SSB | シグナリーファン

機能項目	仕様・特徴
受信周波数帯	FM / AM / 長波 / 短波（HF）/ エアバンド（118〜137MHz）
電波形式	AM / FM / SSB（USB / LSB）対応（CWはLSBで受信可能）
最小ステップ幅	1kHz（ファインチューニングで更に細かく調整可能）
SSB対応	USB / LSB切り替え可能、LSBでモールスも明瞭に受信
フィルター選択	1 / 1.8 / 2 / 2.5 / 3 / 4 / 6kHz（7段階）
スケルチ機能	OFF / 1〜9の段階調整可能
エアバンド性能	高感度＆大型スピーカーで良音質
バンドスキャン機能	あり
メモリースキャン機能	なし
メモリー	10チャンネル × 10バンク（各バンド）
電源	外部電源 DC5V（USB）対応、リチウムイオン受電池付属
サイズ・重さ	157mm（W）× 92mm（H）× 32mm（D）／約307g

もちろん、SSBモードでは、USB（上側波帯）とLSB（下側波帯）の切り替えに対応しており、アマチュア無線の標準的な通信モードに幅広く対応します。

なお、『D-808』にはSSBよりもさらに狭い帯域で運用できるCW（Continuous Wave）に対応する『CW専用モード』は非搭載ですが、LSBモードにて十分に実用的な復調が可能です。

音のクリアさも申し分なく、“ラジオ”とは思えないレベルでのCW受信が楽しめるのは特筆に値します。

各種バンドを瞬時に切り替え─“ラジオらしさ”を失わない設計

FM放送、LW（長波）/MW（中波）、SW（短波）、そしてAMエアバンド──これらのバンドはすべて、バンドキーの短押しによって瞬時に呼び出しが可能。

加えて、周波数の直接入力、ならびにメモリ機能によるプリセット呼び出しにも対応しており、ラジオとしての基本操作性は極めて優秀です。

『D-808』は”広帯域受信機”ではなく、あくまで“ラジオ”だということを一瞬、忘れていました（笑）

特に、AMエアバンド対応は評価が高く、HF＋航空無線受信を楽しむファンにとっては嬉しい仕様。

国と国を行き交う3万フィート上空の国際線旅客機、貨物機。そして約3000フィートの低空域では自衛隊や警察、防災、報道、民間・公的機関のヘリと多彩な顔ぶれです。飛行中の航空機から送信されるVHFの航空無線は広範囲で受信できるので、空港が近くに...

HF帯受信性能を実地検証─注目は7MHz帯（40mバンド）

──7MHz帯がガンガン受信できるだけで面白くて元とれます（笑）

では、実際のHF帯での受信感度はどうなのでしょうか。

筆者は、HFアマバンドの定番人気バンドである7MHz帯（40mバンド）にて『D-808』の受信性能を検証。

まず、HF帯はその特性として、周波数や季節、さらには時間帯によって伝搬状況が大きく変化する曲者シグナリーであること。

たとえば、14MHz帯や18MHz帯は主に日中に開ける一方、3.5MHz帯は夜間に良好なコンディション傾向です。

短波（HF）と電離層を利用すれば外国との交信も可能

「短波放送」とは、3〜30MHzの短波帯（HF / High Frequency）を用いたラジオ放送のことです。しかし、「短波」はラジオだけでなく、アマチュア無線や業務無線（船舶、航空、気象、軍用など）でも広く使われています。短波帯の大きな...

まずはSSBで7MHz帯へ──国内交信が賑わうHFのメインストリート

■ 【推奨設定】操作音（ビープ音）はオフにしよう
D-808の初期設定では、操作音（ビープ音）がON状態になっており、操作のたびに「ピッピッ」という大きい音が鳴ります。電源がオフの状態で「5」キーを長押しして、OFFにするのがおすすめです。

そうした中でも、7MHz帯は昼夜を問わず比較的安定した伝搬状況を示すHF帯のメインストリート。

国内外のアマチュア局が最も多く集まる人気バンドの一つです。特に7MHzはモービル運用を行う局も多く、週末や祝日の昼間には国内通信で大変な賑わいを見せます。

というわけで、まずは7MHzから。

『D-808』の正面パネルにある［SSB］キーを短く押し、電波形式を『NORMAL（AM）』からLSB（下側波帯）へ切り替え（なお、USB/LSBのいずれかのモードの場合はそれぞれの表示が出ますが、AMモードの際は『AM』表示はなし）。

その後、チューニングダイヤルを回して7.130kHzに合わせてみましょう。

この周波数に誰かが出ていれば、その日その時間帯のコンディションは“アタリ”です。

北海道在住の筆者の環境では、100キロ以上離れた道内のローカル局（普段のV/UHF帯では届かない距離）をはじめ、1エリア（関東・甲信越）内でのアマチュア局同士の明瞭な交信が確認できました。ちなみに、7MHzで口笛を吹くのは嫌がらせじゃないですよ（笑）

さらにダイヤルを下へ回していくと、今度は関西弁や博多弁など、全国各地の方言が飛び交う楽しいオンエアに遭遇。

まるで無線版の“旅番組”のような感覚で、ローカルカラー豊かな交信や受信を楽しめるのも、HFアマチュア無線の魅力です。

ひとまずは外部アンテナなしでのワッチでしたが、予想以上の感度に驚き。7.000kHzから7.045kHzはCW帯ですが、モールスも心地よい音色で強く入感！

夜が更けてくると、HF帯特有のフェージング（信号の強弱変動）による雑音が目立ち始めますが、それと同時に韓国語やロシア語、さらに東南アジアの言語による交信も入感。一気に国際色を帯びた“DXバンド”としての顔を見せ始めました。

『D-808』にてこの7MHz帯をワッチした結果、感度は非常に良好でした。

3.5ＭHz帯を受信

今度は3.5ＭHz帯を受信。HFは低くなるとフェージングが強くなり、慣れないと雑音の中から信号を聞き分けるのが大変ですが、何局か受信成功。こちらも本州の結構な山岳地帯の局です。

低い周波数は3ｍサイズの付属ワイヤーアンテナの活用がオススメ。屋内使用において、付属のワイヤーアンテナだけでも十分に大量の局をクリアに捕らえることができます。

天井から下に垂らす、D-808本体を机に置いてワイヤーを床に垂らす、窓にワイヤーを貼りつけるなど、感度の良い受信スタイルがきっと見つかります。

さらに、外部アンテナ端子を活用してHF対応アンテナを接続すれば、より一層安定した受信が可能となります。

メインのチューニングダイヤルで合わせただけでは変調が聞きにくいなら、正面右側面にあるチューニングダイヤルとは別に設けられた『ファインチューニング』ダイヤルを回して、さらに1KHz以下を細かく調整してゼロインすれば、より明瞭に復調されます。

HFの細かな割り当てを知るにはJARDが公表しているバンドプラン一覧でHFの周波数割り当て表が便利です。※PDFファイルです。

https://jard.or.jp/info/leaflet/bandplan_20150105.pdf

洋上管制を聴いてみる─太平洋の空の上との通信にロマンを感じる

さらにD-808を使って楽しめるのが、洋上管制の受信です。

こちらはUSB（上側波帯）で運用されており、LSBからの切り替えはINFOボタンの短押しで簡単です。

洋上管制の特徴として、運用周波数は複数存在し、電離層の状態や時間帯によって切り替わる点が挙げられます。

筆者がよくワッチしているのは、『東京レディオ』の北太平洋エリア（NP）5.628kHzです。

ここでは、地上局の通信官による明瞭な音声と、航空機側とのやりとりをしっかりと受信できました。

この記事では洋上管制の特英と周波数、そして受信方法について解説いたします。洋上管制とは？「洋上管制」とは、地上の管制エリア外の広大な海洋上を飛ぶ航空機と地上の航空局通信官がHF帯で交信する航空管制です。通常、内陸を飛ぶ航空機と地上の航空管制...

ほかにも、10.048kHzで感度良好な受信が可能でしたが、セカンダリー周波数として案内された8.951kHzについては、筆者の環境では残念ながら受信できず。

また、もう一つの注目は、米空軍の戦略核指揮通信HF-GCS（一例として11175kHz）です。

この周波数では、内容の真偽は不明ながら“答え合わせのできない謎のコード”が送信されており、ミリタリーファンにはたまらない魅力を放っています（笑）

【解説】米軍HF通信『HF-GCS』世界規模ネットワークの実態

「認証コード、アルファ・チャーリー・エコー、ロミオ・セブン・ナイン……」謎めいたフォネティックコードを耳にしたとき、受信した人々は、その背後で何が起きているのかを深く想像します。そしてその想像は、多くの場合、最悪の事態を想定する方向へと向か...

さらに、海上自衛隊厚木基地（神奈川県綾瀬市）から6.727kHzで洋上飛行の自衛隊機へ送信される『厚木オーシャニック』です。

こちらは上述の洋上管制より交信頻度が少ないため受信チャンスは低めですが、お昼に太平洋上を警戒活動中の航空機と地上局側の交信を傍受。

SSBモードの自衛隊HF救難系については、以下の記事で周波数を詳しく解説しています。

【2026年版】災害時の無線周波数

防災・行政・航空救難・アマチュア無線など、災害が発生した場合に活発になる周波数を解説しています。

アマチュアバンドの18MHz（USB）

今度はアマチュアバンドの18MHz（USB）に合わせます。

18068kHzから18168kHzまでの範囲でUSBによる交信が行われています。

千葉、鹿児島、福岡とよく聞こえて満足。

D-808のHF帯受信性能はすこぶる高いことは事実でした。

HF帯での諜報戦の実態とは？受信時の注意点など解説

深夜のHF帯チューニングにはご用心各国の情報機関では、世界各地に潜伏する工作員に対して、短波（HF）帯の無線機で数字の列や、NATOフォネティックコード（アルファ・ブラボー・チャーリー…）、あるいは意味不明な音声や信号を毎晩送っています。こ...

つまり、筆者がD-808で受信を実際に体験し、良好だったHF帯の周波数はそれぞれ以下のようになります。

バンド / 周波数	周波数帯 / 周波数	主な特徴
3.5MHz帯（80m）	3.5～4MHz	夜間に良好。ワイヤーアンテナ受信がお勧め
7MHz帯（40m）	7～7.3MHz	定番人気バンド。昼も夜も日本全国楽しい。深夜は国外も。
14MHz帯（20m）	14～14.35MHz USB	日中に良好。
18MHz帯（17m）	18.068～18.168MHz USB	日中に良好。洋上管制も聴ける
洋上管制東京レディオ（NP）	5.628kHz USB	北太平洋エリア管制
洋上管制セカンダリー	8.951kHz / 10.048kHz USB	電離層状態で切替。10.048kHzは良好受信を確認
海自厚木オーシャニック	6.727kHz USB	太平洋上の対潜哨戒機との通信が行われている
米軍 HF-GCS	11175kHz USB	核指揮統制通信。2025年6月16日、中東危機で長文メッセージ送信。911以来。

どうですか？元は取れそうですか？（笑）バッチリ取れます！

HF（短波）で面白そうに聴ける周波数／帯域を、聞き物のポイントつき解説

短波（HF）帯の世界には、放送局やアマチュア無線だけでなく、時刻標準信号、海上通信、謎の数字放送など、多彩な電波が飛び交っています。周波数を少し回すだけで、国境や言語を越えた音や信号に出会えるのがHFの魅力です。本記事では、そんなHFの中か...

なお、8MHz帯は漁船間通信があり、マグロ漁船の漁師さんたちの余暇のラグチューが聞こえてくるのも乙ですね。濃い話をしていますな。IC-R6ではHF系の船舶無線（海上通信）に弱いので、これもD-808のお勧めポイントです。

日本の漁船・旅客船・プレジャーボートと、これらと通信する海岸局が利用する無線は、無線通信規則上「海上移動業務（海上無線通信）」に区分されます。実運用では、国際VHFや漁業無線など複数の系統があり、本稿では便宜上これらを総称して「船舶無線」と...

『D-808』のポップノイズは？

評価の低いレビューを見ると、複数台購入者数名による『ポップノイズが気になる』『個体によって感度にばらつきがある』というものが。

ポップノイズといえば、筆者も過去にアルインコのDJ-X8とDJ-X11の大きい『ポッ・・ポッ』音にひどく悩まされましたが、D-808にはあのような酷いものは全くありません。

『D-808』のVHFエアバンド受信感度や音質は？

『D-808』のもう一つの機能として注目されるのが、118〜137MHzのVHF帯エアバンドの受信性能。

実はこちらも感度・音質ともに、非常に高い実力を持っています。

感度はすこぶるいい！

付属のロッドアンテナを最大限に伸ばした状態での受信感度は、IC-R6に匹敵するほど。

海難捜索中の海上保安庁ヘリが2000フィートの低空から発する電波を100キロ先で受信できました。航空無線受信機として間違い無く高性能です。

事実、ラジオライフさんでも「エアバンド受信において、一部周波数ではIC-R6を超える耳の良さを感じることもある」との評価です。

エアーバンド周波数が効けるラジオ「D-808」の評価

ラジオはAMとFMのラジオ放送の周波数を聞けるのが基本ですが、一部の機種では外国からの短波放送の種は数も受信できます。いわゆる「BCLラジオ」と呼ばれるジャンルです。そして、BCLラジオの中にはFMラジオ放送（76～95MHz）の上にあるエ...

なお、VHF帯は理論的にもアンテナが長いほど感度が良くなる傾向にあり、体感的にもその通りです。外部アンテナを使用すれば、さらに安定した受信が可能になるでしょう。

使い勝手の面で「決定的な機能の欠如」が惜しい！

使い勝手の面ではやや難点も。というのも、D-808には「メモリースキャン機能」がなく、複数の周波数を自動で順にチェックしてくれる機能がないのです。

裏コマンドでも入力したら解放されるとか期待しましたが、ないようです。

一応、遅めの「バンドスキャン機能」はありますが、エアバンドの周波数を複数モニターしたいユーザーには物足りなさを感じるでしょう。

その代わり、10チャンネル×10バンク（各バンド）という豊富なメモリー機能が用意されており、事前登録した周波数をナンバーキーの短押しで呼び出す「人力スキャン」は可能です。

これは少々手間がかかるものの、慣れればそれなりに実用的です。また、メモリー呼び出し中に上下キーやダイヤルを使って近接周波数にすぐ移動できる点も便利です。

総合的に見ると、D-808のエアバンド受信性能は高く、固定局や民間航空機の交信を楽しむには十分。

ただし、GCIなど、UHFは不可。複数の周波数を一括して受信したい場合は、D-808より価格は上がりますが、IC-R6（受信改造済）といった専用機の方がストレスなく使えるでしょう。

音質について

DJ-X100でエアバンドを聴くと「サー」という耳障りなバックノイズでとても耐えられませんが、IC-R6での受信同様、耳が楽です。

しかもIC-R6よりスピーカーが大きいので迫力。

交信量の多い一波に固定してBGM的な使い方をするという場合でも、プロの受信機材としてもD-808のエアバンド受信機能は優秀です。

上記の部分、声を大にしておすすめです。しかし、慣れとは恐ろしいものです。

エアバンドの音質に関してはIC-R6と比べると音のこもりがやや気になってはいたものの、今ではIC-R6よりも聴きやすいのですから。なお、HFでLSBモードで聴くCW(モールス）の受信音も心地良いです。

『D-808』のAM、FMラジオ放送受信感度とその他

■ ラジオ放送の受信感度と音質

D-808は、さすが「ラジオ」です。AM・FMどちらのラジオ放送も感度良好で、不満はありません。IC-R6でAMを聞いたときに比べると、はるかに良好です。

ただし、約8万円クラスのIC-R30でNHKのFM放送を聞いたときのような、「まるでNHKのアナウンサーが部屋に来てニュースを読んでくれているかのような、申し訳なくなるほどのリアルな臨場感」―そういったレベルの音の生々しさは、さすがにD-808にはありません。

■ バッテリーの持ちは？

D-808は、付属の「18650型リチウムイオン充電池」1本で駆動。USB充電で約2時間の充電を行えば、なんと25時間以上の連続使用が可能。この電池持ちは、ポータブルラジオとしては申し分ありません。

