米国のUHF帯FM無線「FRS」と「GMRS」は日本で使うと電波法違反！
航空無線
航空無線の基本解説『航空無線の周波数と種類』
国と国を行き交う3万フィート上空の国際線旅客機、貨物機。そして約3000フィートの低空域では自衛隊や警察、防災、報道、民間・公的機関のヘリと多彩な顔ぶれです。これらの航空機が飛行中に使用するものと言えば、もちろん航空無線（エアバンド）。飛行...
航空無線のウェイポイントとは？国土交通省が命名した名称が謎すぎて面白い！
航空無線で使われる「ウェイポイント」ってなんや？簡単に言うたらな、これは各国の航空当局が決めた航空機のナビゲーション用の位置通報点(Position Reporting Point)のことやねん。まあ、飛行機が「今ここ飛んでまっせ～」言うた...
非・受信改造済みIC-R6を買うと後悔する理由とは？
受信改造されていないIC-R6を買ってしまった方へIC-R6は高性能な受信機として知られていますが、受信改造が施されていない状態では、航空無線の中の“ある特定の無線”が受信できません。では、何が問題だったのか、見ていきましょう。IC-R6を...
広帯域受信機で聴ける無線、聴けない無線は？
アマチュア無線から航空無線、各種業務無線、さらには短波帯（HF帯）の受信まで幅広くカバーしたい場合には、専用の広帯域受信機（ワイドバンドレシーバー）を使用するのが一般的です。たとえば、2010年に発売されたアイコムのハンディ機『アイコム I...
ハンディ受信機用アンテナのおすすめ
受信機の付属アンテナを使っての受信は先輩からやめろと言われました。その理由は以下の記事で解説した通りです。受信の初歩は「付属アンテナ」からの脱却です。今回はお勧めのハンディ機用のハンディアンテナをご紹介いたします。ハンディ受信機用3大人気ア...
【洋上管制解説…No.2】受信改造済みのIC-R6でも洋上管制が聞けない2つの理由
航空ファンなら一度は気になる航空無線の「洋上管制」。以下で詳しく解説しています。ところが、当サイトおすすめの受信機『アイコム IC-R6(受信改造済み)』では、残念ながら洋上管制は受信できません。「えっ？IC-R6ってHF帯(短波)も聴ける...
【航空無線受信テク】どの空港のATISが聞きやすい？実際の周波数例も！日本の主要空港 ATIS周波数受信ガイド（2025年版）
ATIS（Automatic Terminal Information Service）とは、空港ごとに常時流れている自動音声の情報放送です。ほかの航空無線とは違い、相互交信ではなく、一方的に流れる「対空送信」 に分類されます。いわば、ラジ...
広帯域受信機ではスキャンとサーチを使い分けて効率的に受信しよう！
広帯域受信機で未知の周波数を探す作業はミステリアスで面白いもの。しかし、闇雲なサーチはNGです。既知の周波数をあらかじめ受信機に登録したうえで、スキャンとサーチを適宜使い分ける必要があります。スキャンとサーチ基本的に広帯域受信機はスキャンと...
【解説】誤解しやすいディスコーンアンテナの利点と弱点：広帯域＝高感度ではない
ディスコーンアンテナは、その名前の通り「ディスク」と「コーン」で構成されたアンテナです。上部のディスクが給電点に接続され、下方に広がるコーンが放射体として機能する構造を持ち、外観は逆さにした傘のように見えます。このアンテナの最大の特徴は広帯...
「123便撃墜説」が無線マニア目線からすれば突っ込みどころしかない代物である理由とは……
「123便撃墜説」を唱える青山透子氏の著作群については、既に数え切れぬほどの疑問符が投げかけられている。受信マニアの目線から一歩引いて眺めても、“撃墜説”の根拠など笑えるほどに希薄で、結論を言えば「ありえない」の一語に尽きる。とりわけ202...