運用 | シグナリーファン

アマチュア無線の免許なしで電波発射可能状態は逮捕？

記事によれば、警察官が確認したAさんの車の状態は以下のとおりです。

車両ルーフのドア付近に、ショートタイプのモービルアンテナを装着
車内の無線機は電源オフではあったものの、外部電源に接続済み
同無線機はモービルアンテナと接続されており、電波発射可能な構成

この状態が「運用していない」とするAさんの主張と矛盾していたため、Aさんは無免許状態での使用準備があったと判断されました。

アマチュア無線家にとって、運用の意図がなくとも、“いつでも電波を出せる”構成はリスク要因であることを、今回の事例は改めて浮き彫りにしています。

電波が発射できる状態の無線機に対して、総合通信局ではどのような見解を示しているのか、以下の記事で紹介しています。

アマチュア無線機は資格なしでも使える？アマチュア無線機を使用するには、電波法により、アマチュア無線技士の「従事者免許」と、使用する無線設備に対する「アマチュア局の免許（局免）」の両方が必要とされています。一方で、「受信のみ」の利用については...

「局免失効状態でアマチュア無線機を使用した」電波法違反容疑での取調べ

捜査員が従免・局免の区別も曖昧な中、被疑者は5か月間で3度の取調べに応じた

局免許を失効させた状態でアマチュア無線機を搭載していたAさん（仮名）は、その事実をもって電波法違反（無免許運用）容疑で警察の捜査対象となりました。

取調べは決して簡単なものではありませんでした。Aさんの証言によれば、5か月の間に3度呼び出され、仕事を休まざるを得ない状況に。しかも取調べを担当した捜査員の中には「従免（資格）」と「局免（開設許可）」の違いを理解していない者もいたといいます。

捜査の手法は通常の刑事事件と何ら変わりなく、誘導尋問に近い形での質問が繰り返されたとのこと。刑事が何をどのように問いただしたのか、詳しいやり取りも同レポートに記されています。

なお、Aさんが「逮捕された」との記述はなし。その理由としては捜査に協力的で、逃走や証拠隠滅の恐れがないという、悪質性の低さが判断されたことが背景にあると考えられます。

しかし、事情聴取を経たAさんには、指紋採取、顔写真撮影といった通常の被疑者扱いがなされ、最終的に検察庁に送検されることとなります。

【検察編】「電源を入れたことは？」

女性検事の一言が流れを変えた可能性も

検察庁ではさらに厳しい取調べが行われました。対応したのは若手の男性検事とベテランの女性検事。人情派を装いながらも本質的には追い詰めていく「飴と鞭」の典型的な分担です。

中でも、女性検事は何度も「電波を発射したことがあるか」とAさんを問い詰めます。Aさんはこれを明確に否定。しかし、質問の角度が変わった瞬間、流れが変わりました。

「一度くらい電源を入れたことはあるでしょう？」

この問いに対して、Aさんは「あるかもしれない」と答えます。この一言が、起訴の決め手となった可能性も否めません。

さらに、押収された無線機器については「返還を希望しない」という文書への署名を求められ、Aさんはあたかも「応じれば不起訴の交換条件になるのではないか」と錯覚した可能性も。

結果として、それは不起訴を意味するものではなく、略式起訴への流れを加速させた決定打となりました。

【結末】罰金刑確定─略式命令書には「納付不能なら労役所収容」の文言も

こうして、Aさんは略式起訴により地裁から罰金刑を言い渡されます。略式命令書には、「○○円の罰金を科す。納付不能の場合は労役所に留置」とも明記されていたとのこと。

罰金の具体的な金額、さらに刑事記録に残る扱いとなった一連の流れについても、詳細は記事にて紹介されています。

総合通信局による解説

東海総合通信局公式サイトでは取り締まりを受けた際の流れを以下のポイントごとに解説しており、刑事処分についても言及しています。

Q2-2　路上取締りで警察に捕まったらどうなるの？

警察官による取り調べが行われます。その間、身柄・車両とも拘束され、一定時間運行できなくなります。その後は検察庁に送致されて起訴され、裁判によって刑罰が決定されます。無線設備については、証拠品として司法警察員に押収されます。

Q2-3　電波法での罰則はどうなるの？

電波法の規定に基づき、“1年以下の懲役又は100万円以下の罰金”の罪に問われます。更に、重要な無線局に妨害を与えると、“5年以下の懲役又は250万円以下の罰金”に処せられることになります。軽い気持ちで始めると、大変なことになります。

引用元　東海総合通信局公式サイト　https://www.soumu.go.jp/soutsu/tokai/denpa/kansiqa/index.html

警察官による摘発から検察への送検、起訴と裁判、有罪判決により罰金刑と、上述の読者投稿の体験談と同じ流れになっています。

『自分の二の舞にならないように各自免許の期限を確認してほしい』と投稿者

いかがだったでしょうか。

発端は、ある日突然の職務質問。そのまま警察署へ任意同行と数ヶ月にわたる取り調べと捜査─。女性検察官による執拗な追及の末に略式起訴。最終的には罰金刑が確定し、具体的な金額までもが詳細に綴られています。

このように、無免許（免許切れ）で電波が発射可能な状態の無線機を設置していた場合、「電波を出していない」「使っていない」「受信のみ」では済まされないのが、電波法違反の現実です。

免許の有効性、無線設備の状態、さらには“言質”としての一言が、法的な処分を決定づける材料となり得ることを、今回の事例は如実に物語っています。

知らぬ間に「無免許運用」という重大な違反に該当してしまうケースは、決して他人事ではありません。今回、ラジオライフ2020年2月号に掲載された読者投稿は、その“現実”を赤裸々に描いた貴重なレポートです。

ラジオライフ2020年 2月号 [雑誌]

三才ブックス

￥815（2026/04/14 03:23時点）

総合通信局によれば、『アマチュア無線の免許がないにもかかわらず、電波が発射できる状態のアマチュア無線機を車内に設置して路上取り締まりを受けたほとんどの方たちが逃れるために使う』という定番のセリフがあるそうです。ある日の電波検問にて…※これは...

総務省総合通信局が公表しているのは、あくまで行政処分に関する情報のみです。同局公式サイトや、そこから毎回転載しているウェブサイトを見れば、免許の取り消しや運用停止といった行政処分の内容は確認できますが、検察庁が科した刑事処分、つまり罰金や懲役といった刑罰の有無については、一切知ることができません。

刑事処分が明らかになるのは、報道機関による報道か、実際に裁判を傍聴する場合、または当事者による手記など、ごく限られたケースのみです。

さらに、今回のように略式裁判で処理されたケースでは、裁判所での傍聴も事実上できないため、その全貌が公になることは極めて稀と言えるでしょう。

過去には、アマチュア無線を客引き行為での連絡に利用した大規模な事件が通常裁判となり報道された例もありますが、そうした事案は悪質で例外であり、多くのケースは公益性が低いと判断されるのか、報道されることはありません。

そんな中、今回当事者による手記が公開され、大きな注目を集めました。Aさんは、自身にアマチュア無線を運用している認識がなかったとし、問題の無線機についても「アンテナにつないで車内にアクセサリー感覚で設置していた」と説明。電波を発射した記憶も明確ではなく、「一度電源を入れたかもしれない」という曖昧な状況でした。

結果的に、Aさんは電波法違反で起訴され、罰金刑の有罪判決が言い渡されました。

この事例から浮かび上がるのは、「実際に電波を発射したかどうか」よりも、「無線機が電波を発射可能な状態にあったかどうか」が判断のポイントになっているという事実です。これは見落とされがちな、重要な視点といえるでしょう。

今回のAさんの例とは少し異なりますが、無免許無資格の方が受信目的で、電波発射が可能な状態にあるアマチュア無線機を車に積むというケースがとくに初心者の方が陥りやすいと言えそうです。

なお、総合通信局では、摘発の際によく用いられる「言い逃れ」事例を公式に公表しており、これに関しては当サイト内の別記事で詳しくご紹介しています。

総通が「無免許アマ無線運用者」の言い訳を公表

「このレポートが、無免許運用を実行しようとしている人、すでにしてしまっている人にとって反面教師となれば……」

そう語るのは、筆者ではなく、投稿者であるAさん本人です。今回の結果をすべて自身の責任として受け止めたうえで、最後には「自分のような事態にならないよう、皆さんも免許の期限を今一度確認してください」と呼びかけています。

違反の意図がなくとも、知らず知らずのうちに法を犯してしまうリスクがあるのがアマチュア無線の世界。今回のレポートは、その現実を知るうえで重要な資料となるでしょう。

【再免許申請の解説】アマチュア無線局免許状は5年期限。継続するなら再免許申請を！

アマチュア無線の従事者免許（資格）は、一度取得すれば更新の必要がない終身免許制度で、一生有効というわけです。アマチュア無線の「局免」は5年ごとに更新が必要ただし、もう一方の無線局免許（局免）には有効期限があり、5年ごとの更新が必要です。わか...