■ 外部アンテナはどう接続する？

D-808は、3.5mmイヤホンジャックを通じて外部アンテナを接続可能です。

3.5mmイヤホンプラグ型のSMA（メス）変換ケーブルを差し込むことで、SMA端子を持つ一般的なアンテナが使えるようになります。

さらにMP変換コネクターを用いれば、モービルホイップなどの大型アンテナにも対応できます。

アンテナ次第ですが、エアバンドに対しては非常に効果があります。筆者が使用している製品は以下の変換ケーブルおよびMP変換プラグです。

3.5mm L型モノラルミニプラグ(オス) – SMA(メス)変換ケーブル 0.1m FNT-LH-3SMA10

Kaunosta M型変換コネクタ SMA変換コネクタ m型メス⇔SMAオスプラグラジオアンテナ用コネクタ 2個入り

ただ、本体のロッドアンテナにモビホのケーブルをくっつけるだけでも効果ありますよ（笑）

『D-808』の販売ショップは？

XHDATA D-808 ポータブルラジオ FM AM SW LW ワイドFM エアバンド SSB BCL DSP RDS 短波ラジオポケットラジオ防災高感度小型電池式充電式スリープ機能付き目覚まし時計日本語説明書付き

筆者はアマゾンの上記ページからプライム配送で購入しました。

日本語説明書、ワイヤーアンテナ、リチウムイオン充電池（18650）が付属したセット品で即日使用可能でした。

なお、星が一つのレビューには『スピーカー部が凹んでいた』というものが。

これは中国製品の品質管理なのか、返品された商品をそのまま再販してるのか不明ですが、筆者の個体は外装の気になる傷はありませんでした。

『D-808』総評

何でもかんでも一台で完璧にこなしてほしい―そんな筆者の欲張りな願いは、この価格帯の機種に対しては酷かもしれません。

しかし、それでもなお、「もう一歩だけ帯域が広ければ」「メモリースキャンがあれば……」と、つい惜しさを感じてしまうのが、このSSB対応BCLラジオ『D-808』の実力と魅力です。

AM、FMラジオ放送はもちろん、29.999kHzまでのHF帯をAM・SSB（USB／LSB）で受信可能。さらに118〜137MHzのVHF帯エアバンドまでカバーするこの“ラジオ”は、まさに「受信機」と呼びたくなる完成度なのです。

もちろん、D-808は140MHz帯の陸自エアバンドや、UHF帯の空自GCI波はカバーしておらず、筆者としてもエアバンド受信のメイン機は受信改造済みのIC-R6。

しかし、一波固定での航空交通の監視、近隣での災害発生時の防災・報道ヘリの細かなオペレーション把握など、D-808のサブ機としての使い道は広がります。

さらに、日中の18MHz帯アマチュアバンド、夕刻以降の5MHz／10MHz帯の洋上航空通信、3.5MHz／7MHzの国内HFアマチュア局、そして6MHz帯で運用される自衛隊「厚木オーシャニック」など、HFのSSB受信ではむしろ本領発揮ともいえる領域。

そのうえ、時間と興味があれば、20MHz帯の漁業無線などをワッチしてみるのもまた一興。

業務用・通信機器としての信頼性や、完全な受信環境を求めるなら、それに応じたハイエンド機の出番。

しかし、高価な受信機を持っていても、気軽に枕元で楽しめるこの1台。それがD-808。実に奥の深い一台でした。

【2026年版】災害時の無線周波数

シグナリーファン編集部 — Sat, 01 Nov 2025 18:12:08 +0000

大規模災害の発生時、各自治体、警察や消防、それに自衛隊や海保は航空機で救助活動を行うため、航空無線のカンパニーラジオ、相互通信周波数が活発化します。

アマチュア無線と災害サバイバル ― 電波で守る命と暮らし: 停電・ネット遮断でも通信できる！“いざ”に備える無線の知恵と技術

これら、万が一の災害発生時に活発になる災害対策系無線の現況と周波数を総合的にまとめ、概要をご紹介します。

それまで長らく身近な災害対策系無線であったアナログ消防無線（指令波）や、アナログ行政無線などの官波は相次いでデジタル波に移行し、市販のデジタル受信機では受信不可に。

しかし、むしろアナログ消防署活系無線は全国で増加。

さらに、これまで同様、防災・消防、警察ヘリといった各機関のカンパニーラジオ、自衛隊や海保などが使う災害援助用周波数や国際VHFなども引き続きアナログです。

また、大手バス、JRといった各交通機関の業務無線からも交通事故、土砂災害、水害などによる通行止め情報を収集できるほか、近隣市町村の官庁波、水道企業団、土地改良区、電力なども災害対応機関なのでメモリー推奨です。

￥498（2026/04/14 02:29時点）

【注意事項】
本記事は、平時の受信を通じて無線通信の仕組みを理解し、防災意識を高めることを目的として、大規模災害時における無線通信の利用状況や周波数の特徴を、報道資料および一般に公開された情報を基に解説しています。記載内容は電波法など各種法令の順守を前提としており、たとえ災害時の非常運用であっても、アマチュア無線の無免許・無資格運用は電波法違反にあたります。運用の際は、必ず所定の資格取得および開局申請を行った上で、法令に従ってください。なお、デジタル警察無線やデジタル消防無線など暗号化された通信は、法的・技術的に復調不可能な通信であるため、本記事ではそれらの周波数は取り上げておりません。

災害対策系無線の周波数(2025年版)
災害時に活発化する周波数のまとめ

災害対策系無線の周波数(2025年版)

それでは低い順から説明していきます。

※アマチュアバンドにおける非常用周波数はJARLが平成27年1月5日から施行しているアマチュアバンドプランを参考。

洋上管制用緊急周波数　※SSBモード

2,182kHzは民間機及び船舶の遭難通信、非常通信、安全通信用周波数。モードはUSBです。

洋上管制についてはこちらです。

IC-R6（受信改造済み）ではUSBモード受信不可ですが、安価なSSB対応BCLラジオ（D-808など）で受信可能です。

HF帯をXHDATA D-808で手軽に聴く！1万円しない価格で買えるお手頃なHF受信機。なんとVHF航空無線も聞けます！

以下の各バンドの非常通信用周波数において、上述のSSBモード対応受信機材が必要な周波数は※SSBモードと明記。

HF救難系　※SSBモード

自衛隊や海上保安庁、米軍が海上救難などで使う国際的な周波数です。

用途	周波数	モード	使用区分
緊急通信呼出し用（船舶局）	500.0 kHz	CW	緊急通信呼出用（船舶局）
	2091.0 kHz	CW	緊急通信呼出用（船舶局）
	2182.0 kHz	SSB	緊急通呼出し用（船舶局）
	27524.0 kHz	AM	緊急通呼出し用（船舶局）
	156.8 MHz	FM	緊急通言呼出し用（船舶局）
航空救難	2130.0 kHz	SSB	船舶局、航空機局（自衛隊、海保連絡用）
	2245.0 kHz	SSB	船舶局、航空機局（自衛隊、海保連絡用）
	2325.0 kHz	SSB	船舶局、航空機局（自衛隊、海保連絡用）
捜索救難（航空自衛隊・米軍）	2618.0 kHz	SSB	航空機局（自衛隊相互連絡用）
捜索救難（航空自衛隊・米軍）	4520.0 kHz	SSB	航空機局（自衛隊相互連絡用、米軍も使用）
移動局相互連絡（自衛隊）	2820.0 kHz	SSB	陸空の移動局相互連絡用（自衛隊用）
	5865.0 kHz	SSB	陸空の移動局相互連絡用（自衛隊用）
	5920.0 kHz	SSB	陸空の移動局相互連絡用（自衛隊用）
航空機局（自衛隊）	3023.5 kHz	SSB	航空機局が使用（自衛隊用）
海保・自衛隊	3151.0 kHz	CW	自衛隊、海保が使用
日米共同使用	5680.0 kHz	SSB	航空機局（自衛、米軍用）
日米共同使用	8984.0 kHz	SSB	航空機局、陸上移動局（自衛隊、米軍使用）

アマチュア無線の3.5MHz帯の非常通信周波数　※SSBモード

3,535kHz（SSB/CW）が非常通信周波数です。

非常通信の連絡設定に使用する周波数 4,630kHz 　※SSBモード

4,630kHzは、モールス信号（CW）による非常通信を目的として設定された特に重要な周波数です。

アマ局が他のアマ局だけでなく、警察や自衛隊などの公的機関とも非常時に直接交信できる手段です。

しかし、一方で形骸化しているとの指摘もあり、ときに議論を呼ぶ周波数です。

非常通信の連絡設定を目的とした4,630kHzの有効性について

災害時、アマチュア無線局は各アマチュアバンドに設定された非常通信用周波数や呼び出し周波数を聴取し、必要に応じて非常通信を行う場合があります。この“アマチュア局と非常通信”に関連し、“非常通信の連絡設定を目的”とした重要な周波数である「4,6...

米軍HF-GCS用各周波数　※SSBモード

HF-GCSは米軍航空部隊と司令部との無線通信です。周波数はHFで複数あり、一例として日常の業務連絡に4,721kHzなどを使用しています。

EAMやスカイキング・メッセージなどの場合は要注意。地球滅亡レベルの核戦争の危機の前にも送信されます。

【解説】米軍HF通信『HF-GCS』世界規模ネットワークの実態

アマチュア無線の7MHz帯の非常通信周波数　※SSBモード

HFでは最も運用者および聴取者の多い7MHzでは、7,050kHz（SSB/CW）が非常通信周波数です。

日中でも季節やコンディション次第では国内はもとより、東南アジア諸国、韓国、ロシア、さらにアメリカ方面まで聞こえます。

また、80年代にはグリコ・森永事件の犯人と目される人物たちが同バンド周辺のオフバンド帯域で交信していたとされています。

アマチュア無線のオフバンドとアンカバーとは

アンカバーとは何かかつてアマチュア無線の世界には「アンカバー」と呼ばれる、正体不明の存在がいました。彼らは正式なコールサイン（無線局免許）を持たず、自由勝手な名前を名乗って電波に乗っていた違法無線局です。今のようにスマートフォンや衛星通信（...

アマチュア無線の14MHz帯の非常通信周波数　※SSBモード

14,300kHz（SSB/CW）が非常通信周波数です。14MHzの運用には2アマ以上が必要で、海外とのDXでも人気。

80年代のテレビアニメに登場する小学生ハムたちはなんと14MHzで全国各地のハムと交信。非常通信の紹介もされているのが驚きです。

80年代アニメでアマチュア無線ものがあった！

当サイトではこれまで、「アマチュア無線の出るマンガやアニメ」をテーマにいろいろと紹介してきましたが、今回は少し意外な作品を取り上げます。それが、1983年から1985年にかけてTBS系列で放送されていた科学教養アニメ『ミームいろいろ夢の旅』...

アマチュア無線の18MHz帯の非常通信周波数　※SSBモード

18,160kHz（USB/CW）が非常通信周波数です。7MHz同様、全国的に昼間でも比較的活発で海外とのDXでも多用されます。

北と南の相性もバッチリ。USBがメイン。運用は3アマ以上。

アマチュア無線の21MHz帯の非常通信周波数　※SSBモード

21,360kHz（USB/CW）が非常通信周波数です。

漁業無線の非常通信周波数

27,524kHz（AM/USB）が非常通信周波数です。普段は呼び出し、気象情報の提供にも。北朝鮮のミサイル等が発射されると「安全情報」も。

【解説】自衛隊通信運用の現況─各周波数帯の用途と受信概論

アマチュア無線の28MHz帯の非常通信周波数　※SSBモード

28.20MHz（USB/CW）が非常通信周波数です。

陸上自衛隊ローVHF

陸自のヘリは地上隊員との交信をナローFMモードまたはデジタルモードで40MHz帯のローVHF帯で交信。

デジタル秘話が顕著で実際の災害時に傍受可能かは不明です。

ただ、防災訓練に陸自が参加する場合はアナログの場合も。自衛隊無線の概要は以下で解説しています。

【自衛隊通信運用の現況─各周波数帯の用途と受信概論】自衛隊が運用する無線通信は、訓練飛行や部隊演習、航空祭での公開訓練、さらにはスクランブル任務など、多岐にわたる作戦行動において使用されている。こうした自衛隊の無線は、一般に「ミリタリーエア...

アマチュア無線の50MHz帯の非常通信周波数

50.10MHz（SSB/CW）、50.30MHz、51.50MHzが非常通信用周波数。51MHzが呼出兼非常通信用周波数。

50MHzはHFではなく、VHF帯の中のローVHFですが、VHFのFMモードとしては特異な電波伝搬特性を持ち、通常では見通し距離で数十キロの交信距離でも、春から夏にかけては突発的に発生するEスポ（スポラディックE層）によって、北海道-沖縄のような遠距離交信も。

同報系防災行政無線

過去40年ほどにわたり、防災対策として欠かさず広帯域受信機にメモリーしたい基本的な周波数といえば、都道府県および、市町村役場が60MHz帯で放送する地域住民向けの旧・アナログ同報系防災行政無線（防災無線）でした。

【官波】官庁・行政・防災無線の解説

都道府県庁や市町村役場などの地方自治体、そして気象庁や国土交通省といった中央官庁やその地方出先機関など、さまざまな行政部門・現業部門が使用する無線通信です。1980〜90年代には実に多彩な無線が傍受でき、受信ファンの定番ジャンルでもありまし...

台風や水害時など、地域住民への実際の避難指示や避難勧告は防災無線で行われますが、これは市町村で貸し出されるアナログ戸別受信機のほか、アナログ広帯域受信機でも受信可能で、防災対策に非常に役立つものでした。

2025年現在、こちらも周波数再編により、音声による双方向通信、複数チャネル同時使用、テレメータや静止画等データ伝送が可能な「市町村デジタル同報通信システムTYPE2（STD-T115）」へ移行が進んでおり、更新された市町村ではアナログ広帯域受信機では傍受できません（※アナログに変換して再送することでアナログの旧・戸別受信機で受信できるシステムもあるようです）。

2025年現在、残念ながら、DJ-X100などのデジタル対応受信機でも上記規格のデジタル防災無線はコーデック対応しておらず、音声復調できません。

ただし、DJ-X100では280MHz帯のARIB STD-42（POCSAG方式の文字データ）に対応しており、データ送出時は文字情報を受信・画面に表示できます。

参照：総務省消防庁 https://www.fdma.go.jp/mission/prepare/transmission/items/240327_honpen.pdf

国際緊急周波数

遭難通信、非常通信、安全通信用として121.50MHzを使用。民間機では通常の航空管制での交信に応答がないときはタワーが呼びかけたり、民間機がタワーの周波数が不明の場合の問い合わせで使用します。

航空自衛隊に所属する「航空救難団」は、捜索救難の専門部隊として、航空機や船舶の遭難者救助、山岳地帯での救助活動、離島からの緊急患者搬送など、幅広い救難任務を担っています。その活動は24時間体制で行われ、災害派遣要請を受けると即座に出動し、人...

