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アマチュア無線運用中に警察に職質された際の最適対応策

シグナリーファン編集部 — Sun, 16 Feb 2025 17:22:20 +0000

アマチュア無線を楽しむうえで避けて通れん二人の公務員

おそらく、初めてアマチュア無線の免許を取って運用を始めると、誰もがよう接することになる二種類の公職者がおる。

1人は 総合通信局の係官。
もう1人は 警察官 や。

【注意事項】
本記事では、アマチュア無線の移動運用・モービル運用に対する警察官による職務質問の事例を一般論と筆者自身の体験として紹介しています。法的なアドバイスを行う趣旨ではありません。アマチュア無線の運用にあたっては法令を遵守し、無免許・無資格での運用は絶対に行わないよう十分にご注意ください。

警察とアマチュア無線、これがまたよう出くわすんや…
筆者の体験
そもそもなんで通報されるのか
職務質問する警察さん側の主張
アマチュア局が職務質問されたときの対応について
まとめ

警察とアマチュア無線、これがまたよう出くわすんや…

モービル運用――つまり車に無線機積んであちこち移動しながら無線楽しむスタイルやけどな、これやっとるアマチュア無線家にとって、警察さんはけっこうな確率で遭遇する「おなじみさん」やねん。

車の屋根にアンテナついとったら、ほら、すぐにパトカーがチカチカ〜っと来て「ちょっといいですか？」や。

山の上とか道の駅で運用してたら、知らん人に通報されて、警察さんが「怪しいヤツおるって通報あったで」言うて来よることもある。

確かに電波を勝手に出してる不法無線局ちゅうもんがおるのは事実や。そんなん取り締まるのはホンマは総務省の仕事やけど、警察さんと合同でパトロールすることも多いんや。

ただな、まれに警察さんだけでの取り締まりもあって、免許切れてた無線機を車に積んでた人が職質されて、「電波法違反や！」と言われて有罪になったケースもあるんやて。

無免許アマチュア無線当事者が明かした「略式裁判」の実態

アマチュア無線の免許を失効させたまま、無線機を車内に搭載し続けていたことで摘発され、処罰を受けた当事者自らの手記が注目を集めています。出典は、月刊誌『ラジオライフ2020年2月号』に掲載された読者投稿「アマチュア無線緊急レポート」。一般論と...

ちゃんと免許持ってるワイらアマチュア無線家も、とばっちりで声かけられること、これまたようある話やで。

警察さんに職質されたらどうなる？

「道の駅でアンテナ伸ばしてたら、パトカー止まって警察さんがコンコンって窓たたいてきた」

こんな話、ベテランのハム（無線家）の間ではよう聞く。

無線機メーカーのアイコムさんのHPには、ベテランハムたちの興味深いエピソードがぎょうさん載っとるんやけど、やっぱりその中に「道の駅での運用中に不審者として通報された」っちゅう話が紹介されとるんや。

No.14 道の駅移動運用(4) ｜ BEACON ｜アイコム株式会社

この話のOMさんは、全国の道の駅を旅しながら、それぞれの駅から移動運用するのが趣味の人らしいねんけど、ある日、道の駅で車止めて長いアンテナ伸ばして運用しとったら、気づいたら窓ガラスをコンコン…やと。

OMさんが「何か？」って聞いたら、制服さんが「怪しい人物おるって通報が入ったんや……アンタや」やて。どうも、アマチュア無線家を外国のスパイちゃうかって疑っとったらしいわ。

アマチュア無線家がスパイに間違われるって、そんなアホな話あるかいな。

まあな、HF帯の無線っちゅうのは昔からスパイ活動にも使われとるから、全くゼロとは言わんけど、ほんまにスパイが道の駅で堂々と無線するかいな。

HF帯での諜報戦の実態とは？受信時の注意点など解説

深夜のHF帯チューニングにはご用心各国の情報機関では、世界各地に潜伏する工作員に対して、短波（HF）帯の無線機で数字の列や、NATOフォネティックコード（アルファ・ブラボー・チャーリー…）、あるいは意味不明な音声や信号を毎晩送っています。こ...

そんな大胆なスパイおったら逆に表彰もんやで。

まあ、こーゆうのは序の口や。特に問題なんは警察さんの中には無線の知識がほとんどない人もおるっちゅうことやな。困るんはここや。

アマチュア無線家のブログ見てると、同じように職質で不愉快な思いをしとる人、結構おるみたいやね。前に見た話やけど、ある無線家さんが「つけてるアンテナが違法風」「無線機が液晶表示」って理由で、警察さんに「これ違法機ですね〜」って言われたらしいわ。

おまわりさんがミニパトから出てきて「無線機を付けていますね～見せて頂けますか？」と言われ、私はやましい事はしていないので、どうぞ見て下さい。

おまわりさん達は、一応の警察マニュアルがあり「アンテナの特徴、無線機の特徴」などのＡ４コーピー資料を確認しながら無線機を見ていた。（搭載機：ＩＣ－７０６、Ｃ５９００、ＦＴ５８００）

すると一人のおまわりがＩＣ－７０６を見て、これは違法機ですね～と、ほざいた・・・どうして違法機なんですかと聞いてみたら「周波数表示の液晶」らしいのです。警察マニュアルに、もそれらしき液晶画面が付いた無線機があった。それと同じだと思ったのでしょう。

引用元　http://ja8tdl.at.webry.info/201204/article_2.html　（リンク切れ）

こんなやり取りやったんかな？

いや、ほんまに区別ついてへんかったんか、単にカマかけてきたんかは分からんけど、どっちにしろ職質で嫌な思いすることはあるかもしれへんな。

まあ説明するとな、本来合法なCB無線やパーソナル無線（廃止）に違法な改造をして使う「不法無線問題」ってのがあってな、パーソナル無線機では本来液晶部分に周波数では無く“群番号”が表示されるのが合法機やったんだけど、それに対して、不正改造で特定の周波数を占有できてしまう“スペシャル機”というもんが出回ってしまってたんや。そんで、スペシャル機は通常の表示とは違っとったんやろうね。

また、CB無線にも、不法と合法の問題があって、不法CBは特徴的なヘリカルアンテナも使われていたんや。HFの合法なアマ無線でもそういう似たようなアンテナが普通にあるんで、警察のマニュアルに「似た特徴のアンテナ」として載ってるのは、えらい迷惑やな！

まあ、そのブログの記事は2012年ごろのものだったんで、当時はまだパーソナル無線が制度としてあったから、取締る側の警察さんが「えらい昔のパーソナル無線の違法機の知識のまま、アップデートできてなかったんやな」という批判には当たらんけどな。

ほんまに知らんかったんか、それともカマかけとったんかは分からんけど、、もし2025年現在にそんなパーソナル無線とアマチュア無線の区別がつかん65歳くらいの警察さんに当たったら最悪やで。もう、自分らの警察無線以外は見るもの全てが頭ごなしに“違法無線機”やもん。