アマチュア無線運用中に警察に職質された際の最適対応策

シグナリーファン編集部 — Sun, 16 Feb 2025 17:22:20 +0000

アマチュア無線を楽しむうえで避けて通れん二人の公務員

おそらく、初めてアマチュア無線の免許を取って運用を始めると、誰もがよう接することになる二種類の公職者がおる。

1人は 総合通信局の係官。
もう1人は 警察官 や。

【注意事項】
本記事では、アマチュア無線の移動運用・モービル運用に対する警察官による職務質問の事例を一般論と筆者自身の体験として紹介しています。法的なアドバイスを行う趣旨ではありません。アマチュア無線の運用にあたっては法令を遵守し、無免許・無資格での運用は絶対に行わないよう十分にご注意ください。

警察とアマチュア無線、これがまたよう出くわすんや…
筆者の体験
そもそもなんで通報されるのか
職務質問する警察さん側の主張
アマチュア局が職務質問されたときの対応について
まとめ

警察とアマチュア無線、これがまたよう出くわすんや…

モービル運用――つまり車に無線機積んであちこち移動しながら無線楽しむスタイルやけどな、これやっとるアマチュア無線家にとって、警察さんはけっこうな確率で遭遇する「おなじみさん」やねん。

車の屋根にアンテナついとったら、ほら、すぐにパトカーがチカチカ〜っと来て「ちょっといいですか？」や。

山の上とか道の駅で運用してたら、知らん人に通報されて、警察さんが「怪しいヤツおるって通報あったで」言うて来よることもある。

確かに電波を勝手に出してる不法無線局ちゅうもんがおるのは事実や。そんなん取り締まるのはホンマは総務省の仕事やけど、警察さんと合同でパトロールすることも多いんや。

ただな、まれに警察さんだけでの取り締まりもあって、免許切れてた無線機を車に積んでた人が職質されて、「電波法違反や！」と言われて有罪になったケースもあるんやて。

無免許アマチュア無線当事者が明かした「略式裁判」の実態

アマチュア無線の免許を失効させたまま、無線機を車内に搭載し続けていたことで摘発され、処罰を受けた当事者自らの手記が注目を集めています。出典は、月刊誌『ラジオライフ2020年2月号』に掲載された読者投稿「アマチュア無線緊急レポート」。一般論と...

ちゃんと免許持ってるワイらアマチュア無線家も、とばっちりで声かけられること、これまたようある話やで。

警察さんに職質されたらどうなる？

「道の駅でアンテナ伸ばしてたら、パトカー止まって警察さんがコンコンって窓たたいてきた」

こんな話、ベテランのハム（無線家）の間ではよう聞く。

無線機メーカーのアイコムさんのHPには、ベテランハムたちの興味深いエピソードがぎょうさん載っとるんやけど、やっぱりその中に「道の駅での運用中に不審者として通報された」っちゅう話が紹介されとるんや。

No.14 道の駅移動運用(4) ｜ BEACON ｜アイコム株式会社

この話のOMさんは、全国の道の駅を旅しながら、それぞれの駅から移動運用するのが趣味の人らしいねんけど、ある日、道の駅で車止めて長いアンテナ伸ばして運用しとったら、気づいたら窓ガラスをコンコン…やと。

OMさんが「何か？」って聞いたら、制服さんが「怪しい人物おるって通報が入ったんや……アンタや」やて。どうも、アマチュア無線家を外国のスパイちゃうかって疑っとったらしいわ。

アマチュア無線家がスパイに間違われるって、そんなアホな話あるかいな。

まあな、HF帯の無線っちゅうのは昔からスパイ活動にも使われとるから、全くゼロとは言わんけど、ほんまにスパイが道の駅で堂々と無線するかいな。

HF帯での諜報戦の実態とは？受信時の注意点など解説

深夜のHF帯チューニングにはご用心各国の情報機関では、世界各地に潜伏する工作員に対して、短波（HF）帯の無線機で数字の列や、NATOフォネティックコード（アルファ・ブラボー・チャーリー…）、あるいは意味不明な音声や信号を毎晩送っています。こ...

そんな大胆なスパイおったら逆に表彰もんやで。

まあ、こーゆうのは序の口や。特に問題なんは警察さんの中には無線の知識がほとんどない人もおるっちゅうことやな。困るんはここや。

アマチュア無線家のブログ見てると、同じように職質で不愉快な思いをしとる人、結構おるみたいやね。前に見た話やけど、ある無線家さんが「つけてるアンテナが違法風」「無線機が液晶表示」って理由で、警察さんに「これ違法機ですね〜」って言われたらしいわ。

おまわりさんがミニパトから出てきて「無線機を付けていますね～見せて頂けますか？」と言われ、私はやましい事はしていないので、どうぞ見て下さい。

おまわりさん達は、一応の警察マニュアルがあり「アンテナの特徴、無線機の特徴」などのＡ４コーピー資料を確認しながら無線機を見ていた。（搭載機：ＩＣ－７０６、Ｃ５９００、ＦＴ５８００）

すると一人のおまわりがＩＣ－７０６を見て、これは違法機ですね～と、ほざいた・・・どうして違法機なんですかと聞いてみたら「周波数表示の液晶」らしいのです。警察マニュアルに、もそれらしき液晶画面が付いた無線機があった。それと同じだと思ったのでしょう。

引用元　http://ja8tdl.at.webry.info/201204/article_2.html　（リンク切れ）

こんなやり取りやったんかな？

いや、ほんまに区別ついてへんかったんか、単にカマかけてきたんかは分からんけど、どっちにしろ職質で嫌な思いすることはあるかもしれへんな。

まあ説明するとな、本来合法なCB無線やパーソナル無線（廃止）に違法な改造をして使う「不法無線問題」ってのがあってな、パーソナル無線機では本来液晶部分に周波数では無く“群番号”が表示されるのが合法機やったんだけど、それに対して、不正改造で特定の周波数を占有できてしまう“スペシャル機”というもんが出回ってしまってたんや。そんで、スペシャル機は通常の表示とは違っとったんやろうね。

また、CB無線にも、不法と合法の問題があって、不法CBは特徴的なヘリカルアンテナも使われていたんや。HFの合法なアマ無線でもそういう似たようなアンテナが普通にあるんで、警察のマニュアルに「似た特徴のアンテナ」として載ってるのは、えらい迷惑やな！

まあ、そのブログの記事は2012年ごろのものだったんで、当時はまだパーソナル無線が制度としてあったから、取締る側の警察さんが「えらい昔のパーソナル無線の違法機の知識のまま、アップデートできてなかったんやな」という批判には当たらんけどな。

ほんまに知らんかったんか、それともカマかけとったんかは分からんけど、、もし2025年現在にそんなパーソナル無線とアマチュア無線の区別がつかん65歳くらいの警察さんに当たったら最悪やで。もう、自分らの警察無線以外は見るもの全てが頭ごなしに“違法無線機”やもん。

ワイですら怒るで（笑）

どっちにしろ、アマチュア無線に関する職質は、警察さんの知識次第では、けっこう面倒なことになりがちっちゅうこっちゃ。

せやからね、職質受けたら、無線機・従事者免許証・無線機に貼ってある証票（※2018年に廃止されたけどな）を見せて、あとは余計なこと言わんのが一番やろな。

下手に言い訳するとややこしなるしな。

まあ、道の駅運用はロマンあるけど、職質が激アツになる可能性も高いっちゅうことやな。

なお、総合通信局によれば、「パトカー警ら方式」による違法無線局の補足もしているそうやで。

総務省｜東海総合通信局｜不法無線局の開設者1名を電波法違反容疑で摘発＜静岡県静岡南警察署と共同取締りを実施＞

総務省東海総合通信局（局長　長塩義樹（ながしお　よしき））は、1月17日に、静岡県静岡南警察署と共同で消防・救急無線、鉄道無線、警察無線などへの妨害原因となる不法無線局の取締りを実施し、不法無線局の開設者1名を電波法違反容疑で摘発しました...

筆者の体験

せやからね、こないにどっかの駐車場に停車して、どかっとでかいアンテナを設置してる局もそうやし、ただ走ってる車にアンテナがついてるのも、パトカーに見つかれば、「免許拝見」と称して職務質問されることがあるわけや。

正規に免許を受けたアマチュア無線家でも、場合によっては面倒なことになるかもしれん。

ワイもやっぱり車にアンテナ付けとるからな、アマチュア無線の運用中とか、受信機使っとる時に、ある日突然パトカーに止められて声かけられたことが何度かあるんや。

せやけど、正直言って、ワイ自身はこれまで不愉快な職務質問を受けたことはあんまりないな。

とはゆーても、別に悪いことしてへんのに、制服の人らに話しかけられると、なんや緊張してまうのはワイだけやろか。

受信機の説明するんも、ほんまにめんどくさかったわ。

警察さんの第一声は「アマチュア無線やっとるかあ！」やったわ。「やっとるかあ！」やないでほんま。

その後、無線従事者免許証見せて、無線機に貼ってた証票シールも見せたら、ものの数十秒で解放や。

無線局免許証票（シール）の歴史

【「紙の無線局免許状」が廃止へ】2025年9月30日をもって、これまで紙で発給されていた無線局免許状は廃止され、同年10月1日から免許される無線局については、デジタルデータ化されました。このため、紙の免許状は新たに発行される事はありませんの...

まあ、証票シールも今はもう廃止されたから、懐かしい話やな。

その後も、何回か「アンテナ付いとるから」っちゅう理由で声かけられたけど、基本的に同じ流れやったわ。

それからやったな、ワイが何度か車ん中にアンテナ隠そうと思ったんは（笑）

アマチュア無線局がアンテナを隠すのは悪いこと？

アマチュア無線局がアンテナを目立たぬよう設置することは、果たして問題があるのだろうか。アマチュア無線や各種ユーティリティ無線の受信運用において、車両にアンテナを設置する場合、外観上の配慮や安全面での検討が必要となる。特に、周囲の環境によって...

そもそもなんで通報されるのか

一方で、職質を受けんために、移動運用中（主に一箇所に停車して運用すること）は車に「アマチュア無線運用中」みたいな張り紙しとる人もおるらしい。

不審者扱いされんように配慮しとるんやな。

ほんでや、そもそもなんで通報されるんかっちゅう話やけど、結局は一般の人に「不安感」与えてしもてるからやろな。

つまり、周りから見たら「不審者」になっとるっちゅうことや。

たとえばやな、ちょっとした山の上に車止めて、テーブル広げて、無線機どーん置いて、大きなアンテナの下で無線交信しとる、しかも服装はめっちゃラフな私服のおっちゃん。

ほんで、大声で「ジャッパアアアン！！」とか叫んどるおっちゃん。

……そら、アマチュア無線知らん人からしたら、めっちゃ奇妙に見えるやろ。

もしかしたら、なんか怪しいことしとるんちゃうかって不安になるのも無理ないわな。

ほんで、その結果、地域警察さんの無線パトやら機動捜査隊が出動する羽目になるっちゅうわけや。

【警察無線】機動捜査隊の捜査専務系無線

警察密着番組で緊迫感満点のシーンと言えば、やはり「至急報」と呼ばれる緊急連絡。神奈川県警察無線通信運用規程によれば、警察無線の運用は「普通通話」と「至急通話」の2種類に分類され、「至急通話とは、特に急を要する通話で、送受信中の普通通話を中断...