航空機相互間通信用周波数(ローカル)

各防災機関のヘリ、それにマスコミのヘリが集まれば災害現場の上空は過密状態に。

したがってこれらの航空機は安全のため、互いの高度や位置情報を航空機相互間通信用周波数122.60MHzで交信。判別しやすいように周辺地域名をつけた『(地域名)ローカル』で開局。

突如として122.600MHzで『(近隣の地域名)ローカル』と航空機が互いに呼びかければ、付近で何かが発生中です。

🚁【Case.1：報道ヘリが怒鳴られる瞬間】

報道ヘリが事件現場の団地上空でホバリング中。ところが……122.600MHzで何やら怒鳴り声が。

📻警察航空隊「こちら警視ヘリ「おおどり」、ブジテレビ取材ヘリさーん、JAXXX、高度下げすぎてる。上昇せよ」
📻報道JAXXX「こちらJAXXX、指示の高度遵守してます、気流でやや流されて——」
📻警察航空隊「流されてじゃねぇ！！今、作戦中なんだよバカヤロー！！！」
📻報道JAXXX「……すみません、高度上げます……」
📻警察航空隊「おめえ、前もやったろ！低すぎてローター音、現場活動の邪魔なんだよ！」
📻報道JAXXX「了解、1500に上げます、失礼しました」
📻警察航空隊「高度1500以上厳守お願いしま〜す♪次やったら、二度と現場入れさせねぇぞ！！」

👂受信マニア（多摩川土手裏スキャンおじさん）：「キレッキレやな警察航空隊……現場ガチでピリついとる……」録音名：《怒鳴られ報道ヘリ_1500ft限界突破.mp3》
掲示板ではこのやりとりが「今夜のベストオブおもしろ無線」として話題に。

👂受信マニア勢：

「ブジテレビの取材ヘリ、また怒られてたwww 3ヶ月前の火災現場でも旋回被せて注意食らってたぞ」
「警視庁の『二度と現場入れさせねぇ』はガチっぽい。JAXXXの無茶振り有名だったからな……」
「報道ヘリJAXXXvs警視庁航空隊、定期ｗｗ」

※架空の事例です。

警察・消防・海保・自衛隊機が救難活動に使う救難周波数

一方、災害現場にて各行政機関の航空機が相互交信する際は123.100MHzのほか、災害現場近隣の場外飛行場が臨時ヘリポートになる可能性も。

その際は上述のフライトサービスの周波数、または離着陸を統制するための災害援助用相互通信波である123.450MHzを使用。

航空自衛隊救難専用波

123.300MHzを使用。航空自衛隊航空救難団は都道府県知事からの災害派遣要請を受け、主に警察や消防防災ヘリで対応できない高度救難に従事。

航空救難団の任務と救難機

深夜帯における離島、遠洋の船舶などからの急患搬送時にも使用され、誰もが寝静まった深夜に突如として開局し、驚くことも。

→こちらで解説しています。航空救難団の任務と救難機

防災ヘリ・警察ヘリのカンパニーラジオ

防災・警察ヘリがそれぞれの基地と交信する際は135.950MHzを共用。

警察ヘリの場合、事件関係は傍受不能のデジタルの車載通信系を使用するため、カンパニーラジオではあくまで現在地、残燃料、到着時刻等、機体の運行管理に関する報告のみ。

防災ヘリは昼間限りですが、警察ヘリでは、2023年に長野県で発生した猟銃立てこもり事件対応における特殊部隊SAT、SITの作戦展開がFR24で情報がおおやけになった件でもご存知の通り、緊急時は深夜でも離陸します。

Flightradar24を航空無線受信で便利に使う

航空機の追跡がもっと簡単に！定期便の動きをリアルタイムで追える便利なツール近年、航空機の追跡は以前に比べて格段に簡単になりました。特に、ルートがほぼ決まっている定期便の場合、緊急事態でもない限り、航路を大きく外れることは少ないため、航空機の...

また、防災ヘリの運航は民間航空会社に委託するケースもあるので、ヘリ会社のカンパニーもメモリーを。

カンパニーラジオは受信できない？

民間機、軍用機は安全および効率化のため、管制圏においては常に地上の管制当局から位置・高度や飛行方向、航空路等、もっぱら近距離用のVHF帯の航空交通管制通信で承認を受けて飛行しています。さらに洋上を航行する航空機との遠距離通信用としてHF帯（...

消防ヘリのカンパニーラジオ

消防ヘリのカンパニーラジオは防災ヘリとは別割り当て。複数の周波数を使用する地域もあり、確実なヒットを狙うならすべて入力を。

マスコミが運航委託するヘリ会社のカンパニー無線

災害現場にはマスコミ各社に委託された航空会社の運航する報道ヘリも飛来。これらヘリ運行会社のカンパニーも活発になります。

近隣の飛行場やグライダー滑空場の飛行援助用航空局の周波数

事件事故、災害発生現場の近隣に場外飛行場や滑空場があれば、同空域には各行政機関のヘリ、マスコミヘリ、ドクターヘリなどが大挙して押し寄せ、飛行場の飛行援助用航空局（フライトサービス）に飛来を通告。この周波数からも何かの発生を予測できます。

フライトサービスは飛行援助用航空局の無線

飛行援助用航空局（フライトサービス）とは？「フライトサービス」という言葉を耳にされたことはありますか？この無線局は、大規模な空港にあるような航空交通管制塔（TWR）や飛行場通信業務所（RDO）とは異なる、ちょっとユニークな通信です。主に場外...

FSの周波数は普段から航空機が飛行場周辺を通過していくだけでも安全優先で通告するため、欠かせない情報源。

近隣FSの周波数を調べて普段から注意深く傍受し、近隣の航空機トラフィックもまめに把握を。

海上保安庁カンパニーラジオ

海難や地震による津波発生時に海上保安庁の航空機がサーチ&レスキュー・ミッションで出動していた場合、海保のカンパニーラジオ130.300MHzと134.500MHzが活発に。

海上保安庁は警備および救難機関。その役割と司法警察権とは？

※記事のバナー画像は海上保安庁公式サイトから引用したもの。日本の海を守る最前線――海上保安庁の任務と役割と司法警察権警察が港湾や河川、湖など内陸の治安維持を担当する一方、広大な海域の警備や救難を担うのが海上保安庁です。本記事では、その具体的...

→掘り下げ記事海上保安庁は警備および救難機関。その役割と司法警察権とは？

ドクターヘリ無線(医療福祉無線)

かつてドクターヘリは、専用波・都道府県共通波・地元消防無線の3系統を使用していましたが、消防無線のデジタル化により、現在はデジタル消防無線機で通信しており、従来のような傍受は不可能となっています。

一方、拠点病院との通信に用いる「医療福祉無線」は依然アナログFM方式で運用され、複信では基地局147.660MHz／移動局143.660MHzを使用します（単信方式の場合はいずれか一波）。内容は出動要請、現場情報、消防隊識別、着陸予定地（ランデブーポイント）などです。

拠点を離陸後は医療福祉無線で病院と通信し、現場到着時に消防無線で現場隊と直接交信します。さらに、飛行援助局（フライトサービス）ともローカル・トラフィック情報を交わし、複数の無線系統が同時に活発化します。

現場では消防車が先行して着陸予定地を確保し、土ぼこりを抑えるための散水と事故発生に備えた安全確保を行います。ドクターヘリは静かなローター音を響かせながら（まれにサイレンを鳴らす場合もあります）数分で到着し、救急車から傷病者を移送して医療処置を行いながら拠点病院へ搬送します。

なお、夜間飛行には対応しておらず、日没後は航空自衛隊の航空救難団が任務を引き継ぎます。

航空救難団の任務と救難機

アマチュア無線の145.000MHz(呼出周波数兼非常通信用周波数)

145.000MHzが呼出周波数(メインチャンネル)兼非常通信用周波数。ほかに144.100MHz（SSB/CW）、145.300MHz、145.500MHzです。

ただ、実際に大規模災害が発生した場合は非常通信に限らず、バンド全体を上から下までサーチすると各移動局からの情報が得やすいでしょう。

土地改良区(愛称・水土里ネット)

土地改良区(愛称・水土里ネット)は主に農業用水路や機械揚水といった施設の維持および農地管理、さらには農家から賦課金の徴収までを行う公共法人で土地改良法という法律に基づき、各地域の農家で構成されています。厳密には公的機関ではなく、職員も基本的に公務員ではありませんが、地域によっては市町村役場職員が兼務も。

台風や大雨による土砂災害、水害が発生しそうな場合は昼夜の区別なく出動し、減災のために揚水施設を操作して農業用水の管理を行い、140MHz帯（アナログFM）の専用波が活発化します。

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デジタル・タクシー無線はDJ-X100でより簡単に受信可能に！

電力会社

普段は送電設備の保守点検で使用。火災が発生すれば電力会社も出動します。

一般的に150MHz帯を使用。近年はデジタルも導入されていますが、DJ−X100で受信可能です。

バス会社

交通情報入手に欠かすことができない価値のある無線です。

大手路線バスはもちろん、観光バス各社もメモリーしておけば、市内の路線から高速道路まで道路情報が丸わかり。149～152MHz帯域を使用。

参考文献：路線バスの無線から街の交通情報が聞こえてくる　byラジオライフ

バス無線は総務省による完全デジタル化計画の予定はなし。

しかし、関東地方では古くなったアナログ機材の更新のついでにデジタル化してしまった例も。

一方、同じ公共交通機関のタクシー無線もデジタル化されていますが、2023年現在、一部方式は受信が可能。

→以下で解説済みです。デジタル・タクシー無線はDJ-X100でより簡単に受信可能に！

この記事では、『DJ-X100（受信改造済み）』を用いて、デジタル・タクシー無線を受信する手順や設定方法を詳しく解説していきます。【注意事項】本記事は、デジタル・タクシー無線の技術的変遷や制度背景について、公開情報や専門誌の報道に基づき解説...

国際VHFのメインチャンネル

船舶が使用する国際VHFの156.800MHz（16ch）は、呼び出し周波数兼非常通信として航海中に常時聴取されています。呼び出し後は別のチャンネルに移って交信し、事故などの非常時には16chで遭難通信を行います。

このチャンネルは海上保安庁や海上自衛隊も常に監視しており、海保から海上安全放送が発信される場合もあります。

過去に起きた韓国海軍による自衛隊機へのレーダー照射事件で、交信確認に海上自衛隊が使用した事例もあり、時には国際的な緊張の高まりの背景に国際VHFが関与する場合があります。

なお、韓国ではこの周波数を「国際商船共通網」と呼称しています。

言うまでもなく、当サイトにおいて航空無線の受信用途で最も推奨している広帯域受信機は、アイコムの IC-R6 です。IC-R6は、広帯域受信の感度とスキャンスピードが速いという基本性能から、2026年現在も定評のあるハンディ型受信機です。しか...

JR

普段の業務連絡に使用します。人身事故や土砂災害が発生すれば活発に。150MHzと400MHz帯（通称・Cタイプ。3波割り当て）を使っていますが、デジタル化した地域はアナログ受信機での傍受は不可。

なお、414MHz帯の受信では受信改造済みのIC-R6が必要です。その理由は以下で解説しています。

受信改造ではないIC-R6は損する？

山岳遭難対策用連絡波

166.230MHz FMモード。山岳遭難が発生した場合、民間救助団体と警察などの公的機関が相互に連絡を取るのが山岳遭難対策用連絡波です。

国際緊急周波数

軍用機や自衛隊機は主に国際緊急周波数のUHF帯、243.0MHzを使用。ガードチャンネルとも呼ばれ、韓国海軍によるレーダー照射事件では、国際VHFとともに海自P-1機が呼びかけに使っています。

領空侵犯が行われた場合も自衛隊の戦闘機が使用します。

GCIとともにメモリーしておくと稀に領空および領海警備を担う自衛隊の任務を理解する一助にも。

国際緊急周波数とは？

航空機や船舶が特定の緊急事態下において、緊急通報や救助要請で使用する周波数を『国際緊急周波数』と呼びます。実はこの国際緊急周波数、重大事案で繰り返し使用されており、その重要性が裏付けられています。二つの国際緊急周波数VHF帯は121.500...

デジタル簡易無線（登録局）

ライセンスフリー局にはお馴染みのデジ簡（登録局）ですが、一部地域では常備消防および消防団も使用。公的機関の使用が増えている現状です。

デジ簡の『免許局』と『登録局』の違いなどを解説

デジタル簡易無線制度には現在、「登録局」と「免許局」の二つがあります。登録局は免許や資格がいらず、営利目的の業務でもレジャー目的（いわゆるライセンスフリー無線）の使用でも可能です。近年では、アマチュア無線もボランティア活動や狩猟など地域貢献...

なお、秘話コードを推奨する消防団が多いのですが、アルインコからDJ-X100受信改造機が発売された後、秘話コードは一瞬で解読されるため無意味に。

秘話コードだけじゃない！デジ簡の混信トラブルで役立つ四つのポイント

免許が不要かつ、登録のみで使える手軽なデジタル簡易無線の登録局は、業務利用とレジャー利用が同じ周波数を共有しているため、利用が集中すると混信が発生する場合があります。しかし、ユーザー側の工夫によって混信の発生を大幅に抑えることができます。こ...

防災相互連絡波

かつて、消防無線がアナログだったころに消防機関、警察、市町村役場の防災担当部署が相互に連絡をとれるよう、158.350MHzおよび466.775MHzで整備されたもの。

導入のきっかけは対策に当たった諸機関が相互に連絡を取れず混乱した1974年の『水島臨海石油コンビナート石油流出事故』とされています。

現在は防災行政の当事者である消防機関の消防無線が150MHzアナログから270MHzデジタルに移行。

報道連絡波

報道連絡波のうち、VHFの主要波はデジタル化済みですが、一部のデジタル対応受信機で受信可能。ただし、秘話コードが使用されるため、コードの自動解析機能を持つ受信機が必要です。

その交信内容は夕方のニュースで放送される事件事項の取材内容に関連した生々しいやり取りが多く、警察経由の情報も。以下の記事で解説済みです。

【マスコミ無線】デジタル報道連絡波（放送連絡波）の受信方法

テレビの地上波放送では編集され、整理された映像と音声が届けられますが、その背後では、より即時的で切迫した情報が無線によってやり取りされています。その代表例が、いわゆる「マスコミ無線」、正式には報道連絡波（放送連絡波）と呼ばれる通信です。報道...

アマチュア無線の433.000MHz(呼出周波数兼非常通信用周波数)

433.000MHzが呼出周波数兼非常通信用周波数です。ほかに430.100MHz（SSB/CW）、433.300MHz、433.500MHzが指定されています。

144MHz同様、災害時に広く情報を得たいなら、バンド全体のサーチで情報収集を。

市町村役場防災移動系　150MHz帯および466MHz帯

防災移動系無線は60MHz~70MHz帯域の防災同報無線とは違い、市町村役場の緊急車両などの車載無線と市町村役場が交信する無線です。

150MHz帯と400MHz(466.0500MHz～ 466.3375MHz)帯を使用。

防災行政無線の移動系と防災相互波とは

災害時の“最後の砦”としての周波数たち私たちが日常生活で耳にする機会は少ない「防災行政無線」は、都道府県や市町村などの自治体が災害時の情報伝達や指揮命令で運用する公共の通信システムです。一般の住民が直接利用するものではなく、地域向けの放送ス...

なお、前述のように災害が複数の地域にまたがる際は相互応援などで全国共通の防災相互連絡波466.775MHzで各市町村が連携を取る場合も。

近年、「STD-T73」モードによるデジタル化により、秘話性に優れ、傍受、情報の漏洩等に強い「260MHz帯デジタル防災行政無線システム」に移行する地域が増加。

早急に完全移行し、一般人の傍受をやめさせたい総務省の思惑がひしひしと伝わってきますが、お金のない市町村ではまだまだアナログです。

警備業者

事故、水害その他の緊急工事による道路の通行止めが行われれば、交通誘導で彼らも駆り出されます。

デジタル簡易無線のうち、467MHz帯の（免許局）または351MHz帯（登録局）を使用します。

消防署活系無線

署活系は『署外活動系無線』の略。2025年現在もアナログで運用される消防無線の一種です。466MHz帯域で現場の隊員同士が交信。ただし、出力は最大1W。

アナログ消防署活系無線（466MHz帯）の17波ある周波数は消防無線の記事に掲載しています。

現場付近で受信するか、自宅にアンテナを立てる必要があります。もちろん、台風や水害時に現場に出向いての危険な受信はNG。

参考文献：260MHz帯デジタル消防無線を466MHz帯の署活系アナログ波で聞く byラジオライフ

また、希に消防本部からのデジタル指令波をアナログに変換して署活系で流す場合もありますが、『10番A』と呼ばれる音声反転式秘話を使うこともあります。アルインコDJ-X100（受信改造済み）にて復調可能です。

アナログ警察無線10番A、今も使ってる？

今では完全デジタルの警察無線ですが、アナログ時代には“スクランブル秘話”機能として音声反転式秘話機能が使われていました。通称「10番A」とも呼ばれるこの秘話は、警察無線の傍受対策として全国に導入された最初期の試みでもあります。警察無線“秘話...

