航空ファンなら一度は気になる「洋上管制」。
ところが、当サイトおすすめの受信機『アイコム IC-R6(受信改造済み)』では、残念ながら洋上管制は受信できません。
航空無線の洋上管制について以下で詳しく解説しています。
ともかく、当サイトでは、初めての方にも扱いやすい受信機としてアイコム IC-R6（受信改造済み）をおすすめしていますが……実はこのIC-R6、洋上管制は受信できないのです。
「えっ？IC-R6ってHF帯(短波)も聴けるんじゃないの？」
そう思われた方もいらっしゃるかもしれませんね。
確かに、地上から約100kmから130km付近に発生するE層という電離層に反射するHF帯(短波)の受信でも優秀なIC-R6。
実は、受信できないのには明確な理由が。ここではその理由を2つに分けて、わかりやすくご説明いたします。
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受信改造済みIC-R6でも洋上管制は聞けない理由①：SSBモードに非対応
IC-R6はFM、AM、WFMの3モードにしか対応しておらず、SSB（単側波帯）モードには非対応です。
しかし、しかし、太平洋上空を飛ぶ航空機が使う2～30MHzの洋上管制は、『抑圧搬送波単側波帯（SSB…Single Side Band amplitude modulation）』のうち、USBによって交信されています。
SSBには搬送波と搬送波より上の側波帯の周波数成分を使うUSB (Upper Side Band)、同じく下側を使うLSB (Lower Side Band) の2種があります。
これは、長距離でも安定した通信が可能なためです。
たとえば――
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アマチュア無線：7MHz帯ではLSB
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洋上管制や海上自衛隊の「厚木オーシャニック」：USB
といったように、用途によってSSBのモードが使い分けられています。
IC-R6ではSSB信号を正しく復調できないため、たとえ受信周波数が合っていたとしても、実際に聞こえるのは「ピーピー」といったセルコール音のみ。
パイロットと通信官の会話を聞き取ることはできません。
受信改造済みIC-R6でも洋上管制は聞けない理由②：ステップ幅が5.0kHz固定で精密受信ができない
もうひとつの理由は、IC-R6の最小チューニングステップ幅が5.0kHzである点です。
洋上管制では「5.628MHz」など小数点以下3桁の精密な周波数が使用されます。
IC-R6ではこうしたシビアなチューニングがNG。正確な受信が不可能なのです。
HF帯のSSB通信では、少しの周波数ズレが内容の聞き取りに致命的な影響を与えます。
そのため、細かいステップ幅（例えば0.1kHz）で調整可能な受信機が必要になります。
洋上管制を受信するために
つまり、洋上管制が受信できるのは『SSBに対応し、ステップ幅が1kHzからチューニングできる受信機や無線機』です。
フライトレーダー24で見た太平洋上の航空機（画像典拠元 Flightradar24.com）
実はIC-R6のほぼ半額で、SSBの洋上管制やHFアマチュア無線の賑やかで楽しい7MHz、さらにVHFの航空無線まで手軽に聴ける機材があります。以下の記事にて解説しています。
【安価でも侮れない！中国製SSB対応BCLラジオ】XHDATA D-808でHF帯SSBの洋上管制や7MHzアマチュアバンド受信可能
昨今では衛星通信にとって代わられはじめている洋上管制ですが、2025年現在も毎晩、何100機もの航空機が地上の管制と交信しています。
このロマンチックな深夜の無線通信傍受はどうやら当分の間、楽しめそうです。
なお、『フライトレーダー24』と組み合わせれば、自室がまるで航空局の管制センターになります。
【航空無線受信テク】Flightradar24をエアバンド受信と並行して使おう！
このように、IC-R6では受信できない洋上管制ですが、意外と安価な代替機材があり、手軽に受信可能です。ぜひ楽しんでください。