そらまぁ、警察さんからしたら通報あった以上、確認せなあかんしな。

だからこそ、一般の人から怪しまれんようにする工夫も大事なんかもしれんよな。

職務質問する警察さん側の主張

これは「警察職員」さんが公共の場所でアマチュア無線やライセンスフリー無線を楽しんでる人に対して、どんな意図で職務質問をしとるのか、どんな人が職質されやすいのか、また無線家が一般人に通報されんためにはどうしたらええか、っちゅうアドバイスをしとる動画やな。

この動画について、多くの人がどんなコメントをしとるのか、コメント欄も含めてめっちゃ興味深い話題になっとるで。

アマチュア局が職務質問されたときの対応について

警察さんに声かけられたら、まずは無線機そのもの、従事者免許証、そして無線局免許状（通称：局免）をちゃんと提示するんが一番や。

それ以上は余計なことしゃべらんほうがええ。「ちゃんと免許持ってますよー」でええねん。

変に焦ったり、言い訳がましくしゃべると逆にややこしくなることもあるから、堂々と、落ち着いて、や。

警察さんに職務質問で怒られるNG行動とは | シグナリーファン＠セキュリティ

街中で突然、警察官から「こんにちは」と声をかけられる——。これは、ご存知、地域警察官による明るいあいさつ運動、通称「バンカケ」です。ですが、実際のところは職務質問であり、驚愕するケースが少なくありません。職務質問は、事件や事故の未然防止を目...

職質されたら、どう動くのが正解か、まとめるとこんな感じやな。

1. 冷静に対応する

警察さんに声かけられたら、まず落ち着いて冷静にな。焦ったら相手も警戒するし、スムーズに終わるもんも終わらん。

焦ったばかりにジャンピング土下座かました無線仲間がおったが、公職や米軍の前でジャン土下だけは絶対やめといたほうがええで。無意味やからな。2メートルくらいジャンプかましてからズザッ！っと滑り込んだんは見事やったけどな。

「何してんのやキミ？」って聞かれたら、「アマチュア無線の運用しとるだけやで」って、簡潔に説明したらええねん。

余計なこと言わんでええけど、必要なら無線の目的や特性を軽く伝えて、ちゃんとした趣味やってことを理解してもらうことが大事や。

たまに「相手はどこの誰や？名前を言えやあ」とか聞いてくる警察さんがおるけど、交信相手も気になるんやろうね。「玉三郎です」とか言ったらあかんで。

ま、ノートパソコンのハムログでも見せたらいいんちゃう。

2. 免許証を提示する

アマチュア無線やっとるなら「従免（無線従事者免許証）」は絶対持っとかなあかん。義務やからな。

アマチュア無線技士の従事者免許証を取得する方法

アマチュア無線を運用するためには従事者免許証（従免）と無線局免許状（局免）が必要です。ただし、現在は『アマチュア無線の交信体験制度（体験運用）』があり、無資格のどなた（年齢不問）でも、有資格者の監督のもとで一定の操作（交信体験）が行えます。...

求められたらすぐに出せるようにしといた方がええで。これ見せたら、「ちゃんと資格持ってやってる人やな」ってすぐ理解してもらえるし、無駄なやりとりを減らせる。

ただし、モービル運用（車載運用）の場合でも「局免（無線局免許状）」を車に置いとく義務はないねん。

せやけど、ちょっと注意せなあかんのが、2018年に局免の証票（シール）は廃止されとるっちゅうことや。

そんで警察さんが「シール見せて」とか言うてきたら、「もう廃止されてますで」と説明したらええわ。

せやから、未だに「もう一枚免許あるやろ？局免は？シールは？」って聞いてくる警察さんもおるかもしれんから、無免許運用を疑われるリスクを減らすために、局免のコピーを車に積んどく…という非公式な手法もアマ局の間では昔から行われとるで。

3. 無線の透明性を確保する

近年、警察さんは北朝鮮、中国、ロシアの対日有害活動を警戒しとる。

そのせいで「アマチュア無線が工作活動に使われてるんちゃうか？」って疑われることもあるらしい。

【乱数放送】A3放送に潜む北朝鮮の“拉致指令”の謎

かつて冷戦下の世界を背景に、不気味な存在感を放っていた「乱数放送」。80年代のような緊張感こそ薄れたが、この放送はいまだに短波や中波帯にしぶとく残っている。何のための放送か。表向きはただの数字の読み上げ。しかし、その実態は、各国の諜報機関が...

そやから、運用の目的を簡潔に説明して、怪しいことしてへんってことを分かってもらうのが大事や。

ちゃんと電波法を守って、技術研究のために運用しとるってことをハッキリ伝えたらええ。

4. 言葉遣いに気をつける

警察さん相手に横柄な態度とったら、余計にややこしなるで。

トラブル避けるためにも、最低限の礼儀は守って、無駄に刺激せんようにしたほうがええで。飼い慣らされた犬のようにな。

5. 協力的に情報提供する

無駄に警察さんと対立しても損するだけやから、求められた範囲で必要な情報を提供して、円滑に終わらせるのが賢いやり方や。

ただし、もし警察さんが不適切な対応をしてきたら、記録を取っとくのもアリやな。

録音したり、言動をメモしとけば、あとで本部の監察官室に苦情申し立てする材料になる。

6. 警察さんの装備に興味を示さない

「その”スミス＆ウェッソン・サクラ”て、なんぼするん？」とか「ミニパトってなんで車載無線ないんや？」とか聞いたら、警戒されて余計に詰問されることになるで。署に連れてかれる場合もあるで。

拘束時間が長引く可能性があるから、ワイみたいに無駄な興味は持たんほうがええで。

まとめ

まとめると、こんな感じやな。

【悲報】警察さんに職質されるのは、アマチュア無線家にとって日常茶飯事
【悲報】道の駅や山の上で長時間運用しとると、通報される可能性大
【悲報】警察さんの中には、アマチュア無線の知識がない人もおる
【重要】従免はすぐに出せるように（局免は義務やないけどコピー持っとくのも手）
【重要】職質されたら、無線機・従事者免許証を見せる
【重要】無線の運用目的を明確に伝える
【重要】余計なことしゃべらず、必要な情報のみ提供する
【重要】落ち着いて冷静に、聞かれたことを簡潔に説明する
【重要】礼儀を守り、対立を避ける
【重要】警察さんの装備に興味を示さない

これ、全部挙げたのをあらためて見ると、やっぱりワイ自身の自戒になるわ。

みんなもこれらの対応を心がけたら、スムーズに終わる可能性が高まるし、無駄なトラブルを避けられるんちゃうかな。

せやけど、いきなり頭ごなしに「これ違法やろ」ってカマかけられると、やっぱり不快に思う人は多いやろうね。

あれ、警察さん仕草だから本気に受け取らんほうがええで。「お前違法やろ！」って言った時の対象者の表情や態度を見極めるらしいんやわ。

何も悪いことしとらん人は焦る必要無いから堂々とするし、普通に免許見せればええんやで。ジャンピング土下座はやめといたほうがええよ。

まあ、職質されるんは正直めんどいけど、正規の無線局として堂々と運用するのが一番やな！

そやそや、正規局たるもの、運用中は従事者免許証の携帯を忘れたらあかんで！

言うまでもないけどな、「アンテナついてるから停めさせてもろたんやけど…」は警察さん側の職質のきっかけにすぎんで。

車内に正当な理由もないのにハサミやキャンプ用ナイフやバールのようなもの積んどったら別の話やで。あかんで。

免許拝見で終わるか、車内検索まで行くか、それは警察さん次第やで。

まあ、正直言って警察さんは組織としてアマチュア無線家を憎んどるやろ？まあ、憎まれてもしゃあない過去あるわな。

実際、過去にはグリコ森永事件で犯人グループがアマチュア無線でやり取りしとったし、当時アナログやった警察無線にまで妨害電波を飛ばしとったんや。

アマチュア無線のオフバンドとアンカバーとは

アンカバーとは何かかつてアマチュア無線の世界には「アンカバー」と呼ばれる、正体不明の存在がいました。彼らは正式なコールサイン（無線局免許）を持たず、自由勝手な名前を名乗って電波に乗っていた違法無線局です。今のようにスマートフォンや衛星通信（...

せやけど、それ、正規のハムやないで。悪人や。傍受して通報したんも、ほかならぬ善意のアマチュア無線家やったんやで。

まあ、それもあってか警察さんが無線ショップに捜査に入ったり、無関係のアマチュア無線家まで嫌疑かけられて取り調べを受けたりして、えらい嫌な思いしたっちゅう話もある。

さらに、当時は受信改造されたアマチュア無線機で警察無線を傍受し、取り締まり情報が漏れることもあったらしい。

それが原因で、80年代末には警察無線のデジタル化が進んだんや。

【デジタル警察無線】MPR、APR、IPR、その変遷の歴史

前回取り上げた、音声反転型秘話機能「10番A」を搭載するアナログ無線機 MPR-10／MPR-10A は、日本の警察無線における秘話通信の実用化に向けた初期段階を象徴する装備でした。これは、警察無線が平文音声からの脱却を模索し始めた時代にお...