アマチュア無線の1200MHz(呼出周波数兼非常通信用周波数)

呼び出し用兼非常用が1295.00MHz（FM）、非常用が1294.00MHzです。

災害時に活発化する周波数のまとめ

上記をまとめると、以下のようになります。

周波数または帯域	用途	モード
洋上管制用緊急周波数	航空救難／国際通信	SSB
3.5MHz帯	アマチュア無線・非常通信	SSB
4,630kHz	非常通信の連絡設定用	SSB　※CWのみ
HF-GCS	米軍用短波通信	SSB　※アナログ/デジタル
7MHz帯	アマチュア無線・非常通信	SSB
14MHz帯	アマチュア無線・非常通信	SSB
18MHz帯	アマチュア無線・非常通信	SSB
21MHz帯	アマチュア無線・非常通信	SSB
漁業無線	非常通信（海上）	アナログAM/SSB
28MHz帯	アマチュア無線・非常通信	アナログFM
陸上自衛隊ローVHF	陸上自衛隊の短波無線	アナログFM/デジタル
50MHz帯	アマチュア無線・非常通信	アナログFM
60MHz帯	防災同報無線	アナログAM
国際緊急周波数(VHF)	救難通信	アナログAM
航空機間通信（ローカル）	航空機相互通話	アナログAM
救難用共通波	警察・消防・海保・自衛隊	アナログAM
航空自衛隊専用救難波	救難活動	アナログAM
防災ヘリ・警察ヘリ	カンパニーラジオ	アナログAM
消防ヘリ	カンパニーラジオ	アナログAM
報道ヘリ	マスコミ無線	デジタル（秘話あり）
近隣飛行場・滑空場	飛行援助航空局	アナログAM
海上保安庁	カンパニーラジオ	アナログAM
ドクターヘリ	医療無線	アナログFM
145.000MHz	アマチュア無線呼出／非常通信	アナログFM
土地改良区	水利管理	アナログFM
電力会社	設備管理／保守	アナログFM/デジタル
バス会社	運行連絡／道路情報	アナログFM/デジタル
国際VHF	海上通信（16ch）	アナログFM
JR	列車無線	アナログFM／デジタル混在
国際緊急周波数（UHF）	航空・海上共通（主に軍用）	アナログAM
デジ簡（登録局）351MHz	企業／個人局／消防／行政	デジタル
防災相互連絡波	行政機関の相互連絡	アナログFM
報道連絡波	ヘリとニュースデスクの連絡	デジタル
433.000MHz	アマチュア無線呼出／非常通信	アナログFM
150MHz帯／466MHz帯	市町村役場防災移動系	アナログFM
消防署活系無線 466MHz	火災・災害現場での隊員間通信	アナログFM（反転秘話）
デジ簡（免許局)467MHz	警備業者（交通／施設警備）	デジタル
1200MHz帯	アマチュア無線呼出／非常通信	アナログFM

以上のように総務省の周波数再編とデジタル方式への移行も見られますが、HF帯の救難系、VHF帯の消防防災ヘリなどのカンパニー系や、航空機間相互通信周波数、それにアマチュア無線からは今後も各地からの情報入手が期待できますし、デジタルマスコミ無線ならDJ-X100（受信改造済み）で秘話コード解読もOK。デジ簡の消防・行政での使用も注目です。

▼ 周波数の詳細は地域別・業種別に

具体的な周波数や運用実態については、各ジャンルごとにまとめられた周波数リスト本・冊子類を参考にするのが確実です。都道府県単位、業種単位で細かく掲載されているため、地域ごとの傍受チャンスも見つかります。

アマチュア無線は、災害時の「最後の砦」

アマチュア無線は普段の趣味にとどまらず、災害時の頼れる耳になります。通信インフラがダウンした際に有効な非常通信手段としての活用も。

阪神・淡路大震災
東日本大震災
令和3年以降の消防団における運用

いずれも、有線が使えなくなった局面での貴重なライフライン。

144MHz／433MHzのメインチャンネルは、「災害時以外は聞く意味がない」とバッサリ切る人もいる一方、災害発生時に非常通信が行われる可能性に備えて平時からモニターしている人も多数います。その注意深い受信が命を救う一助にも。

傍受に飽きたらアマチュア無線の資格取得も一考かもしれません。

講習と修了試験でアマチュア無線資格を取ろう！養成課程講習会

アマチュア無線を運用するには、「アマチュア無線技士」の国家資格、つまり従事者免許証の取得が必要です。4級や3級の国家試験は現在、CBT（Computer Based Testing）方式になっていますが、「いきなり試験は不安」「基礎からしっ...

注意点と法的配慮

ただし、以下のように注意点も。

アマチュア無線の非常通信帯域では、災害直後の不要な交信はNG。
受信する場合も、静かに傍受するだけにとどめ、不要な呼び出しは控えるのがルールです。
傍受した内容を他人に伝えること（漏洩）や、情報をもとに行動すること（窃用）は電波法違反。
あくまでも「自分で聴く」ことに限定し、法を守った運用が大切です。

受信内容はあくまで参考情報として扱い、実際の避難行動などは、各自治体が災害対策基本法に基づいて発する避難指示に必ず従ってください。

広帯域受信機で聴ける無線、聴けない無線は？

シグナリーファン編集部 — Sat, 01 Nov 2025 02:43:41 +0000

アマチュア無線から航空無線、各種業務無線、さらには短波帯（HF帯）の受信まで幅広くカバーしたい場合には、専用の広帯域受信機（ワイドバンドレシーバー）を使用するのが一般的です。

たとえば、2010年に発売されたアイコムのハンディ機『アイコム IC-R6 受信拡張』は、2025年の現在でも航空無線愛好家を中心に根強い人気を保つロングセラー広帯域受信機です。

アイコム広帯域ハンディレシーバー IC-R6 受信拡張スペシャルバージョン

アイコム(ICOM)

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【解説】自衛隊通信運用の現況─各周波数帯の用途と受信概論

しかし、市販されている広帯域受信機で「どんな無線でも聴ける」と考えるのは誤りです。

特に昨今では、アナログ通信よりもデジタル変調方式が主流となりつつあり、その中でも秘匿性を高めた警察無線や自衛隊通信など、特定のデジタル変調方式で暗号化された通信は、技術的にも法的にも受信はできません。

※ここでいう「受信」とは、電波を復調して音声としてデコードすることを指します。

【無線用語集】デジタル変調方式の種類

本記事では、デジタル変調方式の種類の基礎知識について整理して解説します。気になる用語から各種記事にリンクで飛べますので、知識を広げながら無線ライフをより楽しんでください。 🚫 免責事項本用語集に記載された解説や説明は、あくまで無線受信・アマ...

このように、受信できるものとできないもの、その境界を正しく理解することは、趣味としての受信活動を続ける上で欠かせない基礎となります。

広帯域受信機を購入する場合は、これらの点を理解しなければ、「自分の聴きたかった無線が聞けない」ということになりかねません。

本稿では、実際に受信可能な無線のカテゴリーと、暗号化・秘匿化によって受信が不可能な領域を整理し、現代の「おもしろ無線」環境を確認していきます。

【注意事項】
広帯域受信機は免許・資格不要で使用できますが、受信した無線通信の内容を漏洩や窃用した場合は電波法で罰せられます。法令遵守のうえで使用してください。

広帯域受信機で聴ける無線、聴けない無線は？
2025年現在、受信できる無線各種
デジタル警察無線・デジタル消防無線は聞けない
広帯域受信機のまとめ

広帯域受信機で聴ける無線、聴けない無線は？

2025年現在、広帯域受信機にはアナログ専用タイプと、アナログ・デジタル両対応タイプの2種類があります。

アナログ専用受信機は、ラジオ放送のAM/FM方式のように、シンプルな方式で送信される無線の受信に対応しています。

アナログ受信機の特徴

AM/FM/NFM各種モード（アナログ）のみ対応

やや高価な機種はSSBモードが受信可能

航空無線（AM）、業務無線やアマチュア無線（FM）の受信に最適

業務無線は将来的にデジタル化により受信不可能に

人気の『IC-R6』ではAM/FM/NFM各種モードが受信できます。

一方、例えるならアナログ・デジタル両対応受信機はそれまでのアナログ電波とテレビの地上デジタル放送のようにデジタル方式の電波に対応します。

デジタル＆アナログ受信機の特徴

分類	特徴
対応モード（アナログ）	AM / FM / NFM 各種モードに対応
対応モード（デジタル）	DCR / DMR / dPMR / TETRA / P25 / NXDN / D-STAR / C4FM など
拡張機能	一部デジタル対応機では機能開放コマンドの入力で STD-T61 モードなどに拡張可能
価格比較	IC-R6とDJ-X100では価格差が4倍と非常に高価
TETRA	欧州統一規格。警察・消防など公共安全用。音声・データ通信に対応し、高品質・高セキュリティが特徴
DMR	低コストで効率的な通信。2スロットで2チャネル同時利用。トランキング対応機が必要。総合通信局も使用
P25	アメリカ主流。秘話対応。日本では刑務所や在日米軍が使用
NXDN	狭帯域デジタル通信。タクシー業界などに使用され、ノイズ耐性とセキュリティが高い

デジタルモードはタクシー無線やマスコミ無線、NEXCO、ガス会社、一部の官庁などで使用され、アナログ通信に比べて音質や通信のセキュリティが向上。多重化やデータ通信もサポート。

【無線用語集】デジタル変調方式の種類

それでは、以下で個別の無線の種別について見ていきましょう。

2025年現在、受信できる無線各種

2025年現在、公的機関の無線、鉄道やタクシー、ライフライン無線、防災行政無線、報道連絡波などがデジタル化されています。

アマチュア無線（アナログ＆デジタル）

アマチュア無線にもアナログとデジタルがあります。

VHF帯の144MHzとUHF帯の430MHzならば運用局は多く、簡易なアンテナでも普段はおよそ50キロ圏内で受信可能。

どちらのバンドも直進性が強く､電離層で反射しにくい性質を持っています。

430MHzでは宇宙空間のISSのクロスバンドレピーターを介した交信も受信可能で、500キロ先の無線局の交信も受信可能です。

ISSレピーター(437.80MHz)で地上局交信を受信

地上のアマチュア局が宇宙空間の国際宇宙ステーション（ISS）に設置されたレピーターを介して交信……それはISSが日本上空を通過する一瞬だけの奇跡。宇宙空間を利用したアマチュア無線の運用はとても楽しく神秘的な体験かもしれません。例えば『月面反...

また、波長の長い短波帯（HF）の周波数は電波電離層に反射して遠くまで伝わる性質を持ち、減衰の少ないSSB変調方式なら、さらに遠方まで届きます。

筆者はほぼ毎日、日本全国の交信を7MHzや18MHzで受信しています。

日中から夜11時ごろにかけて日本全国はもとより、コンディション次第では1500キロ先の外国のアマチュア局の声やモールスがお祭り騒ぎのように賑やかに聞こえています。

IC-R6はSSBに非対応ですが、約半額で買えるSSB対応短波ラジオ（簡易ワイヤーアンテナ付属）で受信可能です。

HF帯をXHDATA D-808で手軽に聴く！1万円しない価格で買えるお手頃なHF受信機。なんとVHF航空無線も聞けます！

また、災害とは切っても切れないアマチュア無線では災害発生時、被災地域の局とボランティアの局が非常通信を行います。

大規模な災害でなくとも、山岳事故、海難事故などで救援が必要な際に非常通信が行われる場合もあり、アマチュア無線は情報収集と人命救助において疎かにできません。

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また、アマチュア無線のデジタルモードでは現在、JARLが開発したD-STAR、八重洲無線が提唱するC4FM、HFではFT-8が使用されています。

C4FMではGPS測位で得た位置情報などを無線機のディスプレイに表示できますが、やはりこれらのモードに対応した無線機や受信機が必要です。

航空無線（アナログ）

航空機と地上管制などが交信するAM方式のVHF帯の航空無線は一般的に航空交通管制（ATC）、航空会社や警察消防のカンパニーラジオ、さらにはUHF帯の航空自衛隊のGCI、HF帯の洋上管制まで広義に含まれます。

受信機を買った方がまず最初に聞くのはやはり、これらのエアバンドと言えるでしょう。

洋上管制もHF帯（SSB）なので全国各地で受信可能。先述の通り、これらHF無線の受信は安価なSSB対応ラジオでOK。外部アンテナも不要。

有名な自衛隊版・洋上管制『厚木オーシャニック』では陸海空の航空機が交信しており、コンディション次第で昼間から受信可能です。

業務無線（アナログ＆デジタル）

前述の通り、アナログの465MHzと468MHz帯は電力、運輸など民間事業者が多数おり、「おもしろ無線」のメインバンドでしたが、2024年で廃止され、デジタル簡易無線に転換されています。

デジタル簡易無線はデジタル対応のDJ-X100などで受信可能です。

秘話が使用されることもありますが、DJ-X100では裏コマンド入力と電波法違反を行った場合の刑事責任追及に同意を選ぶと自動で解析されます。

DJ-X100完全ガイド

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日本ではかつて、さまざまな業務や地域連絡のためにアナログ方式の簡易無線が広く使われていました。しかし、通信のデジタル化と電波資源の有効活用の観点から、348MHz帯と400MHz帯に割り当てられていた無線局が2022年から2024年にかけて...

しかし、150MHz帯アナログはかつてよりも減ってはいますが、まだまだ事業者が多数です。

また140MHz帯では極少数ですが、土地改良区など準公的機関が現在も使用している場合があります。

周波数帯	かつての用途	現在の状況
140MHz帯	かつては消防無線、公的機関、ガス会社、報道機関が多かった。	現在はバス、鉄道、その他事業者など、ごくわずか。
150MHz帯	電力・運輸など民間事業者が多数。かつて「おもしろ無線」のメインバンド。	現在は民間と一部の公的機関（例：土地改良区、自衛隊警備波）が使用。※2024年以降も使用可能
465MHz　468MHz	民間事業者が多く利用。	デジタル化しており、一部の受信機で聴ける。

2024年で廃止されたアナログ無線とは？

日本ではかつて、さまざまな業務や地域連絡のためにアナログ方式の簡易無線が広く使われていました。

しかし、通信のデジタル化と電波資源の有効活用の観点から、348MHz帯と400MHz帯に割り当てられていた無線局が2022年から2024年にかけて廃止されました。

2024年で廃止されたアナログ無線とは？

国際VHF（アナログ）

船舶無線の一種で、アナログFMですので、IC-R6でOKです。海上通信で狙いやすいメインバンドです。海から離れた内陸部でも、聞こえることがあります。

デジタル消防無線は聴けない？三つある「消防関係無線」の聞き方

消防署活系無線（アナログ）

それまでは政令指定都市の消防本部のみ免許されていましたが、2016年の消防無線（指令波）完全デジタル化に伴い、全国各地で使用が緩和。

基本的には現場の隊員相互で交信するアナログFM波ですが、訓練における指令波の代替など意外と普段から活発。

反転秘話が使用される場合もありますが、アルインコの最新受信機DJ-X100の拡張機能を解放させていれば復調可能です。

消防署と隊員および消防車両が交信するデジタル消防無線は市販の受信機では傍受できません。消防無線が260MHz帯デジタル方式化した理由秘匿性の向上による利用高度化および、電波資源の有効利用しかし、今般のデジタル化の一方で広帯域受信機で聞けるア...

デジタル簡易無線（登録局・免許局）（デジタル）

上記のアナログ業務無線に置き換わりはじめているのが、一般的な事業者に免許される467.00000MHz～467.40000MHzまで65波ある467MHz帯デジタル簡易無線（免許局）と、業務並びにレジャー使用ができる351MHz帯のデジタル簡易無線（登録局）です。

登録局では企業、店舗、学校行事、常備消防＆消防団、そしてレジャー局（フリーライセンス局）と2025年現在、全国で使用者が増加中です。

これを踏まえて2023年にデジタル簡易無線の登録局のチャンネル数が大幅に増加し、それまでの30chから82ch（350MHz帯のみ）になりました。

この増波により、企業や地域活動、それにレジャーにおける使用でも、より円滑な通信が可能になりました。

デジ簡の『免許局』と『登録局』の違いなどを解説

重要な業種では秘話コードが使用されますが、秘話解読機能が搭載された機種により、解読可能です。

秘話コードだけじゃない！デジ簡の混信トラブルで役立つ四つのポイント

報道連絡波（デジタル）

事件事故が発生した際、取材中のヘリや中継車とテレビ局報道部デスクが交信するマスコミ無線です。

【マスコミ無線】デジタル報道連絡波（放送連絡波）の受信方法

山頂設置の中継局が近くにあれば、報道連絡波用のアンテナも併設されることがあり、受信しやすい場合もあります。

暗号化されておらず、大事件事故が発生した場合、詳しい取材内容のやりとり、ニュース放送の直前に中継のヘリとの細かい打ち合わせ等が行われ、報道の舞台裏を伺い知ることができます。

デマ報道？『トランシーバーで仲間と連絡取る女子大生』

記事内の引用について　画像の出典　ヤフー＆ANNさんより報道のあり方に、あらためて疑問を抱かせる出来事があった。2023年5月に開催された「G7広島サミット」では、各国首脳の来日とともに、厳重な警備体制が敷かれ、全国的な注目を集めた。その取...

