されたクラウンの捜査車両

この捜査用クラウンを意外なほど忠実に再現していたのが、テレビドラマ『アンフェア』シリーズです。劇中に登場する車両は、現実の警察車両の仕様や装備の再現が高く評価されています。

『アンフェア』の覆面パトカー劇用車 170系クラウン アスリート

フラットビーム・バイザーが下ろされ、艶やかなパンプスがアクセルを鋭く踏み込む。車内のコンソールにはA社製無線機が搭載されており、「マルモク」「マルヒ」といった警察用語が車載通信系で流れる。無線通信規定などどこ吹く風とばかりに、自局のコールサ...

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2025.02.20

同作では、主人公の雪平とその相棒・安藤に17クラウンアスリートが捜査車両としてあてがわれています。劇中の車両には、無線用のTAアンテナに加え、WIDE用と思われるTLアンテナが装備されていました。また、助手席サンバイザーのフラットビームや、ルーフ中央に載せられた赤色灯など、細部に至るまで正確に再現されており、マニアを唸らせる考証がなされていました。

この考証の正確さは、現在のTBS系ドラマ「機捜216」シリーズの劇用車にも通じるものがあります。

覆面仕様のクラウンアスリートは、前方から見ると、グリルの中に設置された前面赤色警光灯が特徴的であり、見破るためのポイントとなります。さらに、後方から見る場合には、ハイマウントストップランプが市販車では6灯なのに対し、警察車両では4灯となっている点が識別のヒントになっていました。しかし、近年では見破られたことを受けてか、6灯仕様の車両が導入されることも増えているようです。

このように、警察ではなぜかクラウンが主流となっていますが、これは「クラウンでなければ威厳が保てない」という理由ではなく、単純に業務上の適性が評価された結果なのでしょうか。今後も、トヨタ・クラウンに有利な仕様書が入札条件として提示され続けるのでしょうか。

クラウン・マジェスタについて

クラウン・マジェスタは、本部長公用車として警察本部の総務課に配備されることが多いようです。

セルシオ

部隊点検

本部長、福岡県知事、その他来賓

クラウン、セルシオ警護車。 pic.twitter.com/0XwjooOnPM

— きゅいまる (@kyuimaru) 2018年1月10日

主に警視庁のセキュリティポリス（SP）や、警視庁以外の警護隊にて「警護車」として配備されているほか、幹部公用車としても使用。警護車仕様は防弾装備が施されており、ライフルの銃撃にも耐えうる性能を持っています。

ただ、現在の警護車事情はレクサスになっており、順次退役が進むとみられます。

アリオン

現在、ショカツの足として全国の刑事警察セクションに捜査車両として大量配備されているのが、小回りの利く軽快な小型セダン・アリオンのA20グレード。一部の県警では近年、アリオンの白黒パトカーがついに導入されていますが、グレードはやっぱり「売れないA20」です。

北九州市小倉北区内で交通違反切符処理中の小倉北警察署堺町対策隊アリオン覆面。 pic.twitter.com/r8PxJbU9oB

— kitakyu_pc (@kitakyu_pc) 2017年6月22日

交通覆面として使用されることも。

一時は多くのショカツでキザシに更新されちゃったけれど、キザシがあんなことになっちゃったから（！？）、2015年になると勢力が復活し、全国の捜査覆面にアリオンが返り咲き。

同火災現場に臨場した熊本県警 菊池警察署 新型アリオン 覆面
熊本では初めて赤灯のダッシュ載せ見ました😲
県内の他の新型アリオンと同じく外部アンテナレスでした。
最近の熊本県警の車両は日立製のモニターを装備しているようです😋 pic.twitter.com/NKol3sEV0i

— MF10L33 (@ashigara178) 2017年6月4日

おまけに今度はA20に代わり、A18が大量配備されている。

プリウス

冬に寒く、客待ちのタクシー運転手泣かせのプリウス。北海道では乗るべきではないプリウス。そんなエコカーの王様は白黒の警らパトカーとして全国の警察で配備されているほか、指揮用車(兼庁用車)という名目で納入されています。

また、ごく少数が捜査車両としても配備されている様子で、50系プリウスの捜査覆面が東京都内で目撃されています。

初めて見た…プリウスの覆面パトカー#今日のプリウス #覆面パトカー pic.twitter.com/8xh27u2TLg

— ひろぴょん (@hiropilyon1114) 2017年11月7日

え？？？プリウスの覆面？？？
ステルス性高すぎじゃない？？？ pic.twitter.com/wKBUO8WGhm

— よんえす32 (@SwiftSport_M16A) 2017年11月5日

そもそも、覆面パトカーギョーカイにおいては、同じエコカーのホンダ・インサイトに圧倒的敗北をキメられてしまっているプリウス。

だが、インサイトは製造中止になり、プリウスは現在3代目となり、好調な売れ行きは今なおケイゾク中。今後に期待か。

なお、ニューヨーク市警察でもプリウスのポリスカー（日本で言うところの警らパトカー）が配備されている。札幌やニューヨークの冬は寒い。

アメリカの映画に登場する「プリウスの覆面パトカー」については別項でもご紹介中。

プリウス覆面の「アザー・ガイズ 俺たち踊るハイパー刑事!（The Other Guys）」

ハリウッド映画に登場するパトカーといえば、重厚なアメリカンセダンやマッチョなSUVが定番。ところが、この映画では、よりによってプリウスがそれに取って代わっている。しかもこのプリウス、脇役ではない。物語を通じて異様なまでに何度も名前が言及され...

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2025.02.22

SAI

警視庁公安機動捜査隊や警備部機動隊のエリア警戒車として、ハイブリッドカーのミドルオヤジ車・SAIの捜査覆面パトカーを新規採用。

公安警察の視察対象となる人は？共産党？マニア？反ワクチン？

大規模な反政権集会や、厳しい身分差別からの解放と格差是正を求める労働者団体のデモが発生すると、必ずそのデモ隊を監視する私服警察官がいます。これがいわゆる「公安」と呼ばれる存在です。公安警察とは、各道府県警察の警備部公安課、または警視庁や警察...

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2025.03.16

警視庁 第二機動隊
トヨタ SAI　エリア警戒車 pic.twitter.com/wgUIwcAuI6

— 静急@HP更新停止中 (@spci61_260) 2016年7月31日

機動隊のエリア警戒車の本来任務は警備部が受け持つ重要防護施設の巡視だが、右翼の街宣車の張り付き警戒も。

警視庁機動隊観閲式の本番前にエリア警戒車「SAI」の赤灯の点検をする背広姿の機動隊員（内部でいう「◯◯ム」)。右翼の追尾や要人出席の式典で警備をするのだが、非常に煩い。過去2度、皇族はダメだ！との理由で撮影を静止されたのを思い出す。 pic.twitter.com/3e2vnfQnYL

— お巡りさんでない方の人 (@ihansha) 2016年6月17日

マークX

120系、また130系が捜査覆面/交取用覆面/白黒警ら用として各部門にすでに採用されている、捜査用は生活安全部のパパ活の捜査から、組織暴力の捜査まで対応するマルチ。

機動捜査隊では4WDを採用。道警機動捜査隊では主力の捜査車両15台のうち、8台がマークX。

新富分駐に入った2次投入のマークX覆面 pic.twitter.com/sYCsTeS3np

— kuroyuki (@k96car) 2017年7月2日

さらに現在、日本警察史上最速の覆面パトカーとして話題になっているのが、ノーマルより42馬力アップさせた警視庁の特別仕様マークX＋Mスーパーチャージャー。2017年時点で11台が警視庁交通部の交機および高速隊に配備されていると見られている。市販車両でもマークX＋Mスーパーチャージャーのタマ数は多くないので、都内で出会えば、交通覆面の可能性が高い。

追記　リミッターの有無は不明だが、 警察本部によっては車種本来の性能を引き継いだまま、リミッターが搭載されずにパトカーとして配備されている例もある。

パトカーはリミッターを解除されている？いない？

日本で製造される車両は国内メーカーの自主規制により、時速180kmで作動するリミッター装置が搭載され、時速180km以上は出せない仕組みであるのはご承知のとおり。ただし、日本へ外国車が輸入される際、リミッターを搭載したり、時速180kmに設...

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2025.09.27

カムリ

2020年春、警視庁で70系カムリの交通覆面がお目見え。どうやらこれは、先に紹介した130系マークＸ+M スーパーチャージャーの後継。さらに2021年からは国費で捜査用覆面パトカーとして全国配備が開始。

ラッシュ

宮城県警察は一風変わっている。同警察本部では覆面パトカーに「宮城県警察」と表記されたマグネットを車体側面に貼って運用するなど、通常の一般的な覆面パトカーとは違った運用をされる車両が存在。覆面ラッシュもその一つ。

キャバリエ

懐かしの警察車両。キャバリエの覆面パトカーです。 pic.twitter.com/xAJWCqzS9b

— のぺ (@sugi200007) 2017年1月24日

GMで製造され、トヨタが販売した外車。90年代、国費による覆面パトカーへの大量導入は今のキザシ同様、衝撃的だった。キャバリエは刑事ドラマ「ショカツ」にて田中美佐子扮する女性刑事の専用捜査車両として実物を忠実に再現していたことでマニアも変な汁出しながら大喜び。現在は絶滅に近い。まだ走っているならご愁傷様。

レクサス

レクサスもトヨタに含めちゃっていいよね？デ・ニーロも映画で『でもあれってトヨタだろ？』と言ってたし。セルシオの後釜となるべく、LS600hが警護車として活躍中。

警視庁警護課警護車両
レクサスLS600h覆面パトカー pic.twitter.com/PILNgyigxV

— 京浜さんの写真館 (@KHPCphoto) 2017年7月8日

一方で、警視庁のGS450hは警護車として導入されたはずだが、おそらくは組対でイレギュラー運用されているのではないかという一部指摘もある。

昨年の秋ごろから目撃されていたGS450h覆面。
当初は警護車両として警備部警備課の所属との予想でしたが、マルB案件の現場に臨場していたことから、捜査系に所属もしくはレンタルされているのでしょうか。TAアンテナが増設されています。 pic.twitter.com/zfFEv3PNxD

— codon (@codon_) 2016年3月29日

当該車両のグレードはGSシリーズ中で最上位の450h “F SPORT”とのことだ。組事務所前や組員宅前に佇んでいてもレクサスなら悪い人が好む車両なので違和感がなく、秘匿性も高い。TAアンテナがついてはいるが、ルーフに赤灯を露出させなければ、まさか警察車両とは近隣住民も思わないだろう。

いや、近隣住民は知らされていたりして。

それに警護車として防弾化されているなら頼もしいが、運用の詳細は不明。

実はPOのお巡りさんが張り付き警護で使う場合もあったりして。

暴対版SPこと身辺警戒員（Protection・Officer=PO）とSPの違いとは？

※記事のバナー画像は佐賀新聞社の報道『民間人守る「身辺警戒員」を指定　佐賀県警【佐賀新聞】』から引用したもの。2012年2月、警視庁を含む全国の警察本部に新たな任務として導入された「身辺警戒員（Protection Officer＝PO）」...

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2025.02.20

こんなイレギュラーな運用もあるのが覆面パトカーのオモシロさなのだ。誰が胸のトキメキを抑えずにいられようか。

そしてさらに、2020年には寄贈パトカーとして栃木県警にレクサスLCが。

警視庁の覆面パトカーから無線用アンテナを窃盗　YouTuber（？）の男を逮捕

警視庁管内の高井戸、蒲田、田園調布、調布、府中、町田の各所轄署では、2013年12月ごろから「覆面パトカーの無線用アンテナ」が相次いで盗まれる事件が発生していました。

覆面パトカーのアンテナの種類─ユーロ偽装から車内秘匿化への進化論…アンテナの歴史を追え！

警察車両における通信手段、すなわち移動体通信の運用および秘匿と保全は、警察任務において常に重要な課題とされている。中でも、車両の存在を秘匿する必要がある捜査車両、いわゆる「覆面パトカー」においては、装備されるアンテナは偽装や秘匿が主流である...

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警視庁は捜査を進める中で、男がバイクで現場に乗り付け、フルフェイスのヘルメットをかぶって入念に下見を行ったうえで、捜査車両の無線用アンテナを盗んでいたことを突き止めました。

大胆不敵な行動　動画投稿サイトに警察署の駐車場映像も公開

この男は、単に盗みを働くだけでなく、警察署の駐車場を撮影した動画を動画投稿サイトに公開するなど、大胆な行動を取っていました。

さらに、YouTubeには職務質問を受ける様子を撮影した動画を多数投稿しており、その中では「お疲れちゃん」と野太い声で警察官に応じる姿も。

男は一定の”ファン”を持つ有名YouTuberだったようです。

覆面パトカー風の車両を自作し、サイレンを吹鳴

こうした動画が話題となる中、男は自身のチャンネルで、警察車両特有の無線アンテナを2種装備し、サイレンを吹鳴させ、反転式の赤色回転灯を起立・点灯させる覆面パトカーらしき車両の動画も投稿。

報道によると、逮捕された男は警察マニアで、自分の車を警察車両のように改造するのが趣味。

すなわち、実際には本物の覆面パトカーではなく、男が所有する高級車「セルシオ」を”警護車“風に改造したものだったことが判明。

警護車はSPがVIP警護のために使用する各種装備搭載の特殊な防弾車両

首都東京の都心を行く黒塗りの車列。車列のほぼ中央を走る内閣総理大臣専用車。その前後の護りを固めるべく随行する何台ものレクサスやセルシオは警視庁のエスコートカー(EC)、いわゆる警護車である。警護車は赤色回転灯を起立させサイレンを鳴らすと、後...

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2025.02.20

今回の事件を受け、警視庁は報道に対して「無線機の本体は車内にあるため、盗まれたアンテナだけで警察無線を傍受することはできない」としています。

覆面パトカーの偽装アンテナ、次の一手─「TVダイバーシティ型TAアンテナ」

TAアンテナ（テレビ放送&カーナビ受信用アンテナ偽装タイプ)自動車電話アンテナへの偽装を極めた「TLアンテナ」が主流となった1990年代。しかし、その後テレビ受信機能を備えたカーナビの普及にともない、新たな「偽装」スタイルが登場する...

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また今後、警察車両の管理をより徹底するとともに、類似した犯罪が発生しないよう対策を強化する方針とのこと。

警察車両への執着？ YouTuberの男の行動と逮捕に至る経緯

一部報道では、今回逮捕された男性について「警察マニア」や「自身の車を覆面パトカー風に改造するのが趣味」と指摘する声が上がっています。

しかし、実際には「警護車風に改造することを趣味としていた警護車マニア」と考えられており、彼が本当に警察マニアであったかどうかは定かではありません。

どうせなら、警護車よりこの手のゴージャスな警察車両に趣向が行けばよかったのに……！？

ただ、警察官による職務質問など警察活動、警察装備への執着という意味では間違いなく警察マニアでしょう。

警護車風セルシオで職務質問される動画を投稿

男性は、黒のセルシオにスモークフィルムを貼るなどの改造を施し、その運転中の様子を撮影した映像をYouTubeに投稿していました。

チャンネルには、警察官から停車を命じられ、職務質問を受ける様子を撮影した動画が多数。

特に目を引くのは、対向車線を走行していたパトカーが彼を見つけた後、わざわざUターンして職務質問を行う場面です。警察側も、彼の車両に対し強い関心を抱いていたことが伺えます。

さらに、事件対応中の警察官が集まるコンビニの駐車場に進入し、あえてバックして再び戻るといった不審な行動を取ることで、警察官の注意を引き、職務質問を誘発させ、自身のトークショーを披露する場面も見られました。

数々の動画の中では、あたかも「職務質問を引き出すこと」が目的であるかのような振る舞いが映し出されています。

警察に職務質問で怒られるNG行動

街中で突然、警察官から「こんにちは」と声をかけられる——。これは、ご存知、地域警察官による明るいあいさつ運動、通称「バンカケ」です。ですが、実際のところは職務質問であり、驚愕するケースが少なくありません。職務質問は、事件や事故の未然防止を目...

