航空自衛隊のGCI受信方法の解説
【2025年版】災害時の無線周波数
防災・行政・航空救難・アマチュア無線など、災害が発生した場合に活発になる周波数を解説しています。
ライセンスフリー無線 【無線用語集】ライセンスフリー無線関係
はじめにライセンスフリー無線は、免許を必要とせず誰でも利用できる無線通信の方式で、個人の趣味や小規模な業務で広く活用されています。ハンディ機や簡易無線機などが代表的な機器であり、日常の連絡やイベント運営などで手軽に使える点が魅力です。しかし...
主に自衛隊・米軍が使う着陸管制『GCA』とは
ミリタリーエアバンドの特徴のひとつとして、民間航空機ではあまり耳にしない管制部署「GCA（Ground Controlled Approach＝着陸誘導管制）」があります。GCAとは、レーダーで航空機の位置を監視しつつ、管制官が音声でパイロ...
【解説】自衛隊の無線は聞けない？（HF・VHF・UHF）
【自衛隊通信運用の現況──各周波数帯の用途と受信概論】自衛隊が運用する無線通信は、訓練飛行や部隊演習、航空祭での公開訓練、さらにはスクランブル任務など、多岐にわたる作戦行動において使用されている。こうした自衛隊の無線は、一般に「ミリタリーエ...
アマチュア無線の免許なしで電波発射可能状態は逮捕？
アマチュア無線機は資格なしでも使える？アマチュア無線機を使用するには、電波法により、アマチュア無線技士の「従事者免許」と、使用する無線設備に対する「アマチュア局の免許（局免）」の両方が必要とされています。一方で、「受信のみ」の利用については...
123便撃墜説を無線マニアが笑う理由とは
「123便撃墜説」を唱える青山透子氏の著作群については、既に数え切れぬほどの疑問符が投げかけられている。受信マニアの目線から一歩引いて眺めても、“撃墜説”の根拠など笑えるほどに希薄で、結論を言えば「ありえない」の一語に尽きる。とりわけ202...
覆面パトカーの偽装用『ユーロアンテナ』とは？
ユーロアンテナ偽装型の登場背景2012年ごろから、従来のTVダイバーシティ型アンテナ（TAアンテナ）に代わり、全国の警察車両で一斉に採用され始めたのが、ユーロアンテナ偽装型アンテナである。このアンテナは、ヨーロッパ車や国産高級車に見られる短...
無線の周波数を調べる方法は？
一般的に周波数は、その用途や利用者に応じて分類されます。たとえば、放送用、業務用、アマチュア無線用などです。日本では、無線局が使用できる周波数帯は総務省によって規定され、1部の無線局を除いて公式に公開されています。周波数の公開について1周波...
東北総通の動画がアマチュア無線家から大ブーイング
2月22日、東北総合通信局は公式に動画を公開した。この動画は、SNS上でアマチュア無線愛好者などから批判を受けた。批判の内容は、動画内での表現が「アマチュア無線自体が違法である」という誤解を招く可能性があった点にある。具体的には、動画内で米...
覆面パトカー用『V字型車内貼り付け型アンテナ』が登場
特に近年の捜査車両（カムリやカローラセダン）では「シャークフィンアンテナ」が標準装備になったことにより、ユーロアンテナによる偽装が、困難化している背景がある。これに対応するため、一部の警察本部で登場したのが、名称不明の「V字型車内アンテナ」...
【解説】アマチュア無線で使われる通話表とQ符号
アマチュア無線では、日常の会話とは異なる、独特な略語や用語が多く使われています。この記事では、その中でも特によく使われる「Q符号（Qコード）」と、アマチュア無線愛好家のあいだで一般的に使われている通称「ハム用語」について、わかりやすく解説い...