ワイですら怒るで（笑）

どっちにしろ、アマチュア無線に関する職質は、警察さんの知識次第では、けっこう面倒なことになりがちっちゅうこっちゃ。

せやからね、職質受けたら、無線機・従事者免許証・無線機に貼ってある証票（※2018年に廃止されたけどな）を見せて、あとは余計なこと言わんのが一番やろな。

下手に言い訳するとややこしなるしな。

まあ、道の駅運用はロマンあるけど、職質が激アツになる可能性も高いっちゅうことやな。

なお、総合通信局によれば、「パトカー警ら方式」による違法無線局の補足もしているそうやで。

総務省｜東海総合通信局｜不法無線局の開設者1名を電波法違反容疑で摘発＜静岡県静岡南警察署と共同取締りを実施＞

総務省東海総合通信局（局長　長塩義樹（ながしお　よしき））は、1月17日に、静岡県静岡南警察署と共同で消防・救急無線、鉄道無線、警察無線などへの妨害原因となる不法無線局の取締りを実施し、不法無線局の開設者1名を電波法違反容疑で摘発しました...

筆者の体験

せやからね、こないにどっかの駐車場に停車して、どかっとでかいアンテナを設置してる局もそうやし、ただ走ってる車にアンテナがついてるのも、パトカーに見つかれば、「免許拝見」と称して職務質問されることがあるわけや。

正規に免許を受けたアマチュア無線家でも、場合によっては面倒なことになるかもしれん。

ワイもやっぱり車にアンテナ付けとるからな、アマチュア無線の運用中とか、受信機使っとる時に、ある日突然パトカーに止められて声かけられたことが何度かあるんや。

せやけど、正直言って、ワイ自身はこれまで不愉快な職務質問を受けたことはあんまりないな。

とはゆーても、別に悪いことしてへんのに、制服の人らに話しかけられると、なんや緊張してまうのはワイだけやろか。

受信機の説明するんも、ほんまにめんどくさかったわ。

警察さんの第一声は「アマチュア無線やっとるかあ！」やったわ。「やっとるかあ！」やないでほんま。

その後、無線従事者免許証見せて、無線機に貼ってた証票シールも見せたら、ものの数十秒で解放や。

無線局免許証票（シール）の歴史

【「紙の無線局免許状」が廃止へ】2025年9月30日をもって、これまで紙で発給されていた無線局免許状は廃止され、同年10月1日から免許される無線局については、デジタルデータ化されました。このため、紙の免許状は新たに発行される事はありませんの...

まあ、証票シールも今はもう廃止されたから、懐かしい話やな。

その後も、何回か「アンテナ付いとるから」っちゅう理由で声かけられたけど、基本的に同じ流れやったわ。

それからやったな、ワイが何度か車ん中にアンテナ隠そうと思ったんは（笑）

アマチュア無線局がアンテナを隠すのは悪いこと？

アマチュア無線局がアンテナを目立たぬよう設置することは、果たして問題があるのだろうか。アマチュア無線や各種ユーティリティ無線の受信運用において、車両にアンテナを設置する場合、外観上の配慮や安全面での検討が必要となる。特に、周囲の環境によって...

そもそもなんで通報されるのか

一方で、職質を受けんために、移動運用中（主に一箇所に停車して運用すること）は車に「アマチュア無線運用中」みたいな張り紙しとる人もおるらしい。

不審者扱いされんように配慮しとるんやな。

ほんでや、そもそもなんで通報されるんかっちゅう話やけど、結局は一般の人に「不安感」与えてしもてるからやろな。

つまり、周りから見たら「不審者」になっとるっちゅうことや。

たとえばやな、ちょっとした山の上に車止めて、テーブル広げて、無線機どーん置いて、大きなアンテナの下で無線交信しとる、しかも服装はめっちゃラフな私服のおっちゃん。

ほんで、大声で「ジャッパアアアン！！」とか叫んどるおっちゃん。

……そら、アマチュア無線知らん人からしたら、めっちゃ奇妙に見えるやろ。

もしかしたら、なんか怪しいことしとるんちゃうかって不安になるのも無理ないわな。

ほんで、その結果、地域警察さんの無線パトやら機動捜査隊が出動する羽目になるっちゅうわけや。

【警察無線】機動捜査隊の捜査専務系無線

警察密着番組で緊迫感満点のシーンと言えば、やはり「至急報」と呼ばれる緊急連絡。神奈川県警察無線通信運用規程によれば、警察無線の運用は「普通通話」と「至急通話」の2種類に分類され、「至急通話とは、特に急を要する通話で、送受信中の普通通話を中断...

そらまぁ、警察さんからしたら通報あった以上、確認せなあかんしな。

だからこそ、一般の人から怪しまれんようにする工夫も大事なんかもしれんよな。

職務質問する警察さん側の主張

これは「警察職員」さんが公共の場所でアマチュア無線やライセンスフリー無線を楽しんでる人に対して、どんな意図で職務質問をしとるのか、どんな人が職質されやすいのか、また無線家が一般人に通報されんためにはどうしたらええか、っちゅうアドバイスをしとる動画やな。

この動画について、多くの人がどんなコメントをしとるのか、コメント欄も含めてめっちゃ興味深い話題になっとるで。

アマチュア局が職務質問されたときの対応について

警察さんに声かけられたら、まずは無線機そのもの、従事者免許証、そして無線局免許状（通称：局免）をちゃんと提示するんが一番や。

それ以上は余計なことしゃべらんほうがええ。「ちゃんと免許持ってますよー」でええねん。

変に焦ったり、言い訳がましくしゃべると逆にややこしくなることもあるから、堂々と、落ち着いて、や。

警察さんに職務質問で怒られるNG行動とは | シグナリーファン＠セキュリティ

街中で突然、警察官から「こんにちは」と声をかけられる——。これは、ご存知、地域警察官による明るいあいさつ運動、通称「バンカケ」です。ですが、実際のところは職務質問であり、驚愕するケースが少なくありません。職務質問は、事件や事故の未然防止を目...