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2025.10.08

警察官との会話を録音・録画し、YouTubeに投稿

男性は、職務質問を受ける際、警察官を「先輩」と呼ぶなど馴れ馴れしい態度をとり、会話を録音・録画。それらはおそらく同意も無いまま、YouTubeにアップロードされていきます。

警察署の駐車場での執拗な撮影

また、男性はYouTube上で、警察署の駐車場を撮影した動画も公開。

動画には警察車両、それも覆面パトカーを執拗に撮影する姿が映っており、特に無線アンテナに強い関心を示していたことがうかがえます。

ある動画では、警察署の駐車場に停まっていた一般車両と見られるプレジデントを見て、「おっ、どうしたこのプレジ」と野太い声でコメント。

一方で、無人の覆面パトカーの車内を覗き込み、リアトレイに設置されたユーロアンテナ「MG-UV-TP」を撮影しながら、「ふーん」と感嘆とも落胆とも取れる呟きを残していました。

冗舌にバンカケを交わす警護車マニアの暴走と”首相警護車列の追尾”はやりすぎだ

実は彼の「ある行為」も看過できません。首相の警護車列を自らの改造セルシオで追尾するという危険な行動です。

前述の通り、彼がこれまで撮影してきた動画には、地域警察の職務質問を軽妙なトークで煙に巻きながら、馴れ馴れしく接する様子が映されています。

一方で、地域警察もまた、彼に対し「ごめんよお」「僕もセルシオ乗ってたんですよ（笑）」などと、比較的フレンドリーな態度を取っていました。

しかし、首相の警護を担当するSPの対応はまったく異なりました。

【悲報】警視庁SPさん、警護対象者の「動く壁」だった

内閣総理大臣や総理経験者、国賓などの身辺警護を任務とする警視庁警備部警護課所属のSP(セキュリティ・ポリス)。普段はフォーマルなスーツ姿で総理大臣や各国の貴賓などVIPの周りを固め、一旦事あらば上着の下に隠した15連発のベレッタやグロックけ...

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2025.02.22

鋭い視線を光らせ、不審車両を常に警戒する彼らのスーツの内側には軍用の「グロック」も。

【警備部の装備トレンドは？】警視庁SPの使うけん銃にP2000など登場

この記事を読むと、警視庁SPのけん銃は過去25口径だったこと、そして38口径に変更された理由、さらに現在のSPで主力の最新式けん銃について知ることができます。2025年現在、全国の警察本部警備部では、地域警察官が主に使用するサクラやエアウェ...

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2025.04.23

そんな彼らが護る首相の警護車列を、彼が不用意に追尾したことが運の尽きでした。

SPによる職務質問は笑顔こそあれど、「どこまでついてくるんですか」という一言には、鬼気迫る威圧感が。

普段は冗舌に警察官とのやり取りを楽しんでいた男も、このときばかりは「もう帰る」と、いつものタメ口調ながらも、言葉少なにたじろいでいたそうです。

後日、男はこの「首相追尾」の件で警視庁に呼び出しを受けたとのこと。

警察装備への執着の果てに、ついにアンテナを盗み出す……

筆者自身、このYouTuberの動画を最初に見たときは、剽軽な印象を受ける単なるマニアの映像だと思い、資料の一つとしていました。

しかし、後に彼が「無線アンテナの窃盗」で検挙されるとは夢にも思わず、今となっては後味の悪さを拭えません。

当時の「駐車場アンテナ動画」を再確認しようとしても、現在は非公開。閲覧することはできません。

ただ、気になるのは、警視庁の調べで『犯行前に男が下見を繰り返していた』と報じられた点です。

いずれにせよ、男性が逮捕される決め手となったのは、周辺の防犯カメラ映像。

「犯行の下見」が記録され、それが裏付けとなり逮捕に至ったのです。

犯行の目的は本当に”自分用”だったのか？事件の真相と転売疑惑を指摘する報道も

アンテナ窃盗事件での取り調べの中で、男性は「自分の車からアンテナを盗まれたので、同じものが欲しかった」と供述。

彼の知人によると「警察署でアンテナを……」「下調べは十分したのに、なぜバレたんだ」と話していたとの証言も報じられています。

しかし、不可解なのは、彼の自宅からは盗まれたアンテナが見つかっていない点。

警視庁捜査三課は、「男がアンテナを転売していた可能性がある」として捜査。

実際、彼が逮捕される2か月前の2014年2月には、ネットオークションに「ケーブルが切断された状態」の警察用TAアンテナが出品されていました。

これは新品ではなく、使い込まれ、日に焼けたもので、通常の市場では見かけない珍しい品でした。

警察用の「偽装型」TAアンテナがどのような経緯で出品されたのかは不明ですが、4月21日になると産経新聞が「ネットで転売か」と報じています。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140421/crm14042108050001-n1.htm(

sankei.jp.msn.com

🔗 そのほかの関連報道

さらに不可解なことに、男の自宅から盗まれたアンテナが見つかっていないとのことです。

同庁捜査三課は『男が転売していた可能性もある』とも。

「たかが１０万、２０万でこんなばかなことするんじゃなかった」という発言も。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20140421-00000036-nnn-soci

そして以下の記事では、警視庁管内で続発した捜査車両のアンテナ窃盗事件に男が関与し、さらに男がアンテナを転売していた可能性もあるとみていると報じていいます。

マニア向けに転売？　警察車両アンテナ窃盗の男　「自分のが盗まれたから」https://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/140421/evt14042108180004-n1.html

彼は「自分の車につけていたアンテナが盗まれたから、同じものを手に入れたかった」と供述。しかし、本当の目的は何だったのか。

その後、この件に関する続報はなく、真相は闇の中です。ただ、視野の広い人々にとっては、すでに答えが見えているのかもしれません。

もし覆面パトカーと同型のアンテナに興味のある方は、ほぼ同じ外観の同じ日本アンテナ製ユーロアンテナが市販されてるので、こちらがおすすめです。

まとめ：警察装備品への執着が生んだ事件

この事件で最も深刻なのは、男性が自身の欲望のために警察装備品を窃盗し、結果として警視庁の業務を妨害し、都民の安全を脅かす行為に及んだことです。

特に、機動捜査隊の車両（覆面パトカー）にとって、無線アンテナは必須の装備です。アンテナがなければ車載無線は使用不能となり、基幹系重畳方式の通信ができなければ、車両同士の連携も困難になります。

【警察無線】生々しさ全開！機動捜査隊が使用する捜査専用無線、そのリアルな実態とは

警察密着番組で緊迫感満点のシーンと言えば、やはり「至急報」と呼ばれる緊急連絡。神奈川県警察無線通信運用規程によれば、警察無線の運用は「普通通話」と「至急通話」の2種類に分類され、「至急通話とは、特に急を要する通話で、送受信中の普通通話を中断...

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警察さんのパトカーの『カーロケ』および『カーロケナビ』の仕組みと機能の解説

映画『アンフェア the special コード・ブレーキング〜暗号解読』。その劇中にて、篠原涼子演じる警視庁刑事・雪平夏見が行方不明の刑事を探すため『カーロケータか携帯のGPSで追跡してください』と捜査1課長に緊急要請するシーンがあります...

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自らの欲望のために警察装備を狙った男性は、現在もYouTuberとして活動を続けています。

なお、こちらも同じく、パトカーが好きな人間による警察への残念な行動です。

「パトカーは好きだが警察は嫌い」…警察賛美の若者さんが1ヶ月で反転、暴走の背景に職質？

またもや「コジれ勢」の暴走劇——パトカーに体当たりし逮捕された男の正体とは？2023年の春、世間を騒がせた大阪の結婚詐欺男の事件に続き、再び一部のマニア「コジれ勢」による暴走が注目を集めています。舞台となったのは、東京のど真ん中。3月31日...

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2025.04.18

一般車両を装った覆面パトカーが、悪を見つけるや否や、赤色灯を露わにして変身する姿はヒーロー物の変身シーンにも似ています。

警察庁では、とくに交通取り締まりにおいて覆面パトカーを使う理由を以下のように国民に説明。

警察庁としては、運転者に取締りの有無にかかわらず交通関係法令を遵守させ、限られた体制の下で効果的に交通秩序を維持するためには、警察用車両であることを明らかにせずに交通取締りを行う必要があると考えている。

出典　衆議院議員河村たかし氏が提出した『交通捜査用覆面パトカーに関する質問』に対する答弁書

そして現在、日本警察の覆面パトカーの赤色灯には用途に応じて着脱式と、自動で起立する機構になった、いわゆる反転式の2種類が配備されています。

捜査用覆面は着脱式赤色灯

捜査用覆面パトカーではパトライト社製のHKFM-101Gという着脱式赤色灯、さらに助手席サンバイザーに設置されたフラットビームで一般車両に対して警告を発し、サイレンを吹鳴させながら緊急走行。

全国の覆面パトカー用補助警光灯としてWHELEN製フラットライターが配備か？

これまで我が国の覆面パトカーの補助灯として広く配備されていた株式会社パトライト製のサンバイザー取付補助警光灯『フラットビーム(FB-12K)』が、2017年に受注停止となって久しい。後継品は今後、どうなるのだろうか。覆面パトカーのサンバイザ...

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2025.02.20

この着脱式赤色回転灯『HKFM-101G』の製造と納入をしているのはパトライト社ですが、以前は佐々木電機という社名でした。

また、一部では小糸製品も納入されており、同社製品は同じ流線型ながらも形がパトライト製品と微妙に異なっていました。

小糸は現在も白黒パト用の赤色灯を納入しています。

着脱式赤色灯は通常、覆面パトカーが緊急走行する場合、ルーフ上に載せられて運用。

メーカーのテストによれば、リミッター上限の180キロで走行しても外れません。

ルーフの上に設置された着脱式赤色灯。屋根ピンにも留意。

このHKFM赤色警光灯には専用の収納ケースもパトライト社からラインナップされており、通常は助手席の足元にこの収納袋に入れた回転灯を置いて秘匿していますが、収納ケースを使わずにそのまま車内の足元に転がしている運用もあるようです。

マニアはHKFM用の収納袋さえも、どこからともなく入手し、さりげなく助手席に置いておくという念の入れようです。

着脱式赤色灯がアメリカで『コジャックライト』と呼ばれる理由は？

現在、米国内の警察機関の覆面パトカーでは発光ダイオード、つまりLEDによるストロボライトなどの警光灯が主流。

しかし、80年代は日本と同様にルーフに手で装着する涙型の着脱式赤色灯でした。

そして、この”涙型のライト”はアメリカ国内では俗に『コジャックライト』と呼ばれていました。あの名作刑事ドラマ『刑事コジャック（1973）』が由来です。

「刑事コジャック」のほぼすべてのエピソードで、NYPDマンハッタン・サウス分署のコジャック警部補（演/テリー・サバラス）は覆面ビュイック・センチュリーのルーフに「涙の形をした赤色灯」を載せて使用します。

その後、アメリカでは90年代になると覆面パトカーのルーフに載せる警光灯は外部型からダッシュボードに設置するFederalSignal Corp.のFireBeamなどが主流に。

日本と同じ形式の『コジャックライト』を米国内で使用する警察機関はほぼ絶滅状態です。一方で我が国の覆面パトカーでは2025年も機動捜査用車でバリバリ現役のスタイル。

それにしても『コジャックライト』、日本風に言えば『コジャック灯』。このなにか古臭くて新しい響きに魅力を感じます。これからは『着脱式警光灯』を『コジャック灯』とイナセに呼びませんか？

えっ！？47年前からすでに呼んでいる？先輩、失礼しました・・・。

ダッシュボードの上でパトライトを点灯

ダッシュボードの上に着脱式赤色灯を載せて緊急走行をするスタイルは昔の刑事ドラマでよく見られたものですが、現実の捜査用覆面パトカーでも、赤色灯をダッシュボード上に載せて点灯させての緊急走行は実際にあるようです。

京都で偽覆面のトヨタ・ヴィッツがダッシュボードの上で赤色灯を点灯させ、本物のパトカーに追い回された事件にて、コメントを求められた元警察官でジャーナリストの故・黒木昭雄氏によれば、「非常に眩しいため運転しにくく限定された方法だが、皇族警護などで実際に行う場合もある」とコメントされています。

一見、横着したスタイルにも思えますが、咄嗟の場合は有用なのかもしれません。

また、ラジオライフ誌によれば、警視庁の捜査用覆面が駐車禁止区画に駐車する際、警察車両であることをそれとなくアピールするため、ダッシュボードの上に赤色灯を消灯状態でさりげなく置いておくそうです。

それでも警察車両と気づかずに、駐禁取り締まりをしてしまう駐車監視員や女性警察官がいて、これには刑事も苦笑いするそうです。

捜査用覆面の屋根は傷だらけ

このように、捜査用覆面は着脱式赤色灯を緊急走行の都度、ルーフ上に載せるため、回転灯下部のマグネットとルーフの間に砂や小石を噛んだまま、神奈川機捜ばりの激しいカーチェイスにでも突入したならば、やはりルーフは傷だらけで悲惨なことに。

なお、警護車はこれを嫌って助手席の屋根上に透明の保護シートを貼り付けて、その上に赤灯を載せて運用する場合もあります（警護車の多くは反転式ですが、幹部車両には着脱式もあります）。

さらに、県警によっては赤色灯を二つ載せる場合も。

覆面パトカーが着脱式赤色灯を『二個載せ』する理由が判明

覆面パトカーの着脱式赤色灯と一言で言っても、その載せ方には1灯載せと2灯載せのスタイルがあるようです。2020年9月、広島RCCテレビによる広島県警機動捜査隊への取材で同機動捜査隊のマークXの機動捜査用車(覆面パトカー)が紹介されていました...

