航空ファンなら一度は気になる航空無線の「洋上管制」。以下で詳しく解説しています。
ところが、当サイトおすすめの受信機『アイコム IC-R6(受信改造済み)』では、残念ながら洋上管制は受信できません。
「えっ？IC-R6ってHF帯(短波)も聴けるんじゃないの？」
そう思われた方もいらっしゃるかもしれませんね。
確かに、地上から約100kmから130km付近に発生するE層という電離層に反射するHF帯(短波)の受信でも優秀なIC-R6。
実は、受信できないのには明確な理由が。ここではその理由を2つに分けて、わかりやすくご説明いたします。
各項目に飛べます
受信改造済みIC-R6でも洋上管制は聞けない理由①：SSBモードに非対応
IC-R6は、FM、AM、WFMの3モードにしか対応しておらず、SSB（単側波帯）モードには対応していません。
一方、太平洋上空を飛行する航空機が利用する2～30MHz帯の洋上管制では、「抑圧搬送波単側波帯（SSB：Single Side Band amplitude modulation）」のうち、USB（Upper Side Band）方式が使われています。
SSBには、搬送波とその上側の周波数成分を利用するUSBと、下側を使うLSB（Lower Side Band）の2種類があります。これは、遠距離通信においても安定した交信を可能にする方式です。
たとえば次のように、用途によってモードが使い分けられています：
-
アマチュア無線（7MHz帯）：LSB
-
洋上管制や海上自衛隊の「厚木オーシャニック」：USB
このように、SSBは重要な通信手段ですが、IC-R6ではSSB信号を正しく復調することができません。そのため、たとえ受信周波数が合っていても、「ピーピー」といったセルコール音しか聞こえず、パイロットと通信官のやりとりを聞くことはできません。
受信改造済みIC-R6でも洋上管制は聞けない理由②：ステップ幅が5.0kHz固定で精密受信ができない
もうひとつの理由は、IC-R6の最小チューニングステップ幅が5.0kHzである点です。
洋上管制では「5.628kHz」など小数点以下3桁の精密な周波数が使用されます。
IC-R6ではこうしたシビアなチューニングがNG。正確な受信が不可能なのです。
HF帯のSSB通信では、少しの周波数ズレが内容の聞き取りに致命的な影響を与えます。
そのため、細かいステップ幅（例えば0.1kHz）で調整可能な受信機が必要になります。
✔️ 結論：洋上管制を受信するために
つまり、これらの理由から、IC-R6では洋上管制が復調できないのです。
-
IC-R6はFM、AM、WFM（ワイドFM）の3モードに対応するが、SSB（Single Side Band）モードには非対応。
-
IC‑R6の最小チューニングステップは5 kHzであり、洋上管制で使用される小数点付きSSB周波数（例：5.628 kHz）に同調できない。
つまり、洋上管制が受信できるのは『SSBに対応し、ステップ幅が1kHzからチューニングできる受信機や無線機』です。
フライトレーダー24で見た太平洋上の航空機（画像典拠元 Flightradar24.com）
実はIC-R6のほぼ半額で、SSBの洋上管制やHFアマチュア無線の賑やかで楽しい7MHz、さらにVHFの航空無線まで手軽に聴ける機材があります。以下の記事にて解説しています。
昨今では衛星通信にとって代わられはじめている洋上管制ですが、2025年現在も毎晩、何100機もの航空機が地上の管制と交信しています。
このロマンチックな深夜の無線通信傍受はどうやら当分の間、楽しめそうです。
なお、『フライトレーダー24』と組み合わせれば、自室がまるで航空局の管制センターになります。
【航空無線受信テク】Flightradar24をエアバンド受信と並行して使おう！
このように、IC-R6では受信できない洋上管制ですが、意外と安価な代替機材があり、手軽に受信可能です。ぜひ楽しんでください。
＼ 最新情報をチェック ／