職質されたら、どう動くのが正解か、まとめるとこんな感じやな。

1. 冷静に対応する

警察さんに声かけられたら、まず落ち着いて冷静にな。焦ったら相手も警戒するし、スムーズに終わるもんも終わらん。

焦ったばかりにジャンピング土下座かました無線仲間がおったが、公職や米軍の前でジャン土下だけは絶対やめといたほうがええで。無意味やからな。2メートルくらいジャンプかましてからズザッ！っと滑り込んだんは見事やったけどな。

「何してんのやキミ？」って聞かれたら、「アマチュア無線の運用しとるだけやで」って、簡潔に説明したらええねん。

余計なこと言わんでええけど、必要なら無線の目的や特性を軽く伝えて、ちゃんとした趣味やってことを理解してもらうことが大事や。

たまに「相手はどこの誰や？名前を言えやあ」とか聞いてくる警察さんがおるけど、交信相手も気になるんやろうね。「玉三郎です」とか言ったらあかんで。

ま、ノートパソコンのハムログでも見せたらいいんちゃう。

2. 免許証を提示する

アマチュア無線やっとるなら「従免（無線従事者免許証）」は絶対持っとかなあかん。義務やからな。

アマチュア無線技士の従事者免許証を取得する方法

アマチュア無線を運用するためには従事者免許証（従免）と無線局免許状（局免）が必要です。ただし、現在は『アマチュア無線の交信体験制度（体験運用）』があり、無資格のどなた（年齢不問）でも、有資格者の監督のもとで一定の操作（交信体験）が行えます。...

求められたらすぐに出せるようにしといた方がええで。これ見せたら、「ちゃんと資格持ってやってる人やな」ってすぐ理解してもらえるし、無駄なやりとりを減らせる。

ただし、モービル運用（車載運用）の場合でも「局免（無線局免許状）」を車に置いとく義務はないねん。

せやけど、ちょっと注意せなあかんのが、2018年に局免の証票（シール）は廃止されとるっちゅうことや。

そんで警察さんが「シール見せて」とか言うてきたら、「もう廃止されてますで」と説明したらええわ。

せやから、未だに「もう一枚免許あるやろ？局免は？シールは？」って聞いてくる警察さんもおるかもしれんから、無免許運用を疑われるリスクを減らすために、局免のコピーを車に積んどく…という非公式な手法もアマ局の間では昔から行われとるで。

3. 無線の透明性を確保する

近年、警察さんは北朝鮮、中国、ロシアの対日有害活動を警戒しとる。

そのせいで「アマチュア無線が工作活動に使われてるんちゃうか？」って疑われることもあるらしい。

【乱数放送】A3放送に潜む北朝鮮の“拉致指令”の謎

かつて冷戦下の世界を背景に、不気味な存在感を放っていた「乱数放送」。80年代のような緊張感こそ薄れたが、この放送はいまだに短波や中波帯にしぶとく残っている。何のための放送か。表向きはただの数字の読み上げ。しかし、その実態は、各国の諜報機関が...

そやから、運用の目的を簡潔に説明して、怪しいことしてへんってことを分かってもらうのが大事や。

ちゃんと電波法を守って、技術研究のために運用しとるってことをハッキリ伝えたらええ。

4. 言葉遣いに気をつける

警察さん相手に横柄な態度とったら、余計にややこしなるで。

トラブル避けるためにも、最低限の礼儀は守って、無駄に刺激せんようにしたほうがええで。飼い慣らされた犬のようにな。

5. 協力的に情報提供する

無駄に警察さんと対立しても損するだけやから、求められた範囲で必要な情報を提供して、円滑に終わらせるのが賢いやり方や。

ただし、もし警察さんが不適切な対応をしてきたら、記録を取っとくのもアリやな。

録音したり、言動をメモしとけば、あとで本部の監察官室に苦情申し立てする材料になる。

6. 警察さんの装備に興味を示さない

「その”スミス＆ウェッソン・サクラ”て、なんぼするん？」とか「ミニパトってなんで車載無線ないんや？」とか聞いたら、警戒されて余計に詰問されることになるで。署に連れてかれる場合もあるで。

拘束時間が長引く可能性があるから、ワイみたいに無駄な興味は持たんほうがええで。

まとめ

まとめると、こんな感じやな。

【悲報】警察さんに職質されるのは、アマチュア無線家にとって日常茶飯事
【悲報】道の駅や山の上で長時間運用しとると、通報される可能性大
【悲報】警察さんの中には、アマチュア無線の知識がない人もおる
【重要】従免はすぐに出せるように（局免は義務やないけどコピー持っとくのも手）
【重要】職質されたら、無線機・従事者免許証を見せる
【重要】無線の運用目的を明確に伝える
【重要】余計なことしゃべらず、必要な情報のみ提供する
【重要】落ち着いて冷静に、聞かれたことを簡潔に説明する
【重要】礼儀を守り、対立を避ける
【重要】警察さんの装備に興味を示さない

これ、全部挙げたのをあらためて見ると、やっぱりワイ自身の自戒になるわ。

みんなもこれらの対応を心がけたら、スムーズに終わる可能性が高まるし、無駄なトラブルを避けられるんちゃうかな。

せやけど、いきなり頭ごなしに「これ違法やろ」ってカマかけられると、やっぱり不快に思う人は多いやろうね。

あれ、警察さん仕草だから本気に受け取らんほうがええで。「お前違法やろ！」って言った時の対象者の表情や態度を見極めるらしいんやわ。

何も悪いことしとらん人は焦る必要無いから堂々とするし、普通に免許見せればええんやで。ジャンピング土下座はやめといたほうがええよ。

まあ、職質されるんは正直めんどいけど、正規の無線局として堂々と運用するのが一番やな！

そやそや、正規局たるもの、運用中は従事者免許証の携帯を忘れたらあかんで！

言うまでもないけどな、「アンテナついてるから停めさせてもろたんやけど…」は警察さん側の職質のきっかけにすぎんで。

車内に正当な理由もないのにハサミやキャンプ用ナイフやバールのようなもの積んどったら別の話やで。あかんで。

免許拝見で終わるか、車内検索まで行くか、それは警察さん次第やで。

まあ、正直言って警察さんは組織としてアマチュア無線家を憎んどるやろ？まあ、憎まれてもしゃあない過去あるわな。

実際、過去にはグリコ森永事件で犯人グループがアマチュア無線でやり取りしとったし、当時アナログやった警察無線にまで妨害電波を飛ばしとったんや。

アマチュア無線のオフバンドとアンカバーとは

アンカバーとは何かかつてアマチュア無線の世界には「アンカバー」と呼ばれる、正体不明の存在がいました。彼らは正式なコールサイン（無線局免許）を持たず、自由勝手な名前を名乗って電波に乗っていた違法無線局です。今のようにスマートフォンや衛星通信（...

せやけど、それ、正規のハムやないで。悪人や。傍受して通報したんも、ほかならぬ善意のアマチュア無線家やったんやで。

まあ、それもあってか警察さんが無線ショップに捜査に入ったり、無関係のアマチュア無線家まで嫌疑かけられて取り調べを受けたりして、えらい嫌な思いしたっちゅう話もある。

さらに、当時は受信改造されたアマチュア無線機で警察無線を傍受し、取り締まり情報が漏れることもあったらしい。

それが原因で、80年代末には警察無線のデジタル化が進んだんや。

【デジタル警察無線】MPR、APR、IPR、その変遷の歴史

前回取り上げた、音声反転型秘話機能「10番A」を搭載するアナログ無線機 MPR-10／MPR-10A は、日本の警察無線における秘話通信の実用化に向けた初期段階を象徴する装備でした。これは、警察無線が平文音声からの脱却を模索し始めた時代にお...