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2025.02.21

交通用覆面は反転式赤色灯

一方、もっぱら交通部で使用され、交通取り締まりに従事する覆面パトカーのほぼ全てはルーフの中央から赤色灯を機械式で出す『反転式赤色灯』です。

車内のコンソールのスイッチ一つで赤色灯が起立します。

交通覆面の反転式赤色灯の様子

現在のパトライト社モデルは上下が180度逆に収まっているのではなく、45度の横向き状態に倒されて収納。

スイッチを押してから赤色灯起立まで実に2秒。収納は1.8秒、まさにあっという間です。

なお、トヨタ製の交通覆面パトカーにはトヨタ製の反転式赤色灯が搭載されています。

速度違反車両を追跡する交通機動隊や高速道路交通警察隊の交通用覆面パトカーの場合、高速運転の状況下では窓から手を出して着脱式赤色灯をルーフに乗せるのは危険ですから現在は赤色灯を機械的に屋根からモーターで出しているというわけです。

また、重要人物を警護するいわゆる警護車も反転式です。

外国人が日本警察の反転式赤色灯に「卑劣だ！」と嘆いた理由は？

さて、このような交通用覆面パトカーや警護車の反転式警光灯。日本に住んでいる人々からすれば、もはや見慣れたものですが、どうやら日本以外の「覆面パトカーに反転式警光灯が無い文化圏の人々」には珍しいようです。

例としてSNEAKY UNDERCOVER JAPANESE COP CAR!!という動画の投稿者は『sneaky』という言葉を使っており、多少批判的です。『sneaky』とは『こそこそ、隠れてする、密かに』という意味あいがあり、卑劣という意味合いも含まれていますから、まさに「日本の警察の覆面車両は卑劣だ！」というタイトルでしょう。

ハリウッド映画を見てもわかると思いますが、アメリカなど先進国の覆面パトカーでは、70年代からルーフ装着型の着脱式警光灯のほか、車内設置型のダッシュライト（カリフォルニア州では州法により警察車両は赤色灯と青色灯の両方を設置しなければならない）を置くなどして、今ではとっくに車内設置式ですから、覆面がライトを隠す巧妙な手口はアメリカの警察も日本の警察も同様のはず。

日米とも覆面パトカーの運用自体に変わりは無いのでは？

そう思っていた筆者ですが、アメリカの覆面パトカーの運用を調べていくうちに、重大なことに気が付きます。

アメリカでは、州によって交通取締り用のみ覆面パトカーを使うことを禁止されていたり、ハイウェイパトロール(ステート・トルーパー)では完全な覆面ではなく、通常のパトカーの様に車体のサイドのみにマーキングを入れて、正体を晒した中途半端な覆面も運用されているのです。

その理由のひとつには偽覆面パトカーを使用した『ブルーライトレイピスト事件』が挙げられるでしょう。

米国の偽覆面パトカー事件『ブルーライトレイピスト事件』とは

悪意ある一部の人間が警察車両のように見せかけた車両を使い、違法行為を行う事件が各国で後を断ちません。日本の福岡県ではこんな事件も。偽覆面パトカーが市民を狙う？──アメリカで相次ぐ"自称警官"の事件アメリカでも日本と同じく、偽の覆面パトカーに...

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2025.02.28

完全に警察車両としてのディティールを消してしまうのが基本である日本の交通覆面パトカーと、完全に警察の存在感を消さないアメリカの交通覆面パトカーでは、その運用や配備の構想に明確な違いがあったのです。

このように日本と米国の違いから、アメリカ人が日本の完全なる覆面パトカーを見ると「日本の交通覆面は卑劣なり」と感じてしまうのも無理がないのかもしれません。

覆面パトカーの着脱式赤色灯と反転式赤色灯の違いのまとめ

このように、日本では捜査用の覆面パトカーには手で直接ルーフに着脱するタイプの『着脱式赤色灯』が主に使われ、交通用の覆面パトカー、それに要人警護に使用される警護車には電動で展開・格納できる反転式赤色灯が主に使われています。

警護車はSPがVIP警護のために使用する各種装備搭載の特殊な防弾車両

首都東京の都心を行く黒塗りの車列。車列のほぼ中央を走る内閣総理大臣専用車。その前後の護りを固めるべく随行する何台ものレクサスやセルシオは警視庁のエスコートカー(EC)、いわゆる警護車である。警護車は赤色回転灯を起立させサイレンを鳴らすと、後...

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2025.02.20

とはいえ『捜査用覆面パトカーが着脱式赤色灯を使う』のは今でこそのお話。

70年代、80年代では機動捜査隊の覆面パトカーも反転式だったのです。

今でも捜査用覆面の一部では交通機動隊など、他所の部署から反転式赤色灯搭載の交通覆面をお下がりとして融通されて使うイレギュラー配備もあり、捜査用＝必ず着脱式というわけではありません。

機動捜査隊に配備される機動捜査用車と搭載装備品とは？

今回は機動捜査隊に配備される車両『機動捜査用車』と、その搭載装備品について考察します。機動捜査隊では伝統的にセダン型の機動捜査用車(覆面パトカー)が隊員の"足車"となっています。その仕様について、今回は警察庁の正式な調達仕様書を基に詳しく見...

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2025.02.28

逆にショカツの交通課が刑事・生活安全系の捜査車両を一時的に使用して、携帯電話使用、シートベルト未装着などの違反取り締まりを行う場合も。中身をよく見ると青い制服を着ていることも。

また、反転式赤色灯を覆面パトカーが搭載されているのは、日本の警察だけなのかはわかりませんが、少なくともハリウッド映画に出てくるアメリカの警察の覆面で日本のような反転式機構は見たことがありません。

ただ、パトライト社は外国警察にも反転式の売り込みを行っているかもしれません。『外国で反転式を見たよ』という情報があれば教えてください。

それにしても日本警察では着脱式や反転式、車内設置など、いろいろな使い方がありますよね。

一見どれも同じ『税金で購入されたパトカー』に思いがちです。

しかし、実はパトカーには大まかに分けて、国（警察庁）が一括購入して各都道府県警に配分する”国費”、それに各都道府県が独自の予算を使ってそれぞれ購入した”県費”の2種類があります。

パトカーの県費購入と国費購入の違いを知れば、ご当地パトカーが生まれる理由もわかります。

まずは無線警ら車の代名詞であるトヨタ・クラウン。その多くは国費で配分された車両です。

沖縄県警に配備される無線警ら車には「特別防錆処理」という塩害によるサビ対策の処理が施されて納入されますが、基本的に警察本部が違えども、中身は全く同じなのが国費導入車両。

ところが、各都道府県では国費配分のパトカーだけでは第一線車両の充足率を充たせていないのが現状です。

「国費パトカー」で足りない分を補う「県費パトカー」

そこで登場するのが各都道府県が自前の予算、すなわち各自治体の費用で独自に導入する県費購入のパトカー。

なお、本項では便宜上、都費、府費、道費を全て含め『県費』と呼称します。

さて、県費で購入する白黒パトカーのラインナップは国費購入車両と比べると、各都道府県によってそれぞれの特徴が見られるのが実情。

県費車両ではプリウスやインサイト、アリオン、キューブ、ベルタなどのマイナー車種が珍パトハンターに人気が。

例として以下のページでプリウスのパトカーについて言及しています。

プリウスの覆面パトカーがヤバい

エコカーのパトカーについて記事を書いているが、もっとも有名なエコカーといえばプリウス。プリウスの覆面パトカーは存在するのだろうか。ずばり言うと、覆面プリウスは存在する。現行プリウスの「覆面」！※導入年度不明、複数台いる模様 pic.twit...

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2025.02.20

それにしてもバラエティが色とりどりです。なぜ、こんなにも地域ごとに採用される県費パトカーに違いが出るのでしょうか。

それは各都道府県の予算の規模、またその地域で力の強いディーラーが、在庫の捌けない不人気車種を突っ込んでくることなどが理由。

だから、全国それぞれその都道府県にしか存在しない変わりダネ車種、いわば「ご当地パトカー」が誕生してしまいます。

熱心なパトカーマニアが追っかけているのは、実は国費配備とり県費ものパトカー。

交通取締り用パトカーを例にすると、北海道警察が日産ティアナのレーダー・パトカー、青森県警では同じくローレルを配備。

また、警視庁では2004年に都費購入で交通取締り用のマツダのRX-8を導入。

都費購入である警視庁の交通用パトカー・マツダRX-8。2016年、後述の日産フェアレディＺ”ニスモ”に後継を譲った。

警視庁交通機動隊のマークX覆面。こちらも警視庁の都費購入。

どれも通常、その警察本部の管轄内でしか見られないご当地パトカーなのです。

[box class=”blue_box” title=”国費塗りと県費塗り”]国費や県費で導入されたレガシィやクラウンといったパトカーでは、トランクドアの塗り分けに違いも。これがいわゆる『県費塗り』と『国費塗り』。パトカーを後ろから見て『黒色の比率』が多めなら、その車両はほぼ県費購入。なんのためにこんな塗り分けをしているのか詳しくは不明。しかし、この塗り分けの違いもパトカーマニアを一喜一憂させるポイントの一つ。
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国費・県費パトカーのまとめ

このように日本の警察車両には大きく分けると、国が一括で購入して全国に配分する国費購入、そして国費で足りない分を補うため、それぞれの都道府県が自らの予算で購入する県費購入があるわけです。

しかし、実は県費購入や国費購入のパトカーだけではないのです。

高級車のパトカーはほぼ民間からの寄贈車両

前回、パトカーには大きく分けて国費と県費による配備の二つがあると解説いたしました。しかし、実はそれ以外の方法で配備される警察車両も。それが地元の医師や企業などが、節税と名売りを兼ねて都道府県警に寄贈する、その名も「寄贈モノ」のパトカーです。...

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2025.02.20

ただし、日本へ外国車が輸入される際、リミッターを搭載したり、時速180kmに設定する義務はないため、外国メーカーの車両ではこの限りではありません。

近年ではボルボ・カーズ（Volvo Cars）が2020年から自社で販売する車両すべてに180km/hリミッターをグローバル採用する動きが。ボルボ・カーズによれば、その理由のひとつが「スピード中毒」といえる人物が少なからず存在するため、その措置とのことです。

実際スピード中毒と言えば、2018年にはアメリカ・クライスラー製のダッジ・チャレンジャーで中央道を時速235キロで走行した運転者が警視庁に検挙された事件も。実に制限速度の時速135km超過という日本国内史上でも最悪の悪質さです。

さて「スピード中毒」で自動車系メディアの愛読者でもある彼らを専門で相手にするのは、交通機動隊や高速道路交通警察隊といった取り締まり当局の各執行隊。彼らの運転技術の高さは説明不要です。

しかし、問題は配備されるパトカーの性能。

このような外国製の180kmリミッター制限のないクルマが速度違反をした場合、各執行隊配備の主流であるクラウン・アスリートは追いつけるのでしょうか。

パトカーのリミッター搭載の有無を取り締まり当局がはっきりと文書などで明示した資料は見つけられませんが、実際は。

すなわち、パトカーも一般車両同様、180kmのリミッターがかかっているのか否か、複数のソースから検証してみたいと思います。

画像の出典元　https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17176800

写真は栃木県警が2018年6月に日産栃木工場から寄贈された日産GT-R（R35型）のことを伝えるwebモーターマガジン公式サイトから引用したもの。

同メディアでは、パトカーのリミッターについて非常に興味深いポイントを紹介しています。

GT-R贈呈式で記者がリミッターについての質問にて、1992年に同県警へ寄贈されたホンダNSXの贈呈式を引き合いに出しています。

それによれば、当時、当局側からは“(NSXの)リミッターは解除してあります”とアナウンスメントされたというのです。

なお、「スピードリミッターは解除されているのか?」と囲み取材時に聞いたところ、答えは「詳しいことは分かりません」（田中隊長）との答。

「1992年のNSXの贈呈式の時では、“解除してあります”とのアナウンスメントがあったと記憶していますが？」とたたみかけるも、「詳しいことはちょっと…」と困った表情。

出典元　https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17176800

当局者のNSXのリミッター解除発言が事実ならば、なんとも衝撃的。さらに、2012年10月1日に読売新聞の記事にも見逃せない一文が。

栃木県足利市のスーパー駐車場で９月２９日に行われた交通安全イベント。子どもたちは、ホンダのスポーツカー「ＮＳＸ」をパトカー仕様にした車体にくぎ付けになった。性能はそのまま引き継ぎ、最高時速は２４０キロ。全国でこの１台しかない。９月２１日～３０日の秋の交通安全運動期間中は、県内各地のイベントに引っ張りだこだった。

（2012年10月1日12時13分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121001-OYT1T00311.htm

もともと、ホンダのクルマの中でも、一般的な乗用車では180km／hのリミッター制限がかかる仕様ですが、NSXは例外として“車両設定”によって解除可能となっているとのこと(※出典 https://bestcarweb.jp/news/58118)。

したがって、読売の記事にある『性能はそのまま引き継ぎ、最高時速は２４０キロ』という一文について、そのままの意味で捉えて問題ないのではないでしょうか。

つまり、栃木県警察ではNSXをパトカーとして配備させるにあたり、NSX本来の240キロの最大速度設定を引き継いだ状態で配備したと考えられます。

前述のwebモーターマガジン公式サイトの記事（https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17176800）では、92年に配備された初代NSXでもリミッター解除の説明が警察当局からあったと言及しているので、初代に引き続いて二代目もリミッター解除で配備されたと思われます。

国産のみならず、外国製のハイパフォーマンスカーをも警察がパトカーとして配備する実例を当サイトでも紹介していますが、その導入には国費や県費での購入、そして寄贈された外国製車両といったものがあります。

なお、上記の栃木県警察のNSXは二代目で2000年に栃木県芳賀町に研究所がある縁で、ホンダから寄贈された車両です。

パトカーの県費購入と国費購入とは？

街を走る所轄署や本部執行隊の白黒パトカー。一見どれも同じ『税金で購入されたパトカー』に思いがちです。しかし、実はパトカーには大まかに分けて、国（警察庁）が一括購入して各都道府県警に配分する"国費"、それに各都道府県が独自の予算を使ってそれぞ...

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2025.09.27

そして次は、ある映画で役者が発した言葉の真実と、元・千葉県警警察官の専門家の証言をご紹介。

映画『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』におけるパトカーのリミッターに関するセリフ

映画『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』の劇中、ハンのクルマを運転中のショーンは警視庁高速隊のパトカー(クラウン)が視界に入り、一瞬怖気づいてアクセルを緩めます。高速隊員はパトカーの車内でスピードガン(！)を使ってショーンの車を計測。速度は約190キロと大幅な速度超過。

しかし、バックミラーに映るパトカーは追ってくる素振りを見せず、困惑するショーン。そして助手席に座るハンは以下のように答えます。

『日本の(パトカー)はリミッターつきだからな。180以上は捕まえられね。追いもしねぇよ』

典拠元　映画『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』吹き替え版

同じシーンの字幕版では以下のように字幕が。

『パトカーは既成のチューンだ』画像の出典　『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』(C)Universal Pictures.

『180キロ以上は追いつけない。追いもしない』画像の出典　『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』(C)Universal Pictures.