歴史を振り返ると、警察さん側としてはグリコ森永事件の影響で、「アマチュア無線＝厄介なもん」っちゅうイメージがこびりついてもうたんかもしれへん。

警察無線の資格『第二級陸上特殊無線技士』

業務無線局の運用には、法律に基づいた国家資格である「無線従事者資格」が必要です。なかでも、実務に従事するためのいわゆる“プロ資格”は、陸上特殊無線技士・陸上無線技術士・海上無線通信士・航空無線通信士など、全部で19種類が指定されています。プ...

それよりもやな、警察さんどころか、一般の人にも偏見を持たれとるんやと思うと、なんや寂しい気持ちになるわ。

とくに「受信」を「盗聴」とか言われたりな。

まあやっぱり『アマチュア無線部の女子高生のアニメ』とかが地上波で放映されると、社会的認知が上がるんかな。

そうなれば、どうせ総通もマナー啓発コラボするやろ？変な手紙飛ばしてアマチュア無線家からブーイング大合唱されるよりええやん。

東北総通の動画がアマチュア無線家から大ブーイング

2月22日、東北総合通信局は公式に動画を公開した。この動画は、SNS上でアマチュア無線愛好者などから批判を受けた。批判の内容は、動画内での表現が「アマチュア無線自体が違法である」という誤解を招く可能性があった点にある。具体的には、動画内で米...

まあ、アニメの題材のネタが枯渇したら、そのうち出てくるんやない？5年後、10年後かわからんけどな…。

せやけど、そんな漫画自体は30年以上も前、我らが横山公一先生がとおくに先駆者やで。

「おもしろ無線部員のり子ちゃん」を超える濃い漫画やアニメは出るんか？何しろ警察ネタまでいっとったからな（笑）

なに？「一般オタはそこまで濃いネタ求めてへんて…。女子高生がアマチュア無線部の部室でお菓子食べながらスマホいじって駄弁っとるくらいでちょうどええ」やて？

なんやねんそれ！（笑）

ワイならこの昭和のアニメみたいに14MHzで全国の少年ハムとQSOしとるような“濃い”のが見たいで〜！

80年代アニメでアマチュア無線ものがあった！

当サイトではこれまで、「アマチュア無線の出るマンガやアニメ」をテーマにいろいろと紹介してきましたが、今回は少し意外な作品を取り上げます。それが、1983年から1985年にかけてTBS系列で放送されていた科学教養アニメ『ミームいろいろ夢の旅』...

というわけで、ほな他の記事も読んでな！

『MG-450-TP』による430MHz帯送受信実験動画

シグナリーファン編集部 — Mon, 15 Sep 2025 02:15:17 +0000

いやあ、本当に警察車両のアンテナは奥が深いものですね。

今回は、覆面パトカーのアンテナによく似ていることで知られる、日本アンテナ製のユーロアンテナ「MG-450-TP」を使った送受信実験の動画をご紹介します。

MG-450-TPによる送受信実験
SWR（定在波比）を測定
まとめ

MG-450-TPによる送受信実験

ユーロアンテナ「MG-450-TP」は、一部で異様な盛り上がりを見せている人気モデルです。理由は簡単で、外見が覆面パトカーのアンテナとそっくりだからです。

そのアンテナが、アマチュア無線の430MHz帯で実際に使えるのか、どの程度の性能を発揮するのかという送受信実験の様子が、YouTubeで公開されています。

この実験を行っているのは、無線ファンからの支持が厚い、免許や資格が不要なフリーライセンス無線を紹介する「ももチャンネル! 【無線と車でアウトドアなYouTuber】」を運営されている『ももすけ』さんです。

なお、本記事内の引用は『ももチャンネル! 【無線と車でアウトドアなYouTuber】』より抜粋しています。

念のために整理しておきます。MG-450-TPは、日本アンテナがタクシー事業者向けに製造しているユーロアンテナで、主にデジタルタクシー無線で運用されているモデルです。

そして、このMG-450-TPは、警察の覆面パトカーで使用されるユーロアンテナ「MG-UV-TP」と外観が極めてよく似ています。

外見上の特徴が近いことから、覆面パトカーの識別に関連する話題でしばしば名前が挙がるアンテナでもあります。

なお、MG-450-TPは本来業務用無線のアンテナであるため、一般的なアマチュア無線ショップでは取り扱いがありません。しかし業務無線専門店では普通に販売されており、警察向けの本家モデルに比べると入手の難易度は大幅に低いようです。

日本アンテナ 400MHz帯車載用マグネット式アンテナ MG-450-TP 簡易無線業務用無線機トランシーバー免許局タクシー

楽天で購入

そのため、“本家MG-UV-TPの血を引く由緒正しい代替品”として支持する愛好者の声も。

車のルーフトップにマグネットで設置するアンテナは垂直に立てた場合、広いルーフ面がパラボラアンテナめいた動作をするのが特徴です。

このため、エレメントの短いMG-450-TPでも、ハンディ機付属アンテナでの車内受信に比べれば、感度がはるかに良好。しかも目立ちません。

そして、アマチュア無線のUHF帯（430MHz）において、実際の送受信検証を行うのが以下の動画です。

SWR（定在波比）を測定

まずは、その本来の目的であるデジタルタクシー無線の450MHz域付近のSWR（定在波比）を測定。

すると画像のとおり1.27。さすがはタクシー無線用アンテナ。

450MHzにバッチリと同調するように設計されています。

450MHzでのSWRは1.27まで低下しており、非常に良好な値となっています。一般にSWRは1.5以下が理想とされ、3以下が実用の範囲と考えられていますので、この結果はきわめて優秀と言えます。

これならアマの430MHzでもイケるんちゃうの？オッス、オラ無線従事者、いっちょやってみっかなどと我々が考えてしまうわけです。

430MHzのマッチングは？

そして、アマチュア無線の430MHzのマッチング。

なんと、こちらも1.3前後と良好。

ちなみに422MHz帯域の特定小電力トランシーバーの帯域もチェックすると、こちらも良好な数値。

『意外と航空無線や鉄道無線、アマチュアの144MHz帯の広帯域受信も聞けるんじゃないですかね』と、ももすけさんは評価。

なお、エレメントは垂直に立てると良いですよとのこと。

アマチュア無線の「レピーター」は、自分の声や信号をいったん受け取って、もう一度別の周波数で送り出してくれる無線中継局のことです。そのおかげで、直接では届かないような遠くの仲間とも交信でき、まさに“無線の橋渡し役”といった感じです。令和6年3...

筆者自身も総務省によるアナログ無線の周波数再編計画が推し進められる寸前の数年前、MG-450-TPと広帯域受信機のIC-R6にて“受信実験”を敢行。

118〜140MHzの民間/自衛隊エアバンド、各種業務無線や官波が割り当てられていた150MHz帯、そして役場の防災移動系などが多い460MHz帯、いずれも良好。

今回のももすけさんの実験では、実際にアマチュア無線のハンディ機『FT3D』を用いて、レピーターと呼ばれる中継局に搬送波を送信し、その作動を確認する作業『カーチャンク』を行なって、返ってきた電波の強度をSメーターで確認するものです。

レピーターとその仕組みについては以下の記事を参照のこと。

アマチュア無線のレピーターの仕組みと使い方

レピーターから返ってきた信号強度、つまり電波の強さはフルスケール（つまり、アンテナ3本）とすこぶる良好。

日本警察の無線通信は、複数の独立した通信系統が存在し、それぞれが特定の役割を担っています。ここでは、警察通信の中枢的役割を持つ車載通信系（基幹系）について解説します。【注意事項】本記事は、過去に受信が合法であった時代の専門誌や公開資料をもと...

ももすけさんは前回、アマゾンで低価格の車内設置型の覆面アンテナを購入して受信実験を行なっているが、日本アンテナの450TPの予想外の感度に驚いた様子です。

レピーターを使って無線交信する方式を『山かけ通信』と呼び、警察無線ではこれが基本。

アマチュア無線でも全国各地にレピーターが設置されており、誰でも利用可能。

警察無線用のMG-UV-TPのような短いアンテナでも、本部と遠方の無線局同士が問題なく送受信できる理由は、まさにこの山かけ通信のおかげ。

警察無線の系統その１『車載通信系(基幹系)』

さらに警察無線では個別PCの車載無線機にも中継機能を備えており、不感地帯ではPC自体が”中継局”になることも強み。

本記事では、受信機の耳であるアンテナの用語について整理して解説します。気になる用語から各種記事にリンクで飛べますので、知識を広げながら無線ライフをより楽しんでください。 🚫 免責事項本用語集に記載された解説や説明は、あくまで無線受信・アマチ...