歴史を振り返ると、警察さん側としてはグリコ森永事件の影響で、「アマチュア無線＝厄介なもん」っちゅうイメージがこびりついてもうたんかもしれへん。

警察無線の資格『第二級陸上特殊無線技士』

業務無線局の運用には、法律に基づいた国家資格である「無線従事者資格」が必要です。なかでも、実務に従事するためのいわゆる“プロ資格”は、陸上特殊無線技士・陸上無線技術士・海上無線通信士・航空無線通信士など、全部で19種類が指定されています。プ...

それよりもやな、警察さんどころか、一般の人にも偏見を持たれとるんやと思うと、なんや寂しい気持ちになるわ。

とくに「受信」を「盗聴」とか言われたりな。

まあやっぱり『アマチュア無線部の女子高生のアニメ』とかが地上波で放映されると、社会的認知が上がるんかな。

そうなれば、どうせ総通もマナー啓発コラボするやろ？変な手紙飛ばしてアマチュア無線家からブーイング大合唱されるよりええやん。

東北総通の動画がアマチュア無線家から大ブーイング

2月22日、東北総合通信局は公式に動画を公開した。この動画は、SNS上でアマチュア無線愛好者などから批判を受けた。批判の内容は、動画内での表現が「アマチュア無線自体が違法である」という誤解を招く可能性があった点にある。具体的には、動画内で米...

まあ、アニメの題材のネタが枯渇したら、そのうち出てくるんやない？5年後、10年後かわからんけどな…。

せやけど、そんな漫画自体は30年以上も前、我らが横山公一先生がとおくに先駆者やで。

「おもしろ無線部員のり子ちゃん」を超える濃い漫画やアニメは出るんか？何しろ警察ネタまでいっとったからな（笑）

なに？「一般オタはそこまで濃いネタ求めてへんて…。女子高生がアマチュア無線部の部室でお菓子食べながらスマホいじって駄弁っとるくらいでちょうどええ」やて？

なんやねんそれ！（笑）

ワイならこの昭和のアニメみたいに14MHzで全国の少年ハムとQSOしとるような“濃い”のが見たいで〜！

80年代アニメでアマチュア無線ものがあった！

当サイトではこれまで、「アマチュア無線の出るマンガやアニメ」をテーマにいろいろと紹介してきましたが、今回は少し意外な作品を取り上げます。それが、1983年から1985年にかけてTBS系列で放送されていた科学教養アニメ『ミームいろいろ夢の旅』...

というわけで、ほな他の記事も読んでな！

総合通信局でアマチュア無線局免許状を直接受け取ってみた

シグナリーファン編集部 — Mon, 01 Sep 2025 01:43:31 +0000

【「紙の無線局免許状」が廃止へ】
2025年9月30日をもって、これまで紙で発給されていた無線局免許状は廃止され、同年10月1日から免許される無線局については、デジタルデータ化されました。このため、紙の免許状は新たに発行される事はありませんのでご了承お願いいたします。なお、無線局免許の制度自体は、今後も変わりません。

体験！総合通信局でアマチュア局免許状の直接受け取り

新たなアマチュア無線機を購入したことをきっかけに、今回は「アマチュア無線局免許状（通称：局免）」を郵送ではなく、総合通信局の窓口で直接受け取ることにしました。

使用した申請手段は、総務省が提供している電子申請システム『電子申請Lite』です。今回は技適マークの付いた市販の無線機に変更するための「変更申請」を行いました。変更申請では、手数料はかかりません。

申請から数日後、電子申請Liteの管理画面でステータスを確認すると、「受付処理中」から「審査中」へと進んでいるのが確認できました。

念のため、北海道総合通信局の公式サイトにある問い合わせフォームから、自分の名前と受付番号を明記して事前確認の連絡も行いました。

後日、通信局から電話連絡があり、次のように案内を受けました。

平日の8時から17時までの間であれば、いつでもお越しいただけます。身分証をご持参ください。」

このように親切な対応を受けたこともあり、申請後の進捗状況を見て、無事に審査完了となったタイミングで北海道総合通信局へ直接赴くことにしました。

もちろん、局免は通常であれば郵送で受け取ることも可能です。しかし、今回のように「自分で直接受け取る」という体験は、制度への理解を深めるうえでも貴重な機会でした。

この記事では、その一連の流れや実際の所要日数、通信局での対応の様子などを実際の体験談としてまとめています。

これから申請を考えている方や、電子申請を活用してみたい方の参考になれば幸いです。

北海道総合通信局の入る札幌第一合同庁舎へ
免許状の直接受け取りへ─総合通信局窓口での手続きの流れ
1. パンフレットの中には「電波りようこちゃん」─啓発活動も身近に
2. 札幌第一合同庁舎には地下食堂で昼食─庁舎内でのもうひとつの楽しみ
まとめ─「免許状を直接受け取る」という特別な体験

北海道総合通信局の入る札幌第一合同庁舎へ

アマチュア無線局の免許状を直接受け取るため、札幌市北区北8条西2丁目にある「札幌第1合同庁舎」を訪れました。

このビルには国の複数の出先機関が入居しており、北海道総合通信局もそのひとつです。

札幌駅からも近く、アクセスは非常に良好です。建物に近づくと、大きく掲げられた官庁名の看板が目に入ります。

そのたたずまいは、いかにも「公的機関」といった重厚感があり、初めて訪れる人にとってはやや緊張感を覚えるかもしれません。

なにしろ、庁舎内には通信局だけでなく、「北海道厚生局麻薬取締部」という捜査機関も入っています。いわゆる麻薬取締官です。

麻薬取締官が『警察官には認められない連射が可能なオートマチック』を使う理由とは？ | シグナリーファン＠セキュリティ

麻薬取締官に貸与される「けん銃」とは──装備の実態とフィクション作品への影響麻薬取締官（通称・マトリ）に貸与される装備品のひとつに「けん銃（拳銃）」があります。この記事のポイント麻薬取締官（いわゆる「マトリ」）に配備される一部の拳銃は、警察...

ビル周辺では、偽装型ユーロアンテナを装着した車両が駐車しているのも見かけました。所属は不明ですが、捜査車両である可能性が高いと考えられます。

覆面パトカーのアンテナの種類解説

いわゆる「覆面パトカー（捜査車両）」において装備されるアンテナは移動体通信の運用に必要不可欠な装備品であるが、保全のための偽装や秘匿が常に重要な装備でもある。本稿は、覆面パトカーに用いられるアンテナの種類を解説するとともに、その変遷が示す偽...