パトカーは既成のチューンであり、180キロ以上は追いつけない、との説明はすなわち、日本のパトカーは国内メーカー製の一般車両同様に業界団体の自主規制である180キロのリミッターつきと言いたいのでしょう。

あくまで、フィクション作品の中のセリフですが、web上でもハンのこのセリフについて言及する人の書き込みが多く、アメリカ本国のナレッジコミュニティ(アメリカ版ヤフー知恵袋)でも同作を引き合いに出し、日本の警察車両は本当に180キロ以上出せないのかという質問がいくつか投稿されています。

では日本のパトカーは180キロ以上の違反車両には追いつけないという映画の中のセリフを果たして信じていいのでしょうか。

実はハンの説明を裏付けるソースが。元・千葉県警の交通警察官で、交通事故調査解析事務所（http://oyakudachi.co/）代表の熊谷宗徳氏のコメントです。

パトカーは時速180km以上出ないようになっているんです。それ以上のスピードを出している車に対しては諦めるしかない。ナンバーを覚えておいて、事後捜査するというかたちになります

典拠元　ゲンダイ　https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54909

この熊谷宗徳氏のコメントは、当記事の冒頭でも紹介した中央道で時速235キロもの速度を出し、道路交通法違反（速度超過）で逮捕された会社員の事件に言及したもの。

熊谷氏によれば、そもそもパトカーであっても180キロ以上は出ないそう。

そのうえでパトカーで追えないほどの猛速度なら、自動速度違反取締装置いわゆるオービスなどを活用し、ナンバーなどの証拠を揃えるなどの事後捜査による検挙が日本警察の手法と説明。

さて、前述の栃木県警が2018年6月に日産栃木工場から寄贈された日産GT-R（R35型）のリミッターの件ですが、webモーターマガジン公式サイト（https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17176800）の記事の記者は県警高速隊の田中隊長に対して『リミッターは解除されているのか』と尋ねたところ、田中隊長は「詳しいことは分かりません」とお茶を濁しています。

それでも食い下がる記者に対し、田中隊長は『マッハ2ということにしておいてください……』と、なぜか2回、回答。

パトカーのリミッター解除は事実か?まとめ

このように元警察官の証言によれば、パトカーは180キロリミッターが作動するとしている一方、一部報道によれば、例外として栃木県警察のNSXのように車種本来の性能を引き継いだ状態でパトカーとして配備される場合もあるということがわかりました。

すなわち、日本のパトカーのリミッターは180キロで作動するのか否か、一概には判断が出来ない…という結論に。

以上、複数のソースを明示して検証を行いましたが、どう判断するかは皆様次第です。

捜査車両による威嚇行為や、交通取り締まりに見せかけた不審な挙動、さらには一般車両を装った“モドキ”による騒動まで、覆面パトカーをめぐる事件は予想以上に珍妙です。

事件1：職務質問した私服警察官を暴力団員と誤認した事件

中でも印象的なのが、2001年11月18日に群馬県高崎市で発生した、「職務質問した私服警察官を暴力団員と誤認し、自転車で逃走する際にクルマにはねられて死亡した少年の事件」。

事件の概要は以下の記事で引用した。

職務質問した私服警察官を暴力団員と誤認し、自転車で逃走する際にクルマにはねられて死亡した少年の遺族（両親）が、群馬県を相手に総額約2億4600万円の損害賠償を求めた国家賠償訴訟の口頭弁論が17日、前橋地裁で開かれた。

事件当時に覆面パトカーを運転していた元警察官が証言台に立っている。

問題となった事件は2001年11月18日に発生している。同日の午後9時ごろ、群馬県高崎市浜尻町付近で、無灯火状態で走行する自転車2台を同所付近で覆面パトカーに乗ってパトロールしていた群馬県警・高崎署の私服警官3人が発見。助手席にいた巡査長がクルマを降り、2人に対して「おい、兄ちゃん」などと声を掛けた。

引用元：一人でサイレンや赤色灯の操作はできない…元警官が証言　https://response.jp/article/2004/11/19/65746.html

この日、夜の街を無灯火で走行していた2台の自転車に、私服警察官3名が乗る覆面パトカーが接近。

助手席の巡査長が車を降り、「おい、兄ちゃん」と声をかけたところから事態は一変。

警察官たちは、当時の繁華街を、まるで反社会勢力のような風貌で巡回していたと報じられており、声をかけられた大学生たちは、それを“組員”と誤認してそのまま逃走します。

警察官は警察手帳を提示せず、さらに赤色灯やサイレンも使わずに覆面パトカーで追跡。逃げた大学生のひとりは、その直後に交通事故に遭い、命を落としました。

さらに問題を複雑にしたのが、その後の対応。事故現場に居合わせた警察官たちは、被害者の救護を行わず、現場から即座に立ち去った上、「事故は見ていない」とする虚偽の報告書を作成。この行為が虚偽有印公文書作成・同行使の罪に問われ、前橋地裁に起訴されました。

一方、検察は当初の追跡行為そのものについては不起訴とし、最終的に民事では警察側が遺族に5000万円を支払うかたちで和解が成立しています。

本物の覆面パトカーに乗った本職の警察官が、まさか“本職”と間違われる――それは、皮肉を通り越して哀しい現実と言えるかもしれません。

なお、当時使用されていた覆面車両の車種は報道されていませんが、当時のトレンドを踏まえると、リアウィンドウにフルスモークを施し、トランクリッドにTLアンテナを立てたセダンなどが想定されます。

ワックスで磨き上げられたこれらの車両は、当時の交通覆面にそっくりで、結果的にどっちの本職の車にも見えることがしばしばで、善良な市民には迷惑でした。

90年代から2000年代初頭にかけての“VIPカー”スタイルそのものが、このような誤認を助長したのかもしれません。

覆面パトカーは、正義の象徴であると同時に誤解や疑念の的にもなり得ます。だからこそ、運用には透明性と慎重さが求められるはずですが――。

覆面パトカーのアンテナの種類─ユーロ偽装から車内秘匿化への進化論…アンテナの歴史を追え！

警察車両における通信手段、すなわち移動体通信の運用および秘匿と保全は、警察任務において常に重要な課題とされている。中でも、車両の存在を秘匿する必要がある捜査車両、いわゆる「覆面パトカー」においては、装備されるアンテナは偽装や秘匿が主流である...

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事件2：【偽覆面】自家用車を偽覆面にして通勤中に一般人を威嚇した本職警察官

覆面“モドキ”が本職警察官とは、誰が想像しただろうか――“自家製”覆面パトカーで通勤中に威嚇。驚愕の煽り運転とその末路

2012年、愛知県警・運転免許課に所属していた現職の巡査部長が、自家用車を“偽覆面パトカー”に改造して通勤中に一般市民を煽り運転で威嚇していたという、前代未聞の事件が発覚しました。

煽り運転ドライバーに科される『危険性帯有者適用』とは

2017年、東名高速で家族の乗った車が高速上で煽られたうえ、前方に割り込まれて強制停車させられ、降りてきた男に因縁を付けられ、夫が引きずり出されたところに後続車が突っ込み、被害者夫婦が命を落とした『東名高速事件』が発生しました。犯人が被害者...

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2025.02.28

しかも、車はアメリカ製のSUV。そこに取り付けられていたのは、海外の警察車両で使用されるような赤と青のLEDライト。

さらに、報道によればサイレンも「パトカーのサイレンと音色が似ていた」仕様だったといいます。

そんな車で、巡査部長は他車両を強引に停車させ、「警察だ」と名乗って威嚇。実際、本当に警察だったわけですが、通勤途中のため公務外。

被害者のドライバーは不審に思い、その場で「変な車に無理やり止められて威嚇された。警察だと名乗っている」と、110番通報。

やがてこの巡査部長は、脅迫容疑で逮捕されてしまいます。

報道の参照元：

1. 1万円札偽造の疑いで再逮捕　高速道で脅迫の元愛知県警警察官
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2104U_R21C12A1CC1000/

2. 愛知県警元巡査部長に懲役4年6月　名古屋地裁判決
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0104G_S3A300C1CC0000/

3. 相手にモデルガンを突きつけて脅迫、出勤途中の警官逮捕
https://response.jp/article/2012/07/10/177593.html

拳銃型スプレーに家宅捜査で本物の銃、偽札も作成？エスカレートする違法行為

さらなる驚きはその後に続きます。自宅を家宅捜索したところ、実銃まで発見されたのです。

この元・巡査部長、実は過去にフランスの日本大使館に勤務していたことがあり、その時に回転式拳銃と実弾を日本に持ち込んでいたことも判明。なんとそれを自家用車に保管していたというのです。

高速道路上で並走する車の運転手を拳銃型の催涙スプレーで脅したなどして、脅迫や銃刀法違反（加重所持）などの罪に問われた愛知県警運転免許課の元巡査部長、遠藤孝被告（50）=懲戒免職=の判決公判が1日、名古屋地裁であり、後藤真知子裁判長は懲役4年6月（求刑懲役6年）の実刑を言い渡した。後藤裁判長は判決理由で、「危険性は非常に高く、悪質」と指摘。「現職の警察官であったにもかかわらず著しく規範意識に欠けており、強い非難を免れない」と述べた。判決によると、遠藤被告は昨年7月、名古屋市内で運転していた車から並走する男性に、拳銃型のスプレーを向けて脅迫。また2007年に赴任先だったフランスから回転弾倉式拳銃1丁を持ち込み、弾丸といっしょに自家用車に保管するなどした。

出典　https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0104G_S3A300C1CC0000/

名古屋地裁はこの元警官に対し、懲役4年6カ月（求刑6年）の実刑判決を下しました。

この事件、これで終わりではありません。なんとその後、元巡査部長は偽札作りでも再逮捕されているのです。

自宅からは偽造された一万円札が見つかり、再び警察のお世話に。

一万円札を偽造したとして、愛知県警捜査2課などは21日、元同県警交通部運転免許課の巡査部長、遠藤孝被告（50）=脅迫や銃刀法違反などの罪で公判中=を通貨偽造の疑いで再逮捕した。

出典　https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2104U_R21C12A1CC1000/

もっとも、この件については不起訴処分となっていますが、異常なまでの行動ぶりに唖然とするばかり。

なぜ、彼は“エリート扱い”されていたのか？

ここでひとつの疑問が。この元巡査部長は2007年には県警から日本大使館への出向経験もあり、当時は上司からの信頼も厚く“エリート扱い”されていたといいますが、その後は県警の運転免許センター勤務になっています。

いずれにせよ、交通セクションに長く在籍していた元巡査部長は、当然ながら交通法規のプロ。おそらく法律の“抜け道”にも詳しかったことでしょう。

だからこそ、偽装した覆面パトカーで堂々と煽り運転を行い、法の網をすり抜けようとしたのかもしれません。結果的には諸々の犯罪がバレて、懲戒免職の上、実刑判決を受けることとなりましたが……。

いずれにせよ、覆面パトカーを装い、煽り運転に走る――それが一般人ではなく、現職の警察官だったというのだから言葉もありません。

ここでアニメオタクに思い起こさせるのが人気漫画「逮捕しちゃうぞ」のアニメ版。同作に『現状の生温い交通取り締まりを良しとしない警視庁の一部エリートが“偽覆面パトカー”を夜な夜な走らせて過激な交通取り締まりを行う…』というものがありました。

アニメに出る覆面パトカーを考察：作品別の使用法と描写

事件が起きればパトカーが現れる──これはアニメでもドラマでも、もはやお決まりの展開ですよね。でも今回は、いわゆる白黒ツートンの「ザ・パトカー」ではなく、ちょっと渋めな“覆面パトカー”が登場するアニメに注目してみたいと思います。最近は「警察が...

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2025.02.20

事件3：【本物覆面】緊急走行中の覆面パトカーがまさかの速度違反で検挙！

2014年6月、信じがたいニュースが全国を駆け巡りました。なんと、緊急走行中の本物の覆面パトカーが、速度違反で摘発されたのです。

摘発されたのは、岡山県警笠岡警察署交通課に所属する交通取締用の覆面パトカー。運転していたのは30代の巡査長で、岡山市内の裁判所へ交通事件に関する逮捕状を取りに向かう途中でした。

山陽自動車道を時速140キロで緊急走行中だったその車両を撮影したのは、自動速度取締装置（いわゆるオービス）。

結果、巡査長は速度超過容疑で書類送検というまさかの展開に。

実は、パトカーが“緊急走行”していれば、いつでも速度違反が許されるというわけではありません。高速道路での速度超過が認められるのは、交通違反の現行取締や、凶悪犯の追跡といった緊急性の高い場面のみ。

今回のように「逮捕状を請求しに行く」という目的では、たとえ公務中であっても140キロの走行は“違反”と見なされたようです。

覆面パトカーが“取り締まられる側”に回るという、極めてレアなケースとなりました。

情報参照元：http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20140703-1328015.html

事件4：【本物覆面】交通機動隊長、覆面で速度違反し取締り受け、事後に赤灯点灯させ違反隠匿はかる

こちらも現職警察官の交通機動隊長（警視）による覆面パトカーでの非違行為という点でかなり珍しいケースです。

緊急走行中ではない覆面パトカーでスピード違反を起こし摘発される→見逃してもらうため、その場で赤色回転灯を点灯させて「交通取り締まり中」を偽装したとのことです。

県警によると、警視は9月27日午前、甲州市内の国道20号を公用車（覆面パトカー）で、法定速度を25キロ上回る85キロで走行。速度超過違反で停止を求められた際、違反を見逃してもらうため助手席の30代の警部補に指示し、赤色回転灯を点灯させて「交通取り締まり中」と説明させた。

出典：朝日新聞　https://www.asahi.com/articles/ASPD9357VPD8UZOB007.html

警視の行為は犯人隠避教唆の容疑、警部補は犯人隠避の容疑にあたるとして、それぞれ書類送検されたとのことです。

事件5：【偽覆面】若者が“罰金”をその場で徴収される詐欺事件が発生！

偽の覆面パトカーに停車させられた若者が、「違反金」と称して現金を騙し取られるという悪質な詐欺事件でした。

2011年3月、舞台は北海道岩見沢市。被害に遭ったのは滝川市在住の20代男性。

男性が車を運転していたところ、着脱式の赤色灯をつけた車両にパッシングで停車を促されました。停車後、その車に乗っていた2人組の男たちは「警察です」と名乗り、「スピード違反。罰金は1万3,000円」として現金をその場で“徴収”。

男性はそれを信じて現金を手渡してしまいました。しかしコレ、実は真っ赤な回転灯を付けた真っ赤な偽物。

男たちはともに紺色の作業着を着用しており、冬の取締り時に交通機動隊が着る黒色ブルゾンに似た服装だったとのこと。現場の偽装は周到だったようです。

道警岩見沢署は「警察官がその場で違反金を現金で徴収することは絶対にない」と注意喚起を行いましたが、犯人逮捕の報道はありません。

ちなみに、交通取締を担当する交通部には、所轄交通課・交通機動隊・高速隊などが存在し、それぞれに覆面パトカーが配備されています。乗務員は原則として制服着用。また、赤色灯についても本来は反転式（自動起立式）のものを搭載するのが基本です。

覆面パトカーの赤色灯の仕組みがすごかった！

刑事ドラマや映画に登場する覆面パトカーの赤色灯はいつだって私たちにアクティブな視覚的警告という名の情熱を送ってくれます。一般車両を装った覆面パトカーが、悪を見つけるや否や、赤色灯を露わにして変身する姿はヒーロー物の変身シーンにも似ています。...

