【航空無線受信テク】カンパニーラジオは日本語なので聴きやすい！

基本的に日々運行されているすべての航空機は民間機、軍用機問わず、安全および効率のよい飛行のため、常に地上の管制当局から航空管制を受けています。その内容は位置・高度や飛行方向、航空路や目的空港の気象状況等のやり取りなどさまざまです。

これらの航空通信はもっぱら近距離用のVHF帯と、洋上を航行する航空機との遠距離通信用としてHF帯ならびに衛星系の周波数を使って行われています。これがいわゆる航空交通管制通信と呼ばれる管制波です。

一方、民間航空会社、あるいは警察や消防といった行政機関の運行管理部門と、それぞれの所属航空機との間で日本語で業務連絡を行う通信が、いわゆる運航管理通信と呼ばれるカンパニーラジオ(カンパニー波)です。

地上の整備部門との調整も必要。

航空無線の周波数は数あれど、航空会社などの地上局と上空の操縦士が直接日本語で交信するカンパニーラジオは、日本語での交信が基本なので、航空無線の中でも、とくに理解しやすい無線です。

この項目では航空交通管制通信とは違う、一種の”航空事業者版業務無線”とも言える運航管理通信としてのカンパニーラジオについて解説します。

北海道のテレビ局『ＳＴＶ』ではこれまで北海道航空がヘリ運航を受託していた。速度に勝るドーファン・ジェットヘリは、ファイターズが優勝パレードをすれば飛び、クレーンがダムで倒れりゃ飛び、飲酒運転カーレースが起きりゃ飛び、事故・事件現場まで真っ先に駆けつけ、高倍率のカメラでナマ撮りされた画(え)は自局の『どさんこワイド179』やNNN系列のニュースで全国に速報される。現在では朝日航洋が受託している。

航空無線ハンドブック 2018 (イカロス・ムック)

航空交通管制通信(管制波)は管制官とパイロットとの交信であり、非常に早口かつ英語が基本であるのに対し、カンパニーラジオはパイロットと航空会社の運航スタッフ（ディスパッチャー）がより正確に”じっくり詳しく”状況や指示を説明するため、日本語で交信します。

防災ヘリや消防ヘリも地上の航空隊基地と連絡は欠かせない。ただし、デジタル消防無線を使う例も増えており、その場合は当然ながら傍受できない。

大手民航以外にも、マスコミ、防災ヘリ、警察ヘリの使う周波数まで幅広く全部ひっくるめて、カンパニーラジオと呼称されています。

民間の旅客機では気象情報（ウェザー）、到着予定時刻、機体の状況、乗客からの要望に関すること、行ってきまーすのあいさつ、その他の社内連絡が主です。

こちらも空港が近くになくても、高高度の航空機から発射される電波ですので、3000フィート以下を飛行するヘリコプターでも、100キロ以上離れた場所で聞くこともできます。

消防・防災ヘリのカンパニーラジオ解説

消防・警察・防災ヘリの無線「カンパニーラジオ」とは？

人命救助に携わる第一線のエアレスキューといえば、行政機関の防災ヘリや消防ヘリです。北海道では政令指定都市である札幌市消防局のみが消防ヘリコプターを運用しており、その他の道内市町村は消防ヘリを持っていません。

そこで機動性を活かした救助支援を道内各市町村役場から要請された場合、日中であればホームベースとする札幌丘珠空港から、道防災航空隊の所有する道防災ヘリ「はまなす」や、警察24時でお馴染みの道警本部地域部航空隊の「ぎんれい」などに出動要請がなされます。

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夜間や悪天候であれば、航空自衛隊の航空救難団など全天候型救難ヘリの出番です。

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さらに刑務所から脱走犯が出れば、赤外線カメラを積んだ海上保安庁ヘリによるスペシャル・ミッションです。

警察や消防、防災ヘリのカンパニーラジオも業務連絡が主で、救助事案の場合は救助開始の地点および開始時刻、要救助者の情報などが一般に交わされます。

ただし、警察ヘリの場合、犯罪取締りに関する連絡はデジタル警察無線で交信しており、カンパニーを使うことは100%ありません。また消防でもデジタル無線を使うことが増えています。

資料　http://www.pref.hokkaido.lg.jp/sm/ktk/Helicopter/shiryo8.pdf

防災ヘリ、警察・消防の各ヘリがカンパニーで使うコールサインはJAナンバーのほか、JAナンバーをもじったコールサイン(北海道警察は”HP”をもじったホテルパパやハッピーなど)、さらに機体についてる愛称などを使います。

【カンパニーラジオ（MHz）】
129.750　131.150　131.875
131.925　131.975

出典　https://radiolife.com/security/2052/

ドクターヘリとして、警察用として世界各国で人気のヘリ・ユーロコプター EC135。画像はドクターヘリ。外部スピーカーに加え、着陸時に鳴らすサイレンもついている。 EC135には都会的な空がよく似合う。ビルの谷間で。そして屋上で。静穏性に優れていると言うが、テールローターのないノーターシステムを採用したマクドネル・ダグラスMD902に比べると相当大きい。緊急搬送にも使用される消防ヘリや防災ヘリ、さらにドクターヘリなどは地上の消防、救急隊と密接に連携する関係から、第三者が傍受できないデジタル消防無線を使用する場合もある。

一方、事件事故現場の上空でマスコミや行政機関のヘリが数機集まると、通常は122.60MHzローカルが開局し、お互いが位置情報を伝えたり、飛行安全上の注意喚起を行いますが、相手の会社のカンパニーの周波数に割り込む場合もあります。