アマチュア無線や受信専用の運用については、アンテナに対して「技術基準適合証明（いわゆる技適）」による法的な制約がないため、こうした実験は自由に行うことができます。

その結果、ももすけさんの実験からは、覆面アンテナ風の『MG-450-TP』を使ったアマチュア無線の430MHz帯での送受信が、問題なく行え、実用的に運用できることが確認されました。

さらにこのアンテナはマグネット式で簡単に着脱でき、見た目もダサくなく、むしろ車の印象を引き締めるアイテムとも言えます。

まさに「キミのクルマが役所のクルマに！？」といった気分になり、渋滞の先頭に立つ愛車の姿を思い浮かべると、ちょっとしたワクワク感があります。懐かしい。

デジ簡の送受信実験はNG

念のため誤解のないように申し添えます。

重要な前提として、ももすけさんの今回の実験は「アマチュア無線機による430MHz帯での送受信実験」であり、また筆者の過去の実験も「広帯域受信機による受信実験」にとどまっています。いずれも「デジタル簡易無線（デジ簡）の送受信実験」ではありません。

デジタル簡易無線では、使用するアンテナも技術基準適合証明（技適）を受けていなければ使用が認められておらず、もし未認証のアンテナで送信してしまうと、電波法違反の可能性があります。たとえ350MHz帯対応の『MG-UV-TP』であっても、デジ簡用としては技適を取得しておらず、法的には使用できません。

したがって、こうしたアンテナを実験目的で使用する場合は、あくまで受信機やアマチュア無線機での利用にとどめるのが安全です。

覆面パトカーみたいなダッジチャレンジャーSR8がデジ簡（車内秘匿アンテナ）装備！

一方、番組のチャンネルを切り替えてみると、今じわりと人気を集めているYouTubeチャンネル『you寺FACTORY』が目に入ります。ここでは、若き僧侶が僧衣を脱ぎ捨て、ドリフト走行に没頭してタイヤを坊主にしていく姿を、まるでドキュメンタリーのように記録しています。

茨城県の『向山寺』で副住職を務める『ドリフト僧侶こまっちゃん』は、軽快なショート編集とどこかとぼけた語り口で、車好きからの支持を集めています。今回の動画では、ある男性の愛車『ダッジ・チャレンジャー』を紹介しています。黒くいかついアメ車の風貌ですが、驚くことに米国警察の覆面パトカー仕様に改造され、ダッシュライトやサイレンアンプも装備されているようです。

車内紹介に入ると、こまっちゃんは無線機に気づき、「これ、何に使うんですか？」と、まるでアンテナ職質の警察官のように尋ねます。オーナーの男性は「これ、パトカーになってて……そのグループで共通の無線を積んでいます」と答えます。

こまっちゃんは「今さらっと“パトカーになってて……”って言ったけど、パトカーなんですか！？」と困惑し、オーナーは「パトカーなんです！」と笑顔で答えます。さらに車内から手錠も見つかり、こまっちゃんも戸惑いを隠せません。

さて、このダッジ・チャレンジャーには八重洲のデジタル簡易無線機『FTM320R』が搭載されていますが、車外にはアンテナが見当たりません。筆者も他人の車のアンテナが気になってしまい、「ん？車内アンテナかな？」と思って観察すると、やはりリアウインドウ内側にそれらしき装備が確認できました。

この車内アンテナは、アマゾン等で販売されている『351MHz デジタル簡易＆デジタル登録局用ガラス貼り付けアンテナ過激飛びMAX』と思われます。しかし、もしそうであれば、このアンテナはデジタル簡易無線用として技適を取得していない可能性があります。前述のとおり、デジ簡では技適認証のないアンテナで送信すると、電波法違反となるおそれがありますので、使用の際には確認が必要です。ただし、技適のないアンテナを購入すること自体には法的問題はありません。

まとめ

というわけで、覆面アンテナ風『MG-450-TP』による430MHz帯送受信実験という興味深い今回の実験。

問題なく運用できそうな可能性を秘めていることがわかったようで、とても有意義な実験に終わったようです。

移動体通信において送受信感度を上げたいなら、是が非でもアンテナを車外に出すのは常識とはいえ、筆者のようにアマチュア無線用アンテナを隠してしまいたい、あるいは偽装したい無線従事者資格を持つ人や、デジ簡といったフリーライセンス無線を楽しむ人も多いはず。

アマチュア無線局がアンテナを隠すのは悪いこと？

そんな中でアマチュア局には”救世主”となるアンテナが『MG-450-TP』なのかもしれない。実際に車に装備して運用されている局長もいらっしゃるようです。

【お知らせ】
乗用車に無線機を搭載した状況について。
本工事では一般車両に擬装するため、空中線についてはMG-450-TPを採用し、運用可能周波数帯を430MHz帯に制限しています。
1枚目:車内の操作部、マイク部の設置状況
2枚目:車外空中線の設置状況 pic.twitter.com/DMDkXTPVqW

— JE6URJ【公式】 (@JE6URJ) March 13, 2023

残念ながら現在、国内の主要アンテナメーカーが販売しているアマチュア無線用アンテナや、技適認証を受けたデジタル簡易無線用アンテナの中には、MG‑450‑TPのようにスタイルの良い製品は存在していません。

とはいえ、これまでにもC社がデジ簡およびアマチュア無線向けのドルフィン型アンテナを発売してくれたり、D社がデジ簡向けユーロアンテナを販売してくれたりと、期待を感じさせる試みはありました。ただ、いずれもコンセプトとしては魅力的だったものの、私たちが求める“あのスタイル”には届かなかったようで、どちらもすでに廃盤となっています。

ももすけさんの動画に「ミエAC129局」として登場するアタックさんも、「MG‑450‑TPにDCR（351MHz）用があればいいのに」と語っており、筆者としても、日本アンテナさんからMG‑450‑TPの流用で351MHz対応のDCR用モデルがいつか発売されることを強く願っているのが正直なところです。
（参考：リンク mieac129氏の投稿）

それまでは良い子にしてアマチュア無線の433MHzで遊んでいようと思います。ただ、油断して144MHzで送信してしまい、うっかりファイナルを壊してしまう……そんな笑えないミスには気をつけなければいけませんね。

【無線用語集】アンテナ関係の用語集

CQ（アマチュア無線）とは？意味と呼び出し方を初心者向けに解説

シグナリーファン編集部 — Mon, 04 Mar 2024 02:05:29 +0000

アマチュア無線局の局免が手元に届いたら、従事者免許を携帯して、さっそく交信してみましょう。

外国とHF（短波）で交信するには高価なHF無線機とHF用アンテナが必要ですが、まずは安価な144MHzや430MHzの無線機で地元圏内を目安に交信を。

シャック構築ハンドブック: 機能的で美しいシャック作りのためのノウハウを解説 (アマチュア無線運用シリーズ)

CQ出版

￥2,640（2026/04/14 03:37時点）

万が一の災害発生時、携帯電話等での救援要請が行えない場合、私たち一般のアマチュア無線局も、その立場と所有する設備から減災に貢献できるボランティア活動があります。それが本項でご紹介する『非常通信』です。非常通信とは？無線局は原則、電波法第52...

無線用語では交信のことを『QSO』と呼び、アマチュア無線では基本的な交信形式を指します。とくに楽しいおしゃべりを『ラグチュー』と呼びますが、その語源はもともと英語の『Chew the rag』で、なぜか日本ではひっくりかえされて『ラグチュー』になりました。

気軽な会話こそがラグチュー本来の楽しみ方。短波帯はテクニックが必要ですが、144MHzや430MHzなら特別な技術もアンテナも不要で入門に最適なバンドです。

送信出力や電離層の状態によっても変化しますが、ほぼ数100Km圏内の交信が基本となります。ご近所のハムと気軽にラグチューしましょう。

項目	内容
CQとは	アマチュア無線で、不特定多数の局に向けて交信を呼びかけるための国際的な呼び出しコードです。
言葉の由来	英語の略語や頭文字ではなく、無線通信で長年使われてきた共通の取り決め（慣習的コード）です。
使用範囲	日本国内に限らず、世界中のアマチュア無線で共通に使用されています。
この記事の内容	CQの意味、実際の出し方、そして応答から交信に入るまでの手順を、初心者向けに分かりやすく解説します。

アマチュア無線の交信で誰かを呼び出し、交信に至る方法は簡単にまとめると以下のようになります。

CQ呼び出し:
- アマチュア無線局が自局のコールサインを用いて、他のアマチュア無線局への交信呼びかけを行うことを「CQ」と呼びます。通常は呼び出し周波数において「CQ、CQ、CQ、こちらは [自局のコールサイン]」といったCQ呼び出しを行います。
応答:
- 自局のCQ呼び出しにより、他のアマチュア局が応答する形でコミュニケーションが始まります。応答する際には、相手のコールサインと自分のコールサインを使って応答します。
サブチャンネルへ周波数変更:
- 呼び出し周波数での呼びかけで応答があれば、その後、サブチャンネルへと両局が周波数変更し、QSOを始めます。
交信内容:
- 通常、QSOでは以下のような基本的な情報が交換されます。
  - 信号報告（RSレポート）: 通信相手の信号の強さやクオリティに関する報告。
  - QTH（位置）: 自分の現在の位置やQTH Locator（位置座標）の交換。
  - 名前や興味: 個人的な情報や趣味、関心事についての情報の交換。
交信の終了:
- 交信が終了する際には、お互いに「さようなら」を意味する「73（セブンティスリー）」などの挨拶を述べ、終了します。

それではさらに詳しく以下に手順をご紹介いたします。

他の局を呼び出す、他の局の呼びかけに応答する「CQ」の基本手順
QSOの基本的な交信内容は？
最後に

他の局を呼び出す、他の局の呼びかけに応答する「CQ」の基本手順

『CQ』とは無線通信において、通信可能圏内にある不特定多数局への呼び出し、あるいはそれらに対する通報を同時に送信しようとするときに用いられる略符号です。

アマチュア無線では『不特定のアマチュア局に対しての呼掛け』として用いられ、簡単に言うと『誰でもよいので交信する相手を探しています』という意味合いになります。

アマチュア無線で交信をする場合、まずは以下の二つのどちらかを行います。

自分がCQを出す
CQを出している局に自分が応答する

まずは『呼出周波数（メインチャンネル）』に合わせてみよう

従事者免許と無線局免許を取得したあなたの手元には無線機があると思いますので、アンテナがしっかりと繋がっているのを確認し無線機の電源を入れたなら、とりあえず144MHz帯なら145.000MHz、430MHz帯なら433.000MHzに合わせ、しばらくそのまま聴取してみてください。

これらの周波数は『呼出周波数（メインチャンネル）』として決められているもので、自分でCQを出す場合も、誰かのCQ呼び出しを受信したい場合も、まずはこちらに合わせてみましょう。

アマチュア無線では、それら各バンドにおけるメインチャンネルで呼び出しを行い、メインチャンネル以外の『サブチャンネル』に移ってから交信することが基本ルールとなります。