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2025.10.01

着脱式赤色灯を使用するのは、主に機動捜査隊や所轄の刑事課の車両で、交通取締においては珍しい仕様。その点からも、今回の“偽覆面”の正体が偽者であったことは明らかです。

2016年2月には青森県で偽の覆面パトカーで女性から現金をだまし取った男が逮捕される事件も。

赤色灯がついているからといって、覆面パトカーと信じてしまうのは早計です。

事件6：【偽覆面】警備員が“ニセ覆面”で煽り車両を停止「警察本部だ、なに煽ってんだ」

2006年、世間をザワつかせたのは、本物そっくりの覆面パトカーで一般車両を威嚇・停止させたという前代未聞の事件。しかも運転していたのは、まさかの「警察官でもなんでもない」警備員でした。

この警備員の男、なんと交通取締用覆面パトカーをほぼ完璧に自作。反転式の赤色灯を搭載した日産セドリックに身を包み、まるで本物の交通機動隊のような出で立ち。さらに制服風の服に身を包み、手にはニセの警察手帳まで用意。

警察官の警察手帳がバッジホルダー式およびカード型用紙の証票タイプに変更された本当の理由

警察手帳とは、全警察官に貸与されている装備品のひとつであり、警察官の公的な身分証明書です。1935年からすべての警察本部で基本的な様式が統一され、2002年までほぼ同じ様式が継承されていた警察手帳。2002年からは米国の法執行機関であるFB...

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2025.02.20

煽ってきた一般車両を見つけるやいなや、赤灯を点灯しサイレンを鳴らして停止させ、窓越しにこう一言――

「警察本部だ。なに煽ってんだ」

警備員とは思えぬ堂々たる“職質”に、止められた側も驚いたはず。ですが、これは完全な偽装警察官による不法行為。もはや悪質という言葉では足りないレベルです。

この男、後の供述で「警察官の試験に落ちた」と語っており、その執念（方向は間違っているが）はある意味でリアル。犯行に使ったセドリックの再現度は非常に高く、一部のマニアすら唸るレベルだったとか……。

“偽覆面”事件、京都でも発生。こちらも犯人は警備員！

2009年には、京都でも似たような“偽パト事件”が発生しています。今度の車両はなんとトヨタ・ヴィッツ。こちらはダッシュボードに赤色灯を設置し、サイレンを鳴らしながら走行。

しかし、運悪く（いや当然の報いか）本物のパトカーに追跡され、そのまま事故という結末に。

なんとこの事件の犯人もまた警備員。なぜこうも、警備員と偽覆面パトカーが結びついてしまうのか……。共通しているのは、“やりすぎた正義感”と、限界突破した“なりきり魂”でしょうか。

ちなみに補足すると、ダッシュボードに赤色灯を置いて点灯させる方式は、本物の覆面パトカーでも実際に行われている手法です。特に機動捜査隊などがこのタイプを使っています。

だからこそ見分けがつきにくく、今回のような事件は非常に悪質かつ厄介なのです。

偽の覆面パトカー、本物に追いかけられ衝突事故を起こす | レスポンス（Response.jp）

1日夜、京都府京都市東山区内の国道1号で、警察の捜査車両（覆面パトカー）を模した乗用車が本物のパトカーから追跡され、逃走中にクルマ3台との出会い頭衝突を起こした。警察は運転していた45歳の男を逮捕している。

response.jp

事件7：【本物覆面】“オシャボリ・ラブ”に覆面パト出動!? 公務中に“特殊恋愛”

「それ、なんの業務ですか？」思わずそうツッコミたくなるような仰天事件が2014年秋、発生。

2014年秋、大阪府警にて、驚くべき不祥事が発覚。なんと現職の警察官同士が、勤務中に覆面パトカーを使って“私的な恋愛行為”に及んでいたというのです。

恋愛そのものは個人の自由ですが、その舞台に使われたのが公用車である覆面パトカーだったため、大きな問題となりました。

「父の覆面パトカー」にバットを振り下ろす上級国民の動画のコメント欄が大炎上！

画像の出典　スカッとムービー『ボスママが私の家の前に駐車していた高級車を破壊。どうせもみ消すからと言ってきたが真実を伝えると』漫画、アニメ、ラーメン、砂糖入り飲料、柔軟剤、猫動画…。合法ではあるものの、日本人を蝕む中毒性のあるものは多く存在...

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2025.02.20

勤務中の“出車”は、恋のはじまり？

この事件の当事者は、男性警部と30代の女性巡査長。男性警部はある宿直勤務の日、「巡視に行く」と申告して覆面パトカーで出動。

ところがその足で向かったのは、女性巡査長がいる飲食店だったそうです。その後、女性を自宅に送り届け、なんとそのまま1時間ほど自宅に滞在。

詳細な内容は明かされていませんが、一部のマニアはこの妖しい行為を「オシャボリ」と婉曲的に表現していたとのことです。

問題視されたのは、勤務時間中に公用車を私的目的で使用したという点。大阪府警本部はこの行為を、地方公務員法に違反する「非違行為」と認定し、二人を処分しました。

もっとも、発覚した時点で二人はすでに依願退職していたため、厳密な懲戒処分までは至らなかったようです。

実はこのような「覆面パトカーを用いた私的恋愛行為」は、過去にも例があります。

2012年には、長崎県警の46歳の男性警部が宿直勤務中に署を抜け出し、覆面パトカーで女性に会いに行くという事案が発生しました。

この件でも、男性警部は懲戒処分ののち、依願退職しています。

ここで少し裏話を。所轄署に配備されている覆面パトカーには、カーロケーション（＝車両の動態情報発信システム）が搭載されていないケースも多いとされています。

そのため、いったん出動してしまえば、どこへ行っていたかを正確に把握することは難しく、今回のような“寄り道”ができてしまったのかもしれません。

しかし、いかにバレにくくとも、公用車の私的利用は厳格に禁じられています。ましてや、警察官は常に相互監視の世界。同僚からのチクリが待っています。

典拠元：朝日新聞　http://www.asahi.com/articles/ASH932W0RH93PTIL002.html

警察さんのパトカーの『カーロケ』および『カーロケナビ』の仕組みと機能の解説

映画『アンフェア the special コード・ブレーキング〜暗号解読』。その劇中にて、篠原涼子演じる警視庁刑事・雪平夏見が行方不明の刑事を探すため『カーロケータか携帯のGPSで追跡してください』と捜査1課長に緊急要請するシーンがあります...

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まとめ：覆面パトカーをめぐる事件は、なぜか“おかしな”話が多すぎます

覆面パトカーと聞くと、一般には違反や犯罪を見逃さない「正義の車両」というイメージがありますが、現実は必ずしもそうとは限らないようです。

本物の覆面パトカーが私的な目的や不適切な行為に利用されたケースもあれば、反対に市民が被害を受けた事件も数多く報告されています。

さらには、ニセの覆面パトカーを製作・使用して悪事を働く人物まで現れる始末。

実際に動作する赤色警光灯などを密かに車に取り付け、公道で本物の緊急車両のように振る舞うことは、道路交通法違反などに該当する重大な違法行為です。

もしこうした装備を実際に使用して他人を威圧・停止させるような行為に及んだ場合は、非常に重い処分を受けることになる可能性があります。

一応、下記の著名な事件は個別の記事として深掘りしていますのでご確認ください。

【衝撃】福岡偽覆面パトによる緊急走行事件の全貌

著名な警察マニアによる衝撃的な事件深夜、青の交差点を走っていたタクシーが、赤信号を無視した車両とガッチャマン。激しい衝突音が。乗用車側のルーフには赤色灯。まさかの覆面パトカーとの事故！？ところが、それは“偽覆面”だった‥‥！緊急車両を装った...

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2024.02.18

覆面パトカーのアンテナ泥棒事件の驚くべき事実

2014年4月、警視庁の覆面パトカーから警察無線用アンテナを盗んだとして、神奈川県在住の31歳の無職の男が、窃盗および建造物侵入の容疑で警視庁捜査三課に逮捕されました。警視庁の覆面パトカーから無線用アンテナを窃盗　YouTuber（？）の男...

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2025.10.01

いずれにせよ、しょうもない事件ですね。

警察マニアが“重要参考人”に？――覆面仕様の私有車が招く思わぬ訪問

地域で警察官を名乗る詐欺事件などが発生した際、「警察マニア」と呼ばれる趣味人たちが思わぬ形で注目を集めることがあります。彼らの中には、実際の覆面パトカーに酷似した仕様の車両を所有・運転している人もおり、事件が近隣で発生した場合に、警察から事情を聴かれるケースが報告されています。

ある警察マニアの自宅付近で「警察官を名乗る不審者」が出没した事件では、本人が不在中に捜査員が自宅を訪れた例がありました。玄関先には「○○さんのお車の件でお尋ねしたいことがございます。ご連絡をお願いいたします」と記された刑事の名刺が残されていたといいます。

こうした事例は、警察が事件の捜査過程で関係情報を洗い出す中、過去に見かけた覆面風車両の情報をもとにマニア宅を訪問するケースとみられます。所轄署が以前から警察風の私有車両の存在を把握していた場合、「重要参考人」に準じた形で非公式に事情聴取を行うこともあるようです。

もちろん、大半の警察マニアは法令の範囲内で対象を研究したりなど、その趣味を合法的に楽しんでおり、犯罪とは無関係です。ただ、捜査員にとっては、「警察に興味のある人間」「警察車両のような私有車両」を保有する個人の存在も確認する要素の一つと考えるのは、そう不自然なことでもないようです。

いずれにせよ、警察風の車両を所有・運用する行為が、現実の捜査活動と接点を持つ可能性は否定できません。趣味の領域と本物の境界が近づきすぎたとき、このような訪問が「不利益」と感じられるのか、あるいは「思わぬご利益」と受け止められるのかは、当人の捉え方によって分かれるところです。もっとも、たとえ捜査の過程で不本意な対応を受けたとしても、こんな行為は許されません。

「パトカーは好きだが警察は嫌い」…警察賛美の若者さんが1ヶ月で反転、暴走の背景に職質？

またもや「コジれ勢」の暴走劇——パトカーに体当たりし逮捕された男の正体とは？2023年の春、世間を騒がせた大阪の結婚詐欺男の事件に続き、再び一部のマニア「コジれ勢」による暴走が注目を集めています。舞台となったのは、東京のど真ん中。3月31日...

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2025.04.18

しかし、こうしたミニパトには、一部の県警において意外な運用上の制限が設けられていることがある。

本記事では、ミニパトの基本的な運用実態から、ある警察本部の運用要領の明文化の一例に至るまで、実際の事例をもとにその実態を検証する。

ミニパトの役割

ミニパトは、地域警察官が日常の巡回活動や地域パトロールに使う車両として、市民にもっとも身近な存在といえる国費配備のパトカーだ。フットワークが軽く、交番勤務員や駐車違反取締りの警察官によって、全国的に広く配備、使用されている。

そもそも、ミニパトは「小型警ら車」が正式名称である。クラウンなど大型セダンの「無線警ら車」が基本的に2500ccであることや、定員が5名以上であることなどが警察庁の調達基準になっているのに対し、小型警ら車は排気量が660～1500ccと幅広く、調達基準は緩やかであるため、軽自動車やコンパクトカーなど様々だ。

ミニパトも緊急自動車としての指定を受けており、赤色警光灯やサイレンを搭載している。だが、立派な警察車両である……とはならないようだ。

意外なことに、一部ではミニパトの運用には明確な制約が存在するのだ。

詳しく見ていこう。

愛媛県警の例

とりわけ愛媛県警察本部が定めた「小型警ら車運用要領」では、ミニパトの緊急走行に関して、明文化された独自の運用方針を示している。その愛媛県警察本部が定めた「小型警ら車運用要領」を見ていこう。

この要領では、ミニパトを対象に、原則として緊急走行を行わないよう明記されている。具体的には、赤色警光灯およびサイレンを用いた緊急自動車としての走行を、特殊かつ緊急のやむを得ない場合に限って許容するという、かなり明確な使用制限を設けている。

その理由には、以下のような要素があると考えられる。

• 小型車特有の衝突安全性や走行安定性の限界

• 高速走行時における制動性能や横転リスク

• 万一の事故発生時に、乗員の警察官自身や第三者に与える危険の大きさ

• 一般車両との混在状況における緊急走行の識別性の問題

つまり、ミニパトの緊急走行の制限は、軽自動車や1,500cc未満のコンパクトカーが持つ車体構造や設計用途に由来しており、より安全性と合理性を重視した愛媛県警独自の方針であるといえる。

愛媛県警では、この要領により小型警ら車の緊急走行を抑制的に運用し、追尾や急行といった任務は主に通常の警ら用パトカー（クラウンなどの普通乗用警察車）に限定している。これは、追跡など危険を伴う任務には無線警ら車を配置するなど、安全装備の充実した中大型警察車両との任務分担の明確化を図ったものと見られる。

このような県単位での運用基準の違いは、全国共通の警察装備に対して、各自治体警察が独自の判断で運用制限をかけられる一例である。つまり、警察庁が国費で調達した車両であっても、最終的な運用ルールの策定は各都道府県警に委ねられているのが現状である。

確認したいが、愛媛県警でも完全に禁止しているわけではなく、特別な事案では認められているほか、全国でもミニパトの緊急走行事例は実務上、至ってポピュラーである。

なお、同じく警察の内部規定という点では、パトカーの運転資格が設けられている点も興味深い。実は警察官の内部資格によっても、警察車両の運行の可否に直接関わってくるのだ。

通称『青免』『黄免』はパトカーを運転するために必要な警察の部内資格

パトカーや消防車、それにガス会社や電力会社の緊急車両を運転するための「緊急自動車運転免許証」というものは存在しませんが、運転年数による「要件」は定められています。四輪自動車の場合、大型免許・中型免許・普通免許・大型特殊免許のいずれかを取得し...

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2025.02.20

このような自主的な制限の背景には安全の他に、軽車両の加速性能の限界に対する運用当局者の判断があるとみられる。

大型の車体であるトヨタ・クラウンでは難しい住宅密集地でも、ミニパトであれば、軽快さを活かして車体のウィークポイントを最小限に抑えつつ、きめ細やかな地域警察活動を行うことに適しているとされている。こうした用途においては、高速性や追尾能力よりも、機動性・小回り・目立ちにくさ（隠れやすさ！？）といった特性が評価されている。

まとめ

このように、見た目はサイレンも赤色灯も備わった“立派なパトカー”であるミニパトだが、その運用上の役割は明確に分けられており、特に被疑者の車両追跡のような高リスクが伴う任務には投入されないよう配慮されている。警察車両の中でも、任務に応じて最適な性能と制約が設計されている一例といえる。

ミニパトもサイレンおよび赤色灯を装備した緊急自動車に分類されるが、その車両性能や運用上の規定、さらには安全性の観点から、原則として被疑者の車両を追跡するような高速度での追尾行動には使用されない場合もあるというわけである。

つまり、小型警ら車、いわゆるミニパトは、警察官の日常的な巡回業務や地域パトロールに広く用いられているが、その車両特性──すなわち加速性能や衝突時の安全性といった観点から、原則として高速追跡や激しい車両運用、すなわち緊急走行には不向きとされ、実際にそれを原則的に行わないよう内部通達を出している警察本部も存在する、というのが今回の記事の要点である。

このように、警察車両の運用方針については、警察庁が定める全国統一の基準とは別に、各都道府県警察本部が地域の事情や安全性を踏まえて独自に運用要領を設けているケースがあるという点に留意しながら各都道府県の警察車両に注目すると、意外な“イレギュラー運用”を発見する場合もあるかもしれない。そういうのがマニアにとって楽しいのである。

警ら用無線自動車の解説

このページでは、市街地で最も一般的に見かける白黒ツートンの「警らパトカー」について解説する。警察車両の配備は、国費調達における調達仕様書（いわゆる入札要項）と、各都道府県警による県費車両の独自採用方針の両方によって決定されている。街頭で見ら...