タクシー無線（デジタル）

それまでアナログだったタクシー無線も、今やすべてT102およびT61モードを使うデジタル無線です。

受信方法にはクセがありますが、暗号化されておらず、DJ-X100（受信改造済み）では音声復調はもちろん、POCSAG方式によるテキストデータによる乗客情報を受信し、画面上に表示も可能です。

ただし、同機の拡張機能を使うにあたっては『電波法違反は刑事責任が科されることを理解している』という文面が表示され、同意が必要です。

デジタル・タクシー無線はDJ-X100でより簡単に受信可能に！

デジタル警察無線・デジタル消防無線は聞けない

昨今、AOR、アルインコ、アイコムなどのメーカーから各種デジタル無線に対応している受信機が出揃い、上述のデジタル報道連絡波、デジタル簡易無線、デジタルタクシー無線のほか、米国警察や在日米軍も使うPublic Safety（公共保安）P25規格などにも一部対応します。

したがって、それらが聞けるのであれば、デジタル警察無線やデジタル消防無線も聞けるのでは、と期待を持ってデジタル受信機を購入してしまう方もいるかもしれませんので、明確に否定しておく必要があります。

災害発生時の情報収集として何十年にもわたって重要視されてきた消防無線の市町村波は2015年からデジタル化が開始され、2025年現在、すべての市町村でデジタル化が完了し、傍受できません（別系統のアナログ消防署活系は受信可能）。

同様に、警察を代表とする各種捜査機関（麻薬取締官、海上保安庁、検察庁その他）のデジタル無線も一切傍受できません。

【デジタル警察無線】MPR、APR、IPR、その変遷の歴史

前回取り上げた、音声反転型秘話機能「10番A」を搭載するアナログ無線機 MPR-10／MPR-10A は、日本の警察無線における秘話通信の実用化に向けた初期段階を象徴する装備でした。これは、警察無線が平文音声からの脱却を模索し始めた時代にお...

警察無線に関しては、「警察官が交話するアナログ無線」という広義で現在も受信できるものに「遭難対策無線」と「警察ヘリのカンパニー」があります。

遭難対策無線は各県の山岳遭難対策協議会に免許された166.23 MHz（FMモード）の専用波ですが、山岳遭難発生の際に県警の山岳警備隊員と遭対協の救助隊員が交信。

全国で使用されており、こちらも警察官が交話する傍受可能な最後の無線と評されています（さらにデジ簡の登録局を使う団体もあるようです）。

また、カンパニーは警察官である操縦士と警察技術職員等の航空隊本隊職員が航空機の運行調整に関するやりとりを行う一種の航空無線で、AMアナログモードのため第三者による傍受が可能です。

例えばテレビの警察密着特番でよく見る「警察ヘリによる被疑車両の秘匿追尾」のような、個別の捜査事案に直接関わる連絡はカンパニー波ではなく、デジタル警察無線で行います。

いわゆる、「パトカーの無線」に代表される捜査情報を直接やり取りする警察無線はすべてデジタル・スクランブル（暗号）化されており、対応する市販の受信機はありません。

これは大手メーカーの説明によれば、主に二つの理由です。一つは日本の無線機メーカーは「まともなメーカー」であること、もう一つは「法律」です。

日本の警察無線はすでに80年代から90年代にかけてデジタル化されました。

初期のデジタル警察無線こそまだ技術が低く、過激派や一部の無線マニアによってスクランブルが解読された歴史がありますが、当時と現在の技術的及び法的な事情は大きく異なることに留意が必要です。

アナログ警察無線が送信改造で妨害多発?

アナログ警察無線の時代―傍受・妨害・そして攻防の記録　月刊『ラジオライフ』のバックナンバーには、かつて日本全国の警察本部に配備されていたアナログ方式の警察無線に関して、現代では考えられないような歴史的伝説が数多く記録されている。言うまでもな...

最新のデジタル警察無線ではさらに複雑なスクランブルによる暗号化が実装された上に、警察の自営回線と民間の通信会社の回線を併用したIP無線化。出ている電波をSDR等で掴むことはできても復調・解読はできません。

ただ、昨今では受信機単体での復調より、PCと連携させてなんらかのソフトウェアで解読を試みようとする人も増えています。

よって、解読できるか否かは個人の技量にもよるため『できない』と断じることは適切ではないかもしれません。

しかし、法改正が行われ、デジタル暗号化された通信の解読が違法とされたことで、解読の目的によっては法的なリスクが生じるようになりました。

DJ-X100などを販売するアルインコ社では警察無線などを解読・復調することについて、『まともなメーカーなら警察無線を解読できる受信機などは販売しない。

また、解読することは電波法に違反し罰則がある』と以前、公式サイト上で言及していました。

「デジタル警察無線受信機」が発売されない理由

世界でも高く評価されている優れた技術力を持つ日本メーカー。しかし、なぜ「デジタル警察無線が聞ける受信機」を一切発売しないのでしょうか？今回は、そんな「警察無線が聞ける受信機の問題」について解説してみたいと思います。この記事の要点　一般に市販...

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【2026年版】災害時の無線周波数

防災・行政・航空救難・アマチュア無線など、災害が発生した場合に活発になる周波数を解説しています。

広帯域受信機のまとめ

このように、広帯域受信機には送信機能が搭載されていないため、免許や資格は一切不要でどなたでも安心して使用できます。

なお、電波法では「無線局」とは免許人、無線設備、およびその操作を行う者を指し、「受信のみを目的とするものはこれに含まれない」と定義されています。

ただし、総務省の管轄する総合通信局では、「たとえ電波を発射していなくても、送信可能な状態で無線機を操作していれば、不法無線局の開設にあたる可能性がある」と注意を促しています。

そのため、資格を持たない方がアマチュア無線機（送信機能付き）を受信専用で使用することは、状況によっては電波法違反となる恐れがあります。

したがって、受信にはやはり広帯域受信機を選ぶのが安全です。

総通が「無免許アマ無線運用者」の言い訳を公表

総合通信局によれば、『アマチュア無線の免許がないにもかかわらず、電波が発射できる状態のアマチュア無線機を車内に設置して路上取り締まりを受けたほとんどの方たちが逃れるために使う』という定番のセリフがあるそうです。ある日の電波検問にて…※これは...

いかがでしたか。アマチュア無線機の広帯域受信機能と広帯域受信機を比較すると以下になります。

アマチュア無線機の『広帯域受信機能』は限定的
広帯域受信機は幅広い周波数と各種の電波形式に対応する
広帯域受信機はアマチュア無線の資格や免許がなくても扱える
無資格者が送信可能状態のアマチュア無線機を受信機がわりに使う法的リスクがない

このように、広帯域受信機があれば、様々な周波数を受信できます。

ただし、警察や消防など重要なデジタル通信は技術や法的な面で復調ができないと理解していただければ幸いです。

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ありがたいほど役に立たない無線用語集

シグナリーファン編集部 — Thu, 04 Sep 2025 06:44:00 +0000

無線の世界には、不思議でユニークな用語が数多く存在します。

本記事では、航空無線、デジタル無線受信やアマチュア無線の実践でよく耳にする専門用語をまとめました。

🚫 免責事項

本用語集に記載された解説や説明は、あくまで無線受信・アマチュア無線に親しむ個人の主観に基づくものであり、公式規格や学術的定義とは異なる場合があります。受信環境や機材、地域によっても解釈や体感は変わり得るため、参考程度にご覧ください。実際の運用や制度に関しては、必ず関連法令・公的資料をご確認ください。

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✅アマチュア無線の運用における一般的用語

アマチュア無線の世界では、昔から独特の用語や言い回しが数多く使われてきました。

交信の際に便利な略号やレポート方法、バンド運用のルールなど、知っているとやり取りがぐっとスムーズになるものばかりです。

例えばコールサインやQ符号、RSTレポート、バンドプランといった言葉は、初心者からベテランまで幅広く用いられる基本用語です。

また、アマチュア無線は趣味の通信であると同時に、電波法によるルールの上に成り立っているため、周波数を間違えて送信したり、規定外のバンドに出てしまう「オフバンド送信」などは違反となります。

【無線用語集】アマチュア無線の運用における一般的用語

無線の世界には、不思議でユニークな用語が数多く存在します。本記事では、アマチュア無線の実践でよく耳にする専門用語をわかりやすくまとめました。気になる用語から各種記事にリンクで飛べますので、知識を広げながら無線ライフをより楽しんでください。 ...

基礎的な用語と運用ルールをしっかり押さえるため、本記事では、アマチュア無線を楽しむうえで役立つ一般的な用語を整理しつつ、運用時に気をつけたいポイントもあわせて紹介。

肩肘張らずに読みながら、無線の世界に少しずつ親しんでもらえれば幸いです。

✅おもしろ無線の種類

「おもしろ無線」は業務無線全般における聞き物の俗称。無線愛好家の間で古くから親しまれてきたジャンルです。

主にタクシーや警備、配送、建設、各種サービス業の通信など、日常の業務連絡をリアルタイムで聴取できるのが特徴です。

【無線用語集】広帯域受信の聞き物一覧

主に受信マニアが対象とする無線の聞き物は、主にタクシー・警備・その他業務無線全般、航空無線、それに軍事系の一部通信といったものまで様々。主だったものは以下のジャンルごとに大まかに別れ、さらに細分化されています。本記事では、これらの無線を整理...

さらに、これらの大分類に加え、地方ごとの公共交通や消防、自治体の簡易業務無線など、多岐にわたるジャンルに細分化されており、それぞれ独特の運用形態や会話パターンが存在。

本記事では、おもしろ無線の主要ジャンルと特徴、運用の実際や観察の楽しみ方について整理。初心者にも理解できる形で解説しています。

業務無線の裏側を知ることにより、無線趣味の幅を広げる入門として最適な内容です。

✅航空無線関係

航空無線は航空交通の安全を支える中核的な通信です。

航空管制官と航空機のパイロットとの間で行われる管制通信はもちろん、空港内業務、気象通報、さらには国際線での長距離通信まで、用途は多岐にわたります。

航空無線でよく聞く民間＆軍用の航空用語解説

航空無線で頻繁に登場する用語や専門誌に登場する受信関連の用語をまとめています。航空無線は、航空機の運航や安全に欠かせない通信手段です。航空管制とパイロットとの交信をはじめ、気象情報、空港内の業務連絡、さらには国際的な飛行ルート上での連絡まで...

通常はVHF帯が用いられますが、洋上飛行では短波帯も利用されます。

交信には定型的なフレーズや略語が多く使われます。

無線趣味の分野でも航空無線の受信はとくに人気が高く、情報収集や受信記録を楽しむ愛好者も少なくありません。

本記事では航空無線に関連する用語を中心に整理しています。

✅電波の形式と周波数の基礎知識

無線通信を理解するためには、電波の形式と周波数の基礎知識を押さえることが不可欠です。

電波は、情報を伝えるために空間を伝わる振動であり、その形や変調方式によってアナログ通信やデジタル通信に適した形式が選ばれます。

また、周波数とは電波の振動が単位時間に繰り返す回数を示し、ヘルツ（Hz）で表されます。

低い周波数は長距離伝送や障害物の透過に強く、高い周波数は広帯域の伝送や高精度なデータ通信に適しているという性質がある。

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本記事では、電波の形式と周波数の基礎知識について整理して解説します。気になる用語から各種記事にリンクで飛べますので、知識を広げながら無線ライフをより楽しんでください。以下のリンクも併せてご参照ください。アマチュア無線用語集はこちら航空無...

このため、アマチュア無線や業務用無線、ライセンスフリー無線、放送、携帯通信など、それぞれの用途に応じて周波数帯や電波形式が法規的に割り当てられています。

本記事では、代表的な電波形式の特徴とそれぞれの利点・用途、周波数の基本概念や波長との関係、運用上の注意点までを整理し、初心者にもわかりやすく解説。

無線機器を選ぶ際や実際の運用で役立つ、基礎知識をまとめた記事です。

✅無線工学・信号処理

無線を理解するうえで欠かせないのが、無線工学と信号処理の知識です。送信機から放たれる電波は、アンテナや回路を通して作り出され、空間を伝搬して受信機に届きます。

その過程には、高周波回路、変調や復調の方式、フィルタリング、さらにはデジタル信号処理といった多くの技術が関わっています。

【無線用語集】無線工学・信号処理編

はじめに無線通信を理解するには、無線工学や信号処理の基本を押さえたいもの。送受信機の仕組み、変調や復調の方式、雑音を抑えるためのフィルタリング、さらにはデジタル信号処理など、無線には多くの技術が関わっています。本記事では、無線工学と信号処理...

たとえばAMやFMといった基本的な変調方式はもちろん、現代ではPSKやQAMのようなデジタル変調方式も一般的であり、効率的に情報を伝える工夫が凝らされています。

また、雑音や混信を低減するためのフィルタ設計や、信号を処理するDSP技術なども重要な要素です。

無線工学と聞くと専門的で難解な印象を受けるかもしれませんが、基礎的な仕組みを押さえるだけでも、普段使っている無線機の動作や通信の安定性について理解が深まります。

本記事では、無線工学と信号処理の基本的な用語を整理し、無線趣味に役立つ知識をわかりやすく紹介します。

✅デジタル変調方式の種類

デジタル変調方式は、情報を電波に乗せて送信する際の基本技術であり、無線通信の性能や安定性を左右する重要な要素です。

デジタル信号を電波に変換する方法には、振幅、周波数、位相などを変化させる方式があり、それぞれ異なる特性を持っています。

【無線用語集】デジタル変調方式の種類

代表的な方式としては、振幅変調に基づくASK、周波数変化を利用するFSK、位相を制御するPSKなどがあり、さらに複数の方式を組み合わせたQAMなども広く利用されます。

これらの方式は、通信距離やノイズ耐性、伝送速度に影響を与え、用途に応じて適切な選択が求められます。

また、無線LANや携帯通信、アマチュア無線など、現代のさまざまな通信システムにおいてもデジタル変調方式は不可欠であり、その理解は無線機器の選定や通信設計、トラブル対策に直結します。

本記事では、各デジタル変調方式の原理、利点と欠点、代表的な用途について整理し、初心者から技術者まで理解できる形で解説します。

✅自然現象と電波の伝搬特性

電波の伝搬は、自然現象と密接に結びついています。晴天や雨、雷といった天候はもちろん、太陽活動や電離層の状態、さらには地形や建造物などの環境要素によって大きく左右されます。

たとえば短波帯では電離層反射による遠距離通信が可能となり、VHF帯ではダクト現象による異常伝搬が観測されます。また雨天時にはマイクロ波の減衰が顕著になり、雷は強力な雑音源となります。

【無線用語集】自然現象と電波の伝搬特性

はじめに電波は目に見えませんが、自然現象の影響を強く受けています。大気の状態や太陽活動、地形や建物などの環境によって、届き方が変わったり、思わぬ遠距離まで伝わることがあります。たとえば、短波通信における電離層反射や、VHF帯でのダクト伝搬、...

こうした自然現象への理解は、無線運用において理論と実際を結びつける重要な知識となります。

本記事では自然環境と電波伝搬の関係を用語解説の形でまとめます。

✅不要電波と電波障害など

無線通信の健全な運用において、不要電波や電波障害の問題は避けて通れない課題です。

送信機から意図せず発生するスプリアスや高調波、電源装置や周辺機器からのノイズは、他の通信に干渉し、時には法令違反にも直結します。

【無線用語集】不要電波と電波障害など

気になる用語から各種記事にリンクで飛べますので、知識を広げながら無線ライフをより楽しんでください。 🚫 免責事項本用語集に記載された解説や説明は、あくまで無線受信・アマチュア無線に親しむ個人の主観に基づくものであり、公式規格や学術的定義とは...