なお、145.000MHz、433.000MHzはそれぞれ通常は呼出周波数ですが、災害発生時などに使用される『非常通信用周波数』としても規定されています。

何らかの非常通信が行われた際は通常の呼び出しは控え、非常通信の有無を聴取したいもの。

また万が一、非常通信を傍受して相手局から通報を依頼されたら、できる限り詳しい状況を聞き取ってためらわず通報したいもの。

この非常通信はボランティア精神で行うように総務省では推進しています。

アマチュア無線で行う非常通信とは？

まずは『メインチャンネルで呼び出し。おしゃべりは必ずサブチャンネルで』と覚え、メインチャンネルでの呼び出しを聴取して、アマチュア無線での呼び出し方を学ばれてください。

もし休日であれば、それらのメインチャンネルに合わせてしばらく待っていると、どこかの固定局（自宅）や、ドライブ中の移動局（モービル局）が出す呼び出しを受信できるかもしれません。

その呼出しが不特定への『CQ呼び出し』であれば、呼び出された不特定のアマチュア局の中の一人は、もちろんあなた。

さっそく応答してみましょう。

ではCQについて、さらに解説していきましょう。

CQを出している局に応答してみよう

例えば以下のように、あるアマチュア局がメインチャンネルでCQ呼び出しを行い、不特定局の交信相手を探していたとします。

「CQ　CQ　CQ　こちらは(自局のコールサイン)。入感局ございましたらQSOよろしくお願いします。受信します。どうぞ」

もし、上のようなCQが入感したら、下記の様に応答してみてください。

「(相手のコールサイン)。こちらは（あなたのコールサイン）。どうぞ」

そっけない感じですが、あくまで基本例なので、このような感じを基にして、自分なりにアレンジして応答してみてください。相手に電波が届けば、応答があるはずです。

もちろん、送信出力などの要因により、相手の電波は届いても自局の電波は相手に届いていない場合もありますので、応答してもらえないかもしれません。

無視されたとは思わず、めげずにチャレンジしてください。

応答があった場合、サブチャンネルに移動してラグチューを始めましょう。

自分でCQを出そう

もし、上記のように他局のCQ呼び出しが聴取できない場合、上述した手順で自分からCQを出してみましょう。

なお、アマチュア無線では慣習的に『CQ』の後に周波数帯を周波数、または波長でつけることがあります。

例えば、144MHz帯の場合は波長が2ｍであるため「CQツーメーター」と言ったり、430MHzの場合は「CQヨンサンマル」といった具合です。通常、CQは三回以下と規定されていますので、2回でも1回でもOKです。

CQ呼び出しの例として、現在の主流は以下のような手順です。

まずサブチャンネルの周波数チェックをする。
次にメインでCQを出し、先ほどチェックしたサブに移ることを宣言し、移ってからCQを出す。
相手が応答すれば、そのままサブでQSOする。

自分からCQを出す場合はサブチャンネルのチェックを忘れずにしておきましょう。

誰も使っていないように静まり返った周波数でも10分は傍受したうえで「こちらは（自局コールサイン）。

こちらの周波数、どなたかお使いですか」と声を出し、確認して見ましょう。他の局が使用中の場合は別の周波数を同じように探しましょう。

なお、これら各バンドのメインチャンネルはあなた以外の多くの人も聴取しています。自分一人で何十分も呼び出しで占有しないように注意しましょう。

したがって、本来はメインチャンネルでCQを出すものですが、メインの占有を避けるべく、あらかじめサブに移ることを宣言し、サブでCQを出す人が多い現状です。

何度かメインでCQを出しても応答がない場合、いったん休憩して時間をおいてから再度呼び出しを行ってみましょう。

QSOの基本的な交信内容は？

さて、上記のようにメインチャンネルでのCQ呼び出しやCQへの応答で交信相手が見つかったあとはサブチャンネルに移り、お互いに会話（交信）をすることになりますが、一体何を話せばよいでしょう。

基本的なポイントを押さえておきましょう。

RSレポート交換で電波状態や了解度を知らせあおう

相手が見つかった喜びのあまり、そのままラグチューに突入しがちです。

しかし、まずはコールサインをお互い確実に交換し『RSレポート交換』も必ずしましょう。

アマチュア無線の交信でなにはなくとも、まず第一に行わなければならないのが、RSレポートの交換です。

相手の電波がどのくらいの信号強度と了解度で受信しているのかを相手に伝えることです。

相手からも同じように返ってきますから『レポート交換』になるわけです。

了解度は自分の耳で判断し、信号強度は無線機の表示されているSメーターを読み上げますが、このRSレポートには『RSTコード』を通常使用します（Sメーターではなく自分の耳で判断するのが耳Sと言います）。

了解度

R	説明

了解できない

かろうじて了解できる

かなり困難だが了解できる

事実上困難なく了解できる

完全に了解できる

信号強度

	S	説明
	1:	微弱でかろうじて受信できる信号
	2:	大変弱い信号
	3:	弱い信号
	4:	弱いが受信容易な信号
	5:	かなり適度な強さの信号
	6:	適度な強さの信号
	7:	かなり強い信号
	8:	強い信号
	9:	非常に強い信号

引用元 http://ja.wikipedia.org/wiki/RSTレポート

完全に相手の音声が理解でき、信号強度が強い場合は『59(ファイブナイン)です』と送ります。

運用規則に則っている限り、好きな話題で交信してOK

レポート交換が終わったら、あとは運用規則に則っている限り、自分の名前と現在地、現在の天気を紹介したり、無線の話や宇宙人の話をしようが大丈夫。

しかし『アマチュア業務以外の通信』を行うことは許されていません。たとえば、一般的な営利業務にアマチュア無線を利用することはできません。

ほかにも『虚偽の通信』『わいせつな内容の通信』『暗号を使った通信』などが禁じられています。これらの行為を行うと刑事罰の他、総務省からは無線従事者の業務停止処分といった行政処分を受ける場合もあるので気を付けましょう。

不法無線局を取り締まる総務省総合通信局(総通)とは？

アマチュア無線をはじめとするさまざまな無線に妨害を与える存在として問題視されているのが「不法無線局」です。不法無線局とは何か不法無線局は、無資格・無免許で無線局を運用したり、電波法に定められたルールを守らずに勝手に電波を発射する悪質な無線局...

東北総通の動画がアマチュア無線家から大ブーイング

ロールコール聴取も面白い

クラブ局などのメンバーが時間を決めてQSOを行う「オンエア・ミーティング」や「ロールコール」などに耳を傾けてみるのも面白いでしょう。

「○×アマチュア無線クラブ」などといった名称のクラブ局が行うロールコールは地元のローカルメンバーによる点呼のようなもので、週に一回程度開かれています。

ご近所、地元のハム仲間をローカル局と言いますが、このようなやり取りを聞いて交信の手法を学習するのも良いでしょう。

「ファイナル」で派手に”お開き”宣言しよう

楽しいラグチューを何十分もして、いよいよネタも無くなってきたし、眠たいし、ここらで交信も切り上げたいなあ……でも、なんだか相手に悪い気がするし、交信を終わるキッカケがつかめないなあ……と思うこともあるでしょう。

大丈夫。こんな時は交信終了宣言である『ファイナル宣言』をしましょう。アマチュア無線でそろそろ切り上げたいときのお約束の文句です。「では、夜も遅い時間になりましたので、そろそろファイナルをお送りさせていただ効果と思っております」などのように使用してみてください。

ファイナルが送られれば、相手も、そろそろ切り上げ時かな、と理解します。でも名残惜しいのか、ファイナルを宣言したのに、その後も長々としゃべり続けてしまうことがよくあります。

なお、アマチュア無線の世界で『ファイナル」はもう一つの意味があり、無線機の終段回路を指します。俗に言う『ファイナルを飛ばす』は無線機がぶっ壊れたことを意味します。

最後に

無線で仲良くなれば、実際に会うこともあります。これを直接目を合わせて会話するという意味から『アイボール』と呼びます。

デジ簡の『免許局』と『登録局』の違いなどを解説

シグナリーファン編集部 — Mon, 15 Sep 2025 18:18:04 +0000

デジタル簡易無線制度には現在、「登録局」と「免許局」の二つがあります。

登録局は免許や資格がいらず、営利目的の業務でもレジャー目的（いわゆるライセンスフリー無線）の使用でも可能です。

近年では、アマチュア無線もボランティア活動や狩猟など地域貢献を目的とした使用が認められるようになりました。

しかし、営利を目的とする業務での使用はできません。

その点、デジタル簡易無線の登録局は営利・非営利を問わず幅広い用途に対応できるため、非常に便利な無線制度です。

詳しく見ていきましょう。

デジタル簡易無線とは？
1. 使用する周波数は？
2. 変調方式は？
『免許局』と『登録局』の違いとは
まとめ

デジタル簡易無線とは？

デジタル簡易無線は、略して「デジ簡」や「DCR（Digital Convenience Radio）」などとも呼ばれています。

従来のアナログFM方式とは異なり、デジタル変調方式を採用した無線規格です。

【無線用語集】デジタル変調方式の種類

本記事では、デジタル変調方式の種類の基礎知識について整理して解説します。気になる用語から各種記事にリンクで飛べますので、知識を広げながら無線ライフをより楽しんでください。 🚫 免責事項本用語集に記載された解説や説明は、あくまで無線受信・アマ...

送信出力は最大5Wで、ユーザーコードや秘話コードなどの機能も備えており、ビジネス用途にも十分対応可能な高機能無線として注目されています。

2017年にアルインコから発売された5W デジタル簡易無線(351MHz) モービル機『DR-DPM60』はそれまで高かったモービル機の敷居を下げ、入門機として大人気となりました。

デジタル簡易無線機のモービル機のオススメはこれ！

デジタル簡易無線のモービル機とは、アマチュア無線のモービル機と同様に、自動車に搭載して使用するタイプの無線機です。送信出力は最大5ワットで、ハンドマイクが付属、液晶パネルと本体は分離して設置できるため、車内での使用に特化した設計です。ただし...