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2025.02.20

従来の覆面パトカー観を大きく覆す稀な事例として、捜査機関関係者のみならず、自動車マニアや一般の間でも衝撃が広がりました。

「覆面パトカー」の歴史の中で、この『キザシ騒動』は、いわば新時代の象徴的事件。今なお多くの人々の語り草となっています。

『キザシ騒動』とは。

キザシが2013年に警察庁に国費導入されたコトの発端

もともとキザシは、スズキが自社のコンセプトを反映させたグローバルセダンとして設計し、静岡県の相良工場にて製造。

2009年には北米市場を中心にスズキの高級車として投入されましたが、国内市場では完全受注生産という方式を取っていたため、2012年度の日本国内販売台数はわずか146台にとどまっていました。

しかし、事態が一変するのは2013年。警察庁が実施した「私服用セダン型無線車（2,000cc級）」、つまり捜査用覆面パトカーの一般競争入札において、スズキが提示したキザシの価格が他社、たとえばスバルやマツダなどが提出した同クラスの2000ccセダンを大きく下回る破格の水準だったのです。

その“異様なまでの安値”が奏功し、スズキはまさかの落札――

警察庁による“本気の採用”。これにより、国費導入による捜査用覆面パトカーとして、キザシは一気に約900台が全国の都道府県警察に配分されるという前代未聞の事態となりました。

まさに、コンシューマー市場では影の薄かったキザシが、公的捜査機関の前線に登場するという“想定外の展開”。

結果としてキザシは、車体形状や希少性、そして配備の経緯そのものが極めて特異だったことから、覆面パトカー識別という異常な性癖を持つマニアたちの間で一躍有名車種となり、同時に「絶対にバレる覆面」としてネット上で話題をさらうこととなったのです。

捜査用覆面パトカーの特徴と識別ポイント

覆面パトカーは大別すると、刑事部や生活安全部に所属している私服勤務者が乗る捜査用覆面パトカーと、もっぱら交通部の制服警察官が乗車して交通違反取締りに使用される交通取締り用覆面パトカーの2種類。交通用覆面パトカーの特徴については、前回お伝えし...

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2025.09.18

その理由はいかに主な理由です。

“国内では一般に流通することがほとんどなく、街中で目撃する機会はほぼ皆無

スズキやその下請け企業の幹部車両として使われるくらいの知る人ぞ知る超レア車

警察庁の入札全国の警察本部に約900台一挙に導入され、全国を走行するその車の過半数以上が、捜査用の覆面パトカーとして運用されるという前代未聞の騒動

このことは単なる警察マニアの内輪ネタにとどまらず、入札制度の盲点、警察車両の選定基準、さらには覆面パトカーという制度そのもののあり方に一石を投じた、極めて示唆に富む事例になったとも言えるでしょう。

キザシ配備のニュースは週刊誌にも相次いで取り上げられる

たとえば『週刊文春』2013年5月16日号（第53ページ）では、「新規導入の覆面パトカーが希少車種すぎてバレバレ？捜査用覆面パトカー、警察庁、スズキ『キザシ』」という見出しで記事が掲載され、キザシがあまりにも“目立つ”車種であるがゆえに、覆面としての機能を果たせていないと皮肉を交えて報じられました。

また、『FLASH』（光文社）2013年5月21日号（第66ページ）でも、「覆面パトカーの覆面を剥ぐ！／『見分け方』を究める10カ条◆覆面パトカーの見分け方10、スズキ『キザシ』、都市伝説」として、その見分け方が指南されるほど注目の的となりました。

このように、『キザシ』は突如として世間の耳目を集めることとなり、かつては誰も気に留めなかったマイナーセダンが、あろうことか“覆面車両の代名詞”のような扱いを受けるに至ったのです。

あまりの話題性に、ついにはトヨタ自動車の公式Webメディア「GAZOO」までもがこの事象を取り上げ、2016年4月6日付で「名車一代：覆面パトカー伝説を築いたスズキ キザシ」と題した記事を掲載。

スズキ・キザシ…一代限りとなったクルマ

光る個性があるにも関わらずモデルチェンジされなかった車種や、目的をもって市場に投入されながらもその後開発が継続されなかった、“一代限りのクルマ”をピックアップ

gazoo.com

こうして、“覆面キザシ”は、警察車両史において他に例を見ない異色の存在として、突然世に現れ、瞬く間に“伝説”と化したのです。

しかしながら、世間の反応とは裏腹に、週刊誌やその読者層――例えば営業車として日々プロボックスを酷使する営業マンや、「煽られるほうにも非がある」などと語る一部の層が、本当に知りたかったのは、“交通取締用の覆面車両”やその手法であるはず。

というのも、覆面キザシはあくまで「捜査用」であり、スピード違反の取り締まりに従事する「交通覆面パトカー」として制式配備されていません。

にもかかわらず、“見たこともないレア車＝怪しい車”という先入観のもと、面白半分に週刊誌ネタとして祭り上げられた結果、とんだトバッチリを受けたのは、ほかでもない現場の捜査員たち。

キザシや大手メディアの報道が原因で実際に捜査に支障をきたしたかどうかについては、筆者としても明確なソースを持ちませんが、少なくとも不必要な注目を浴びたことは確かです。

とはいえ、実態として一部の都道府県では、刑事課や生活安全課に配備されたキザシが、署内の運用の都合上、交通課へ一時的に貸し出され、交通違反の取り締まりに“限定的かつイレギュラー”なかたちで使用されるケースも確認されています。

もっとも、あくまで刑事事件の捜査用車両であるため、キザシに速度違反の計測機材などが搭載されていることはなく、あくまでシートベルト未着用や携帯電話の使用、赤信号無視といった“現認型”の取り締まりに限定されます。

ただし、こうしたイレギュラー運用はなにもキザシに限った話ではなく、他の捜査用車両でも同様のケースは見られます。

それでは次に、この“覆面キザシ”について、さらに詳しく掘り下げていきましょう。

警察はキザシをいくらで買ったのか？

スズキのフラッグシップセダン『キザシ』。その新車販売価格は2WDモデルで約279万円とされ、完全受注生産で供給された高級志向の一台です。

室内空間にはラグジュアリーな装備が詰め込まれ、スズキとしては異例の“高級セダン”路線を打ち出した、いわば挑戦的なモデルでもありました。

ゆえに、「警察がこんな高級車を覆面に使うなんて」と驚いた方も多かったはず。

しかし、実は警察が実際にキザシを購入した価格は、市販価格と大きく乖離していたのです。

参考までに、2013年に官報に掲載された調達実績を見ると、スズキが納入したキザシは713台で総額74億7999万2700円。単純計算で1台あたりの価格は約105万円ということになります。これはなんと、市販価格の半額以下。

ちなみに、キザシ2駆の新車販売価格は約279万円。ところが官報を覗くと、 落札価格は713台で7億4799万2700円。 計算上、警察は1台あたり約105万円で買ったことになる。

引用元　http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130508-00000002-sbunshun-soci

もちろん、装備内容が異なることもこの価格差の大きな要因です。警察仕様のキザシには、保安装置(サイレンおよび赤色灯)を搭載した覆面仕様と、それらを搭載しない二種が存在し、それぞれに数十万円単位の価格差があります。

また、警察向け車両では本革シートがファブリック仕様に変更され、フォグランプなどの一部装備も省かれているケースが多く、こうした仕様簡略化によってコストダウンが図られています。

加えて、700台以上というスケールでの一括導入ですから、大量購入による値引き効果も相当なものでしょう。これは、米国の警察が標準けん銃として採用している「グロック」などと同様、大量調達時には大幅な値引きが行われる慣例と似ています。

東京五輪警備で警視庁自動車警ら隊に配備された「GLOCK45」の一斉回収は『二つの不安要因が原因』と一部で指摘あり

2025年5月追記2025年、現在開催中の大阪関西万博にて、警備に当たる大阪府警の制服警察官がグロックを携行している様子がSNSに投稿されている。2021年に開催された「2020東京オリンピック」は、前例のない社会情勢での開催となったが、大...

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2025.05.24

ただ、その背後には「警察への納入実績を得ることで企業としての信頼性やブランドイメージを高めたい」という、スズキ側の戦略的な狙いがあったであろうことは想像に難くありません。

実際、結果としてキザシは「覆面パトカー界の顔」とでも言うべき知名度を獲得し、全国のマニアや自動車ファンから注目を浴びる存在となりました。もっとも、現場はこの“知名度”に困惑していたようですが……。

このように、かつて誰も気に留めなかったスズキのセダンが、一躍「最もバレやすい覆面パトカー」として名を轟かせることになった背景には、価格と入札、そしてメーカーの思惑が複雑に絡み合っていたというわけです。

それでは引き続き、この“伝説の覆面キザシ”の実像に迫っていきましょう。おうおう。

覆面キザシと、民間キザシの違いを見分けるポイントはココ！

捜査用覆面パトカーとして大量配備されたスズキ・キザシ。一般市販車との見た目の違いには、いくつかの明確なポイントがあります。

フォグランプの非搭載

第一に、フォグランプの非搭載。本来ならば装備されることも多いフォグランプですが、警察仕様のキザシは非搭載。

「捜査にフォグランプなど不要」という実用主義的な思想の表れか、あるいは単にコスト削減のためか、その理由は明らかではありません。

ただし、この傾向はキザシに限った話ではありません。多くの覆面パトカーでは、廉価グレードをベース車両とするため、フォグランプが装備されていないことが一般的です。

ちなみに覆面パトカーといえば“ドアバイザーなし”も定番でした。これは一種の見分けポイントとしても知られていましたが、近年その“定番”は崩れつつあり、キザシの覆面仕様にもドアバイザーが標準装備。この点においては、外観からの判別がやや難しくなってきているのが現状です。

日本アンテナ製ユーロアンテナ

識別ポイントとして高得点なのが、日本アンテナ製ユーロアンテナの後付けです。これは、ルーフやトランクリッド横などに取り付けられており、外観上かなり目立ちます。

民間仕様の市販キザシには、ユーロアンテナ搭載モデルは存在しないため、これが覆面キザシ判別の最も確実な証拠になるとも言えるでしょう。

覆面パトカーの偽装用『ユーロアンテナ』（ヘリカル型アンテナ）とは？

ユーロアンテナ偽装型の登場背景2012年ごろから、従来のTVダイバーシティ型アンテナ（TAアンテナ）に代わり、全国の警察車両で一斉に採用され始めたのが、ユーロアンテナ偽装型アンテナである。このアンテナは、ヨーロッパ車や国産高級車に見られる短...

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なお、この『MG-UV-TP』とそっくりの市販品『MG-450-TP』は入手が容易のため、モドキの可能性も排除できません。

覆面アンテナ風『MG-450-TP』による430MHz帯送受信実験動画

いやあ、それにしても警察車両のアンテナって奥深いものがある。今回はその覆面のアンテナそっくりの本家・日本アンテナ製ユーロアンテナ「MG-450-TP」による送受信実験が行われている動画をご紹介したい。MG-450-TPによる送受信実験一部で...

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アンテナは警察無線搭載車両に必要不可欠な装備です。ただし、問題なのはその配線処理の雑さ。

同軸ケーブルを適当に引き回しているだけのような仕上がりになっているケースもあり、県によっては「え、まさか公用車でこれは……」と目を疑うような不器用な後付け処理がなされている場合もあります。

このように、見た目には一見わかりにくいようでいて、実は注意深く観察すれば多くの“覆面キザシ”は判別可能。とりわけユーロアンテナの有無とその処理状態は、見逃せないチェックポイントだと言えるでしょう。

一方で茨城県警では、トランクリッドに堂々とホイップアンテナを立てたキザシが存在します。

このアンテナは、アマチュア無線や行無線風に偽装されたタイプで、もはや隠す気があるのかないのか分からない“直球勝負”の覆面キザシです。

また近年では、車内設置型のガラスマウント・アンテナを採用した、“外観上はアンテナが一切見えない”ツルツル覆面キザシもウヨウヨ。このようなツルッパゲ仕様は、アンテナレスに見せかけることに成功したちょっと“ズルい”タイプとも言えるでしょう。

屋根ピン

さらに、覆面パトカーの重要な識別ポイントのひとつが、警光灯の脱落防止ピン、通称「屋根ピン」の存在です。これは、ルーフ中央に取り付けられた細い金属ピンで、赤色灯（通称：HKFM灯）を固定するためのものであり、緊急車両として登録されている捜査用覆面にはほぼ必ず装備されています。

しかしこの屋根ピン、意外と目立ちます。特に車体カラーが黒（ブラック）の場合、光の反射でルーフ上の銀色の突起が際立ち、せっかくの覆面も一発でバレかねません。

そのためか、屋根ピンを引き抜いたあとを覆う＝“ポッチ”が残っているケースもあります。こちらもまた、目立つといえば目立つのですが……。

ともあれ、屋根ピンもポッチも存在しない場合、そのキザシは緊急走行ができない「ただの捜査車両」である可能性が高くなります。

パーキングセンサー

バンパーに備えられた丸い突起状のパーキングセンサー（バックセンサー）。市販車ではおなじみの装備ですが、覆面パトカーには通常、このようなセンサーは装備されていません。

ところが、一部の県警ではパーキングセンサー付きのキザシ覆面が確認されています。これは恐らく、県費によるオプション装備として後付けされたものでしょう。

ただし、全国的に見れば、センサー付きの覆面キザシは極めてレアケースであり、むしろ「センサー付き＝覆面ではない」とすら判断されかねない要素です。

覆面キザシの車内と内装は？

さて、次は外からはわかりにくい内装です。不用意に他人の車を覗き込むのはアンテナ泥棒でもあるまいし、下品な行為であり、不審者まがいの行動は推奨できませんが、もし車内を覗けるチャンスがあれば、一発で“捜査用覆面”と判別できるポイントがいくつか存在します。

内装に目を向けると、座席はレザーではなくファブリック（布）素材に変更されています。これは明らかにコストダウンを意識したもので、他の覆面パトカーと同様に、キザシでも内装のグレードは落とされているのが実情です。

また、本革巻きステアリングは不採用、さらにパドルシフトやクルーズコントロールも省略。ここまで来ると、もはや「民間仕様のキザシ」と「覆面仕様のキザシ」は、同じ車名でありながらも別物とすら言えるでしょう。

HKFM101型赤色灯

そして、助手席足元に置かれたHKFM赤色灯の収納バッグ。現場ではこの中に赤色灯を入れ、緊急時に即座に取り出せるようにしてあります。ただし、剥き出しも多いものです。

さらに、覆面キザシは純正のインダッシュナビの代わりに、機動捜査隊では迅速出前と他の捜査車両の位置情報を共有可能にする警察専用のカーロケナビ、所轄のキザシでは市販の安物のオンダッシュナビを搭載しています。

警察さんのパトカーの『カーロケ』および『カーロケナビ』の仕組みと機能の解説

映画『アンフェア the special コード・ブレーキング〜暗号解読』。その劇中にて、篠原涼子演じる警視庁刑事・雪平夏見が行方不明の刑事を探すため『カーロケータか携帯のGPSで追跡してください』と捜査1課長に緊急要請するシーンがあります...