加えて、近年は電子機器の多様化に伴い、生活環境の中で発生する電波障害の種類も増加。これらを理解し対策を講じることは、無線を利用する者の責務です。

本記事では不要電波の定義、障害の具体例、関連する規格や法規を整理し、実際の予防・対応の基礎を解説します。

✅アンテナ関係

アンテナは無線通信の成否を左右する重要な装置であり、送受信される電波の性能や効率に直接影響を与えます。

無線機本体がいかに高性能であっても、適切なアンテナを使用しなければ通信距離や信号品質は制約されてしまいます。

アンテナには形状、長さ、指向性、利得、インピーダンスなど多くの要素が存在し、設置環境や運用周波数によって最適化が求められます。

【無線用語集】アンテナ関係の用語集

本記事では、受信機の耳であるアンテナの用語について整理して解説します。気になる用語から各種記事にリンクで飛べますので、知識を広げながら無線ライフをより楽しんでください。 🚫 免責事項本用語集に記載された解説や説明は、あくまで無線受信・アマチ...

これらの記事では、アンテナに関連する主要な用語を体系的に整理し、形状や性能指標などの解説を行います。

他にも当サイトでは広義の意味でアンテナを扱っています。

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いわゆる「覆面パトカー（捜査車両）」において装備されるアンテナは移動体通信の運用に必要不可欠な装備品であるが、保全のための偽装や秘匿が常に重要な装備でもある。本稿は、覆面パトカーに用いられるアンテナの種類を解説するとともに、その変遷が示す偽...

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✅ライセンスフリー無線関係

ライセンスフリー無線は、無線技術の敷居を下げ、レジャー使用の個人や小規模事業者の業務でも手軽に通信ができる分野です。

免許を必要とせず利用できる周波数帯や規格が定められ、ハンディ機や簡易無線機などで日常的に活用されています。

【無線用語集】ライセンスフリー無線関係

はじめにライセンスフリー無線は、免許を必要とせず誰でも利用できる無線通信の方式で、個人の趣味や小規模な業務で広く活用されています。ハンディ機や簡易無線機などが代表的な機器であり、日常の連絡やイベント運営などで手軽に使える点が魅力です。しかし...

ただし、資格や免許が不要でも電波法を守って運用する必要があります。

本記事では、ライセンスフリー無線の概要、関連規格、機器の種類と使用上の注意点を整理し、初心者でも理解できる形でまとめます。

✅ラジオ放送受信とBCL関係

ラジオ放送の受信は、無線の趣味の中でも身近で親しみやすい分野です。

特にBCL（Broadcasting Listener）は1970年代から1980年代にかけて大きなブームとなり、国内外の放送局を受信してレポートを送る活動が多くのファンに楽しまれました。

外国の放送が自分の机の上のラジオで聞こえたときの感動は、インターネット放送が普及した現代においても変わらない魅力です。

BCLは単なる受信だけでなく、放送局から送られてくるベリカード（受信証明書）の収集も醍醐味のひとつ。

また、国内放送の中波・FM受信や、短波・海外放送のDX受信など、対象となるジャンルも幅広いものです。

【無線用語集】ラジオ放送受信とBCL関係の用語集

本記事では、ラジオ放送受信とBCL関係の専門用語をわかりやすくまとめました。気になる用語から各種記事にリンクで飛べますので、知識を広げながら無線ライフをより楽しんでください。 🚫 免責事項本用語集に記載された解説や説明は、あくまで無線受信・...

本記事では、ラジオ放送受信やBCL活動の基本的な用語や楽しみ方を整理し、これから始める人でも気軽に取り組める入り口を紹介します。

✅受信機の機能と操作

資格・免許のいらない「広帯域受信機」は無線通信を手軽に受信するマニア活動の基本アイテムです。

おすすめハンディ広帯域受信機の機種比較

この記事では、各メーカーから発売されている広帯域受信機について、特徴や違いをご紹介いたします。広帯域受信機には大きく分けて二つのタイプが存在します。一つはハンディタイプで、もう一つは室内に据え置いて使用するデスクトップタイプです。それぞれに...

アマチュア無線や業務用無線、ライセンスフリー無線など、使用する周波数帯や目的に応じて多種多様な受信機能が搭載されています。

代表的な機能には周波数の選択やメモリ登録、感度調整、フィルター設定、変調方式の切替などがあり、それぞれの用語を解説します。

【無線用語集】受信機の機能と操作編

また、受信機にはアナログ・デジタル双方の方式が存在し、近年のデジタル化により機能が複雑化していることから、各操作や設定の意味を正しく理解することが重要です。

本記事では、受信機に関連する用語を体系的に整理し、各機能の概要と操作の基本をわかりやすく解説します。

✅受信改造と送信改造

無線機の改造には大きく分けて二つの方向があります。ひとつは受信改造で、UHF帯エアバンドなど、通常の仕様では聞けない周波数を受信できるようにするものです。

もうひとつは送信改造であり、規定外の周波数に出られるようにするものですが、これは法規制上きわめて違法に近い行為です。

【無線用語集】受信改造と送信改造に関する用語

無線機の世界には、メーカー出荷時の仕様を超えて受信範囲を拡張したり、送信周波数を拡張する「改造」という分野があります。受信改造は航空自衛隊のUHF帯通信（GCI、GCA）などを聞く目的が多いでしょう。一方で送信改造は、規定外の周波数に出られ...

アマチュア無線機や業務用無線機の一部では過去に改造例が多く存在しましたが、現代では技術基準や法的規制の強化により、リスクはより明確となっています。

本記事では受信改造と送信改造に関連する用語や背景を整理します。

✅メーカー各社

無線の歴史を語る上で、メーカー各社の存在は欠かすことができません。

国内外で活動する企業は、アマチュア向け機器から業務用・受信機専業に至るまで多様であり、時代ごとに製品群や技術の特色を示してきました。

【無線用語集】無線機・受信機メーカー編

現存するメーカーは最新のデジタル方式や国際規格に対応し、安定した市場を維持しています。

一方、すでに廃業したメーカーも多く、その遺産となる機種や設計思想は今なお愛好者や研究者の関心を集め続けています。

本記事では、主要メーカーの歩みと製品群を整理し、現行と過去の双方を参照できる一覧としてまとめました。

✅無線従事者と国家資格

電波法でいう「無線従事者」とは無線設備の操作又はその監督を行う者であって、総務大臣の免許を受けたものを言います。

つまり、無線従事者とは「国家資格所持者」です。

主に趣味の無線としてのアマチュア無線を運用できる国家資格として「アマチュア無線技士」があります。

アマチュア無線の四つの級を解説。級が違うと何が違う？

日本では国家資格であるアマチュア無線技士の級は全部で４つ。それぞれの級とアマチュアの『アマ』をつけて『○アマ』と略されるのが一般的です。取得には国家試験と『養成課程講習会』があり、最上級の1アマ以外は養成課程講習会でも取得が可能です。上級に...

また、正式名称ではないですが、いわゆる「プロ無線（従事者）」として、特殊無線技士などの国家資格があります。

プロ無線とは？アマチュア業務とプロの業務はどう違う？

ふと「アマチュア無線があるなら、プロ無線ってあるの？」と疑問に思ったことがあるかもしれません。実は“プロ無線”という正式な制度用語は電波法には存在しません。しかし、一般に企業や官庁で使用される「業務無線」や、それに必要な無線従事者の国家資格...

例えば、旅客機などの事業用航空機のパイロットが取得する国家資格として「航空無線通信士」や、主に趣味のグライダーや軽飛行機などのパイロットが取得する国家資格の「航空特殊無線技士」があります。

✅不法無線関係

不法無線とは、電波法で定められた規則を無視して行われる違法な無線運用の総称です。

代表的なものには、免許を受けていない無線局の開設や運用、割り当てられていない周波数帯での送信、出力制限を超えた送信、さらには「オフバンド送信」と呼ばれる許可された周波数範囲外での送信行為が含まれます。

アマチュア無線における法令違反の行為とは？

アマチュア無線で免許されているアマチュア業務とは『金銭上の利益のためでなく、もっぱら個人的に無線技術に興味を持ち、正当に許可された者が行う自己訓練、通信及び技術的研究の業務』です。それに加えて、近年では消防団や自治会での使用も一部緩和されて...

アマチュア無線のオフバンドとアンカバーとは

総通が「無免許アマ無線運用者」の言い訳を公表

これらの記事では、代表的な不法無線の種類と事例、法的な位置づけ、オフバンド送信の具体的な問題点などを整理し、無線利用者が絶対に守るべき基本事項を解説します。

これらは電波の公平かつ安定的な利用を妨げ、業務無線や公共通信に深刻な障害を与える可能性が高いため、厳格に禁止されています。

アマチュア無線で「わいせつな通信」は禁じられています

こんにちは、皆さん。調子はどうでしょうか？今日はちょっと真面目な話をしたいと思います。アマチュア無線をやるなら、絶対に知っておかなければならないことについて語らせてもらいますね。「アマチュア無線で『わいせつな通信』は禁止！」っていうの、皆さ...

実際、過去には不法無線が航空通信や消防通信に混信を与え、社会的な問題へ発展した事例も存在します。

不法無線の取り締まりは総務省の総合通信局によって行われており、発見された場合は厳しい罰則が科せられます。

✅無線に関する事件・騒動

無線は趣味や業務で幅広く活用されていますが、ときに事件や騒動の舞台にもなります。

ここでは、アマチュア無線や各種無線に関わるトラブルや社会問題を紹介します。

電波の不正使用や混信、法令違反に関連する事例など、さまざまな出来事を取り上げ、その背景や影響を整理します。

【無線用語集】無線に関する事件・騒動

無線は趣味や業務に欠かせない存在ですが、ときには予期せぬ事件や騒動の舞台にもなります。このページでは、アマチュア無線やその他の無線に関連したトラブルや社会的な問題について取り上げます。電波の不正使用や混信、さらには法令違反に絡む事例など、多...

無線家の不祥事も含みます。

✅重要な周波数と無線局

無線の世界では、どの周波数を使い、どの無線局がどの役割を担っているかを知ることが意外に役立ちます。

ここでは、そんな重要な周波数や代表的な無線局を、わかりやすくまとめました。

【無線用語集】重要な周波数と無線局に関する用語集

無線の世界では、どの周波数帯を使うかや、どの無線局がどの役割を果たしているかを知ることが、正しく安全に運用するうえで欠かせません。このページでは、重要な周波数や代表的な無線局についてわかりやすく紹介します。アマチュア無線や業務無線、公共無線...

用途によって異なる周波数の特徴や各局の働きを見ていくことで、無線の世界がぐっと身近に感じられるはずです。

✅レピーター関係

電波の届く範囲を広げるのはアマチュア無線用の中継局であるレピーターです。

送受信で周波数が異なり、各レピーター管理団体によって、自主的に運営されています。

アマチュア無線のレピーターの仕組みと使い方

アマチュア無線の「レピーター」は、自分の声や信号をいったん受け取って、もう一度別の周波数で送り出してくれる無線中継局のことです。そのおかげで、直接では届かないような遠くの仲間とも交信でき、まさに“無線の橋渡し役”といった感じです。令和6年3...

90年代は広域レピーター荒らしが続発。“わいせつな通信”とセットでありました。

ある有名な関東の広域レピーターで継続的に荒らしを行っていた若者は屈強な管理団体のフォックスハントによって、自宅を特定され…。

✅お巡りさん関係

おもしろ無線趣味の世界では「お巡りさん」との関係は切っても切れない要素です。

もちろん、ここでいうお巡りさんとは警察そのものを直接扱うのではなく、周辺の事柄をマニア的目線から考察したものです。

【無線用語集】番外・お巡りさん関係

無線とはやや離れますが、この趣味界隈では「お巡りさん」とは切ってもきれない関係にあります。ここでいう「お巡りさん関係」とは、警察活動そのものを意味するのではなく、無線趣味と隣り合わせにあるパトカー、警察無線、専門誌などに関連する事柄をまとめ...

本記事は番外編として、無線用語集の一環に位置づけ、広義の意味での「お巡りさん関係」を解説するものです。

✅アマチュア無線など趣味の無線を扱った作品とキャラクター

アマチュア無線は、単なる通信手段に留まらず、趣味として世界中の仲間との交信を楽しむ文化です。

本稿では、無線をテーマにした作品や、無線を介して個性を発揮するキャラクターを取り上げます。

アマチュア無線などを扱った作品とキャラクター

アマチュア無線は単なる通信手段ではなく、趣味として世界中の仲間と交信を楽しむ文化としても親しまれています。このページでは、そんな無線を題材にした作品や、無線を通じて個性を発揮するキャラクターたちをご紹介します。アニメ、漫画の中で描かれる無線...

小説やアニメ、漫画の中で描かれる無線の魅力は、現実の趣味とリンクしており、登場人物の人間関係やドラマをより深く描き出しています。

無線を知らない読者であっても、その世界観や面白さを感じ取ることが可能です。

各作品ごとの設定やキャラクターの特徴を詳述し、趣味としての無線の魅力を多角的に紹介します。

短波（HF）と電離層を利用すれば外国との交信も可能

シグナリーファン編集部 — Tue, 02 Apr 2024 02:32:48 +0000

「短波放送」とは、3〜30MHzの短波帯（HF / High Frequency）を用いたラジオ放送のことです。

しかし、「短波」はラジオだけでなく、アマチュア無線や業務無線（船舶、航空、気象、軍用など）でも広く使われています。

短波帯の大きな特徴は、上空の電離層に電波が反射して、遠く離れた場所まで届く点です。夜間になると電離層の状態が変化し、電波はさらに遠方へ飛びやすくなります。

そのため、世界各地の放送が日本でも受信可能になるのです。

短波放送は昼夜や季節によって電波の伝わり方が変わるため、時間帯や季節に応じて周波数を切り替えるのが一般的です。

日本国内では、経済情報や競馬中継を放送する「ラジオNIKKEI」のほか、北朝鮮にいるとされる日本人拉致被害者に向けた情報提供のための放送「しおかぜ」も知られています。

こうした放送を家庭用ラジオや専用受信機で聴く趣味は「BCL（Broadcast Listening）」と呼ばれ、1970年代には中高生や大人たちの間で大きなブームとなりました。

一方、短波は国家レベルの情報通信や秘密交信も行われます。

その奥深さは、電波の性質や国際情勢と結びついており、知れば知るほど面白さが増す分野です。

BCLやアマチュア無線の入門として、まず短波放送に耳を傾けてみるのもおすすめです。

HF（短波）で面白そうに聴ける周波数／帯域を、聞き物のポイントつき解説

アマチュア無線のHF帯域
HF用各種アンテナの種類
まとめ・自然現象と電波の特性を利用しよう

アマチュア無線のHF帯域

アマチュア無線で比較的手軽に楽しめるバンドといえば、144MHz帯や430MHz帯のVHF/UHF帯です。

「第4級アマチュア無線技士（4アマ）」の資格でも運用でき、小型アンテナで交信できるため初心者にも人気があります。

ただし、これらの周波数は基本的に直進する性質があり、数百キロ程度の交信が限界です。

まれに「Eスポ」や「ラジオダクト」といった特殊伝播現象が起こると、VHF帯でも海外局と交信できることがあります。

これは自然現象に左右されるため、常に期待できるものではありません。

そこで注目されるのがHF帯での運用です。

アマチュア無線では、取得した資格（級）に応じて利用できる周波数帯が異なります。

その中で3〜30MHzの短波帯（HF / High Frequency）を使った通信が「HF運用」と呼ばれ、VHF/UHFでは届かない遠距離交信が可能になります。

HF帯は周波数が低いため、電離層で反射されやすく、理論上は数百キロから地球の裏側まで電波を届かせることが可能です。

さらに、低周波帯ではSSBやCW（モールス信号）といった通信方式を組み合わせることで、最小限のエネルギーでも長距離交信が容易に行えます。

HF通信入門 (アマチュア無線運用シリーズ)