あっ、自分と同じようなマニアが局免取りに来ただけだったりして……。

「自分はただ、趣味のアマチュア無線に必要な無線局免許状を受け取りに来た」

そう自分に言い聞かせながら、意を決して少しの緊張とともに札幌第1合同庁舎の中へ足を踏み入れました。はい。

札幌第1合同庁舎に入ると、まずは入り口にいる警備員に行き先を尋ねられます。

今回は「北海道総合通信局」と伝えると、セキュリティチェックとして金属探知機を通過し、首から下げるタイプの入館証を受け取ってからエレベーターで指定の階へ向かいました。

免許状の直接受け取りへ─総合通信局窓口での手続きの流れ

総合通信局のオフィスに着き、受付で「アマチュア無線局の免許状を受け取りに来ました」と伝えると、すぐに案内され、応接スペースに設置された椅子に通されます。

その際、本人確認のため「無線従事者免許証」の提示を求められました。

証明書を提示すると、職員の方から「少々お待ちください」との案内。ここでしばし待機する時間が生まれます。

その間に目に入ったのが、椅子にかけられたカバー。なんとそこには、アニメ風のキャラクターが描かれていました。

「電波りようこちゃん」と名乗るそのキャラクターは、アンテナを模した髪飾りをつけた女性のイラストで、どうやら電波利用を啓発する広報用のマスコットのようです。

やや意表を突かれつつも、ポスターやパンフレットなどにも登場しており、通信局内ではすっかり馴染みの存在のようでした。

ちなみに、庁舎内には他にも麻薬取締部などの組織も入っていることから、「もしや隣の部門には“まとりこちゃん”的キャラが…？」などと、つい余計な想像もしてしまいます。

さて、2分ほどで担当職員が戻ってきて、ついに免許状が手渡されました。

「免許状、こちらになります」

書類とともに、赤い証票シールも同封されています。局免が“折られずそのままの状態”で渡されたことが、個人的にはとても新鮮に感じられました。

この段階で大切なのは、受け取った免許状の内容をしっかり確認することです。

呼出符号（コールサイン）は正しいか

氏名や住所に誤りはないか

有効期限に問題はないか

万が一、記載ミスがあればその場で申し出ることが重要です。後日の修正は余計な手間がかかるため、ここでの確認は慎重に行うべきでしょう。

すべての確認を終えたあとは、免許状を丁重にファイルへ収納。紛失しないよう、厳重に保管することをおすすめします。

パンフレットの中には「電波りようこちゃん」─啓発活動も身近に

最後に、受付で「電波りようこちゃん」のパンフレットを一部いただき、庁舎を後にしました。

免許状を受け取り、最後に手渡されたのは、通信行政に関する啓発パンフレット。表紙には「電波りようこちゃん」が描かれていました。

内容は、違法無線の使用を戒めるもので、「電波を正しく使いましょう！」というメッセージが端的に伝わってくる構成です。

法令遵守の重要性をやさしく伝えるこの手のパンフレットは、特に初心者や若年層にとって、親しみやすい印象です。

しかしながら、目を引いたのはやはりキャラクターのビジュアル。

どこか既視感のある、セーラー服風の衣装にツインアンテナの髪飾り。

説明よりも先に「これは何のモチーフだろうか？」と目が止まってしまう方もいるかもしれません。

とはいえ、行政の堅い印象を和らげるには十分な存在感です。

ともあれ、こうした親しみやすい啓発活動も、無線利用の健全な普及には欠かせない取り組みの一つでしょう。

ここまで、受け取りの流れでした。

札幌第一合同庁舎には地下食堂で昼食─庁舎内でのもうひとつの楽しみ

せっかく足を運んだ北海道総合通信局。手続きを終えたあと、「せっかくだから」と立ち寄ったのが、庁舎地下にある食堂【イペカムイ】です。一般利用も可能な公共食堂で、平日の14時まで営業しているとのこと。

食堂の利用には一応の手順があります。入館証を返却する前に、受付へ「食堂を利用したい」旨を伝えると、再入場の許可が得られます。この点は、一般開放型とはいえセキュリティの観点から必要な確認事項です。

地下へ降りてみると、予想以上に広々とした空間が広がっており、昼食の時間帯には様々な職種の人々で賑わっていました。

スーツ姿の役人っぽい人、作業服の技術職っぽい人、レゲエみたいなヒップホップみたいな人。麻取ですか？

そしてその中にまぎれて座る、アマチュア無線愛好家─筆者自身。なかなかカオスな客層になっております。周囲との対比がなんともユーモラスで、静かにシュールな感慨を覚えました。

メニューは定食や麺類、カレーなどバリエーション豊かで、価格帯は500円台から600円台と非常に良心的。筆者が選んだのは、税込580円の「カツカレー」。提供されたのは、いかにも“庁舎の食堂らしい”素朴で整った一皿です。

しかし、ひと口食べて驚きました。スパイスの効いた濃厚なルーに、揚げたてのサクサクしたカツ。いわゆる“業務用っぽさ”を想像していた味とは異なり、しっかりと作られており、満足度は高めです。もしかすると、職員たちの密かな癒しの場になっているのかもしれません。

まとめ─「免許状を直接受け取る」という特別な体験

このように、“無線局免許状の直接受け取り”を体験し、その流れを簡易的にまとめました。

今回の体験を通じて感じたのは、郵送では味わえない“公的な実感”です。

自ら申請したアマチュア無線局が正式に許可され、その証を手にする瞬間。

これは、やはり直接受け取りならではの感動です。啓発キャラクター「電波りようこちゃん」にも見守られながら、免許状を手にする──そんな一日でした。

もちろん、郵送の利便性も大きな利点ではありますが、時間に余裕があり、総合通信局へのアクセスが可能であれば、一度は「直接受け取り」の選択肢も検討してみる価値は十分にあります。

また、あわせて訪れた地下食堂も、意外な発見がある場所でした。

庁舎という、一般にはなかなか立ち入る機会の少ない場所での食事は、それだけでちょっとした非日常。

時間帯が合えば、手続きに訪れたついでに、ひと息ついてみるのもおすすめです。

なお、各通信局の対応は異なる場合がありますので、訪問前には事前確認が推奨されます。

あと、北海道総合通信局に行くときは、合同庁舎という特殊性にも注意してください。

筆者みたいに、麻薬取締部の看板にビビる可能性があります。

【紙免許廃止済み】アマチュア無線の局免申請から受け取りまで

お知らせ「紙の無線局免許状」が廃止へ2025年9月30日をもって、これまで紙で発給されていた無線局免許状は廃止され、同年10月1日から免許される無線局については、デジタルデータ化されました。このため、紙の免許状は新たに発行される事はありませ...