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そして空いたインダッシュのスペースにはラジオと4秒8秒のサイレンアンプ、すぐそばにはホルダーに収まった拡声器用のハンドマイクを配置。

パトライト製の拡声器用ハンドマイク。覆面がコンビニの前でウンコ座りしてたむろする少年たちの前でウンコンコンとマイクを指で叩くだけで少年たちはビクッと恐れおののくという。

暗色系の内装のためサイドウィンドウ越しでは判別が難しいのが難点ですが、ダッシュボード付近に設置された無線ハンドマイクや、そこに貼られた「きそう214」などのテプラ製コールサインシールは実にわかりやすい証拠です。

覆面キザシの車載無線機は、助手席側のグローブボックスの中に操作パネルを隠す方式が取られています。これは、いわば“秘匿仕様”であり、グローブボックスの扉を一部カットし、そこからハンドマイクを露出させるという大胆な加工がなされているのが特徴です。

こうした“秘匿”のスタイルは、実は1980年代から存在する古典的な手法です。かつては、無線機そのものをタオルやビニールカバーで覆って隠すというやり方も行われていました。

そして現在も続く、覆面パトカーにおける定番装備としては、以下のような点が挙げられます。

• Aピラーに取り付けられた赤色灯のコード用フック

• 助手席足元などに設置された警光灯用のメタルコンセント

• バイザーに取り付けられたフラットビーム

これらは、キザシに限らず他の覆面車両でも見られる共通の仕様です。

このように、覆面キザシの内装には、一般車両ではまず見かけない特殊装備が備わっており、注意深く観察すれば「ただのセダン」と見せかけたその正体を暴くことが可能です。

『バレたから隠す』でいいのか？ついに警察が対策に乗り出す！秘匿対策で覆面キザシのフロントグリル変更

スクリット製のフロントグリルに換装されて、ちょっとしたカスタムVIPカーに見える警視庁のキザシ。画像の出典　『覆面パトカー24台大集結　年末事故に注意呼びかけ[2018/11/02 19:13]』https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000139971.html

ノーマル仕様のキザシといえば、フロントグリルとトランクリッド中央に燦然と輝く大きな「S」マークが印象的。もはやお馴染みの光景です。

そのため、街中でキザシを見かけると、クルマに詳しくない人でも思わず指をさして驚きます。
「えっ！？ スズキってセダン出してるの！？ うそでしょ〜！」と。

そして逆に、スズキ車に精通したマニアは、キザシを見かけるとニヤリとし、うっかり車内の刑事と目が合ってしまうことも。そんな時、刑事側は明らかに不愉快そうな顔で、マニアの車のナンバーを控えるという、ちょっとした“火花”が交わされることすらあります。

このキザシ、警察では捜査の第一線で投入される覆面車両として活躍しています。しかし、現場で実際に使う捜査員たちにとって、意外な苦悩があるのです。

そう、あまりに目立つ「S」マーク。

その、大きなエンブレムがすべてを台無しにしたという事実は少なからず警察当局にあった模様です。

そこで、各県警は以下のような涙ぐましい秘匿工作に乗り出しました。

• リアから「S」マークと「Kizashi」ロゴを完全に除去

• グリルの「S」マークを黒く塗り、目立たなくする努力

つまり、「これがキザシだ」と気づかせるきっかけを徹底的に排除しているのです。
しかしながら、この異様なまでの“秘匿仕様”が逆に目立ってしまうという皮肉な結果に。

そして、2014年春——今度は警視庁がさらなる秘匿化に挑戦。あろうことか、ルーフのユーロアンテナを撤去し、さらにフロントグリルには「S」マークすら付かない社外品（スクリット製）グリルを採用。

もはやこの覆面キザシ、完全に「VIPスタイル」。公道での威圧感も段違いで、まさに“異形のパトカー”へと変貌を遂げました。

この姿、どこかアメリカ映画『アザーガイズ』で『覆面パトカーのプリウス』を嘲笑う刑事のセリフ『刑事がこんな車に乗るのか？』を思い出させます。

プリウス覆面の「アザー・ガイズ 俺たち踊るハイパー刑事!（The Other Guys）」

ハリウッド映画に登場するパトカーといえば、重厚なアメリカンセダンやマッチョなSUVが定番。ところが、この映画では、よりによってプリウスがそれに取って代わっている。しかもこのプリウス、脇役ではない。物語を通じて異様なまでに何度も名前が言及され...

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2025.02.22

それにしても、小細工で余計に目立ってしまっては本末転倒では。

ついに白黒警らパトカーのキザシも登場！やはり独特の違和感

とはいえ、この覆面キザシの登場をきっかけに、警察車両としてのキザシが新たなステージに突入することになります。

2014年4月、ついに神奈川県警察本部にてキザシの白黒パトカー（無線警ら車）が配備されました。

これまでも導入の噂はありましたが、神奈川県警が全国初の公式採用。

実際に走行している姿は、まるで“ミニ・クラウン”のようで、どこか不思議な違和感があります。

神奈川県警察 港北警察署
キザシ無線警ら車

H25年度に県費で5台導入されたスズキ キザシの警らパトカー。
捜査用車として全国配備されているキザシですが、白黒パトカーに採用されているのは神奈川県警だけです。 pic.twitter.com/81Tv5ID7Hj

— ヱｽ🐟 (@spci61_260) January 13, 2020

この警ら仕様キザシには、赤色灯が昇降装置付きで搭載され、装備としてAED（自動体外式除細動器）も標準装備。トランクには「AED搭載車」のステッカーが貼られています。

ただし、フォグランプはやはり非搭載。捜査用覆面と同様、地味仕様は変わりません。

残念ながら、この白黒キザシの警らパトカーは神奈川県警にしか配備されず、全国的な普及には至りませんでした。

それでも、「日産クルー」のように長年親しまれる“愛されパトカー”になってほしかったものです。

キザシがリコール！しかも覆面のみ

またしても、キザシの伝説に追い打ちをかけられた。冷や水を浴びせられたのだ。いや、スズキが自分で浴びせた。

なんと覆面パトカー版の「キザシ」が不具合でリコールになってしまったのだ。

http://www.mlit.go.jp/common/000997524.pdf

リコールの理由はサイレン用スピーカーに雨などの水抜き用の穴を開けなかったため、水たまりを走った後に水がたまり、サイレン音が小さくなってしまう不具合。

もちろんリコール対象車は「警察の緊急車両」仕様の捜覆キザシのみ。

緊急指定されていない民間キザシやマニアのキザシとは無関係。

しかし、今回はなんと週刊誌どころか、テレビのニュースでも「サイレンに水がたまりパトカー1070台をリコールへ」 として取り上げられてしまう悲劇が。

バレバレの覆面で本当にいいのか？

このように、覆面キザシがカーマニアや警察マニアだけでなく、テレビや週刊誌など各方面で話題になってしまい、一般大衆にまで大々的に存在がバレてしまったことによって、秩序の維持と法執行に支障をきたしてしまうようでは笑い話で済みはしません。

ところで、「フェラーリを乗りたいときに乗り回す麻布十番の社長」という面白い動画がありました。

何かの会社の社長という若い方がイタリア製の高級乗用車を乗りたいときに乗り回すという内容ですが、社長のイタリア製高級乗用車の後ろにはアンテナピンコ立ちのヤバイキザシがぴったりと後をつけていることに驚愕。

これが偶然なのかマークされているのか不明ですが、イタリア製高級車よりも覆面キザシのかわいらしいダックテールに目が釘づけになってしまう筆者は、やっぱりキザシファンなのかもしれません。

テレビドラマに登場

なお、2014年にはテレビドラマ『金田一少年の事件簿N』にてスズキがスポンサーを務めた理由から、本編に捜査用覆面の劇用車としてキザシ（フォグ有り）が登場したほか、2020年には『未満警察』にも登場しています。

さらに2020年には『未満警察』にも登場し、その異彩を放ちました。

昨日の未満警察8話登場の白キザシ pic.twitter.com/6yXnErv9es

— みにみん⚓ (@miniminM249) August 16, 2020

刑事ドラマに警察はパトカーなどの撮影協力をしてくれるの?

刑事ドラマには、パトカーはもちろんのこと、消防車や救急車、さらには警備会社の現金輸送車のような特別な車両が欠かせないもの。こうした車両が用意されてはじめて、臨場感のあるシーンが成立し、ドラマとしてのリアリティも確保されます。しかしながら、緊...

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2025.02.28

キザシのまとめ

時代の流れは早く、キザシは2015年に販売終了。製造も同年12月をもって終了となっています。

そして2025年現在、車齢を重ねた覆面キザシは次々と退役が進行中。かつてのように頻繁に見かけることは少なくなりましたが、それでもなお、第一線で現役の個体が存在しています。

各県警が配備した「覆面キザシ」は、当初こそ内偵や張り込みといった本格捜査への投入が想定されていました。

しかし、あまりに特異なフォルムと存在感、そして“スズキセダン”というギャップが災いしやがてその役割は、あえて存在を誇示するような威圧的巡回や、部内輸送、夜間特化任務などへとシフト。

「見られても構わない、むしろ見せつける」──それは覆面パトカーとしては異例ともいえる、“目立ってナンボ”の逆転発想であったのでしょう。

パトカーとしての用途こそ限られてしまったかもしれませんが、キザシが「覆面パトカーの伝説」として歴史にその名を刻んだことは、疑いようがありません。

「スズキのセダンが覆面パトカーに？」

そんな驚きとともに、多くの目撃者の記憶に強く焼き付けられたキザシは、まさに“警察車両史における異端のスター”と呼ぶにふさわしい珍騒動でした。

本当にやばい捜査はレンタカー使うから問題ないのでしょうか。

刑事部と総務部装備課が捜査車両よりもレンタカーを重宝する理由は？

各警察本部では近年、「捜査活動におけるレンタカーの使用方法」に関する通達を出すようになりました。しかし、実際の捜査現場では、捜査員が業者から借り上げた警察外部の車両を使用する手法は、少なくとも80年代から一般的に行われています。捜査活動とレ...

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2025.03.16

マニア心をくすぐるも、模型化は幻に！？

各所から注目を浴び、SNSや掲示板での話題も豊富。一部のマニアには「ネタ車」として語り継がれ、現場の刑事との“アイコンタクト”が生まれることもあったというキザシ。

にもかかわらず、トミーテックやRAI’Sといった模型メーカーは、いまだモデル化を行っていません。

「この車がスルーされるのはおかしいでしょうが！」との声が上がるのも無理はないでしょう。

ただ、残念ながらキザシの販売はすでに2015年で終了し、同年12月をもって製造中止。

2025年現在、すでに覆面キザシも耐用年数を迎えており、全国で続々と退役中。次第に数を減らしている最中。しかし、残った個体は現在もバリバリの第一線覆面パトカーとして活躍中です。

このページを執筆するにあたり、下記サイト様を参考とさせていただいた（著作権法による典拠元の明示）。

キザシに関する資料典拠元

http://www.fbijobs.net/police/H25/kizashi_recall

www.fbijobs.net

世界びっくりカーチェイス２リダイレクト

www2.famille.ne.jp

http://nightshift.opal.ne.jp/jp9/scrit140811.jpg

交通用覆面パトカーの特徴については、前回お伝えしたとおりです。

交通取締用覆面パトカーの特徴と装備品

「交通取締用四輪車」とは、各都道府県警察本部交通部の執行隊である交通機動隊や高速道路交通警察隊、所轄署の交通課が主に交通取締りに使用するパトカーの総称であり、警察庁が定めた仕様に基づいている。やはり、その特徴は軽自動車からコンパクトカー、ミ...

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2025.10.14

この記事は、捜査用覆面パトカーになります。

捜査用覆面パトカーとは何か：警察の車両運用とその役割

交通用覆面パトカーは国費による配備で、ほぼ全国的にセダン型ですが、捜査用覆面パトカーは国費によるものでもセダン型のほか、ハッチバック型やステーションワゴン型など、車種が実に豊富です。さらには軽自動車までも採用されています。

そのため、捜査用覆面パトカーには独特の面白さがあり、胸のときめきが止まらないのです。

画像は捜査用覆面パトカーのトヨタ・アリオン。おばさん向けの何気ない中型セダンも、各種装備品の架装を施せばとたんに怪しさ一杯の魅惑的な働くセダンに。

2024年にはRAV4が機動捜査用車に採用されています。2025年現在、全国の警察本部刑事部機動捜査隊で配備される『機動捜査用車』は主力車両がマークXからカムリへ更新。

機動捜査隊に配備される機動捜査用車と搭載装備品とは？

今回は機動捜査隊に配備される車両『機動捜査用車』と、その搭載装備品について考察します。機動捜査隊では伝統的にセダン型の機動捜査用車(覆面パトカー)が隊員の"足車"となっています。その仕様について、今回は警察庁の正式な調達仕様書を基に詳しく見...

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2025.02.28

一方、署轄ではアリオン、カローラセダンといった中型セダンのほか、スイフトやフィットなどハッチバックも優勢です。

スカイラインもかつては機動捜査隊の顔でした。エコカーの覆面ではホンダのインサイトが大量配備中。トヨタのプリウスも少数ながら捜査車両として配備が確認済み。

プリウスの覆面パトカーがヤバい

エコカーのパトカーについて記事を書いているが、もっとも有名なエコカーといえばプリウス。プリウスの覆面パトカーは存在するのだろうか。ずばり言うと、覆面プリウスは存在する。現行プリウスの「覆面」！※導入年度不明、複数台いる模様 pic.twit...

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2025.02.20

そしてスズキからは近年配備された伝説のキザシ。

スズキ・キザシが覆面パトカーに選ばれた理由

2013年、全国の警察本部に約900台が一斉に配備されたスズキのセダン『キザシ』。従来の覆面パトカー観を大きく覆す稀な事例として、捜査機関関係者のみならず、自動車マニアや一般の間でも衝撃が広がりました。「覆面パトカー」の歴史の中で、この『キ...

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2025.09.18

捜査用覆面パトカー……その特徴は着脱式警光灯であること

捜査用覆面の最大の特徴と言えるのがマグネット・タイプの着脱式警光灯。

緊急走行の際は乗員が自分の手で直接ルーフに載せるのが、交通用覆面の反転式赤色灯とは異なります。

画像引用元はKBCです。うちのヘリ使ってください！

覆面パトカーの赤色灯の仕組みがすごかった！

刑事ドラマや映画に登場する覆面パトカーの赤色灯はいつだって私たちにアクティブな視覚的警告という名の情熱を送ってくれます。一般車両を装った覆面パトカーが、悪を見つけるや否や、赤色灯を露わにして変身する姿はヒーロー物の変身シーンにも似ています。...