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HF運用でよく使われるモードのひとつが「SSB（Single Side Band）」です。

これはAMの一種ですが、不要なエネルギーや帯域を削減することで、効率的に電波を遠くまで飛ばせるのが特徴です。

音質はAMやFMに比べて劣りますが、電波が減衰しにくく、省電力で遠距離交信に適しています。

ただし、SSB信号は一般的なラジオでは復調できません。

IC-R6のような広帯域受信機では聞くことができないため、HF帯のSSB通信を受信したい場合は、SSB対応の短波ラジオが必要になります。

HF帯をXHDATA D-808で手軽に聴く！1万円しない価格で買えるお手頃なHF受信機。なんとVHF航空無線も聞けます！

最近では、安価な中国製SSBラジオでも高性能なモデルが出ており、IC-R6の約半額ほどでHF受信が楽しめるようになっています。

ちなみに、SSBには「USB（Upper Side Band）」と「LSB（Lower Side Band）」という2種類があります。

これは変調の仕方の違いで、アマチュア無線では周波数帯によって使い分けるのがルールです。

たとえば、7MHz以下のバンドではLSB、14MHz以上ではUSBを使うのが一般的です。

このUSBモード、実はアマチュア無線だけでなく、航空機と地上局が交信する「洋上管制」などの場面でも使われています。

効率がよく、遠くまで届きやすい通信方式として、プロの現場でも活躍しているのです。

アマチュア無線の四つの級を解説。級が違うと何が違う？

アマチュア無線で大人気！ 7MHzバンドの魅力

アマチュア無線のHF帯の中でも特に人気なのが、7MHz帯です。波長にすると約40メートルで、「40mバンド」とも呼ばれています。

7MHzが人気の理由は、1年を通じて通信状態が比較的安定しているうえ、遠距離まで電波が届きやすいHF帯ならではの特性をバランスよく備えていることです。

また、このバンドは第4級アマチュア無線技士（4アマ）でも運用可能で、初心者からベテランまで幅広く楽しめることも魅力のひとつです。

Welcome Back to Joe’s Place: Happiness is a Warm Rig (English Edition)

HFの通信は夜間が得意な周波数が多いのですが、7MHzは昼間でも開けている時間帯が長く、午前中から夜にかけて幅広く遠距離通信が楽しめるのも人気の理由です。

国内の他の地域と交信したり、コンディションが良ければ海外との交信もできたりと、運用の幅がとても広いのが7MHzです。

交信のスタイルもさまざまで、遠くの局（ロング）とじっくり話す人もいれば、できるだけ全国の多くの局と交信したいという人もいます。

とくにコンテストやイベントのときには、1局あたりの交信時間を短くして、次々と呼ばれるスタイルもよく見られます。

以下に7MHz帯の一般的な特徴と特記事項を記載します。

帯域範囲:
- 日本国内での7MH帯は7.000MHzから7.200MHzの範囲に許可されています。※日本国外では異なる場合があります。
- HF帯アマチュアバンドとしては許可範囲が狭いため、比較的容易に運用中の局を見つけることができます。
通信モード:
- SSB（単一側波）: SSBモードの下側を使うLSBモードによる音声通信が主流です。
- CW（連続波）: モールス信号による通信も盛んで、QRP（低電力運用）に適しています。
- デジタルモード: パソコンを利用したPSK31やFT8などのデジタル通信も利用されています。
時間帯の特徴:
- 日中でも比較的安定しています。
- 夜間になるとD層が消失し、さらに遠距離交信が可能です。そのため、40ｍは夜間に特に活発になります。
DXに最適:
- ビギナーでもDX（外国局との遠距離通信）が比較的容易に行えます。
QRP運用:
- 7MHzは低電力運用（QRP）により、効果的な通信が可能です。
キャンプやアウトドアとの相性が良い:
- HF帯域のため、建物や障害物の影響を受けにくく、山中でのキャンプなどアウトドア運用との相性が抜群です。
- ポータブル無線機と簡易なアンテナでOKです。

このようなHF運用で国外アマチュア局と行う遠距離交信を『DX』と呼び、自宅に大きなタワーアンテナを立てて、7MHzや14MHz帯などの低い周波数と電離層を使って外国局との交信を楽しむベテランハムが多くいます。

中でも40ｍバンドはDXを狙いたいアマチュア局にとっては重要かつ魅力的なバンドと言えるでしょう。

HF運用をしたい場合、アンテナの設備が大掛かりになり、またHF無線機も比較的高価のため、初心者にとってはやや飛び込みづらさもありますが、もちろんビギナーが多い4アマでも、SSBとAMモードにて豊富なHF帯域が許可されており、外国局との交信も夢ではありません。

またHFのモービル運用も可能です。その際は海岸にでも出かければ2メートル程度のHF用アンテナでアメリカとも交信が可能です。

現在、4アマに許可されているHF帯は7MHzのほか、3.5MHz、3.8MHz、21MHz、24MHZ、28MHzの各バンドとなっており、JARLのビギナーズガイド（PDF）を参照してください。

ただ、もっとも電波の飛びの良いモールス（CW）運用は3級からとなっているので注意が必要です。

レビュー総数100件超え！HF用受信アンテナのベストセラー！ApexRadioの長中短波受信用アンテナ『303WA-2』

HF運用ではアンテナがより重要となり、一般的には大きなタワーアンテナがあると、送受信効率も良いもの。

HFアンテナは費用が安く、設置が簡易な自作のワイヤーアンテナ（全長10m程度）とオートチューナー、Ｖ型ダイポール、より大型の八木アンテナまで幅広く、さらに付け加えるならばHF用のアンテナを立てられる自宅環境があれば最適です。

しかし、送信を伴わない受信環境のみであれば、それほど神経質にアンテナを設計、設置する必要も、タワーアンテナのような大型アンテナも不要。

HFであっても屋根やベランダ設置のVHF帯モービルアンテナでも、深夜ともなれば太平洋上を飛行する航空機からの電波を十分に受信してくれます。

でも、快適なHF受信を求めるならば、やはり高性能な受信用アンテナの設置を考えたいところです。

アパマン受信家の間で人気が高く、HFバンドの受信用アンテナとしてベストセラーなのがApexRadioが製造販売する長中短波受信用アンテナ『303WA-2』です。

HF受信の定番アンテナとしてロングセラーの303WA-2は、2023年10月現在、総合評価が4.62 (106件)となっています（楽天市場）。

約1.8ｍの垂直型で、自宅設置でも省スペースで運用可能。

メーカーによれば『30kHz～30MHz を混変調や相互変調の心配なく、低雑音で受信するために開発設計されたコンパクトな受信アンテナ』とのことで、とにかくノイズの少なさが多くのユーザーに支持される所以です。

30MHzまでなら大抵のHFで良好な受信環境を構築できるので、ノイズの多い環境の方は一度試してみてはいかがでしょう。

アンテナ取付金具一式、同軸ケーブル（約10m MP-BNCP装着済）が付属し、お買い得です。

HF帯で使われるモールス通信とは？

アマチュア無線のHF帯では、モールス通信（CW：Continuous Wave）と呼ばれる方法が今も現役で使われています。

そもそもモールス通信は、日本では1854年、アメリカから来たペリー提督が持ち込んだ「エンボッシング・モールス電信機」を使って、江戸と横浜の間で初めての電信通信に成功したのが始まりです。

つまり、日本の電波の歴史はモールス通信からスタートしているのです。

アマチュア無線の世界では、第3級以上の資格があればモールス通信の運用が認められていて、「パドル」や「縦振れキー」などの電鍵を使って電波に短い信号（トン）と長い信号（ツー）を乗せて通信します。

モールス通信の一番の魅力は、その通信効率と到達距離の高さにあります。

普通の音声通信と比べて、モールス信号は約10分の1の電力で通信ができ、さらに弱い電波でも低い周波数であれば世界中に届く可能性があるのです。実際に数ワット程度の出力で地球の裏側とつながったという事例もあります。

【2026年版】災害時の無線周波数

防災・行政・航空救難・アマチュア無線など、災害が発生した場合に活発になる周波数を解説しています。

民間の通信業務では今ではほとんど使われていませんが、自衛隊では現在も運用されており、また電波法施行規則では、「非常時の電信通信を行う無線局は、可能であれば4,630kHzの周波数でモールス通信（A1A）を送受信できるように」と定められています。

非常通信の連絡設定を目的とした4,630kHzの有効性について

実際、警察や自衛隊などもこの周波数を常にモニターしています。

音声のように話すのではなく、「音で文字を伝える」通信手段。古くてシンプルですが、今でも活躍している通信手段、それがモールス通信です。

HF用各種アンテナの種類

HF用アンテナは通常、低い周波数の無線通信（通常は3MHzから30MHzの帯域）に使用されるアンテナです。

これらのアンテナは長いワイヤーや導体を使用したり、釣り竿状の形状を持つタイプもあります。

VHFやUHF用アンテナに比べると比較的大型になります。になる場合もあります。

以下はHFアンテナの一般的な種類です。

ダイポールアンテナ：
ダイポールアンテナ（またはダブレットアンテナ）は、アマチュア無線や一般的な通信用途に広く使われる基本的なアンテナの一つで、2本の導体（一般的に金属製のワイヤーなど）を平行に配置し、その両端を高い場所に取り付ける構成になっています。

シンプルな構造:

ダイポールアンテナは、シンプルな構造で作成できます。2本の導体を平行に配置するだけで、比較的簡単に製作できます。

広い周波数帯域で使用可能:

適切なサイズと配置を選択することで、広い周波数帯域で効果的に動作します。一般的には、短波からVHF帯まで幅広い周波数帯域に使用されます。

優れた性能:

適切な設計と配置により、ダイポールアンテナは優れた性能を提供します。特に、水平方向に楕円形の放射パターンを持ち、指向性が制御しやすい特性があります。

コンパクトさと取り付けの容易性:

ダイポールアンテナは比較的コンパクトであり、設置場所を選ばずに取り付けることができます。屋根や窓枠などに簡単に取り付けられるため、設置が容易です。

多目的に使用可能:

ダイポールアンテナは、様々な通信用途に適しています。アマチュア無線、FMラジオ、テレビ受信など、さまざまな周波数帯域で使用されます。

ダイポールアンテナは、そのシンプルな構造と高い性能から、アマチュア無線家や一般的な通信愛好者に広く愛用されています。
ロングワイヤーアンテナ：「ロングワイヤーアンテナ」は一般的に、長いワイヤーを水平に張り、その一端を高い場所に取り付けることで構成されます。
1. 単純な構造:
  - ロングワイヤーアンテナは、単純な構造で作成できます。ただし、適切な長さと配置が重要です。
2. 多くの周波数帯域で適用可能:
  - 適切な長さと配置を選択することで、多くの周波数帯域で効果的に動作します。一般的には、短波からHFバンドに使用されます。
3. 長距離通信が可能:
  - ロングワイヤーアンテナは、高い場所に設置されるため、遠距離通信に適しています。長いワイヤーが信号をより遠くまで送信できます。
4. 指向性が制御しやすい:
  - ロングワイヤーアンテナの指向性は、ワイヤーの方向や高さを調整することで制御できます。これにより、特定の方向に信号を送信または受信することが可能です。
5. コスト効率が高い:
  - ロングワイヤーアンテナは比較的低コストで製作できます。特に自作する場合、素材費が安価で済む場合が多いです。

これらのHFワイヤーアンテナは、アマチュア無線のみならず、軍用分野などでも使用されています。

まとめ・自然現象と電波の特性を利用しよう

HF帯（3〜30MHz）のアマチュア無線や短波放送の魅力は、遠く離れた地域と交信できることにあります。

その鍵を握るのが、地上約50km以上に形成される電離層です。

電離層はD層・E層・F層に分類され、それぞれの高度や電子密度によって電波の反射や吸収の度合いが変化します。

D層は昼間に短波を吸収し、長波や中波の伝搬に影響を与えます。

E層は日中のHF帯の反射に寄与し、突発的なスポラディックE（Eスポ）現象を引き起こすこともあります。

F層は最も重要な層であり、特に夜間の長距離通信を可能にします。

こうした電離層の変化により、信号強度が変動するフェージングや、太陽フレアによるデリンジャー現象、磁気嵐などが生じ、通信状態は大きく左右されます。

短波帯の電波は電離層で反射しながら地球を伝わり、数千km先や地球の裏側にまで届くことがあるのです。

通信状態は太陽活動や季節、昼夜によっても変わり、昼間は高めの周波数、夜間は低めの周波数が有利となります。

詳しい仕組みや事例については、以下の記事で解説しています。

【無線用語集】自然現象と電波の伝搬特性

自然のリズムを読みながら電波を使うことこそ、短波無線ならではの楽しさなのです。

これらを理解することで、より安定した長距離通信やBCL受信の楽しみが広がります。

船舶無線(海上無線通信)は国際VHFとHF漁業無線が楽しめる

シグナリーファン編集部 — Fri, 04 Sep 2020 02:48:21 +0000

日本の漁船・旅客船・プレジャーボートと、これらと通信する海岸局が利用する無線は、無線通信規則上「海上移動業務（海上無線通信）」に区分されます。

実運用では、国際VHFや漁業無線など複数の系統があり、本稿では便宜上これらを総称して「船舶無線」と呼びます。

国際VHFはVHF帯（150～160MHz帯／FM）に設定された約57チャンネルから、呼出・遭難安全・港内連絡など用途別に選択して運用します。

船舶局と海岸局が同一体系でやり取りできるため、航行安全の基盤となる最も基本の海上通信手段です。

一方、漁船ではHF帯（3～30MHz）をSSB中心に用い、漁協の定時放送、気象・漁況情報、漁獲報告など、より業務に近い通信を担います。

各系統の役割や代表チャンネル、運用上のポイントを順に見ていきましょう。

国際VHF（船舶共通通信システム）
1. 国際VHFの基本チャンネル：16ch（156.800 MHz）
  1. なぜ16chを聴くべきか？
2. 他チャンネルの用途例
漁業無線
1. 漁業無線では秘話も
船舶無線のまとめ

国際VHF（船舶共通通信システム）

「船の無線」として世界で最も広く使われているのが、この国際VHF（Very High Frequency）です。

まず受信したいチャンネル

16ch（156.800 MHz）
→ 非常・呼出・緊急連絡用チャンネル。最も重要な監視周波数です。

通信の対象

大型タンカー
貨物船
豪華客船
海上保安庁・海上自衛隊・各国海軍の艦船
港湾管理事務所などの海岸局

国際VHF（船舶共通通信システム）とは？

■船舶の航行のための通信に使用する国際的なシステムです

150MHz帯を使用し、船舶において遭難・安全通信・港務通信、電気通信業務、水先業務等に使う無線通信システムで、全世界的に使われているため「国際ＶＨＦ」と呼ばれています。

総務省では、船舶のより安全な航行を実現するため、小型船舶等に任意で設置することができる安価な国際ＶＨＦ機器の普及を図るべく、平成２１年に「船舶共通通信システム」として制度の整備を行いました。国際ＶＨＦは、航行の安全に関する重要な通信を行うものとして多数の船舶に利用されています。

出典　日本マリン無線協会　https://marine-vhf.jp/marine-vhf.html

国際VHFの基本チャンネル：16ch（156.800 MHz）

国際VHFで最も重要な周波数が、16チャンネル（156.800 MHz）です。

大型船舶では設置が義務づけられており、常時聴取も法令で義務化されています。
遭難時の緊急通信（ディストレス）をはじめ、通常の呼び出し・応答用としても使用されます。
通常の運用では、まずこの16chで相手を呼び出し、その後ほかの業務チャンネルに移って交信を行います（この流れは、アマチュア無線やデジタル簡易無線と同様です）。

なぜ16chを聴くべきか？

このチャンネルをモニターしていれば、

大海原を行く大型船舶どうしの通信
航行案内などを行う海岸局からの送信
遭難や緊急時のやり取り

といった、通信内容をリアルタイムで傍受できます。

他チャンネルの用途例

一部のチャンネルは、海上保安庁の巡視船（船舶局）や、航空機局（ヘリなど）との通信にも使用されます。
また、港湾業務や入港案内などの連絡にも専用チャンネルが存在します。

