いやあ、本当に警察車両のアンテナは奥が深いものですね。
今回は、覆面パトカーのアンテナによく似ていることで知られる、日本アンテナ製のユーロアンテナ「MG-450-TP」を使った送受信実験の動画をご紹介します。
MG-450-TPによる送受信実験
ユーロアンテナ「MG-450-TP」は、一部で異様な盛り上がりを見せている人気モデルです。理由は簡単で、外見が覆面パトカーのアンテナとそっくりだからです。
そのアンテナが、アマチュア無線の430MHz帯で実際に使えるのか、どの程度の性能を発揮するのかという送受信実験の様子が、YouTubeで公開されています。
この実験を行っているのは、無線ファンからの支持が厚い、免許や資格が不要なフリーライセンス無線を紹介する「ももチャンネル! 【無線と車でアウトドアなYouTuber】」を運営されている『ももすけ』さんです。
なお、本記事内の引用は『ももチャンネル! 【無線と車でアウトドアなYouTuber】』より抜粋しています。
念のために整理しておきます。MG-450-TPは、日本アンテナがタクシー事業者向けに製造しているユーロアンテナで、主にデジタルタクシー無線で運用されているモデルです。
そして、このMG-450-TPは、警察の覆面パトカーで使用されるユーロアンテナ「MG-UV-TP」と外観が極めてよく似ています。
外見上の特徴が近いことから、覆面パトカーの識別に関連する話題でしばしば名前が挙がるアンテナでもあります。
なお、MG-450-TPは本来業務用無線のアンテナであるため、一般的なアマチュア無線ショップでは取り扱いがありません。しかし業務無線専門店では普通に販売されており、警察向けの本家モデルに比べると入手の難易度は大幅に低いようです。
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そのため、“本家MG-UV-TPの血を引く由緒正しい代替品”として支持する愛好者の声も。
車のルーフトップにマグネットで設置するアンテナは垂直に立てた場合、広いルーフ面がパラボラアンテナめいた動作をするのが特徴です。
このため、エレメントの短いMG-450-TPでも、ハンディ機付属アンテナでの車内受信に比べれば、感度がはるかに良好。しかも目立ちません。
そして、アマチュア無線のUHF帯（430MHz）において、実際の送受信検証を行うのが以下の動画です。
SWR（定在波比）を測定
まずは、その本来の目的であるデジタルタクシー無線の450MHz域付近のSWR（定在波比）を測定。
すると画像のとおり1.27。さすがはタクシー無線用アンテナ。
450MHzにバッチリと同調するように設計されています。
画像の出典 ももチャンネル! 【無線と車でアウトドアなYouTuber】
450MHzでのSWRは1.27まで低下しており、非常に良好な値となっています。一般にSWRは1.5以下が理想とされ、3以下が実用の範囲と考えられていますので、この結果はきわめて優秀と言えます。
これならアマの430MHzでもイケるんちゃうの？オッス、オラ無線従事者、いっちょやってみっかなどと我々が考えてしまうわけです。
430MHzのマッチングは？
そして、アマチュア無線の430MHzのマッチング。
なんと、こちらも1.3前後と良好。
ちなみに422MHz帯域の特定小電力トランシーバーの帯域もチェックすると、こちらも良好な数値。
『意外と航空無線や鉄道無線、アマチュアの144MHz帯の広帯域受信も聞けるんじゃないですかね』と、ももすけさんは評価。
なお、エレメントは垂直に立てると良いですよとのこと。
画像の出典 ももチャンネル! 【無線と車でアウトドアなYouTuber】
筆者自身も総務省によるアナログ無線の周波数再編計画が推し進められる寸前の数年前、MG-450-TPと広帯域受信機のIC-R6にて“受信実験”を敢行。
118〜140MHzの民間/自衛隊エアバンド、各種業務無線や官波が割り当てられていた150MHz帯、そして役場の防災移動系などが多い460MHz帯、いずれも良好。
今回のももすけさんの実験では、実際にアマチュア無線のハンディ機『FT3D』を用いて、レピーターと呼ばれる中継局に搬送波を送信し、その作動を確認する作業『カーチャンク』を行なって、返ってきた電波の強度をSメーターで確認するものです。
レピーターとその仕組みについては以下の記事を参照のこと。
レピーターから返ってきた信号強度、つまり電波の強さはフルスケール（つまり、アンテナ3本）とすこぶる良好。
画像の出典 ももチャンネル! 【無線と車でアウトドアなYouTuber】
ももすけさんは前回、アマゾンで低価格の車内設置型の覆面アンテナを購入して受信実験を行なっているが、日本アンテナの450TPの予想外の感度に驚いた様子です。
レピーターを使って無線交信する方式を『山かけ通信』と呼び、警察無線ではこれが基本。
アマチュア無線でも全国各地にレピーターが設置されており、誰でも利用可能。
警察無線用のMG-UV-TPのような短いアンテナでも、本部と遠方の無線局同士が問題なく送受信できる理由は、まさにこの山かけ通信のおかげ。
さらに警察無線では個別PCの車載無線機にも中継機能を備えており、不感地帯ではPC自体が”中継局”になることも強み。
画像の出典 ももチャンネル! 【無線と車でアウトドアなYouTuber】
アマチュア無線や受信専用の運用については、アンテナに対して「技術基準適合証明（いわゆる技適）」による法的な制約がないため、こうした実験は自由に行うことができます。
その結果、ももすけさんの実験からは、覆面アンテナ風の『MG-450-TP』を使ったアマチュア無線の430MHz帯での送受信が、問題なく行え、実用的に運用できることが確認されました。