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2025.10.01

刑事・生活安全警察は交通違反の取り締まりに従事しない

刑事事件の捜査をする機動捜査隊や刑事課などの刑事・生活安全警察は、交通違反の取り締まりに従事していません。したがって、基本的に捜査用の覆面が交通取り締まりを行うことはありません。

インサイト覆面 祭りの為PM 居すぎてこれしか撮れんかった pic.twitter.com/9xJnWqZ1hC

— ブルースカイ@ (@HSNPro_jp) 2017年8月5日

機動捜査隊などは信号無視や一方通行を逆走などをした車がいた場合、事件などにかかわっている犯人が乗っている場合が多く、その場で現行犯逮捕して身柄を拘束したいときは信号無視などをした時間を記録し、交通課や地域課員、自動車警ら隊などに応援要請をしています。

交通課員が捜査覆面で交通取り締まりを行うイレギュラー運用はあり得る

めったに見られることはありませんが、外見は捜査用の覆面パトカーでも、中に乗っているのが交通警察官である場合、交通取り締まりを行うことがあります。これは、所轄の刑事課や生活安全課が使用する捜査覆面車両を、交通課が一時的に借り受けて運用しているケースです。

たとえば東京都内では、捜査用のトヨタ・アリオンに交通課の警察官（青い制服を着用）が乗車し、駐車禁止エリアの取り締まりを行っている様子が確認されています。

また、ある県警ではスズキ・スイフトの覆面パトカーを使用し、一時停止違反やシートベルト未着用の取り締まりが行われているとの報告が、SNS上でも見られます。

さらに2018年には、警視庁が実施した大規模な交通取り締まりにおいて、通常は捜査用として知られるキザシが交通覆面パトカーとして実際に使用されるという、非常に珍しいケースもありました。

このように「イレギュラーな運用」ではありますが、状況に応じて交通課員が捜査覆面で取り締まりを行うことは、実際に存在する運用形態なのです。

ただし、捜査用の覆面パトカーにはストップメーターが搭載されておらず、速度違反の取り締まりには対応していません。

どんな車が捜査用覆面パトカーとして採用されるのか

基本的に、警察庁では車両の購入を入札によって決定しています。ある程度の仕様は事前に指定されますが、具体的な車種名までは指定されないため、結果としてキザシのような珍しい車両が採用されることも。

入札に参加する自動車メーカーは、警察向けの車両需要を在庫処分や生産ライン維持の一助とするため（！？）か、売れ行きの悪い車種や、最低グレードの廉価モデルを投入する傾向があります。

近年では、一般市場でセダンの人気が低迷しており、ハッチバック車の台頭が目立っています。その影響で、メーカーはセダンの生き残り策に頭を悩ませており、警察にセダンを大量に採用してもらうことで、販売不振の補填につなげたいという狙いもあるようです。

しかし、警察側でも「セダンだけでは捜査に支障をきたす」と判断しているのか、近年では『私服用ハッチバック型無線車』という名目で、スズキ・スイフトやホンダ・フィット、スズキ・SX4、日産・ジュークなどの車種の採用が増えています。2024年には機動捜査隊にSUVが国費で入っています。

特にフィットは市販車としても高い人気を誇っており、これにより「売れない車種が覆面パトカーに採用される」という従来の傾向も変わりつつあるといえるでしょう。

さらに、エルグランドやアルファード、セレナ、ステップワゴンといったミニバンやワゴンタイプの車両も、覆面パトカーとして活躍しています。用途に応じて車種のバリエーションは年々広がっているようです。

また、警察車両の購入方法には2つの形態があります。ひとつは、国が一括して購入し、各都道府県に配備する「国費モノ」、

もうひとつは、各都道府県が独自に予算を組んで購入する「県費モノ」です。この違いによっても、導入される車両の仕様や車種に差が出ることがあります。

パトカーの県費購入と国費購入とは？

街を走る所轄署や本部執行隊の白黒パトカー。一見どれも同じ『税金で購入されたパトカー』に思いがちです。しかし、実はパトカーには大まかに分けて、国（警察庁）が一括購入して各都道府県警に配分する"国費"、それに各都道府県が独自の予算を使ってそれぞ...

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2025.09.27

さらに「寄贈モノ」といった形態があるため、県によって捜査用覆面のラインナップはさまざまです。

高級車のパトカーはほぼ民間からの寄贈車両

前回、パトカーには大きく分けて国費と県費による配備の二つがあると解説いたしました。しかし、実はそれ以外の方法で配備される警察車両も。それが地元の医師や企業などが、節税と名売りを兼ねて都道府県警に寄贈する、その名も「寄贈モノ」のパトカーです。...

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2025.02.20

「覆面パトカー」は警察の正式名称ではない

メディアでは「覆面パトカー」という呼び名が広く使われていますが、これはあくまでも通称・俗称であり、警察の公式文書では「私用概態警ら車」や「私服用セダン型無線車」といった表記が見られます。

しかしながら、この「覆面パトカー」という俗称は、実際の警察官の間でも広く使われているのが現状です。2014年6月に放送されたテレビ東京の「警察密着24時」では、機動捜査隊の隊員が無線で『覆面車両をこっちに持ってきてください』と指示を出す場面が確認されています。

さらに、多くの県警公式サイトにも「覆面パトカー」という表記が見られることから、警察内部でもこの呼称がある程度浸透していると考えられます。

なお、ある県警の公式サイトがWikipediaの内容をそのまま転載していたというエピソードもあり、情報の扱いには驚かされることもあります。

交通・捜査用覆面パトカーを判定する最低限の要素

交通取締り用の覆面パトカーは、基本的に2名乗車で制服着用が原則。車種はクラウンなどのセダン型が圧倒的に多く、ダブルミラーや反転式パトライトを装備している点が特徴です。

一方、捜査用覆面パトカーも2名乗車が多いですが、乗員は私服で、黒系の作業服やスーツを着用することが一般的です。特に警視庁ではスーツ着用が多く、地方都市ほどカーゴパンツやスニーカー、釣りベストを着用することが多いようです。これは「警察24時」などの番組でもよく見かける光景です。

基本的に、捜査用覆面パトカーに制服警察官が乗務することはありませんが、当直の刑事や所轄の運用次第では例外もあります。

また、捜査用覆面パトカーの最大の特徴として、乗員が窓から腕を伸ばして着脱する「マグネット着脱式パトライト」が挙げられます。

そのほか、交通・捜査用の覆面パトカーに共通する要素として、TLタイプ、アマチュア無線タイプ、ダイバーシティ偽装アンテナなど、デジタル警察無線用のアンテナが装備されている点が特徴です。

覆面パトカーのアンテナの種類─ユーロ偽装から車内秘匿化への進化論…アンテナの歴史を追え！

警察車両における通信手段、すなわち移動体通信の運用および秘匿と保全は、警察任務において常に重要な課題とされている。中でも、車両の存在を秘匿する必要がある捜査車両、いわゆる「覆面パトカー」においては、装備されるアンテナは偽装や秘匿が主流である...

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【警察無線】デジタル無線 MPR、APR、IPR、その変遷の歴史

前回ご紹介した音声反転秘話機能「10番A」を搭載したアナログ無線機、MPR-10／MPR-10A。警察無線黎明期の「秘話」への第一歩でしたが、80年代後半から90年代にかけて、警察無線は重大な転機を迎えます。きっかけは、あまりにも有名なグリ...

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しかし、昨今では例のアンテナ窃盗事件の影響か、警察も秘匿に躍起になってきており、外部露出型のアンテナを備えない覆面パトカーも。

覆面パトカーのアンテナ泥棒事件の驚くべき事実

2014年4月、警視庁の覆面パトカーから警察無線用アンテナを盗んだとして、神奈川県在住の31歳の無職の男が、窃盗および建造物侵入の容疑で警視庁捜査三課に逮捕されました。警視庁の覆面パトカーから無線用アンテナを窃盗　YouTuber（？）の男...

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2025.10.01

また、悪人みたいなスモークを貼ったセダンも、覆面パトカーのお家花と言えます。警察本部によっては「後付けのスモーク」が禁止されている所もあるということです。

覆面パトカーの見分け方として車体の塗色も実は重要なファクターです。ある警察本部の場合、車体色がホワイトの「捜査用覆面パトカー」は過去に、公安を除いて存在せず、黒か灰色のレガシィやアリオンが広く使われていたようです。

このような法則があった警察は全国的にも珍しいですが、キザシの配備後はこの法則が崩れ、捜査用覆面にホワイトカラーが達入される運びとなったようです。

セダンからハッチバック……覆面パトカー業界に新風

覆面パトカーはセダン型が大半を占めていますが、必ずしもそれだけに限っているわけではありません。スズキのハッチバック型SX4、スイフト、ホンダのフィット、最近では警視庁の捜査部門ではダイハツを覆面パトカーに採用しています。

今までの覆面パトカーの見分け方のポイントとしては、セダン型、グリル内埋め込み式orオートカバー仿装前面警光灯、乗車人数、乗員の服装や髪型など容貌、補助ミラー、鉄ッチン、フォグランプの有無などでしたが、捜査用ではハッチバックタイプの導入がセダンと平行して進められているため、知識のない方にとっては見分けが難しいのが現状です。

「どうせ偽覆面だろう」という先入観は捨てて、最低限の予備知識は持っておくべきです。

警視庁の軽の覆面パトカー。

大阪府警交通部門にはステージアの覆面が。
http://www.youtube.com/watch?v=SacS8CU5rFk

覆面パトカーは特殊車両だから「88ナンバー」なの？

覆面パトカーは特別な装備を積み込んだ「特装車」です。では、覆面パトカーは特殊車両区分の8ナンバーに該当するのでしょうか。実際、過去に配備されていた覆面パトカーは、ほぼすべて特殊な改造を施した車両として登録され、8ナンバーが交付されていました。

しかし現在、警察で配備されている覆面パトカーは8ナンバーではなく、通常の3ナンバー車となっており、かつての『88ナンバー』ですぐに見破られてしまう時代は、すでに過去のものとなっています。

一方、自衛隊の憲兵である警務隊が配備している覆面パトカーは8ナンバーです。ピカピカの白いブルーバードシルフィや、古いクラウンで8ナンバーの怪しい車両があれば、それは痛～ィマニアではなく、自衛隊警務隊の車両である可能性が高いです。警務隊では制服を着用して捜査を行うこともありますが、必要に応じて私服での捜査も認められています。

なお、かつては一般人が自家用車を特殊用途の『広報宣伝車』として88ナンバーを取得することが横行していましたが、代行業者が不正登録で次々に摘発されたため、現在ではそのような事例はほとんど見られなくなっています。

主な覆面パトカーの装備や特徴

警察の覆面パトカーは主に下記の保安装置や装備を積んでいます。

多くの場合、覆面パトカーのルーフに載せる赤色灯は一灯のみですが、警視庁や神奈川県警、大阪府警、広島県警で二個載せが導入されています。二個載せは全国的に見ると珍しい運用です。

覆面パトカーが着脱式赤色灯を『二個載せ』する理由が判明

覆面パトカーの着脱式赤色灯と一言で言っても、その載せ方には1灯載せと2灯載せのスタイルがあるようです。2020年9月、広島RCCテレビによる広島県警機動捜査隊への取材で同機動捜査隊のマークXの機動捜査用車(覆面パトカー)が紹介されていました...

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2025.02.21

捜査用覆面パトカーの「屋根ピン」「ポッチ」も興味深い「装備」。覆面パトカーのルーフには、前述の着脱式赤色回転灯が落下しないように固定するためのピンが取り付けられており、これを俗に屋根ピンと呼び、捜査用覆面パトカーの見分けのポイントになっています。

ただ、同じように着脱式赤色回転灯を使う警察以外の緊急車両(総務省の車両など)でも屋根ピンがあります。

機動捜査隊など最前線で犯罪捜査に挑戦する第一線部隊では、上記装備に加えて防弾チョッキ、さすまた、ストップスティック（車両強制停止装置）、レスキューハンマーなどが積み込まれ、さらにモノモノしいようです。

機動捜査隊に配備される機動捜査用車と搭載装備品とは？

今回は機動捜査隊に配備される車両『機動捜査用車』と、その搭載装備品について考察します。機動捜査隊では伝統的にセダン型の機動捜査用車(覆面パトカー)が隊員の"足車"となっています。その仕様について、今回は警察庁の正式な調達仕様書を基に詳しく見...

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2025.02.28

交通取締り用覆面パトカーの場合はさらに 、ストップメータ（自車の等速を利用して対象車両の速度を測定する装置）、パトサイン（起倒式の小型電光掲示板） 、カラーコーン や交通表示板 、後部補助警光灯 （トランクルームのトランクハッチ内側に設置。トランク開放時に屋根のパトライトが見えなくなるのでその対策） などが積み込まれています。

かつては、覆面パトカーといえば、なぜか青マットも特徴でした。

覆面パトカーの車内に潜む「偽装工作」――刑事たちの涙ぐましい努力

捜査用の覆面パトカーは、一般の車両に紛れて行動するため、いかにも「警察車両らしくない」見た目が大事。そのため、

刑事たちは日々さまざまな偽装工作を行い、覆面と気づかれないよう努力を重ねているのです。

たとえば、2008年の秋葉原無差別殺傷事件では、現場に集まった警視庁の機動捜査隊や万世橋署の捜査車両の中に、走り屋が好んで使うBLITZやHKSといったカーチューニングブランドのステッカーを貼った覆面車両が確認されました。まさに「警察っぽさ」を消すための、涙ぐましいカモフラージュです。

他にも、さまざまな「個性」を演出する小物が使われています。たとえば、ワイパースイッチにペットボトルのおまけのマスコットストラップをぶら下げたり、アニメキャラクターのフィギュアをダッシュボードに飾ったりするケースもあります。また、ハンドルに太めのカバーを取り付け、見た目を変える工夫も見られました。

札幌市内のある警察署では、レガシィ・ツーリングワゴンの覆面車両に、なんと「ドコモダケ」の人形が吊り下げられていたという話もあります。もし、赤色灯を回しながら追い抜いていくその車の運転席で、ドコモダケがユラユラと揺れていたら、少し切ない気持ちになってしまうかもしれません。

（出典：http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/back5/110815.html）

さらに大胆な例としては、ステップワゴンやセレナといったミニバンタイプの捜査車両に、「赤ちゃんが乗っています」というマグネットサインが貼られていたこともあります。ここまでくると、もはや普通の家族用の車と見分けがつきません。

こうした偽装は、刑事個人の工夫や「遊び心」の産物であることが多いようです。もちろん、警察本部によってはこうした装飾に厳しい内規を設けているところもあるでしょうが、静かに覆面を観察する側から見ると、こうした演出には思わず微笑んでしまう魅力があります。

とはいえ、本当に自然な偽装を目指すのであれば、車の装飾だけでなく、乗員である私服刑事の服装や雰囲気も、もっと“幸せな家族風”に寄せていくことが必要かもしれませんね。

覆面パトカーのまとめ

1. 覆面パトカーは捜査用と交通取締り用の二種
2. 捜査用覆面はセダンばかりではない
3. 交通は制服、刑事は私服。ただしイレギュラーはありえる。

それにしても覆面パトカーとは、奥が深いものです。