アマチュア無線における法令違反の行為とは？

シグナリーファン編集部 — Wed, 13 Nov 2024 15:00:54 +0000

アマチュア無線で免許されているアマチュア業務とは『金銭上の利益のためでなく、もっぱら個人的に無線技術に興味を持ち、正当に許可された者が行う自己訓練、通信及び技術的研究の業務』です。それに加えて、近年では消防団や自治会での使用も一部緩和されています（営利・商用目的を除く）。

これらアマチュア業務で行われる交信においては電波法の各種法令といったルールを必ず守るのが前提。

法に反した使い方をしてしまうと不法無線局となり、電波法違反で検挙され、無線従事者として業務停止や免許取り消しなどの行政処分、さらに罰金といった刑事処分を課せられます。

では、具体的にアマチュア無線で何をやってはいけないのか見ていきましょう。

アマチュア無線でしてはいけないこと
受信目的もアウト
アマチュア無線でやってはいけないことのまとめ

アマチュア無線でしてはいけないこと

アマチュア無線では主に下記のような行為が禁止されています。

１、無資格、無免許での運用

アマチュア無線は従事者免許証と無線局免許状の二つがなければ運用できません。無資格および無免許で使うと罰せられる大変厳しい無線制度です（ただし、ゲストオペレーター制度や令和5年3月改正の『アマチュア無線の交信体験制度（体験運用）』などの場合は、この限りではありません）。

周波数や送信出力は運用者の従事者免許の資格に応じて免許されている範囲内での運用でなければならず、オーバーパワーや周波数の逸脱も電波法違反となります。

許可されていない帯域での通信: アマチュア無線は級によって使用できる周波数帯域が違い、許可されていない帯域外での通信は違反です。例えば、2アマ以上に免許される10MHz帯にて3アマが交信すると違反です。また、アマチュアバンドからの周波数の逸脱（“オフバンド”と言います）、さらに業務無線帯域、警察や消防といった官庁の重要通信の帯域で電波を出してしまうと重大な電波妨害となります。
送信出力の超過: アマチュア無線では、送信機の出力にも級ごとに制限され、逸脱した場合も違反です。

余談ですが、過去には有名なグリコ森永事件の犯人グループと見られる者たちがアマチュア無線を使い、犯罪計画の交信を行っていたことが知られています。同交信はHFの7MHz帯域の、正規に許可されたアマチュア無線局の帯域外を使う「オフバンド通信」で行われ、正規のコールサインを名乗らず、「玉三郎」、「怪人21面相」などと名乗っての通信でした。

アマチュア無線のオフバンドとアンカバーとは

これらの法令違反が総合通信局の電波監視で発見された場合には摘発され、行政処分や1年以下の懲役または100万円以下の罰金といった刑事処分を課せられます。

無免許アマチュア無線当事者が明かした「略式裁判」の実態

２、アマチュア業務以外の通信

アマチュア無線がアマチュア業務以外で違法に利用される例で多いのが、営利を伴う商業利用の交信。

しかし、アマチュア無線で行えるのは非営利のアマチュア業務が基本。それ以外の一般的な企業の営利に絡む通信はできません。

なお、令和3年度、総務省により定義が明確化され、町内会での防災目的での利用や、消防団等、社会貢献活動等でのアマチュア無線の活用が認められました。ただし、引き続き営利目的での利用は認められません。

一方、人命の救助や現行犯人の逮捕などに関する非常通信に限っては、アマチュア無線を例外的に使用できます。

ただし、非常通信を目的としてアマチュア無線局の開設はできません。非常通信については、総務省が2014年10月24日に「アマチュア局による非常通信の考え方」を公表しており、その中で”非常通信はアマチュア局の柔軟な判断とボランティア精神によって行っても良い”と明確に見解を表明していますのでご参考まで。

アマチュア無線で行う非常通信とは？

万が一の災害発生時、携帯電話等での救援要請が行えない場合、私たち一般のアマチュア無線局も、その立場と所有する設備から減災に貢献できるボランティア活動があります。それが本項でご紹介する『非常通信』です。非常通信とは？無線局は原則、電波法第52...

３、虚偽の通信

アマチュア無線のみならず、電波法では無線通信で『自己若しくは他人に利益を与え、又は他人に損害を加える目的で』虚偽の通信を行った者は処罰されます。

第百六条　自己若しくは他人に利益を与え、又は他人に損害を加える目的で、無線設備又は第百条第一項第一号の通信設備によつて虚偽の通信を発した者は、三年以下の懲役又は百五十万円以下の罰金に処する。

平成10年1月、三重県桑名郡多度町の多度山で、何者かがアマチュア無線を使い「にせ非常通信」を出して、警察や消防などのヘリコプター３機、数百人の捜索隊を出動させるという悪質な事件が発生しました。

アマチュア無線を悪用し、偽りの非常通信などを行えば、言うまでもなく警察や消防に対する偽計業務妨害にもなりかねません。

また、電波法では虚偽の遭難通信も許されません。

第百六条２船舶遭難又は航空機遭難の事実がないのに、無線設備によつて遭難通信を発した者は、三月以上十年以下の懲役に処する。

自己若しくは他人に利益を与えない、又は他人に損害を加えない目的のウソなら可能であるかについては、不勉強でわかりません。

４、わいせつな通信

電波法108条にて明記されているのが『わいせつな通信の禁止』です。秩序を保つための法令と言えますが、気になる「わいせつの定義」は以下の記事にて、政府答弁を参考の上で個人の感想を述べました。

アマチュア無線で「わいせつな通信」は禁じられています

こんにちは、皆さん。調子はどうでしょうか？今日はちょっと真面目な話をしたいと思います。アマチュア無線をやるなら、絶対に知っておかなければならないことについて語らせてもらいますね。「アマチュア無線で『わいせつな通信』は禁止！」っていうの、皆さ...

公序良俗に反する内容を含む無線通信は電波法に抵触する可能性があります。アマチュア無線や市民ラジオなどの開放的な通信手段での猥談は禁止されており、発覚すれば罰則の対象です。

無線は不特定多数に傍受される性質があるため、内容の健全性が特に重視される・・・のですが、かつては関東圏の広域レピーターにて愉快犯による被害が多かったとのことです。

💡 補足：情報元・埼警53（現代レピータ研究所所長）

５、憲法・政府の暴力的破壊を主張する通信を発する行為

電波法第107条によって、通信秩序を維持するため、憲法・政府の暴力的破壊を主張する通信内容をアマチュア無線で行うことはできません。ではそれ以外の犯罪的な内容の交信はできるのでしょうか？例の如く不勉強でわかりません。

６、暗号での通信

電波法第58条によって、アマチュア無線では暗号を使った通信ができません。総務省ではその理由を『アマチュア業務に通信内容を秘匿する必要がないことおよび通信秩序の維持』のためとしています。

暗語使用の禁止・通信に秘匿性を与える機能について

暗語使用の禁止について

アマチュア局は、多数の免許人で周波数を共用してお互いに譲り合いながら電波を使用して国内外の他者との通信を行うことを目的とするものであるなど、その開設の目的から、通信内容を秘匿する必要がなく、通信秩序の維持のための必要から、「アマチュア無線局の行う通信には、暗語※を使用してはならない。」（電波法第58条）とされております。

