覆面パトカーのアンテナ泥棒事件の驚くべき事実
覆面パトカー
交通取締用覆面パトカーの特徴と装備品
「交通取締用四輪車」とは、各都道府県警察本部交通部の執行隊である交通機動隊や高速道路交通警察隊、所轄署の交通課が主に交通取締りに使用するパトカーの総称であり、警察庁が定めた仕様に基づいている。やはり、その特徴は軽自動車からコンパクトカー、ミ...
パトカーのメーカー別配備状況
日本のパトカー、すなわち警察車両についてですが、白黒のパトカーを正式な名称で呼ぶ場合は、「無線警ら車」や「交通取締用四輪車」といったやや堅い名称になります。また、覆面パトカーの場合も、「交通取締用四輪車（反転警光灯）」や「機動捜査用車」、「...
覆面パトカーのアンテナ泥棒事件の驚くべき事実
2014年4月、警視庁の覆面パトカーから警察無線用アンテナを盗んだとして、神奈川県在住の31歳の無職の男が、窃盗および建造物侵入の容疑で警視庁捜査三課に逮捕されました。警視庁の覆面パトカーから無線用アンテナを窃盗 YouTuber（？）の男...
覆面パトカーの赤色灯の仕組みがすごかった！
刑事ドラマや映画に登場する覆面パトカーの赤色灯はいつだって私たちにアクティブな視覚的警告という名の情熱を送ってくれます。一般車両を装った覆面パトカーが、悪を見つけるや否や、赤色灯を露わにして変身する姿はヒーロー物の変身シーンにも似ています。...
車両および装備 パトカーの県費購入と国費購入とは？
街を走る所轄署や本部執行隊の白黒パトカー。一見どれも同じ『税金で購入されたパトカー』に思いがちです。しかし、実はパトカーには大まかに分けて、国（警察庁）が一括購入して各都道府県警に配分する"国費"、それに各都道府県が独自の予算を使ってそれぞ...
パトカーはリミッターを解除されている？いない？
日本で製造される車両は国内メーカーの自主規制により、時速180kmで作動するリミッター装置が搭載され、時速180km以上は出せない仕組みであるのはご承知のとおり。ただし、日本へ外国車が輸入される際、リミッターを搭載したり、時速180kmに設...
覆面パトカーをめぐる事件各種
この記事では、本物の覆面パトカーから、その「モドキ」まで――世間を賑わせた覆面パトカー関連の事件の数々をご紹介します。捜査車両による威嚇行為や、交通取り締まりに見せかけた不審な挙動、さらには一般車両を装った“モドキ”による騒動まで、覆面パト...
ミニパトの緊急走行は全国一律ではない─愛媛県警の運用事例
全国の警察本部に配備されている「ミニパト」と呼ばれる軽自動車や小型乗用車タイプの警察車両は、地域警察官による巡回や駐車違反の取り締まりなど、日常的な業務に広く使用されている。しかし、こうしたミニパトには、一部の県警において意外な運用上の制限...
スズキ・キザシが覆面パトカーに選ばれた理由
2013年、全国の警察本部に約900台が一斉に配備されたスズキのセダン『キザシ』。従来の覆面パトカー観を大きく覆す稀な事例として、捜査機関関係者のみならず、自動車マニアや一般の間でも衝撃が広がりました。「覆面パトカー」の歴史の中で、この『キ...
捜査用覆面パトカーの特徴と識別ポイント
覆面パトカーは大別すると、刑事部や生活安全部に所属している私服勤務者が乗る捜査用覆面パトカーと、もっぱら交通部の制服警察官が乗車して交通違反取締りに使用される交通取締り用覆面パトカーの2種類。交通用覆面パトカーの特徴については、前回お伝えし...