使用する周波数は？

使用する周波数は各区分で異なり150MHz、351MHz、467MHzの各帯域で、無線局によって陸上、海上、上空で使用できます。

変調方式は？

変調方式には各社で一般的に広く採用されている『AMBE方式』と、普及はそれほど多くないと見られるアルインコ社独自の『RALCWI方式』の2種類があります。

どちらの方式も、同一方式の無線機としか通話ができません。

レジャー目的（いわゆるライセンスフリー無線）で使用する場合『RALCWI方式』ではなく『AMBE方式』を選んだ方が無難と言える理由は以下の記事で解説しています。

デジ簡のAMBE方式とRALCWI方式の注意点

2025年現在、デジタル簡易無線(登録局)の変調方式の主流は『AMBE』方式ですが、アルインコではAMBE方式より価格を抑えた同社独自の『RALCWI』方式の無線機も製造販売しています。AMBE方式とRALCWI方式では全く互換性がなく、受...

『免許局』と『登録局』の違いとは

2008年度にデジタル簡易無線制度がスタートしたことで、従来の「免許局」に加えて、新たに「登録局」という区分が設けられました。

通常、免許局は企業などが業務用無線局として運用する形態ですが、登録局は企業や公的機関の業務利用者に加え、レジャー目的での個人使用も可能となっています。

大きな違いは「キャリアセンス機能」の有無と、不特定多数との交信の可否

総務省北海道総合通信局の説明によると、免許局と登録局の最も大きな違いは「キャリアセンス機能」の有無にあります。

このキャリアセンス機能とは、送信前に周波数の使用状況を自動で検出し、空いている時のみ送信する安全機能のこと。

免許局ではこの機能の搭載が求められませんが、登録局では原則として必要です。

さらに、免許局は登録された特定の相手との交信が基本であるのに対し、登録局は不特定多数との交信が可能となっており、用途の幅も広がります。

デジタル簡易無線は、平成20年8月に制度化され、従来の「免許制度」の他に「登録制度」が導入されたことにより利用しやすくなりました。申請には「免許局」と「登録局」の2種類あり、使用する無線機によって分かれます。「免許局」と「登録局」の大きな違いは「キャリアセンス（通信が行われている場合は送信ボタンを押しても電波が送信されない）機能」の有無です。

引用元　http://www.soumu.go.jp/soutsu/hokkaido/E/cr/dwn10.htm

キャリアセンスとは、混信を防ぐために搭載されているデジタル簡易無線機の安全機能です。

たとえば、A局とB局が交信している最中に、近くにいるC局が同じチャンネルで送信ボタンを押しても、キャリアセンス機能が働き、無線機が自動的に送信をキャンセルします。

このため、AMやFMの無線交信でよく見られる「交信割り込み（ブレーク）」は行えません。

このように、キャリアセンス機能は意図しない混信を防ぐ一方で、交信の自由度に制限があるという特徴もあります。

このため、災害時での有用性低下が懸念されています。

また、使う周波数やチャンネル数、不特定の者との通信の可否、レンタル使用とレジャー使用の可否による違いがあります。

引用元　北海道総合通信局公式サイト

では『登録局』は従来の『免許局』と、どのように違うのか、もう少し詳しく見てみましょう。

免許局とは？

デジタル簡易無線における『免許局』は、「免許人所属の局」とのみ交信が許可されている事業者向けの無線局です。

主に一般的な業務無線と考えて問題ありません。使用できる周波数帯は VHF帯（154MHz）およびUHF帯（467MHz）の2種類で、無線機には「1」から始まる9桁の識別信号（ID番号）が付与されます。

周波数帳を見たことがある方はご存じかもしれませんが、簡易無線では異なる企業でも同じ周波数を利用していることがあります。こうした混信を防ぐため、トーンスケルチ機能が使用されます。

なお、免許で指定された通信相手以外との交信は、異免許人間通信の許可を得ていない限り違法になりますので、使用には注意が必要です。

また、趣味やレジャー目的での使用は認められていません。

登録局とは？

一方の『登録局』は、仕事にもレジャーにも使える柔軟な無線局です。さらに、免許局は特定相手主体の運用が基本ですが、登録局では「不特定の相手との交信」も可能です。

この登録局は、アマチュア無線とは異なり、従事者免許（資格）や局免が不要であるため、『ライセンスフリー無線』とも呼ばれています。

使いやすく、さまざまな活動に対応できることから、近年ますます注目を集めています。

評価の高いアイコムのデジタル簡易無線(登録局) IC-DPR6

登録局の場合、「2」から始まる9桁の識別信号（番号）が無線機に付与されます。

割り当てられている周波数帯はUHFの351MHzです。なお、これは警察の外勤員が本署と交信するために使用する署活系無線（361MHz／347MHzなど）と近い帯域です。

どちらもデジタル通信という点では共通していますが、デジタル変調方式は異なりますので、通信の互換性はありません。

ライセンスフリー無線完全ガイド Vol.9 (三才ムック)

三才ブックス

￥1,870（2026/04/14 03:24時点）

CQ（アマチュア無線）とは？意味と呼び出し方を初心者向けに解説

登録局の利用には、総務省への登録申請と、1局（台）あたり年間200〜290円の電波利用料だけで済みます。

営利目的の業務はもちろん、町内会のイベントや地域防犯活動、さらに不特定多数とのレジャー交信など、幅広い目的に対応できる非常に便利な制度です。

たとえば、平日は会社業務に使用し、週末には趣味仲間とドライブ、アウトドア、キャンプ、地域活動に活用するといった使い分けも可能です。

このような柔軟な運用が可能な理由の一つが、「不特定の者との交信が合法」とする総務省の見解です。これが後押しとなり、レジャー目的での利用者も年々増加しています。

登録局は、レンタルやレジャー使用、不特定の者との通信も合法とした

引用元　総務省信越総合通信局公式サイト
http://www.soumu.go.jp/soutsu/shinetsu/sbt/denpa/kani/digitalkani.html

不特定の無線局への呼び出しは一般に『CQ』と呼びますが、アマチュア無線のほか、業務無線でも規定されています。

アマチュア無線局の局免が手元に届いたら、従事者免許を携帯して、さっそく交信してみましょう。外国とHF（短波）で交信するには高価なHF無線機とHF用アンテナが必要ですが、まずは安価な144MHzや430MHzの無線機で地元圏内を目安に交信を。...

デジタル簡易無線でCQを出す方法を解説！

デジタル簡易無線の登録局について、以下の記事で解説していますが、ここではCQを出す方法を解説いたします。と言っても、現在主流の呼び出し方はアマチュア無線のCQ呼び出しと同様です。すでにアマチュア無線を経験されていれば、難しくありません。一般...

当サイト各記事で『デジタル簡易無線』を取り上げる際は、特別な断り書きがない限り、『登録局』制度になります。ご了承ください。

資格不要かつ、業務およびレジャー使用で不特定の局とも交信が可能、最大5Wの無線といえば、かつて1982年に開始され、2015年に制度が終了した『パーソナル無線』がありますが、同様の利便性があるデジタル簡易無線の登録局制度は、次世代型パーソナル無線と言えるかも知れません。

デジ簡登録局手続きマニュアル

三才ブックス

￥220（2026/04/14 03:24時点）

デジ簡(登録局)の申請方法は書類申請と電子申請の2種類

デジタル簡易無線の詳しい申請方法は以下のページにてまとめています。

デジタル簡易無線（登録局）を運用するには、最寄りの総合通信局への登録申請と登録状の交付が必須です。申請方法は電子申請と書類申請（郵送）の2種類がありますが、筆者の経験上、書類申請が断然おすすめです。製品同梱の申請書を使い、郵送で確実に手続き...

2023年、免許局・登録局ともにチャンネル数が大幅に増加

これまで登録局のチャンネル数は、陸上用30ch、上空用5chの合計35波に限られていました。

そのため、特に東京などの都市圏ではチャンネル数の不足が深刻で、業務局と趣味目的の局との間で混信が頻発していたようです。

そうした場合は「秘話コード」の使用が推奨されてきましたが、2023年、この状況が大きく変わります。

登録局には地上専用52chと上空専用10chが追加され、合計97chへと拡大。免許局も地上専用10chと新たに中継用20chが追加され、合計95chへと大幅に増加しました。

以前は都市圏において、ビジネス利用者の隙間を縫って空きチャンネルを確保し、平日の真昼間に堂々とCQを出すことは、アマチュア無線のレピーターでCQを出すよりも覚悟が必要な行為とされていました。

そうした登録局のフリーライセンス的使用にとって、今回の増波は多くのユーザーから歓迎されています。

固有の識別信号を発するCSMを搭載

デジタル簡易無線機には、すべての機体に固有の識別信号（コード）を送信する仕組みが備わっています。

この機能を可能にしているのが、「Call Sign Memory（CSM）」、日本語では「呼出名称記憶装置」と呼ばれる装置です。

通常、すべてのデジタル簡易無線機には以下のような9桁の識別信号が割り当てられています：

免許局用無線機：「1」から始まる番号
登録局用無線機：「2」から始まる番号

この番号は無線機本体にも表示されており、申請時には申請者の個人情報とともに、識別番号も総合通信局に提出されます。

その情報は通信局のデータベースで紐付けられており、CSMによって送信された識別信号から「誰の無線機か」が電波監視により判別できる仕組みです。

なお、このような機能は、かつてのパーソナル無線や、初期の特定小電力無線にも搭載されていた実績があります。

【制度終了】パーソナル無線の解説

残念ながら、パーソナル無線制度は利用者の減少と総務省の電波資源有効活用目的の周波数再編プランによって、平成27年11月で終了。割り当てられていた900MHz帯域のいわゆるプラチナバンドは携帯電話会社に再配分となりました。昭和57年から始まり...