※暗語とは、通信内容を第三者に分からないようにするため、通信当事者間で定めた仕方により、通信内容を秘匿したものをいいます。

出典　総合通信局　https://www.tele.soumu.go.jp/j/others/amateur/info/confidentiality/

ただ、いわゆるQ符号は暗号ではなく略号であり、使用できるとの政府の見解です。

○政府委員（網島毅君）　実験無線局及びアマチユア無線局は暗号は扱つてはなりませんが略号は扱つても構わないと思います。殊に国際條約の規定によつて決められてＱコードというようなものは使用さしてもいいと考えております。尚一般無線局には暗号は使つても差支えありません。

出典　https://kokkai.ndl.go.jp/simple/detail?minId=100714847X01119500302&spkNum=100#s100

アマチュア局や業務局で使われているQ符号は広く公にされているものですし、交信内容を秘匿することが目的ではないということですね。

【解説】アマチュア無線で使われる通話表とQ符号

アマチュア無線では、日常の会話とは異なる、独特な略語や用語が多く使われています。この記事では、その中でも特によく使われる「Q符号（Qコード）」と、アマチュア無線愛好家のあいだで一般的に使われている通称「ハム用語」について、わかりやすく解説い...

また、アマチュア無線以外の『一般無線局』は暗号を使った交信は差し支えないそうです。実際に業務無線でも暗号は一般的ですし、消防無線では暗号を使って交信しますし、警察無線では「男が”センターポール”を露出しながら駅前を徘徊…」などという暗号を使って指令を出していたようです。センターポールが何を表すのかは割愛します。

警察無線で使われた通話コードや警察用語・略語の一例

一般には知られていない“警察の言葉”─通話コードと専門用語の世界街なかで警察官が無線を用いてやりとりしている場面を目にしたことのある方は多いのではないでしょうか。しかし、そこで交わされている会話の内容は、なかなか理解しづらいものです。たとえ...

７、他人に依頼された通信

電波法に基づき無線局の運用方法について定めることを目的とする総務省令である『無線局運用規則』の第259条により、アマチュア無線では他人に依頼された通信はできません。

ただし、地震、台風、洪水、津波、雪害、火災、暴動その他非常の事態が発生し、又は発生するおそれがある場合における、人命の救助、災害の救援、交通通信の確保又は秩序の維持のために必要な通報及び人工衛星に開設するアマチュア局の送信する通報は、この限りではないとなっています。

つまり、いわゆる『非常通信』において、被災者など他人に救助の通報を依頼された場合、あるいは人工衛星に開設するアマチュア局の送信する通報は、何の問題もなく行えるということです。

8、FRS

米国の無線規格。日本国内ではGMRSとともに違法です。

電波検問

不法無線局の取り締まりを指す俗称。警察や総合通信局などの関係機関が合同で行う。路上で行われることが多く、無線機を搭載した車両を停車させ、免許や無線設備の適法性を確認する。正式な用語ではないが、無線愛好家の間では広く使われている。

職務質問

アマチュア無線を移動運用している際、警察官に職務質問を受けるケースを指す。特に車両内や屋外でアンテナや機材を設置していると、不審に見える場合があるため。無線従事者免許証は必携だが、無線局免許状の写しも提示できれば正規運用を説明できる（移動運用での局免およびコピーの携行は義務ではない）。

💡 補足：アマチュア無線における職質対処法はこちら

受信目的もアウト

総合通信局界隈で、もはや殿堂入りしている“言い訳フレーズ”ですが、つまり、無免許で、「送信可能状態のアマ無線機」を車載等する人がやりがちな取締りを逃れるための苦しい言い訳です。

総通が「無免許アマ無線運用者」の言い訳を公表

総合通信局によれば、『アマチュア無線の免許がないにもかかわらず、電波が発射できる状態のアマチュア無線機を車内に設置して路上取り締まりを受けたほとんどの方たちが逃れるために使う』という定番のセリフがあるそうです。ある日の電波検問にて…※これは...

資格・免許を持たずに「送信可能のアマチュア無線機」をクルマに積んでいたりすると、電波検問や職質でツッコまれるのは必至。そのとき、繰り出されるのがこの一言――「送信なんかしません！受信目的ですから！」「受信するだけやで」「送信せえへん」「僕はただの受信専門者だ！」という、苦しすぎる言い訳なのです。

言った瞬間に周囲がシーンとする、またはニヤつく、無線界隈の伝説的迷言であります。

以下は舞台『令和電波捕物譚』のクライマックスです。

👹 怪人・無線仮面（令和最新版）登場！

「フハハハハ！オレのは送信も受信も自由自在！そう、普通のアマ機である！だが総通よ、警察よ、貴様らに捕まることなどない！なぜなら―」

🗣️ 『受信目的です！』

……そう、高らかに叫ぶその姿。だが観客は皆知っている。送信ボタンを押せば一発でバレることを。

総通監視官は冷静に言う。
「……怪人よ。言い訳は聞き飽きた。受信だけなら受信専用機で十分である。アマ機なら送信機能を完全に潰すよう言ったはず。当職がPTTボタンを押し、電波の発射が確認でき次第、このこと直ちに司直に告発する」

それでも怪人は必死に食い下がる。
🗣️ 「ま、まて！来週あたり有給使って講習会で4アマを取る予定なのだ！非常時には役立つんだ！だからこれは違法性が阻却される、そう俺は信じてるんだあ！」

―こうして「受信目的です！」は、怪人たちが最後に吐き出す断末魔と墓穴を掘る決め台詞となり、マニア界隈では語り草になったのである。

このフレーズ、マニア界隈ではある意味で「無資格者の呪文」として愛されているが、実際の現場で唱えてもブラックジャックの「ナム三！」とか「虫の息だ」みたいに99.9999%助かりはしません。

💡 補足：つまり、要するに、「このセリフを使う時点で、もう負け戦」です。ある意味、訃報無線局。社会的SK。

アマチュア無線でやってはいけないことのまとめ

このように、アマチュア無線は電波法によって各種の禁止行為が定められています。これら不法無線局を取り締まっているのが、総務省総合通信局です。総合通信局による取り締まりについては以下の記事で解説しています。

不法無線局を取り締まる総務省総合通信局(総通)とは？

アマチュア無線をはじめとするさまざまな無線に妨害を与える存在として問題視されているのが「不法無線局」です。不法無線局とは何か不法無線局は、無資格・無免許で無線局を運用したり、電波法に定められたルールを守らずに勝手に電波を発射する悪質な無線局...