チャンネル番号	周波数（MHz）	用途
16ch（メイン）	156.800	遭難・安全通信、呼出・応答（すべての船舶が常時受信）
06ch	156.300	すべての船舶～船舶間通信（特に航行安全に関わる連絡）
08ch	156.400	すべての船舶～船舶間通信
10ch	156.500	すべての船舶～船舶間通信
14ch	156.700	海上保安庁のポートラジオなど
13ch	156.650	港湾接近時や狭水道航行時の船舶～船舶間通信（主に操船連絡）
12ch	156.600	港湾局との通信（港内での誘導・係留など）
09ch	156.450	海上保安庁の海岸局
69ch	156.475	海上保安庁の海岸局
71ch	156.575	マリーン・セーリング等のプレジャー船間通信用
72ch	156.625	海上保安庁の海岸局
73ch	156.675	海上保安庁の海岸局
74ch	156.725	マリーン・セーリング等のプレジャー船間通信用
70ch	156.525	DSC（デジタル選択呼出）専用チャンネル
77ch	156.875	小規模船舶または同海岸局との呼出・応答用
84ch	157.225	マリーン・セーリング等のプレジャー船間通信用
86ch	157.325	マリーン・セーリング等のプレジャー船間通信用
22ch	157.100

この表にあるチャンネルは、国際VHFの中でもとくに傍受価値の高いものです。

16chを中心に、港湾付近では12ch・13ch、海上保安庁の無線通信を学びたいなら14chなど、目的に応じてスキャン範囲を組むと良いでしょう。

実際に運用する場合の注意点

国際VHFは、海上における航行の安全のために使う無線通信システムです。いざというときに人命を守る大切なシステムですので、ルールを守って正しく運用しましょう。
航行中は、呼出・応答用のチャンネルである16chと77chを聴守しましょう。特に16chは、遭難・緊急時の通信や海上保安庁からの緊急放送される海上安全情報などが入る重要なチャンネルです。
国際VHFは、船舶の航行中・入港中のみ運用できます。
この無線設備を運用するには、船舶局免許状と操作する者の無線従事者免許が必要です。通信時間、運用する局の種別及び周波数などにも制限があります。
電波法に違反した場合には、懲役または罰金に処されることがあります。

📎 詳しくは、総務省が公開している国際VHFの説明PDF資料などをご参照ください（「船舶共通通信システム」関連の技術資料にて紹介されています）。

https://www.soumu.go.jp/main_content/000230458.pdf

https://zkk.or.jp/news/2009/VHF-Fshiyokubun.pdf

ICOM IC-M73J 国際VHFトランシーバー

国際VHF用の無線機各種。画像引用元　https://www.yamaha-motor.co.jp/marine/life/technique/navigation/vhf.html

2018年に発生した日本の自衛隊機に対する韓国駆逐艦レーダー照射事件でも、日本のP1哨戒機側は国際VHFの16ch、それにVHFとUHFの二つの国際緊急周波数を使って、韓国艦艇側にレーダーによるロックオンの意図を繰り返し問い合わせています。

しかし、国際的に取り決められた安全航行のための周波数や緊急事態用の周波数による問い合わせを韓国海軍は一方的に無視しています。

国際緊急周波数とは？

すなわち、国際VHFの16ch（156.800MHz）は「船の無線」における心臓部とも言える存在で、航行中の全ての大型船舶が常時ワッチ義務を負っているため、早朝や昼夜を問わず世界中の海からの交信が聴こえてきます。

特に、日本の港湾周辺では、港湾管理事務所（海岸局）と入出港する貨物船・フェリー・タンカーなどとの交信が頻繁に行われ、
「This is Yokohama Port Radio. Please switch to channel one four（14）.」
といった英語のやりとりが、ゆっくり明瞭な発音で聞こえてくるのが特徴です。

航空無線とは違い、船舶英語は平易で発音が明瞭なため、リスニング初心者にも最適です。

また、実際にこの通信を行っているのは、国際資格を持つプロフェッショナルたちで、以下のいずれかの資格が必要とされています。

資格名	使用できる無線業務
第一級～第三級総合無線通信士	あらゆる無線業務（国際通信を含む）
第一級～第四級海上無線通信士	海上通信全般（大型船舶の通信士など）
第一級～第三級海上特殊無線技士	小型船舶や漁船の通信など、限定業務用

特に海上特殊無線技士（海特）は、プレジャーボートや漁船などの運用に携わる人々が多く取得する資格であり、試験には国際VHF通信に関する実践的な問題が含まれています。

プロ無線とは？アマチュア業務とプロの業務はどう違う？

つまり――
「本物の海を知る耳」になるには、まず16chを聴け。
ということですね。

漁業無線

漁業無線は基本的にHF帯を使用します。

周波数帯	主な使用者	用途	電波型式	備考
1.7 MHz / 2 MHz / 4 MHz	漁協・僚船	長距離通信（沿岸～近海）	J3E（SSB）	HF帯。朝夕に受信しやすい
8 MHz	漁協・僚船	中～遠距離通信	J3E（SSB） A1A（CW）	漁師さんのラグチュー。海外局も
27.524 MHz	漁船（小型含む）	呼出・僚船通信	J3E（SSB）	呼出周波数／CB帯と共用
39 MHz帯	一部地域漁協	短距離連絡	不定（SSB中心）	比較的レアな帯域

ミサイル発射情報も流れてくる漁業無線の周波数

陸上から見かける機会の少ない船舶は交通機関というイメージが浮かんできません。しかし、日本の近海には、大小いろいろな船舶が航行しています。これらの船舶との通信手段は無線です。船舶無線には、船舶の航行距離（通信距離）に応じて、いくつかの種類があ...

そしてポイントは以下の通りです：

各漁協ごとの周波数リストは、総務省の無線局免許情報公開（PDF）にて確認可能。
SSB（J3E）モードが主流のため、受信にはSSB対応機種が必須（IC-R6では受信不可）。
IC-R30やHFアマチュア無線機があると、クリアに受信できる。
特に夏場のEスポやダクト発生時には27MHz帯で超長距離受信も可能。
CW（モールス/A1A）通信も一部残っており、プロの電信技術が現役で使われている数少ない分野。

こうした無線は受信者に高度な知識を求める反面、聴けたときの感動もひとしおです。

残念ながら当サイトでおすすめしているIC-R6ではSSB受信はNG。その理由は以下の記事で解説しています。

受信改造済みのIC-R6でも洋上管制が聞けない2つの理由

なお、1万円前後のSSB対応BCLラジオで受信可能。以下の記事にて人気機種を解説しています。

HF帯をXHDATA D-808で手軽に聴く！1万円しない価格で買えるお手頃なHF受信機。なんとVHF航空無線も聞けます！

漁業無線では秘話も

漁業無線で何の交信をしているのかという基本的な話ですが、航行に関する安全情報はもちろん、漁獲高や良好な漁場などの情報です。

日本周辺の沿岸・沖合漁場．さらには遠く外国水域の漁場に出漁し，操業している我が国の漁船は，操業に必要な各種情報の人手いかんにより漁獲高に影響を大きく受けることがあり，また，今日の漁業にとって無線通信は，情報伝達のために不可欠の手段となっており，漁業経営の円滑な運営の推進に役立てられている。
漁業通信の種類には，漁場における気象・海況，漁場の位置・魚群状態からなる漁況，使用漁具の手配等の操業上の打合せ等を内容とする通信及び漁業監督官庁から漁船に対して行われる漁業の指導監督のための通信がある。

出典　総務省　昭和57年版通信白書　https://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/s57/html/s57a02030209.html

基本的には各地の漁協ごとに周波数が割り当てられており、海岸局である各漁協無線局（コールサインは○○ぎょぎょう）と、漁協所属漁船との交信が主なもの。交信内容は主に海水温、気象情報など。

父は巻き網の船員だった。毎日定時に大船渡漁業無線局の漁況放送を聞くのが日課。専用の受信機が家にあった。「第一〇〇丸、綾里沖　３回操業　漁ワズカに終わる」。用語が独特🤭　暗語なのか獲った順に「漁ワズカ」「ほんのワズカ」「オカズ」「ほんのオカズ」「メガカリ」「カイム(空振り)」の順。 pic.twitter.com/ZVXsWqroU8

— いわてＲＴ２２１（JP7XGX） (@iwate_rt221) November 24, 2023

漁業無線では、漁獲量や漁場の状況など操業に関する情報をやり取りするため、平文（通常の日本語）による交信に加えて、暗号化された通話や、FURUNO社製の秘話装置による秘話通信が行われることもあります。

こうした秘話通信の存在は、漁業無線ならではの特徴として非常に興味深い側面といえるでしょう。

ただし、民間船舶の通信に混信などの影響を与えるおそれがあるため、秘話通信の使用については「必要最小限にとどめるように」と漁協から推奨されています。

漁業無線は常時交信されているわけではなく、通常は海岸局からの定時放送を除けば通信は比較的少ない状況です。

しかし一方で、北朝鮮からのミサイル発射が確認された際などには、自動音声による「セキュリティ」発報が行われ、漁船の安否確認がなされることもあり、その重要性が再認識される場面もあります。

北朝鮮がミサイル発射太平洋で操業中の県内漁船に被害なし

４日朝、北朝鮮が弾道ミサイルを発射したことを受け、日南市にある油津漁業無線局では、東北沖など太平洋で操業中の県内の漁船に対して情報を伝えるとともに、安否の確認を行いました。

引用元　https://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/20221004/5060013826.html

上述のEスポ発生時はモービルホイップでも良いですが、やはりHF用アンテナをでの受信が最良です。ワイヤーアンテナも可です。

船舶無線のまとめ

以上のように船舶に関する無線通信は、大きく「国際VHF系」と「HF船舶無線」の2系統に分けられます。

エアバンドや一般業務無線の受信に慣れてきた方には、新たな興味の対象として、これら海上通信がおすすめです。

「ボクんちの近所に海なんかないよ！」と感じる方もいるかもしれません。

しかし、国際VHFの通信は海面反射の効果によって、意外なほど遠方まで届くことがあります。

実際、海岸線から山を挟んで100km以上離れた内陸部でも、条件が良ければ受信できる例もあります。

まずは試しに、国際VHFの呼び出し周波数である 156.800MHz（16ch） を受信機にメモリーしてみるとよいでしょう。

ところで、余談ですが、“2アマ”の資格を持つ本格派のアマチュア無線家として知られているタレントのタモリさん。実は小型船舶の免許も取得している、れっきとした“船乗り”でもあります。

そんなタモリさん、じつは国際VHFも日頃からこっそりチェックしているとか。というのも、2002年に放送された『タモリ倶楽部』の中でご本人がぽろっと語っていたんです。

「伊豆大島に座礁した自動車運搬船の交信や、新島沖に停泊している客船の動向なんかも、無線でわかっちゃうんだよね」と、まるで港の情報通のような一面を披露していました。

ただし──。国際VHFのやりとりって、本来は“聞いても言っちゃいけない”のがルール。つまり、ちょっと電波法的にはグレーゾーン。でもまあ、それもタモリさんらしいといえば、らしい話ですよね。

一方、漁業無線で使われるHF帯の電波は、電離層反射によって遠距離伝搬が可能ですので、こちらも内陸部で容易に受信可能です。

特に夏場に発生するEスポ（スポラディックE層）によって、遠くの漁船からの電波が届く可能性もあります。

ただし、漁業無線ではSSB（シングルサイドバンド）モードが多く用いられるため、SSB対応のBCLラジオがおすすめです。

また、航空機の位置情報を確認できる「Flightradar24」と同様に、船舶のリアルタイムな位置を知ることができるWebサービス 「MarineTraffic」 の活用もおすすめです。

世界中の貨物船、漁船、旅客船、漁業監視船などの動向を可視化でき、受信との連携に役立ちます。

さらに、漁協や各種船会社、国立高等専門学校などに割り当てられている周波数は、総務省の公式サイトにて公開されています。

受信活動の参考資料として、以下のPDFに目を通しておくとよいでしょう。

📄 総務省公式資料（PDF）
https://www.tele.soumu.go.jp/resource/j/material/dwn/06.pdf

受信改造済みのIC-R6でも洋上管制が聞けない2つの理由

シグナリーファン編集部 — Thu, 27 Feb 2025 04:29:21 +0000

航空ファンなら一度は気になる航空無線の「洋上管制」。以下で詳しく解説しています。

ところが、当サイトおすすめの受信機『アイコム IC-R6(受信改造済み)』では、残念ながら洋上管制は受信できません。

「えっ？IC-R6ってHF帯(短波)も聴けるんじゃないの？」

そう思われた方もいらっしゃるかもしれませんね。

確かに、地上から約100kmから130km付近に発生するE層という電離層に反射するHF帯(短波)の受信でも優秀なIC-R6。

実は、受信できないのには明確な理由が。ここではその理由を2つに分けて、わかりやすくご説明いたします。

受信改造済みIC-R6でも洋上管制は聞けない理由①：SSBモードに非対応
受信改造済みIC-R6でも洋上管制は聞けない理由②：ステップ幅が5.0kHz固定で精密受信ができない
✔️ 結論：洋上管制を受信するために

受信改造済みIC-R6でも洋上管制は聞けない理由①：SSBモードに非対応

IC-R6は、FM、AM、WFMの3モードにしか対応しておらず、SSB（単側波帯）モードには対応していません。

一方、太平洋上空を飛行する航空機が利用する2～30MHz帯の洋上管制では、「抑圧搬送波単側波帯（SSB：Single Side Band amplitude modulation）」のうち、USB（Upper Side Band）方式が使われています。

SSBには、搬送波とその上側の周波数成分を利用するUSBと、下側を使うLSB（Lower Side Band）の2種類があります。これは、遠距離通信においても安定した交信を可能にする方式です。

たとえば次のように、用途によってモードが使い分けられています：

アマチュア無線（7MHz帯）：LSB
洋上管制や海上自衛隊の「厚木オーシャニック」：USB

このように、SSBは重要な通信手段ですが、IC-R6ではSSB信号を正しく復調できません。

そのため、たとえ受信周波数が合っていても、「ピーピー」といったセルコール音しか聞こえず、パイロットと通信官のやりとりを聞くことはできません。

受信改造済みIC-R6でも洋上管制は聞けない理由②：ステップ幅が5.0kHz固定で精密受信ができない

もうひとつの理由は、IC-R6の最小チューニングステップ幅が5.0kHzである点です。

洋上管制では「5.628kHz」など小数点以下3桁の精密な周波数が使用されます。

IC-R6ではこうしたシビアなチューニングがNG。正確な受信が不可能なのです。

HF帯のSSB通信では、少しの周波数ズレが内容の聞き取りに致命的な影響を与えます。

そのため、細かいステップ幅（例えば0.1kHz）で調整可能な受信機が必要になります。

✔️ 結論：洋上管制を受信するために

これらの理由から、IC-R6では洋上管制が復調できないのです。

IC-R6はFM、AM、WFM（ワイドFM）の3モードに対応するが、SSB（Single Side Band）モードには非対応。
IC‑R6の最小チューニングステップは5 kHzであり、洋上管制で使用される小数点付きSSB周波数（例：5.628 kHz）に同調できない。

つまり、洋上管制が受信できるのは『SSBに対応し、ステップ幅が1kHzからチューニングできる受信機や無線機』です。

フライトレーダー24で見た太平洋上の航空機（画像典拠元　Flightradar24.com）

実はIC-R6のほぼ半額で、SSBの洋上管制やHFアマチュア無線の7MHz、さらにVHFの航空無線まで手軽に聴ける機材があります。以下の記事にて解説しています。

HF帯をXHDATA D-808で手軽に聴く！1万円しない価格で買えるお手頃なHF受信機。なんとVHF航空無線も聞けます！

昨今では衛星通信にとって代わられはじめている洋上管制ですが、2025年現在も毎晩、何100機もの航空機が地上の管制と交信しています。

このロマンチックな深夜の無線通信傍受はどうやら当分の間、楽しめそうです。

なお、『フライトレーダー24』と組み合わせれば、自室がまるで航空局の管制センターになります。

【航空無線受信テク】Flightradar24をエアバンド受信と並行して使おう！

このように、IC-R6では受信できない洋上管制ですが、意外と安価な代替機材があり、手軽に受信可能です。ぜひ試してみてください。