さらにこのアンテナはマグネット式で簡単に着脱でき、見た目もダサくなく、むしろ車の印象を引き締めるアイテムとも言えます。
まさに「キミのクルマが役所のクルマに！？」といった気分になり、渋滞の先頭に立つ愛車の姿を思い浮かべると、ちょっとしたワクワク感があります。懐かしい。
デジ簡の送受信実験はNG
念のため誤解のないように申し添えます。
重要な前提として、ももすけさんの今回の実験は「アマチュア無線機による430MHz帯での送受信実験」であり、また筆者の過去の実験も「広帯域受信機による受信実験」にとどまっています。いずれも「デジタル簡易無線（デジ簡）の送受信実験」ではありません。
デジタル簡易無線では、使用するアンテナも技術基準適合証明（技適）を受けていなければ使用が認められておらず、もし未認証のアンテナで送信してしまうと、電波法違反の可能性があります。たとえ350MHz帯対応の『MG-UV-TP』であっても、デジ簡用としては技適を取得しておらず、法的には使用できません。
したがって、こうしたアンテナを実験目的で使用する場合は、あくまで受信機やアマチュア無線機での利用にとどめるのが安全です。
覆面パトカーみたいなダッジチャレンジャーSR8がデジ簡（車内秘匿アンテナ）装備！
一方、番組のチャンネルを切り替えてみると、今じわりと人気を集めているYouTubeチャンネル『you寺FACTORY』が目に入ります。ここでは、若き僧侶が僧衣を脱ぎ捨て、ドリフト走行に没頭してタイヤを坊主にしていく姿を、まるでドキュメンタリーのように記録しています。
茨城県の『向山寺』で副住職を務める『ドリフト僧侶こまっちゃん』は、軽快なショート編集とどこかとぼけた語り口で、車好きからの支持を集めています。今回の動画では、ある男性の愛車『ダッジ・チャレンジャー』を紹介しています。黒くいかついアメ車の風貌ですが、驚くことに米国警察の覆面パトカー仕様に改造され、ダッシュライトやサイレンアンプも装備されているようです。
車内紹介に入ると、こまっちゃんは無線機に気づき、「これ、何に使うんですか？」と、まるでアンテナ職質の警察官のように尋ねます。オーナーの男性は「これ、パトカーになってて……そのグループで共通の無線を積んでいます」と答えます。
こまっちゃんは「今さらっと“パトカーになってて……”って言ったけど、パトカーなんですか！？」と困惑し、オーナーは「パトカーなんです！」と笑顔で答えます。さらに車内から手錠も見つかり、こまっちゃんも戸惑いを隠せません。
さて、このダッジ・チャレンジャーには八重洲のデジタル簡易無線機『FTM320R』が搭載されていますが、車外にはアンテナが見当たりません。筆者も他人の車のアンテナが気になってしまい、「ん？車内アンテナかな？」と思って観察すると、やはりリアウインドウ内側にそれらしき装備が確認できました。
この車内アンテナは、アマゾン等で販売されている『351MHz デジタル簡易＆デジタル登録局用ガラス貼り付けアンテナ 過激飛びMAX』と思われます。しかし、もしそうであれば、このアンテナはデジタル簡易無線用として技適を取得していない可能性があります。前述のとおり、デジ簡では技適認証のないアンテナで送信すると、電波法違反となるおそれがありますので、使用の際には確認が必要です。ただし、技適のないアンテナを購入すること自体には法的問題はありません。
まとめ
というわけで、覆面アンテナ風『MG-450-TP』による430MHz帯送受信実験という興味深い今回の実験。
問題なく運用できそうな可能性を秘めていることがわかったようで、とても有意義な実験に終わったようです。
移動体通信において送受信感度を上げたいなら、是が非でもアンテナを車外に出すのは常識とはいえ、筆者のようにアマチュア無線用アンテナを隠してしまいたい、あるいは偽装したい無線従事者資格を持つ人や、デジ簡といったフリーライセンス無線を楽しむ人も多いはず。
そんな中でアマチュア局には”救世主”となるアンテナが『MG-450-TP』なのかもしれない。実際に車に装備して運用されている局長もいらっしゃるようです。
【お知らせ】
乗用車に無線機を搭載した状況について。
本工事では一般車両に擬装するため、空中線についてはMG-450-TPを採用し、運用可能周波数帯を430MHz帯に制限しています。
1枚目:車内の操作部、マイク部の設置状況
2枚目:車外空中線の設置状況 pic.twitter.com/DMDkXTPVqW— JE6URJ【公式】 (@JE6URJ) March 13, 2023
残念ながら現在、国内の主要アンテナメーカーが販売しているアマチュア無線用アンテナや、技適認証を受けたデジタル簡易無線用アンテナの中には、MG‑450‑TPのようにスタイルの良い製品は存在していません。
とはいえ、これまでにもC社がデジ簡およびアマチュア無線向けのドルフィン型アンテナを発売してくれたり、D社がデジ簡向けユーロアンテナを販売してくれたりと、期待を感じさせる試みはありました。ただ、いずれもコンセプトとしては魅力的だったものの、私たちが求める“あのスタイル”には届かなかったようで、どちらもすでに廃盤となっています。
ももすけさんの動画に「ミエAC129局」として登場するアタックさんも、「MG‑450‑TPにDCR（351MHz）用があればいいのに」と語っており、筆者としても、日本アンテナさんからMG‑450‑TPの流用で351MHz対応のDCR用モデルがいつか発売されることを強く願っているのが正直なところです。
（参考：リンク mieac129氏の投稿）
それまでは良い子にしてアマチュア無線の433MHzで遊んでいようと思います。ただ、油断して144MHzで送信してしまい、うっかりファイナルを壊してしまう……そんな笑えないミスには気をつけなければいけませんね。