不法な使用を防ぐのが狙いですが、アマチュア無線と同様、法に反する運用をしてしまうと監視対象となり、最終的には警告や摘発などがなされます。しかも、技術的にアマチュア無線よりも個別の特定は容易というわけです。

不法無線局を取り締まる総務省総合通信局(総通)とは？

技適許可されたアンテナのみ使用可能

ライセンスフリー無線に分類されるCB無線や特定小電力無線では、基本的にアンテナの交換が認められていません。一方、デジタル簡易無線（登録局）では、技術基準適合証明（技適）を受けたアンテナの交換が可能となっています。

TELEC 等の認証機関や技術解説にその手続き・要件が示されていますが、以下のようなアンテナは使用できません：

自作アンテナ
アマチュア無線用アンテナ
他の業務無線用アンテナ

たとえ技術研究目的であっても、デジタル簡易無線機を使ってこれらのアンテナで送信し、SWR（定在波比）などの測定実験を行うことは違法行為となるため、十分な注意が必要です。

なお、デジタル簡易無線（登録局）用のアンテナには、指向性の高い八木アンテナも存在しており、これを使用することで数百キロメートルの通信距離を実現することも可能です。現在市販されている各種対応アンテナについては、以下をご参照ください。

デジ簡の交信距離はモービルアンテナで大幅アップ！

デジタル簡易無線(登録局)の送信電力は最大5W。これは国家資格を必要としない無線局の中では最大の出力かつ、十分に実用的なパワーです。とはいえ、付属のヘリカルアンテナを装着した1W機同士が交信した場合の距離は市街地で2～3km程度。もっとも、...

デジタル簡易無線には秘話コードとユーザーコード機能（数字三桁で設定する複数の特定の相手のみと限定して通話をする機能）があり、混信防止に便利です。

秘話コードだけじゃない！デジ簡の混信トラブルで役立つ四つのポイント

免許が不要かつ、登録のみで使える手軽なデジタル簡易無線の登録局は、業務利用とレジャー利用が同じ周波数を共有しているため、利用が集中すると混信が発生する場合があります。しかし、ユーザー側の工夫によって混信の発生を大幅に抑えることができます。こ...

デジタル簡易無線のコールサイン

デジ簡では、各無線機に個別の識別信号が設定されており、その信号が自動的に電波に載せられて送信されますが、アマチュア無線のような正式かつ必ず明示すべきコールサインは総合通信局から付与されません。

コールサインの決め方と主流の形式

このため、利用者は自分の裁量でコールサインを決めて使用する形になります。

総務省からは、コールサインの決定に関して法的な指針は特に示されていませんが、一般常識や趣味的利用者のマナーとして、公的機関や企業と紛らわしいコールサインは避けるべきとされています。

現在、フリーライセンス局でよく見られるコールサインの形式は、地名、アルファベット、数字を組み合わせたものです。この形式は、かつて電波監理局（現在の総合通信局）が、免許が必要だったCB無線局に発給していたコールサインの形式に由来しています。

CB無線は資格免許不要！HF特性を手軽に楽しめる

現在、日本国内で『CB無線』や『市民ラジオ』と呼ばれる無線。これらは従事者免許（資格）や無線局免許が不要で個人の趣味やレジャー、さらに企業の業務連絡に使用でき、26-27MHzの周波数を使い、空中線電力が0.5W以下の『免許を要しない無線局...

同じくフリーライセンス無線であるCB無線とコールサインを共用する利用者も多いようです。

アマチュア無線とデジタル簡易無線（デジ簡）の音質比較

アマチュア無線とデジタル簡易無線の音質にはいくつかの違いがあります。特に、変調方式や通信方式の違いが音質に影響を与えます。以下に、通常時と遠距離交信時の音質比較をまとめます。

1. 通常時の音質

アマチュア無線（144MHzおよび433MHz帯のFM変調）：
- FM変調を使用したアマチュア無線は比較的クリアな音質が特徴です。音声の再現性が良好で、ラジオ放送に近い品質を提供します。
デジタル簡易無線（デジタル変調方式）：
- デジ簡もクリアな音質を提供しますが、デジタル変調方式によって、特に人間の声が甲高く変調されてしまい、多少聞きづらいと感じることがあります。デジタル変調は音質の高音域に影響を与え、音声が本来の声に比べて不自然に感じる場合があります。

2. 遠距離交信時の音質

アマチュア無線：
- 遠距離交信では、音質が断続的になり、「ザザッ」や「バサバサ」という音が発生します。これらの音は通常、FM変調の特徴で、信号が弱くなると発生します。遠距離での断続音は、比較的自然に聞き取れる場合が多く、了解度は高いです。
デジタル簡易無線：
- 遠距離で通信が断続する際、デジ簡では「ケロケロ」という特有の音が発生します。この現象は俗に「カエル化現象」と呼ばれ、デジタル変調の特徴的なノイズです。この音は理解が難しく、断続音の影響を受けやすいです。しかし、最新のデジタル簡易無線では、この現象を軽減する技術が導入されており、通信品質は改善されています。

デジタル簡易無線のメリット

デジタル簡易無線（登録局）は、業務とレジャーの両方で利用できる自由度が高い無線システムです。また、災害時や非常時の通信手段としても活用されています。特に、消防団などでは導入が進んでおり、役立てられています。

免許局：業務専用
登録局：業務とレジャー利用可能、フリーライセンス
コールサイン：各利用者の自由に設定可能
電波利用料：

2025年現在、以下のようになっています。
- 包括登録・・・1局（一台）あたり　年間　290円（令和7年10月1日改定）
- 個別登録・・・1局（一台）あたり　年間　200円（令和7年10月1日改定）

まとめ

デジタル簡易無線（登録局制度）は、その自由度の高さが非常に魅力的です。遊びと仕事の両方を1台の無線機でこなせる点は、非常に便利で、特に趣味の無線愛好者や業務での利用者にとって大きな利点です。

また、登録局では不特定の者との交信が可能であり、特にレジャーや地域活動にも幅広く活用されています。

さらに、デジタル簡易無線はアマチュア無線と同様に、地震や災害発生時の緊急通信手段としても有用です。災害時には、通信網が途絶える可能性がありますが、デジタル簡易無線をの利用で、被災地での情報伝達手段が確保されるため、非常に重要な役割を果たします。これにより、全国の消防団などでは導入例が増えており、災害時の迅速な対応に貢献しています。

現在の無線制度の中では、業務や地域活動にデジタル簡易無線は導入しやすく、レジャーなど幅広い用途にも対応できる無線です。

『ARDF』と『フォックスハンティング』ってどんな競技？

シグナリーファン編集部 — Mon, 21 Aug 2023 15:12:41 +0000

『ARDF』と『フォックスハンティング』ってなに？電波を使った“かくれんぼ”のような遊び！

アマチュア無線の世界には、ちょっとかわったスポーツがあります。

それは、電波をたよりに、発信機のかくれ場所を探す競技です。

たとえば、手に「受信機」と「アンテナ」を持って、山や広い公園の中で、かくれている電波を出す小さな機械（これを「キツネ」といいます）を探しに行きます。このような遊びは「フォックスハンティング（Fox Hunting）」と呼ばれています。

まるで電波を使ったかくれんぼのようなもので、みんなで楽しむことができます。車に乗って探すスタイルの場合は「モービル・フォックスハンティング」と呼ばれます。

ARDFとフォックスハンティングの違いとは
まとめ

ARDFとフォックスハンティングの違いとは

キツネ役の人が見つからないように逃げ回ることが特徴の『フォックスハンティング』に対し、『ARDF』は一箇所に無線機が固定され、日本アマチュア無線連盟が基本的ルールを定めていおるところが異なります。

「ARDF」は、「フォックスハンティング」の中でも、とくにルールがしっかり決まっている公式なスポーツです。

ARDFでは、「キツネ（発信機）」は動きません。あらかじめ山や森の中にかくしてあり、それを探しにいきます。参加する人は地図やコンパスを使って、どの方向に電波が出ているかをたよりに、ゴールをめざします。

ポイント：

ARDF（Amateur Radio Direction Finding） は、「フォックスハンティング（Fox hunting）」という広い概念の中に含まれる、国際競技ルールに基づいたスポーツ競技です。
対して、「フォックスハンティング」という用語は国や文脈により意味が変わります。米国などでは非公式な無線方向探知レクリエーション全般を「フォックスハンティング」と呼ぶ場合があります。

つまり、ARDFは「公式なフォックスハンティング」、フォックスハンティングは「遊び的なARDF」ではなく、ARDFはその一形態です。

これら二つの競技は、受信機を用いて電波の発信源（電波を出す送信機）を探ることが目的ですが、遊びとオリエンテーションとしての要素が強いフォックスハンティングよりも、さらに公式ルールを細かく設定し、競技として発展させたものがARDFなのです。

だれでもできるの？どんなものを使うの？

ARDFやフォックスハンティングに使うのは「受信機」なので、アマチュア無線従事者免許はいりません。
子どもから大人まで誰でも参加できます。ただし、山の中を歩いたり走ったりするので、すこし体力がいります。

使う道具は、電波の強さをはかる「受信機」と、「八木アンテナ（やぎアンテナ）」という電波の方向がわかる、手に持てる大きさのアンテナです。

探索技能は受信機とアンテナの性能が左右する

参加者が使うのはほとんどが八木アンテナと減衰器(アッテネーター)をつけたSメーター付きの受信機です。なにより、電波の知識もある程度必要です。

TWAYRDIO 400-470MHz 3エレメント八木アンテナ軽量コンパクト室外ハイゲイン高利得アンテナ TW-YG771

TWAYRDIO

￥4,880（2026/04/14 03:10時点）