デジ簡のAMBE方式とRALCWI方式の注意点
GCIとは？ 航空自衛隊の音声による地上要撃管制を解説
GCIとは、Ground Controlled Intercept（地上要撃管制）を意味する軍事用語であり、地上のレーダーサイトや防空指揮所が要撃機を誘導し、空中目標を迎撃するための防空管制方式です。航空自衛隊（Japan Air Self...
ハンディ受信機用アンテナおすすめ決定版！付属アンテナがダメな理由と受信性能大幅アップ交換術を徹底解説
受信の初歩は「付属アンテナ」からの脱却です。広帯域受信機を購入すると、標準の付属アンテナが同梱されていますよね。でも、付属のアンテナをそのまま使っての受信はNGですので、ただちにやめましょう。今回はお勧めのハンディ機用のハンディアンテナをご...
おすすめハンディ広帯域受信機の機種比較
この記事では、各メーカーから発売されている広帯域受信機について、特徴や違いをご紹介いたします。広帯域受信機には大きく分けて二つのタイプが存在します。一つはハンディタイプで、もう一つは室内に据え置いて使用するデスクトップタイプです。ゆりえ・デ...
見破れない？覆面パトカー車内アンテナ
秘匿アンテナは究極の盗難防止策となるのか車内に完全に秘匿されたアンテナ、いわゆる「車内設置型アンテナ」は、偽装やカモフラージュの枠を超えた、究極の秘匿手段として知られる。これは、もはやアンテナを“見せない”というレベルではなく、“存在させな...
覆面パトカーの本物『ユーロアンテナ』と市販品 『MG-450-TP』の違いとは？
ユーロアンテナ偽装型の登場背景現在、覆面パトカーなどで見られる短く太い棒状のアンテナは、一般に「ユーロアンテナ」と呼ばれる外観を持つものです。これは欧州車などに見られるショートポール型アンテナに似せたデザインで、車両に装着しても目立ちにくい...
覆面パトカーのTAアンテナとは
TAアンテナ（テレビ放送&カーナビ受信用アンテナ偽装タイプ)1990年代、覆面パトカーにおいては自動車電話用アンテナを偽装した「TLアンテナ」が主流であった。しかしその後、車載機器の進化、とりわけカーナビへのテレビ受信機能の普及により、外観...
覆面パトカー用『TLアンテナ』（自動車電話アンテナ偽装）とは？
自動車電話ブームが生んだ覆面パトカーの象徴─「TLアンテナ」の系譜と現在1980年代、日本ではNTTの自動車電話サービスが普及し始め、車両後部にアンテナを装着したスタイルは、当時の先進的な移動体通信の象徴として広く認識されていた。こうした時...
地デジ用のアンテナでUHF航空無線は受信できる？
相次ぐ物価高でアンテナもいつの間にか値上がりの昨今。気軽に「新しいアンテナを一本買ってみようか」とはならない実情が歯がゆいものですね。そこでふと自宅の屋根を見上げると……おや、意外と大きなアンテナが鎮座しているではないですか。そう、テレビ用...
警察無線ではなぜ受令機が併用されるのか？仕組みを解説
パトカーに乗っていない警察官。たとえば、交番勤務や、車載無線のないミニパトで地域を巡回、そして自転車移動・・お巡りさんはどのようにして警察無線を聴取しているのでしょうか？その答えが、「受令機」です。
アナログ警察無線への意図的妨害──不法改造送信機による不正送信の実態
アナログ警察無線の時代―傍受・妨害・そして攻防の記録 月刊『ラジオライフ』のバックナンバーには、かつて日本全国の警察本部に配備されていたアナログ方式の警察無線に関して、現代では考えられないような歴史的伝説が数多く記録されている。言うまでもな...
警察官はなぜ110番を使うことがあるのか？ 無線通信との違いを解説
警察官が緊急の現場に直面した際、腰に携行している無線（署活系）を使用せず、あえて自身の所属署を介さずに、その場から電話で直接110番通報を行うケースがあります。このような対応が取られるのは、一体なぜなのでしょうか。記事のポイントこの記事の内...
【仕組みを解説】地域警察デジタル無線システムを構成するPSDと署活系無線（PSW）
地域警察デジタル無線システムとは、地域警察官による迅速かつ的確な初動警察活動を支援するため、平成23年3月頃から全国の道府県警察で順次整備が進められた通信システムです。このシステムでは、署活系携帯型無線機（PSW）に加え、警察用携帯端末（P...
【警察無線】機動捜査隊の捜査専務系無線
警察密着番組で緊迫感満点のシーンと言えば、やはり「至急報」と呼ばれる緊急連絡。神奈川県警察無線通信運用規程によれば、警察無線の運用は「普通通話」と「至急通話」の2種類に分類され、「至急通話とは、特に急を要する通話で、送受信中の普通通話を中断...
パトカーのカーロケとカーロケナビの解説
カーロケータとは『カーロケーションシステム(またはカーロケータシステム)』の略。『無線自動車動態表示システム』とも呼ばれ『地理情報システム』などと並行して全国の警察本部で導入されている『通信指令システム』のうちの各種支援システムです。通信指...
HF（短波）帯域の周波数で聴きどころは？／電離層反射の仕組みをポイントつきで解説
短波帯の大きな特徴は、上空の電離層に電波が反射して、遠く離れた場所まで届く点です。夜間になると電離層の状態が変化し、電波はさらに遠方へ飛びやすくなります。短波（HF）帯には、放送局やアマチュア無線だけでなく、時刻標準信号、海上通信、謎の数字...
秘話コードだけじゃない！デジ簡の混信トラブルで役立つ四つのポイント
デジタル簡易無線（登録局）は、資格や免許が不要で、利用にあたっては登録手続きのみで誰でも気軽に使える制度です。手軽に導入できることから、業務用途だけでなくレジャー用途でも広く利用されています。その一方で、限られたチャンネルを多数の利用者が共...
デジタル簡易無線（デジ簡）総合ガイドー免許局と登録局の違いなどを解説
デジタル簡易無線制度には現在、「登録局」と「免許局」の二つがあります。登録局は免許や資格がいらず、営利目的の業務でもレジャー目的（いわゆるライセンスフリー無線）の使用でも可能です。近年では、アマチュア無線もボランティア活動や狩猟など地域貢献...
航空無線のウェイポイントとは？
ウェイポイントは、航空機が航法に使うために設定された地理的な位置（座標）に付けられた識別点で、空に道路がない代わりに「仮想的な目印」として使われます。詳しく見ていきましょう。航空無線の専門用語「ウェイポイント」とは？簡単に言えば、ウェイポイ...
アマチュア無線技士の従事者免許証を取得する方法
アマチュア無線を運用するためには従事者免許証（従免）と無線局免許状（局免）が必要です。ただし、現在は『アマチュア無線の交信体験制度（体験運用）』があり、無資格のどなた（年齢不問）でも、有資格者の監督のもとで一定の操作（交信体験）が行えます。...
国際緊急周波数とは？
航空機や船舶が特定の緊急事態下において、緊急通報や救助要請で使用する周波数を『国際緊急周波数』と呼びます。実はこの国際緊急周波数、重大事案で繰り返し使用されており、その重要性が裏付けられています。二つの国際緊急周波数VHF帯は121.500...