非常通信の連絡設定を目的とした4,630kHzの有効性について

シグナリーファン編集部 — Sun, 03 Aug 2025 05:46:57 +0000

災害時、アマチュア無線局は各アマチュアバンドに設定された非常通信用周波数や呼び出し周波数を聴取し、必要に応じて非常通信を行う場合があります。

この“アマチュア局と非常通信”に関連し、“非常通信の連絡設定を目的”とした重要な周波数である「4,630kHz（Ａ一Ａ電波四、六三〇ｋＨｚ）」があります。

詳しく見ていきましょう。

※4630kHzの運用や有効性については、アマチュア無線局の間でも見解が分かれる部分があります。この記事は、現行制度および過去の法令に基づく情報を整理したものであり、特定の立場を代表するものではありません。客観性を保ちつつ適切に留保したものと思いますが、あくまで個人の一意見としてご了承願います。

非常通信における4,630kHの制度上の位置づけ
1. 注意点
特徴：4630kHzと他の非常通信周波数
1. 1. 4,630kHz（モールス通信／CW）
4,630kHz帯に関するアマチュア局の運用実態
制度的意義と実効性の評価が分かれる点
まとめ

非常通信における4,630kHの制度上の位置づけ

総務省令電波法施行規則では以下のように記載されています。

無線電信により非常通信を行う無線局は、なるべくＡ一Ａ電波四、六三〇ｋＨｚを送り、及び受けることができるものでなければならない。

出典　総務省令電波法施行規則第12条

「A1A電波（形式）」とは、モールス符号（CW）などの電信に用いられる振幅変調（AM）の電波です。

また、無線局運用規則第百三十条および同第百三十四条では以下のように明記されています。

第百三十条　Ａ一Ａ電波四、六三〇ｋＨｚは、連絡を設定する場合に使用するものとし、連絡設定後の通信は、通常使用する電波によるものとする。ただし、通常使用する電波によつて通信を行うことができないか又は著しく困難な場合は、この限りでない。

第百三十四条　非常の事態が発生したことを知つたその付近の無線電信局は、なるべく毎時の零分過ぎ及び三十分過ぎから各十分間Ａ一Ａ電波四、六三〇ｋＨｚによつて聴守しなければならない。

出典　無線局運用規則第百三十条および第百三十四条

つまり、4,630kHzは日本国内で自然災害などの非常事態が発生した際、アマ局が他のアマ局だけでなく、自衛隊などの救援機関とも非常時に直接交信する運用が想定されているわけです。

注意点

ただし、非常通信に関しては、「他の通信業務に優先して妨害を受けず、また妨害を与えることなく行うことができる」とされており、公的機関との直接通信を明確に制度化しているわけではない点に留意が必要と言えます。

ですから、「警察や海上保安庁、自衛隊と直接連絡ができて、救援が容易にできる」というのはあくまで概念であり、理想でありますが、明確に明示されていない以上、これらの機関側にとっては義務ではないと言えます。

このため、4,630kHzにおいても、その位置付けはあくまで連絡設定のための打ち合わせ用周波数です。

また、4,630kHzはCWモードでの運用が前提であり、音声による通信（SSB等）は認められません。そのため、実際に活用するにはモールス通信の知識と習熟、そして3アマ以上の資格が必要です。

ただし、引用した無線局運用規則第百三十条の通り「通常使用する電波によつて通信を行うことができないか又は著しく困難な場合は、この限りでない」とされていますので、他の周波数を使用することも問題ないと解釈できます。

特徴：4630kHzと他の非常通信周波数

1. 4,630kHz（モールス通信／CW）

制度上の位置づけ：
- 非常事態発生時にA1A（CW）で救援機関と連絡が取れる
運用モード：
- CW（モールス信号）限定。
使用資格：
- 3アマ以上（モールス通信可能な資格）でなければならない。
メリット：
- 短波帯のため、電波が国内の広範囲に届きやすい。
- 混信に強く、短文の情報伝達には向く。
デメリット：
- 電信の習熟が必要。
- 自衛隊・警察など公的機関側にCW受信設備や人材が限られる可能性がある。
実績：
- 運用例は不明。災害時に実際に使われた明確な事例は不明。

4,630kHz帯に関するアマチュア局の運用実態

4,630kHz帯は定期的な訓練にも使用されています。ただし、過去にこの周波数が実際の災害対応において運用されたかどうかについては、現時点で明確な事例は確認されていません。

また、この周波数をアマチュア局が使用するには、免許申請時にあらかじめ4,630kHzの使用を含めた周波数指定を受けておく必要があります。これは電波法およびアマチュア業務の運用規定に基づくものであり、無許可での運用は認められていません。

市販されている大手メーカー製のHF帯対応アマチュア無線機の多くは、技術的にはこの周波数に対応しています。

しかしながら、すべてのアマチュア局が事前に4,630kHzの使用申請を済ませているわけではありません。

結果として実際の災害時に即応できる体制が十分に整っているとは限らない状況です。

このような背景から、制度的に使用可能であることと、実際に現場で即時的活用できるかどうかは別の問題と言えます。

制度的意義と実効性の評価が分かれる点

というのも、その制度的意義について疑問視する意見も一部のアマチュア局の間にあるのです。

つまり、非常時であっても通信相手の側にモールス信号の運用スキルや資格が求められるため、実際に連絡が成立する可能性は限定的ではないかとの懸念です。

そのため、この周波数にこだわらず、災害時などの非常時においては、より平易な運用が可能な他の周波数帯（以下で解説）で対応すべきとする立場も見られます。

【2026年版】災害時の無線周波数

防災・行政・航空救難・アマチュア無線など、災害が発生した場合に活発になる周波数を解説しています。

まとめ

要点をチェックします。

4,630kHzは非常時の“連絡設定用周波数”として法令に定められている。
非常通信でアマチュア局が使用できる。普段から訓練も行われている。
しかし、現行制度には「公的機関がアマチュア局へ応答しなければならない」という義務はない。
したがって、公的機関と“直接交信できる”という表現は 制度的保証ではなく、あくまで運用上の概念や理想である。

非常時はUHFやVHFも実用的であるため、稼働できる無線設備を使い、音声通話（SSB、FM、デジ簡など）を用いて救援の通信を行うのが現実的。4,630kHzに必ずしも限定しない方がいい。
アマチュア無線の非常通信活動では、「資格・設備・平時の訓練」がすべてそろって初めて効果が発揮されるため、制度と運用のギャップは大きい。
実際の災害時には4630kHzに限らず、稼働できる無線設備を使い、音声通話（SSB、FM、デジ簡など）を用いて救援の通信を行うのが現実的。

つまり、4,630kHzの制度上の位置づけは、ある程度明確ですが、現実的な運用における有効性については「理想ではあるが……」として、評価が分かれているのが現状です。

災害時においては、4630kHzに限定せず、利用可能な無線設備と周波数を用いて非常通信を行うのが現実的かつ実務的な対応と言えるでしょう。

まとめると以下のようになるでしょう。