【受信解説】HFの航空無線『洋上管制』とは？IC-R6で聞ける？
シグナリーファン編集部
航空無線とは？周波数と種類の解説
航空無線は、主にVHF航空無線帯（おおむね118〜137MHz）で運用されており、航空機と航空管制機関との音声通信に広く使用されています。旅客機や貨物機に加え、ヘリコプター、報道機、警察・消防・防災航空機など、多様な航空機がこの通信体系を利...
おすすめ記事 デジタル警察無線の受信機が市販されない理由｜暗号通信と法的制約の仕組み
日本の無線機メーカーは、広帯域受信機や業務用無線機の分野で高い技術力を持つことで知られています。しかし、なぜ「デジタル警察無線を受信できる市販受信機」は存在しないのでしょうか。今回は、デジタル警察無線の受信機が市販されない理由について、暗号...
ロシアの謎無線局“UVB-76”とは
ロシアには、短波受信家の間で「The Buzzer（ザ・ブザー）」の愛称で知られる謎の無線局があります。一般には「UVB-76」と呼ばれていますが、実際には運用期間によって複数のコールサインが確認されています。この無線局は主に4625kHz...
【解説】覆面パトカーのアンテナ偽装の歴史 – 識別ポイント応用編
いわゆる「覆面パトカー（捜査車両）」において装備されるアンテナは移動体通信の運用に必要不可欠な装備品であるが、保全のための偽装や秘匿が常に重要と言える。本稿は、覆面パトカーに用いられるアンテナの種類を解説するとともに、その変遷が示す偽装技術...
【警察無線】機動捜査隊の捜査専務系無線
警察密着番組で緊迫感あふれる場面といえば、やはり「至急報」と呼ばれる緊急連絡でしょう。神奈川県警察無線通信運用規程によれば、警察無線の通話は「普通通話」と「至急通話」の2種類に分類されています。このうち至急通話とは、「特に急を要する通話で、...
アマチュア無線の7MHz帯は国内交信が賑わうHFのメインストリート！特徴・受信の楽しみ方を解説
アマチュア無線のHF帯の中でも特に人気なのが、7MHz帯です。波長にすると約40メートルで、「40mバンド」とも呼ばれます。7MHz帯は一般に、昼は国内短距離～中距離（E層・F層の影響）、夜は国内＋近距離～中距離DXが開けやすいという特性が...
HF（短波）帯域の周波数で聴きどころは？／電離層反射の仕組みをポイントつきで解説
短波帯の大きな特徴は、上空の電離層に電波が反射して、遠く離れた場所まで届く点です。夜間になると電離層の状態が変化し、電波はさらに遠方へ飛びやすくなります。そのため、世界各地の放送が日本でも受信可能になるのです。短波放送は昼夜や季節によって電...
警察無線ではなぜ受令機が併用されるのか？仕組みを解説
パトカーに乗っていない警察官。たとえば、交番勤務や、車載無線のないミニパトで地域を巡回、そして自転車移動・・お巡りさんはどのようにして警察無線を聴取しているのでしょうか？その答えが、「受令機」です。
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この記事では洋上管制の周波数、そして受信方法について解説いたします。洋上管制とは？通常、地上との航空管制はVHF帯ですが、洋上管制 は、航空機が大陸間や広大な洋上を飛行する際に使用される、短波帯（HF）の航空無線です。これは地球の曲率により...
アマチュア無線 アマチュア無線のレピーターの仕組みと使い方
アマチュア無線の「レピーター」は、自分の声や信号をいったん受け取って、もう一度別の周波数で送り出してくれる無線中継局のことです。そのおかげで、直接では届かないような遠くの仲間とも交信でき、まさに“無線の橋渡し役”といった感じです。令和6年3...
【解説】自衛隊パイロットが使う「TACネーム」と「コールサイン」の決定的な違いとは？
アマチュア無線にコールサイン（呼出符号）があるように、軍用機や自衛隊機にも、無線通信時に使用されるコールサインが存在します。ただし、軍用航空のコールサインは、民間航空機の機体記号のような固定識別とは少し異なり、任務や飛行隊、訓練内容などに応...
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アナログ警察無線の時代―傍受・妨害・そして攻防の記録 月刊『ラジオライフ』のバックナンバーには、かつて日本全国の警察本部に配備されていたアナログ方式の警察無線に関して、現代では考えられないような歴史的伝説が数多く記録されている。言うまでもな...
【解説】地域警察デジタル無線システムを構成するPSDと署活系無線（PSW）
「地域警察デジタル無線システム」とは、地域警察官による迅速かつ的確な初動警察活動を支援するため、平成23年3月頃から全国の道府県警察で順次整備が進められた通信システムです。従来の地域警察活動では、署活系無線機（SW）による音声通信のみの運用...
ハンディ受信機用アンテナおすすめ決定版！付属アンテナがダメな理由と受信性能大幅アップ交換術を徹底解説
なぜ「付属アンテナ」がダメなのか？広帯域受信機に付属するアンテナはコストや携帯性を重視した汎用の広帯域ホイップであり、受信性能は浅く広く電波を拾う設計です。そのため、受信環境や目的によっては性能に限界があります。特に弱い信号や室内では受信が...
CB無線は資格免許不要！HF特性を手軽に楽しめる
現在、日本国内で『CB無線』や『市民ラジオ』と呼ばれる無線。これらは従事者免許（資格）や無線局免許が不要で個人の趣味やレジャー、さらに企業の業務連絡に使用でき、26-27MHzの周波数を使い、空中線電力が0.5W以下の『免許を要しない無線局...
おすすめ記事 【警察無線】受信改造と送信改造とは？『ラジオライフ』激怒の理由と受信の基礎知識
受信機・無線・デジタル機器に命を懸けてきた筋金入りマニア御用達の雑誌「ラジオライフ」。言わずと知れたガジェット・裏技系の専門誌です。そんな硬派なメディアが、かつてとんだ濡れ衣を着せられたのをご存じでしょうか。デマ報道への徹底抗戦。ラジオライ...
資格と免許の取得 【2026年版】4アマ・3アマ国試を徹底解説 CBT試験の流れ・勉強法・合格後の従免申請方法まで攻略！
アマチュア無線を運用するためには従事者免許証（従免）と無線局免許状（局免）が必要です。ただし、現在は『アマチュア無線の交信体験制度（体験運用）』があり、無資格のどなた（年齢不問）でも、有資格者の監督のもとで一定の操作（交信体験）が行えます。...
【解説】航空機と船舶が24時間聴取する『国際緊急周波数』の基礎知識
航空機や船舶が特定の緊急事態下において、緊急通報や救助要請で使用する周波数を『国際緊急周波数』と呼びます。実はこの国際緊急周波数、重大事案で繰り返し使用されており、その重要性が裏付けられています。詳しく見ていきましょう。二つの国際緊急周波数...
広帯域受信機 【解説】海上無線通信の仕組みとは？船舶・漁業無線の基礎と受信方法
国際VHFとHF漁業無線とは日本の漁船、旅客船、プレジャーボート、およびこれらと通信を行う海岸局が使用する無線は、無線通信規則上「海上移動業務」に分類されます。海上では、通信距離や用途に応じて複数の無線方式が使い分けられており、実際の運用で...
警察無線 警察無線の車載通信系とは？ MPR・APR・IPRの役割と歴史を解説
日本警察の無線通信は、複数の独立した通信系統が存在し、それぞれが特定の役割を担っています。ここでは、警察通信の中枢的役割を持ち、主に警察車両などへの指令に使われる車載通信系（基幹系）、パトカーに搭載される無線機について解説します。【注意事項...